舊車換新車 德補貼政策奏效
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你不要走 你不要走 殺很大 ㄢˋ
殺很大 殺不用錢
殺很大 殺不用錢
殺很大 殺不用錢
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🙂確實這樣能兼顧環保與車廠業績
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如果政府效法補11萬~車商不知會漲多少?
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| 有效果是因為補助的比率高,約為平均車價的10%左右. 台灣之前的3萬元補助才為平均車價的5%不到. 所以雖有點效果,但不能相比. 😇 | |||
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回應 3k (3k) 所寫不對，
德國的汽車售價比台灣低，所以應該說，
補助的比率高,約為平均車價的15~20%左右.
才對。
#7
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如果這個政策在台灣, 車商會不會說 11萬是政府給我們的, 和你們無關?!?
#8
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#9
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德國是個實事求事的民族....
我們的官員只會隨便規劃、青菜執行，官僚最會的就是畫大餅.....😠
我們的官員只會隨便規劃、青菜執行，官僚最會的就是畫大餅.....😠
Life takes its hues from the color of your mind.
#10
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補助3萬都給你漲2萬了
補助個11萬會漲個9萬來著吧 😝
補助個11萬會漲個9萬來著吧 😝
#11
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| 有效果是因為補助的比率高,約為平均車價的10%左右. 台灣之前的3萬元補助才為平均車價的5%不到. 所以雖有點效果,但不能相比. 😇 | |||
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最重要的是政策補助完全被車商調漲車價賺去
消費者根本沒享受到
😌
#13
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| 這樣才對嘛 🙂 ============= 舊車換新車 德補貼政策奏效 【中央社】 為了挽救岌岌可危的汽車工業，鼓勵消費者購買省油和環保的新車，德國政府從今年年初開始給舊車換新車的車主高額補貼，結果申請的民眾超過50萬人，效果遠遠超過原先預期。 根據規定，只要車主將車齡至少9年的舊車報廢，購買廢氣排放符合Euro 4標準的新車，就可獲得德國政府2500歐元（約合新台幣11萬元）的「環保補貼」。 這項獎勵中古車汰舊換新的措施，實施以來大獲成功，根據「歐洲汽車製造商協會」（ACEA）的統計，德國2月的新車銷售量，較去年同期大幅成長21.5%。 官方今天公佈的數據也顯示，申請補貼的民眾已經超過50萬人。 德國媒體甚至以「報廢狂熱」，來形容民眾爭先恐後訂購新車的社會現象，其中尤以福斯（Volkswagen）、歐寶（Opel）、以及從日本、韓國、法國進口的小型車銷售量大增，造成部分車款供不應求。 德國官員因此決定從善如流，將原本補貼60萬輛新車的配額，擴大到只要在年底前申請即可。 | |||
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如果...德國政府也對小型車有補貼的話
小型新車就補貼（比較環保）
那不至國內變好了
連出口也有補貼
（買德國小車變便宜）
那德國經濟也會變小耶
#14
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我只想知道
德國的車商有沒有利用此次的補貼而敢漲車價的?😞
#15
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有自己的汽車工業,就沒啥買新車後在維修保養費上討回來的問題.反觀台灣....原廠還有在維修保養費上討回來的空間!!😩
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
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舊車換新車 德補貼政策奏效
【中央社】
為了挽救岌岌可危的汽車工業，鼓勵消費者購買省油和環保的新車，德國政府從今年年初開始給舊車換新車的車主高額補貼，結果申請的民眾超過50萬人，效果遠遠超過原先預期。
根據規定，只要車主將車齡至少9年的舊車報廢，購買廢氣排放符合Euro 4標準的新車，就可獲得德國政府2500歐元（約合新台幣11萬元）的「環保補貼」。
這項獎勵中古車汰舊換新的措施，實施以來大獲成功，根據「歐洲汽車製造商協會」（ACEA）的統計，德國2月的新車銷售量，較去年同期大幅成長21.5%。
官方今天公佈的數據也顯示，申請補貼的民眾已經超過50萬人。
德國媒體甚至以「報廢狂熱」，來形容民眾爭先恐後訂購新車的社會現象，其中尤以福斯（Volkswagen）、歐寶（Opel）、以及從日本、韓國、法國進口的小型車銷售量大增，造成部分車款供不應求。
德國官員因此決定從善如流，將原本補貼60萬輛新車的配額，擴大到只要在年底前申請即可。