#22
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大舒只是搭了順風車????????😲😲😲,你要不要去翻翻大舒加入之前的法拉利是什麼樣子,老實說法拉利的核心就是大舒從巴靈頓帶過去的 不是大舒或許也可以4連霸???好啊你說說看當今哪個f1車手能夠4連霸的,你好好等4連霸的車手好了,看什麼時候才會出現 大舒當顧問只是名義上的,實際上他目前在車隊沒什麼實質的權力,他目前也還不想深入車隊事務,所以不能怪大舒,要怪就怪喀哩喀哩吧.......😆 | ||||||||||||
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回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫很技術的刪減我的發言~~
我當然知道事實...我是上一篇順風車之說是"故意亂說"的...
我想表達的是冠軍車手豈能像開版所說...與團隊切分來談
事實大舒是個很有魅力的王者,吸引一堆高手,
他背後是一批軍隊,沒有大舒,這個軍隊不會一直存在(07年就開始潰散),當然不會有王朝,也不會有四連霸
但是我要說這批自大舒94年奪冠前就在效力的軍隊,影響力不輸給大舒單一的能力,
只提他個人技術,甚至說大舒幫助研發導致勝利...這我極不能認同...
F2008也是大舒幫助研發的,F60也是...是否也要算到他頭上
現在的敗績當然不能怪大舒(輪不到他)...我提到他只是要強調
大舒只是7次世界冠軍金光閃閃的"表面",而現在越來越顯明出來,"裡面"的實力不輸給表面
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#23
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話說看到樓主發貼, 把這篇東西給翻出來了
此外，Hamilton也表示他一點也不希罕是否被其他車手邀請一起打牌，包括Alonso與BMW Sauber車隊的Robert Kubica在內。Hamilton說：「我不玩撲克牌，一些車手們會聚在一起玩牌，我來這裡是要比賽的。」
難道要這一種才行麼😰
此外，Hamilton也表示他一點也不希罕是否被其他車手邀請一起打牌，包括Alonso與BMW Sauber車隊的Robert Kubica在內。Hamilton說：「我不玩撲克牌，一些車手們會聚在一起玩牌，我來這裡是要比賽的。」
難道要這一種才行麼😰
#24
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[/quote]
很技術的刪減我的發言~~
我當然知道事實...我是上一篇順風車之說是"故意亂說"的...
我想表達的是冠軍車手豈能像開版所說...與團隊切分來談
事實大舒是個很有魅力的王者,吸引一堆高手,
他背後是一批軍隊,沒有大舒,這個軍隊不會一直存在(07年就開始潰散),當然不會有王朝,也不會有四連霸
但是我要說這批自大舒94年奪冠前就在效力的軍隊,影響力不輸給大舒單一的能力,
只提他個人技術,甚至說大舒幫助研發導致勝利...這我極不能認同...
F2008也是大舒幫助研發的,F60也是...是否也要算到他頭上
現在的敗績當然不能怪大舒(輪不到他)...我提到他只是要強調
大舒只是7次世界冠軍金光閃閃的"表面",而現在越來越顯明出來,"裡面"的實力不輸給表面
[/quote]
其實車隊拿不出成績 原因很多
就像企業經營不好 從設計 研發 決策等都有可能
但是總是要找個人負責 這普天下皆然
而大舒對於法拉利的貢獻
從團隊角度來看 我完全認同
也就是一個管理 研發 加車手的團隊 之前是從Benetton來的(包括Brawn)
但車手個人對於車隊的貢獻 特別是研發
我一直認為幫助應該不大
你能期待一個高中畢業的車手用經驗指導你KERS 風力套件 引擎的研發?
充其量他只是讓你現在的車子 調校到最好 發揮到極限罷了
一台已經沒競爭力的車 你期待Schumi 還不如去找個1/5價的專家改善吧
在研發方面 Brawn的人脈 技術比Schumi強太多了
所以 我認為就算Schumi進入法拉利的核心 也改善不了太多現狀
說Schumi對於車隊研發貢獻 我認為是因為他的車手成績神話了罷了
話說回來 其實今年法拉利的車沒那麼差 但就是沒好團隊了
很技術的刪減我的發言~~
我當然知道事實...我是上一篇順風車之說是"故意亂說"的...
