由 lamborghini86 發表在HelloF1·F1賽車場 http://bbs.hoopchina.com/f1

「預算帽」事件有一段時間了，主流的F1網站首頁全是這件事的新聞，誰誰又威脅了，誰誰又無所謂了，雖然結果還未定，但我覺得其實事情很簡單：

有個叫莫斯利的老漢喜歡SM，他掌管著一家妓院，這家妓院已經存在50多年了，一直和嫖客和諧相處。可是最近莫斯利要頒布新規則----帶套。如果嫖客帶套，意味著每年只能射固定的量，不能多射，但這樣享受例如使用各種姿勢的優惠；如果不帶套，那麼可以隨便射，但姿勢和次數等都要限制。名叫法拉利的意大利富人是妓院的常客，從開張至今年年都來，他不贊成同一個妓院不同的規矩，揚言不玩了。還有幾個有錢人也威脅不玩了。現在雙方正在罵街。

這個「雙重標準」不光車迷中爭議很大，在F1車隊間爭議也很大。所有體育運動中都沒出現過雙重標準，這畢竟是違背公平原則的。最傳奇最受人尊敬的法拉利無疑是這車隊裡最反對的。如果最後雙方都不妥協----這是最壞的結果----那法拉利的退出將是F1巨大的損失。想到這，我就像前不久聽到喜愛的歌手阿桑病重的消息一樣心臟顫了一下下，法拉利和F1那些事兒湧上了心頭。

恩佐老頭子是1898年生人，1950年時已經52歲了。但老頭子雄心了得，在那年的蒙扎，他帶著法拉利125（怎麼聽著像國產小摩托）轟轟烈烈地闖進了F1。但那年成績一般，直到第二年的銀石，阿根廷車手Jose Froilan才為法拉利拿下第一座冠軍獎盃。在1952年，意大利車手Alberto Ascari（就是北京車展上獸獸站的車）6連勝，成為了法拉利車隊第一位獲得車手總冠軍的車手（並沒獲得車隊總冠軍）。1953年幾乎是1952年的翻版，Ascari5連勝，獲得車手總冠軍。可惜意大利車手青黃不接，至今沒有第二個獲得總冠軍的意大利人。

傳奇的阿根廷車手Juan Manuel Fangio於1956年加入法拉利，當年就拿下車手總冠軍。1958年Mike Hawthorn也拿下車手總冠軍。可是直到1961年，恩佐老頭子才收穫了第一個車隊總冠軍。可是老頭子並不開心，因為那年他很欣賞的車手 Wolfgang von Trips在蒙扎車禍遇難。那年的車手總冠軍是美國人 Phil Hill----他是第五個獲得車手總冠軍的法拉利車手。

1968 年老頭子把法拉利公司90%的股份和法拉利車隊50%的股份賣給了菲亞特，法拉利就此消沉了很長時間。直到1975和1977，Niki Lauda才為法拉利贏回了久違的車手冠軍。本來Lauda可以三連勝的，可是1976他遇到了嚴重車禍。1979年，Jody Scheckter為法拉利獲得了上世紀最後一個總冠軍。接下來，就是人們熟悉的舒馬赫的故事了，我就不多說了。截止此刻，法拉利共參賽780場，獲得 209個冠軍，203次桿位。

恩佐老頭子於1988年去世，這對於F1乃至汽車運動都是極大的損失。老頭子不服輸不怕死不猶豫的精神，是整個賽車運動的代名詞。老頭子是車迷心中永遠的英雄！

回到現在，莫斯利說F1沒了法拉利也是可行的（他的用詞是possible），但誰信呢？問下現在三四歲的小車迷都知道法拉利車隊。F1沒有了法拉利，就像北京沒有了紫禁城，就像SM沒有了皮鞭----這個道理莫斯利你不懂？你個老漢不知道法拉利是唯一一支從1950年開賽就參加F1的車隊？

伯尼說了：F1就是法拉利，法拉利就是F1。（原話是formula one is ferrari and ferrari is formula one）看來伯尼還不糊塗。

希望這次風波趕緊過去，F1的硝煙不要在賽場外燃起。體育的規則歷來是公平公正，歷來是有強者有弱者，不需要你來破壞規矩。

一句話，我喜歡看F1，因為我死心踏支持法拉利。