第25萬輛 Porsche Cayenne 正式下線
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vanity planning: Golf Plus 2.0 TDI + GLK220 CDI
#2
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那是我在夢中開的車🙂
回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
#5
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鍵盤大以你的財力 訂一台不就好拉 全台就只有你是柴油款的 這樣才讚阿 還有剛剛老王MSN跟我說 他要求你開箱和借他開一個月 不然跑馬大會上不了U-CAR 🙂🙂 | ||||||||||||
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那...要給誰維修保養😇
回"四塊雞排"大,是GLK-Class,GL-Class太大隻了(比ML-Class還大!)😊
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#6
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那...要給誰維修保養😇 回"四塊雞排"大,是GLK-Class,GL-Class太大隻了(比ML-Class還大!)😊 | ||||||||||||||||||||||
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維修還好吧
只差在引擎阿
至於3.0D可以找AUDI或是VW阿
沒問題的拉
#7
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鍵盤大以你的財力 訂一台不就好拉 全台就只有你是柴油款的 這樣才讚阿 還有剛剛老王MSN跟我說 他要求你開箱和借他開一個月 不然跑馬大會上不了U-CAR 🙂🙂 | ||||||||||||
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鍵盤大最近 Order 的車夠多啦
RX350, ML320, X6
現在又多這一台，車庫會塞不下去啦........😀
若將富貴比貧賤，一在平地一在天。
若將貧賤比車馬，他得驅馳我得閒。
#9
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鍵盤大最近 Order 的車夠多啦 RX350, ML320, X6 現在又多這一台，車庫會塞不下去啦........😀 | ||||||||||||||||||||||
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雷大
你很小看我們的鍵盤大勒
他家的車庫可是大的很勒
還有鍵盤大他家的金庫聽說比車庫還要大勒
所以沒有問題拉
#10
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雷大 你很小看我們的鍵盤大勒 他家的車庫可是大的很勒 還有鍵盤大他家的金庫聽說比車庫還要大勒 所以沒有問題拉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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鍵盤大家裡金庫聽說比車庫大？有這種事？小弟有眼不識泰山，失敬！失敬！😀
若將富貴比貧賤，一在平地一在天。
若將貧賤比車馬，他得驅馳我得閒。
#11
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要是沒有Cayenne, Porsche早就被收購或倒閉了...
就是推出Cayenne大賺錢, Porsche才有辦法入主VAG
就是推出Cayenne大賺錢, Porsche才有辦法入主VAG
#12
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鍵盤大家裡金庫聽說比車庫大？有這種事？小弟有眼不識泰山，失敬！失敬！😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大家別擔心! 鍵盤並不大!😆
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#13
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大家別擔心! 鍵盤並不大!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鍵盤大
這更強拉
只要KEY一下
錢就馬上出來
我看U-CAR三大流氓+起來都沒有你的一半喔
不過小心他們會去找你喔
要低調喔
#14
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我的目標,只是白色的怎麼那麼難看.😩
#15
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| 我的目標,只是白色的怎麼那麼難看.😩 | |||
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鐵灰+銀色車頂架😍
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| 我的目標,只是白色的怎麼那麼難看.😩 | |||
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我也覺得黑色的比較好看........🙂
若將富貴比貧賤，一在平地一在天。
若將貧賤比車馬，他得驅馳我得閒。
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| 要是沒有Cayenne, Porsche早就被收購或倒閉了... 就是推出Cayenne大賺錢, Porsche才有辦法入主VAG | |||
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應該感謝TOYOTA的改造~~~
#19
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Cayenne 的定價策略很成功－低價的Porsche.
像同門的Touareg(高價的VW)就賣得辛苦．
像同門的Touareg(高價的VW)就賣得辛苦．
#20
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| Cayenne 的定價策略很成功－低價的Porsche. 像同門的Touareg(高價的VW)就賣得辛苦． | |||
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Touareg相對Q7/Cayenne真的賣的很慘! Phaeton也一樣😩
VW還是堅守平價車定位比較實際😇
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http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=4&NewsID=15391
Porsche 第 250,000 輛的 Cayenne 在 3/6 於 Porsche 萊比錫 ( Leipzig ) 生產線正式下線，這部第 250,000 輛的 Cayenne 是一部白色烤漆、六缸柴油引擎的 Cayenne Diesel，它的主人是一名來自奧地利的消費者。
Porsche 車款搭配柴油引擎是一件新鮮、且前所未有的事，最新加入 Cayenne 產品陣容的 Cayenne Diesel，現在也正在日內瓦車展上進行首演。Cayenne Diesel 輸出 240hp 馬力的 3.0 升六缸柴油引擎由 VW 集團所提供，但生產製造卻是由 Audi 來執行。
時光回溯 2002 年，當 Porsche 決定拓展旗下產品線、且這款新車卻不是新的跑車、而是一部 SUV 時，多數的汽車評論者無不感到錯愕，然而，問世至今僅短短六年之間，Cayenne 便達到了生產 250,000 輛的里程碑，這不僅讓 Porsche 證明了懷疑者的存疑是多餘的，更讓全球車迷公認 Cayenne 車系的確獲得了成功。
然而，在 Cayenne 車系為 Porsche 賺進大把鈔票的同時，Porsche 卻不靠賣車來維持帳本的收支平衡，他們主要靠的是 VW 集團的股票。