我想表達的是冠軍車手豈能像開版所說...與團隊切分來談
事實大舒是個很有魅力的王者,吸引一堆高手,
他背後是一批軍隊,沒有大舒,這個軍隊不會一直存在(07年就開始潰散),當然不會有王朝,也不會有四連霸
但是我要說這批自大舒94年奪冠前就在效力的軍隊,影響力不輸給大舒單一的能力,
只提他個人技術,甚至說大舒幫助研發導致勝利...這我極不能認同...
F2008也是大舒幫助研發的,F60也是...是否也要算到他頭上
現在的敗績當然不能怪大舒(輪不到他)...我提到他只是要強調
大舒只是7次世界冠軍金光閃閃的"表面",而現在越來越顯明出來,"裡面"的實力不輸給表面
[/quote]
其實車隊拿不出成績 原因很多
就像企業經營不好 從設計 研發 決策等都有可能
但是總是要找個人負責 這普天下皆然
而大舒對於法拉利的貢獻
從團隊角度來看 我完全認同
也就是一個管理 研發 加車手的團隊 之前是從Benetton來的(包括Brawn)
但車手個人對於車隊的貢獻 特別是研發
我一直認為幫助應該不大
你能期待一個高中畢業的車手用經驗指導你KERS 風力套件 引擎的研發?
充其量他只是讓你現在的車子 調校到最好 發揮到極限罷了
一台已經沒競爭力的車 你期待Schumi 還不如去找個1/5價的專家改善吧
在研發方面 Brawn的人脈 技術比Schumi強太多了
所以 我認為就算Schumi進入法拉利的核心 也改善不了太多現狀
說Schumi對於車隊研發貢獻 我認為是因為他的車手成績神話了罷了
話說回來 其實今年法拉利的車沒那麼差 但就是沒好團隊了
#25
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其實本人也不喜歡針對誰道頭論足....一個F1車手開著擁有競爭力的賽車奪冠不稀奇...真正難能可貴的是一個好車手
能進入一個2.3流車隊還可以奪冠的那才叫最有價值 或許說是車手的功勞 有點不公平 但大家要仔細想想 每年在設
計新年度賽車時除了本質不變 斉它都是在迎合車手的一些修飾 畢竟是誰在賽道上駕馭奔馳的?? 法拉利在舒馬克沒加入
時是大廠隊嗎? 是的他是大廠隊 可是卻是成績三流的車隊 也並不是神化德國車王 看看舒馬克在役年代 開著班尼頓用
福特引擎 跟90年代最強車隊威廉士並駕齊驅 95年加入法拉利 照樣再96年後具有爭冠奪魁的實力 盡而開啟了法拉利
王朝 反倒是班尼頓在舒馬克離開後變成怎樣 相信這是大家看的到的 直到西班牙車王的崛起後 且在舒馬克在役期間
奪得冠軍 這對阿龍所這位車手來說 評價是很高的 雖然法拉利去年到今年 一路跌跌撞撞 發生錯誤 總歹有人出來背
黑鍋吧 只是一昧針對領隊做批評 有失公平 畢竟這是個團體 個人個司奇所職 看看KIMI在邁隊 以及到法拉利期間
難道說這兩支車隊是2流車隊? 在馬來站看了KIMI有感而發而已 為甚麼有人能帶出王朝 從底谷到高峰 車手真正的價
值就能看的出來
能進入一個2.3流車隊還可以奪冠的那才叫最有價值 或許說是車手的功勞 有點不公平 但大家要仔細想想 每年在設
計新年度賽車時除了本質不變 斉它都是在迎合車手的一些修飾 畢竟是誰在賽道上駕馭奔馳的?? 法拉利在舒馬克沒加入
時是大廠隊嗎? 是的他是大廠隊 可是卻是成績三流的車隊 也並不是神化德國車王 看看舒馬克在役年代 開著班尼頓用
福特引擎 跟90年代最強車隊威廉士並駕齊驅 95年加入法拉利 照樣再96年後具有爭冠奪魁的實力 盡而開啟了法拉利
王朝 反倒是班尼頓在舒馬克離開後變成怎樣 相信這是大家看的到的 直到西班牙車王的崛起後 且在舒馬克在役期間
奪得冠軍 這對阿龍所這位車手來說 評價是很高的 雖然法拉利去年到今年 一路跌跌撞撞 發生錯誤 總歹有人出來背
黑鍋吧 只是一昧針對領隊做批評 有失公平 畢竟這是個團體 個人個司奇所職 看看KIMI在邁隊 以及到法拉利期間
難道說這兩支車隊是2流車隊? 在馬來站看了KIMI有感而發而已 為甚麼有人能帶出王朝 從底谷到高峰 車手真正的價
值就能看的出來
#26
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吃雪糕也在批？😰
難道你下了班不會在公司吃東西放鬆一下嗎？
該認真的時候認真，該放鬆的時候就放鬆
套句某人的名言『有那麼嚴重嗎？』😰
難道你下了班不會在公司吃東西放鬆一下嗎？
該認真的時候認真，該放鬆的時候就放鬆
套句某人的名言『有那麼嚴重嗎？』😰
#27
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| 吃雪糕也在批？😰 難道你下了班不會在公司吃東西放鬆一下嗎？ 該認真的時候認真，該放鬆的時候就放鬆 套句某人的名言『有那麼嚴重嗎？』😰 | |||
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我對於Kimi吃的雪糕牌子比較有興趣
還有 可口可樂是F1贊助商嘛?
