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小車撞輸大車是一定的,不過也輸太多了.... | |||
所有小車除了車體外應該多加設計防滾籠.
不是賽車用的防滾籠,是原廠配合原有車體直接焊接,
再烤漆包覆在車內裝裡,
但現在車廠連保險桿內鐵都偷,要省油不要命的,自己想吧.
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當Accord與Fit對撞後.. 當Camry與Yaris對撞後.. 當賓士C-Class-c300與Fortwo對撞後.. | |||
什麼測試報告是5顆星,跟山寨豆腐車一個樣,
這還是美國版車子,換做台灣版大概連前座都跑到後座了.
和小車對撞Camry只有A , Accord卻有G , G在IIHS中是最高分
比Camry長一點的Accord果然有比較安全
比Camry長一點的Accord果然有比較安全
感謝分享! 🙂
最愛騎車!!!
美國車銷量很差!!
這會不會是美國人藉機影射用來稱讚美國的大車好
希望民眾不要為了省油而買小車
因為中小型車將大量進入美國市場
這會不會是美國人藉機影射用來稱讚美國的大車好
希望民眾不要為了省油而買小車
因為中小型車將大量進入美國市場
座駕
1995年VW GOLF 3代
於
2009/04/15 11:06:39
發文
😞
其實這篇文章真的很棒
小弟真是受教囉
不過 說真的 很多人要求
車子要省油 好停車 又要省稅金
換來的是什麼 一定是需要犧牲掉某 些東西不是嗎?
哪有人要 馬兒跑又要馬兒不吃草的道理呢? 😞
其實這篇文章真的很棒
小弟真是受教囉
不過 說真的 很多人要求
車子要省油 好停車 又要省稅金
換來的是什麼 一定是需要犧牲掉某 些東西不是嗎?
哪有人要 馬兒跑又要馬兒不吃草的道理呢? 😞
這個測試提醒我們, 正面撞擊測試結果只能跟約略同重量的車比較才有意義.
另外, 車廠辯稱這種測試"太嚴格且極端", "現實生活中幾乎不可能發生". 我倒認為這常常發生.
車子衝入對向車道, 一撞到車不就是高速的半邊正面對撞了嗎?
另外, 車廠辯稱這種測試"太嚴格且極端", "現實生活中幾乎不可能發生". 我倒認為這常常發生.
車子衝入對向車道, 一撞到車不就是高速的半邊正面對撞了嗎?
頭又大的瑞獅轉彎時光去掃到SMART ForTwo的前保桿
就讓SMART ForTwo360度轉了一圈
就讓SMART ForTwo360度轉了一圈
中歳頗好道,晚家南山陲.
興來每獨往,勝事空自知.
行到水窮處,坐看雲起時.
偶然值林叟,談笑無還期.
感謝分享
但是看完身體粉不輸湖😵😩
但是看完身體粉不輸湖😵😩
所以國產小車不配氣囊是正確選擇
配了也沒用~~
但是小車煞車距離比較短
不能撞難道不能煞嗎??
真搞不懂外國人再想啥?!
配了也沒用~~
但是小車煞車距離比較短
不能撞難道不能煞嗎??
真搞不懂外國人再想啥?!
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所以國產小車不配氣囊是正確選擇 配了也沒用~~ 但是小車煞車距離比較短 不能撞難道不能煞嗎?? 真搞不懂外國人再想啥?! | |||
你不撞人人家還是會撞你.
於
2009/04/15 19:39:47
發文
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所以國產小車不配氣囊是正確選擇 配了也沒用~~ 但是小車煞車距離比較短 不能撞難道不能煞嗎?? 真搞不懂外國人再想啥?! | |||
也有可能是已經煞車到40英哩才相撞阿
省道不就一堆車開70-80公里了嗎
不是每個人反應都那麼快的😌
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是上一代的Smart比較強..還是S-Class 較弱.. Mercedes S-Class vs. Smart Smart vs Seicento | |||
可能看得不夠仔細~
S-Class vs. Smart 結果還是S-Class贏了!!
可能大家以為Smart他的A柱沒變形所以很勇~
還有S-Class引擎室潰縮嚴重所以很弱~??!!
這就代表看的不夠仔細喔~
請注意~A柱完好的車~車門是不可能會變形的~
但是仔細再看一次影片會發現~Smart的車門已經彎曲變形~而A柱也有變形擠壓~只是還沒到達產生摺痕的程度!!
而引擎室看起來潰縮嚴重的S-Class才是完美的潰縮~現代的汽車設計潮流皆是如此!
而且S-Class的A柱完好如初~開門可算輕易完成~就可知引擎室的潰縮優異~車室主體剛性極強!
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