算是免費廣告吧
#28
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於
2009/04/08 14:11:55
發文
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| 會嗎?Senna跟Prost在80年代那麼強純粹只是技術嗎?當然他們的駕駛技術也是f1名列前茅的強,但是1000匹以上的honda渦輪引擎也是造就他們霸業的重要因素,靠這顆引擎其他車隊根本沒得比,可以說90以前的f1靠引擎車手膽量分勝負,90後靠空力車隊策略來分勝負,不過我真的要向早期的f1車手致敬,早期平均每年f1都會死一兩個車手,真的是用生命換取榮耀的英雄們,一個小失誤不死可能也殘廢了,早期完全沒安全防護,像Kubica如果在以前的f1早就bye bye了,Trulli,Timo大概也廢了,搞不好大小舒也都完蛋了,方吉歐洗拿就是死在賽車場上的 | |||
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黑白講~
Fangio 才不是死在賽道上
你要說的是 Jimmy Clark 跟 Gilles Villeneuve 吧~
Racing, competing is in my blood; it's part of me, part of my life. - Triple Formula 1 champion, Ayrton Senna da Silva
#29
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| 吃雪糕也在批？😰 難道你下了班不會在公司吃東西放鬆一下嗎？ 該認真的時候認真，該放鬆的時候就放鬆 套句某人的名言『有那麼嚴重嗎？』😰 | |||
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(補圖)
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限
歡迎加入 [反轉車頭燈] 家族，會員持續招募中
#30
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| 吃雪糕也在批？😰 難道你下了班不會在公司吃東西放鬆一下嗎？ 該認真的時候認真，該放鬆的時候就放鬆 套句某人的名言『有那麼嚴重嗎？』😰 | |||
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這不是吃雪糕 喝可樂的問題 是態度問題 我不知道為何帶到那畫面 不過就是看到了
就好比一些優秀車手 比賽正式結束後 回到車檢組 會去看看敵隊一些車上已肉眼看的到
改良 把看到的放在心理 建議車隊 這才是正面積極該有的態度吧 就以這次馬來站雖然
紅軍出了很多包 看看MASA急成那樣 不輕言放棄 我指的就是這種會令人感動的態度
#31
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這不是吃雪糕 喝可樂的問題 是態度問題 我不知道為何帶到那畫面 不過就是看到了 就好比一些優秀車手 比賽正式結束後 回到車檢組 會去看看敵隊一些車上已肉眼看的到 改良 把看到的放在心理 建議車隊 這才是正面積極該有的態度吧 就以這次馬來站雖然 紅軍出了很多包 看看MASA急成那樣 不輕言放棄 我指的就是這種會令人感動的態度 | ||||||||||||
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這個已經是問題了
難道你在辦公室工作, 但是你上司看不到你在座位上, 那就代表你去開小差麼
因為你看到Massa很認真的表情, 所以你才感動
因為你看到鏡頭拍到kimi在吃雪糕, 所以你認為人家不認真
那上一季, 不是說有些訪問, Alonso和Kubica等車手還不是在賽車場裡打牌麼
難道你會覺得他們上一季很不認真, 他們的成績很差麼
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| 其實本人也不喜歡針對誰道頭論足....一個F1車手開著擁有競爭力的賽車奪冠不稀奇...真正難能可貴的是一個好車手 能進入一個2.3流車隊還可以奪冠的那才叫最有價值 或許說是車手的功勞 有點不公平 但大家要仔細想想 每年在設 計新年度賽車時除了本質不變 斉它都是在迎合車手的一些修飾 畢竟是誰在賽道上駕馭奔馳的?? 法拉利在舒馬克沒加入 時是大廠隊嗎? 是的他是大廠隊 可是卻是成績三流的車隊 也並不是神化德國車王 看看舒馬克在役年代 開著班尼頓用 福特引擎 跟90年代最強車隊威廉士並駕齊驅 95年加入法拉利 照樣再96年後具有爭冠奪魁的實力 盡而開啟了法拉利 王朝 反倒是班尼頓在舒馬克離開後變成怎樣 相信這是大家看的到的 直到西班牙車王的崛起後 且在舒馬克在役期間 奪得冠軍 這對阿龍所這位車手來說 評價是很高的 雖然法拉利去年到今年 一路跌跌撞撞 發生錯誤 總歹有人出來背 黑鍋吧 只是一昧針對領隊做批評 有失公平 畢竟這是個團體 個人個司奇所職 看看KIMI在邁隊 以及到法拉利期間 難道說這兩支車隊是2流車隊? 在馬來站看了KIMI有感而發而已 為甚麼有人能帶出王朝 從底谷到高峰 車手真正的價 值就能看的出來 | |||
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"每年在設計新年度賽車時除了本質不變 斉它都是在迎合車手的一些"""修飾""" 光這句話...我已經不想多談了
只知道"車手"的咖...真的不想多說了...
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#33
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"每年在設計新年度賽車時除了本質不變 斉它都是在迎合車手的一些"""修飾""" 光這句話...我已經不想多談了
只知道"車手"的咖...真的不想多說了...[/quote]
說實在的我也不知道你這位同好又是怎樣的"咖" 如果你看了很不順的的眼 可以請你不要看 我只是發表一些
感受言論 覺得論點不對可以發表看法 我虛心接受 砲來砲去的 能顯現你是怎樣的"咖" 這樣嗎?????
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| 其實本人也不喜歡針對誰道頭論足....一個F1車手開著擁有競爭力的賽車奪冠不稀奇...真正難能可貴的是一個好車手 能進入一個2.3流車隊還可以奪冠的那才叫最有價值 或許說是車手的功勞 有點不公平 但大家要仔細想想 每年在設 計新年度賽車時除了本質不變 斉它都是在迎合車手的一些修飾 畢竟是誰在賽道上駕馭奔馳的?? 法拉利在舒馬克沒加入 時是大廠隊嗎? 是的他是大廠隊 可是卻是成績三流的車隊 也並不是神化德國車王 看看舒馬克在役年代 開著班尼頓用 福特引擎 跟90年代最強車隊威廉士並駕齊驅 95年加入法拉利 照樣再96年後具有爭冠奪魁的實力 盡而開啟了法拉利 王朝 反倒是班尼頓在舒馬克離開後變成怎樣 相信這是大家看的到的 直到西班牙車王的崛起後 且在舒馬克在役期間 奪得冠軍 這對阿龍所這位車手來說 評價是很高的 雖然法拉利去年到今年 一路跌跌撞撞 發生錯誤 總歹有人出來背 黑鍋吧 只是一昧針對領隊做批評 有失公平 畢竟這是個團體 個人個司奇所職 看看KIMI在邁隊 以及到法拉利期間 難道說這兩支車隊是2流車隊? 在馬來站看了KIMI有感而發而已 為甚麼有人能帶出王朝 從底谷到高峰 車手真正的價 值就能看的出來 | |||
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換輪胎是KIMI要換的????
KERS絕緣出問題 難道也是他的問題????
我你想說的重點只是說KIMI不夠認真罷了!!!!
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黑白講~ Fangio 才不是死在賽道上 你要說的是 Jimmy Clark 跟 Gilles Villeneuve 吧~ | ||||||||||||
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F1的車這幾年安全到..
會受傷是因為場外打網球扭到腳 而不能開車
而不是在賽道上
Montoya..
也許有人是因為hangover所以開不好
如夜夜笙歌的Button
sorry..今年他再怎麼hangover都有道理
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"每年在設計新年度賽車時除了本質不變 斉它都是在迎合車手的一些"""修飾""" 光這句話...我已經不想多談了 只知道"車手"的咖...真的不想多說了... | |||
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說實在的我也不知道你這位同好又是怎樣的"咖" 如果你看了很不順的的眼 可以請你不要看 我只是發表一些
感受言論 覺得論點不對可以發表看法 我虛心接受 砲來砲去的 能顯現你是怎樣的"咖" 這樣嗎?????[/quote]
好吧我換一個說法...我的賽車世界裡面有車隊,有經理人,有技術人員,有支援廠商,有車手,有測試車手,有還沒上來的次級方程式車手,有方程式規則,有審查會,有每年更新很多套件...
而在你發表的文中,我只看到"世界冠軍",所有的勝敗只關乎一人,所以我跟你對話會成為平行對談...
因為雖然都是方程式愛好者,但是彼此討論的範疇不同,所以我說..."真的不想多說了"...是避免不必要爭論...
我不是什麼咖...一般觀眾罷了
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#37
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說實在的我也不知道你這位同好又是怎樣的"咖" 如果你看了很不順的的眼 可以請你不要看 我只是發表一些 感受言論 覺得論點不對可以發表看法 我虛心接受 砲來砲去的 能顯現你是怎樣的"咖" 這樣嗎????? | ||||||||||||
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好吧我換一個說法...我的賽車世界裡面有車隊,有經理人,有技術人員,有支援廠商,有車手,有測試車手,有還沒上來的次級方程式車手,有方程式規則,有審查會,有每年更新很多套件...
而在你發表的文中,我只看到"世界冠軍",所有的勝敗只關乎一人,所以我跟你對話會成為平行對談...
因為雖然都是方程式愛好者,但是彼此討論的範疇不同,所以我說..."真的不想多說了"...是避免不必要爭論...
我不是什麼咖...一般觀眾罷了[/quote]
所以請這位同好以後措辭要修正 既然你不是"咖" 就請別講別人是啥咖 這篇觀點我就能接受 當然我也清楚車隊是
團體 只是我提出的是車手與車手間的比較 以及看到消極的態度 當然每個人觀點有不同 為甚麼有人就可以成就傳奇
有些人就是慢慢的黯淡消失於賽壇 就是要比較才能知道好是好在哪 差又是差在哪 會在賽車界成功不是只能靠
個人力量 好車手能有更好的附加價值 能幫助研發 能忠實反映出哪邊需要修正 今天舒馬克這位車王如果不是有如此
能耐 法拉利還付他一大把薪水當顧問??? 這是很現實的問題吧 所以我才會覺得KIMI前世界冠軍 更要有一個冠軍風範
更積極的來面對今年不順利的開頭 就好比一位一流車手駕駛2流車子跟一流車子2流車手 爭冠奪魁 那個能讓我們這些同好
感動熱血?????
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好吧我換一個說法...我的賽車世界裡面有車隊,有經理人,有技術人員,有支援廠商,有車手,有測試車手,有還沒上來的次級方程式車手,有方程式規則,有審查會,有每年更新很多套件... 而在你發表的文中,我只看到"世界冠軍",所有的勝敗只關乎一人,所以我跟你對話會成為平行對談... 因為雖然都是方程式愛好者,但是彼此討論的範疇不同,所以我說..."真的不想多說了"...是避免不必要爭論... 我不是什麼咖...一般觀眾罷了 | ||||||||||||||||||||||
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所以請這位同好以後措辭要修正 既然你不是"咖" 就請別講別人是啥咖 這篇觀點我就能接受 當然我也清楚車隊是
團體 只是我提出的是車手與車手間的比較 以及看到消極的態度 當然每個人觀點有不同 為甚麼有人就可以成就傳奇
有些人就是慢慢的黯淡消失於賽壇 就是要比較才能知道好是好在哪 差又是差在哪 會在賽車界成功不是只能靠
個人力量 好車手能有更好的附加價值 能幫助研發 能忠實反映出哪邊需要修正 今天舒馬克這位車王如果不是有如此
能耐 法拉利還付他一大把薪水當顧問??? 這是很現實的問題吧 所以我才會覺得KIMI前世界冠軍 更要有一個冠軍風範
更積極的來面對今年不順利的開頭 就好比一位一流車手駕駛2流車子跟一流車子2流車手 爭冠奪魁 那個能讓我們這些同好
感動熱血?????[/quote]
恩,如果我說咖...讓你不舒服...那我很抱歉...我會修更
老實說,我私底下不喜歡舒馬赫,就是因為他過激的態度跟手段,當然kimi的隨性也不是大家都能適應就是...
說真的都兩年多了我還是覺得kimi跟法拉利格格不入,風格差太多...不過這之前都討論太多了,當時法拉利的確是唯一選擇
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#39
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在laXX這麼堅持，
那我们只好強烈要求KIMI，
下次吃雪糕請在車上吃。
那我们只好強烈要求KIMI，
下次吃雪糕請在車上吃。
#40
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何所謂F1冠軍車手????????
在下認為
無論是國家、種族、血統、語言
駕駛實力、賽車專業、團隊凝聚力、時勢、運氣、鬥志、爆發力、智慧、專注、個性...等
成功奪冠似乎有著一定的"方程式"
車手扮演著一個重要的角色
能力強的車手一定耀眼
但
拿過年度總冠軍才是冠軍車手
賽車是很結果論的運動阿...
反過來講
就算"方程式"未必是完美
年度積分第一就是第一
在下認為
無論是國家、種族、血統、語言
駕駛實力、賽車專業、團隊凝聚力、時勢、運氣、鬥志、爆發力、智慧、專注、個性...等
成功奪冠似乎有著一定的"方程式"
車手扮演著一個重要的角色
能力強的車手一定耀眼
但
拿過年度總冠軍才是冠軍車手
賽車是很結果論的運動阿...
反過來講
就算"方程式"未必是完美
年度積分第一就是第一
#41
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[quote=tower (頭文字 葵)][quote=hill45678 (lazo)][quote=tower (頭文字 葵)]
是的 其實我本身看了近20年賽車各種偏激骯髒各種手段 說穿了也不過就是要爭第一 如同下面小魚同好所講賽車
是結果論的一場遊戲 如果說馬來站KIMI換雨胎而成功 我相信會有一票同好會非常激動亢奮的歌誦 其實我個人也
是蠻欣賞KIMI這位車手 話不多語不三句 那就是代表以行動來表示他的能力 也可能是愛之深責之切吧 早在當KIMI
要加盟法拉利就要覺悟了吧 以這兩年的法拉利 代表的就是爭奪世界冠軍 就好比80年代洗拿跟保魯士一同擠在邁拿輪
為的就是比較出到底是你洗拿優 還是我保魯士技高一籌 同樣的車子 同場競技 傳奇的88年度賽事這段時光讓我有無限
回憶 以及94年舒馬克威脅洗拿冠軍的路途 以及同年洗拿的死亡 留給我們賽車同好無限回憶 所以車手是處於第一線
帶給我們也是最直接的 一個車手或車隊無所不用奇極爭取頭銜 那種態度那種侵略性強烈的企圖心 我們同好在看賽車
的一定會感受的 至於有多負有爭議性 我想大家心中都有一把尺 我想闡述的是這一點 起碼要讓我們這些死忠車迷感受到
有日益精進 絲毫不能怠卸 也很高興能跟你交流
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老實說,我私底下不喜歡舒馬赫,就是因為他過激的態度跟手段,當然kimi的隨性也不是大家都能適應就是... 說真的都兩年多了我還是覺得kimi跟法拉利格格不入,風格差太多...不過這之前都討論太多了,當時法拉利的確是唯一選擇 | |||
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是的 其實我本身看了近20年賽車各種偏激骯髒各種手段 說穿了也不過就是要爭第一 如同下面小魚同好所講賽車
是結果論的一場遊戲 如果說馬來站KIMI換雨胎而成功 我相信會有一票同好會非常激動亢奮的歌誦 其實我個人也
是蠻欣賞KIMI這位車手 話不多語不三句 那就是代表以行動來表示他的能力 也可能是愛之深責之切吧 早在當KIMI
要加盟法拉利就要覺悟了吧 以這兩年的法拉利 代表的就是爭奪世界冠軍 就好比80年代洗拿跟保魯士一同擠在邁拿輪
為的就是比較出到底是你洗拿優 還是我保魯士技高一籌 同樣的車子 同場競技 傳奇的88年度賽事這段時光讓我有無限
回憶 以及94年舒馬克威脅洗拿冠軍的路途 以及同年洗拿的死亡 留給我們賽車同好無限回憶 所以車手是處於第一線
帶給我們也是最直接的 一個車手或車隊無所不用奇極爭取頭銜 那種態度那種侵略性強烈的企圖心 我們同好在看賽車
的一定會感受的 至於有多負有爭議性 我想大家心中都有一把尺 我想闡述的是這一點 起碼要讓我們這些死忠車迷感受到
有日益精進 絲毫不能怠卸 也很高興能跟你交流
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