#22
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3年不開張~開張吃3年😰
手裡沒有煙那就劃一根火柴吧
去抽你的無奈
去抽那永遠無法再來的一縷雨絲 喔～
在你想起了我後 又沒有抽煙的日子 喔～
#23
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雅歌八代(2.0-2.4)=>降10萬
FIT=>降5萬
銷售才會回春
FIT=>降5萬
銷售才會回春
#24
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| 但有時候...量多不一定質好~ 🙂 | |||
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回應 blackbear598 (特勤重案組--壞小孩) 所寫量少也不一定質好~ 🙂
#25
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量少也不一定質好~ 🙂 | ||||||||||||
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嗯嗯 貴....不等於品質 🙂
臭擺爛大你這老流氓，我出來混你還在穿開襠褲呢...
#26
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| 雅歌八代(2.0-2.4)=>降10萬 FIT=>降5萬 銷售才會回春 | |||
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降價有用嗎?
我懷疑喔
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看不起別人並不會讓自己更進步
無法承認別人進步 我們就無法進步
#28
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降價有用嗎? 我懷疑喔 | ||||||||||||
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小弟是指牌價
牌價調整完再做折讓
我又在作夢.這是不可能的事😌
#29
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只怕降價還是打不過頭又大
不信 你看FOXD😵
不信 你看FOXD😵
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小弟是指牌價 牌價調整完再做折讓 我又在作夢.這是不可能的事😌 | ||||||||||||||||||||||
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看不起別人並不會讓自己更進步
無法承認別人進步 我們就無法進步
#30
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| 抬苯的回覆: 感謝您的建議, 您所提到 1.5 的車賣 1.8 的價格... 那是因為我們 1.5 的車, 本質比他牌 1.8 的還好. 您所提到 1.8 的車賣 2.0 的價格... 那是因為我們 1.8 的車, 本質比他牌 2.0 的還好. 至於配備的問題, 因為我們的車子本質比他牌的還好. 所以配備當然不需要太多... 我們當然不能回答你, 因為產能有限... 假設一個月產能只有一千台. 你要一台赚十萬, 賣一千台. 還是一台賺一萬, 賣五千台??? | |||
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恐怕一台不只賺十萬唷!~😆
~我就是愛錢!~所以賣的貴~怎樣!~咬我ㄚ~
#31
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降價有用嗎? 我懷疑喔 | ||||||||||||
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有用!~只是會讓前面買的人心理@#$%...😆
~我就是愛錢!~所以賣的貴~怎樣!~咬我ㄚ~
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恩恩
說的不錯
價降吧
跑馬說 降10% 他一次買2台
說的不錯
價降吧
跑馬說 降10% 他一次買2台
向錢看起
#33
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我只能說這種信應該還是會石沉大海，不知早在幾年前就有一堆這種信或建議了，結果車價還是你認為的那種高價，但是有更多認同這種價格的消費者或支持者購買，且只增不減，市佔率就能看出經營策略的成功，畢竟Honda車是給懂車和認同Honda造車工藝的人購買，能購入Honda車更被認為是在社會上有一定水準的社會地位跟成就，或許我這樣說有些人會斥之以鼻，但在台灣Honda可是在邁向現在豐田的路，品牌形象的塑造是決定未來的成功，只是需花幾年的時間來達成，最後就是要看台灣消費者是否對於現在的經營策略認同了，貴的東西有一定的顧客群，例如所謂的名牌，有時候還會造成供不應求的現象，畢竟台灣有錢的人也不少，賠錢的生意沒人做，我想台本賺的應該不會比賣的比他多的車廠少。😊
PS.週遭看到許多年輕的帥哥美女都是買CIVIC 8代，所以Honda的車貴嗎?? I don't think so.
台灣同級車賣的越便宜的車賣的最差，只能說台灣人的錢蠻好賺的😆
PS.週遭看到許多年輕的帥哥美女都是買CIVIC 8代，所以Honda的車貴嗎?? I don't think so.
台灣同級車賣的越便宜的車賣的最差，只能說台灣人的錢蠻好賺的😆
#34
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| 我只能說這種信應該還是會石沉大海，不知早在幾年前就有一堆這種信或建議了，結果車價還是你認為的那種高價，但是有更多認同這種價格的消費者或支持者購買，且只增不減，市佔率就能看出經營策略的成功，畢竟Honda車是給懂車和認同Honda造車工藝的人購買，能購入Honda車更被認為是在社會上有一定水準的社會地位跟成就，或許我這樣說有些人會斥之以鼻，但在台灣Honda可是在邁向現在豐田的路，品牌形象的塑造是決定未來的成功，只是需花幾年的時間來達成，最後就是要看台灣消費者是否對於現在的經營策略認同了，貴的東西有一定的顧客群，例如所謂的名牌，有時候還會造成供不應求的現象，畢竟台灣有錢的人也不少，賠錢的生意沒人做，我想台本賺的應該不會比賣的比他多的車廠少。😊 PS.週遭看到許多年輕的帥哥美女都是買CIVIC 8代，所以Honda的車貴嗎?? I don't think so. 台灣同級車賣的越便宜的車賣的最差，只能說台灣人的錢蠻好賺的😆 | |||
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對阿!~~的確很好賺!~相對的也充分的提供二手市場的貨源不斷~~~😆
~我就是愛錢!~所以賣的貴~怎樣!~咬我ㄚ~
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嗯嗯 貴....不等於品質 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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現在是在玩接龍嗎?
便宜也不一定沒好貨 (XX社的廣告詞)
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。
#36
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於
2009/06/19 14:45:17
發文
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| 我只能說這種信應該還是會石沉大海，不知早在幾年前就有一堆這種信或建議了，結果車價還是你認為的那種高價，但是有更多認同這種價格的消費者或支持者購買，且只增不減，市佔率就能看出經營策略的成功，畢竟Honda車是給懂車和認同Honda造車工藝的人購買，能購入Honda車更被認為是在社會上有一定水準的社會地位跟成就，或許我這樣說有些人會斥之以鼻，但在台灣Honda可是在邁向現在豐田的路，品牌形象的塑造是決定未來的成功，只是需花幾年的時間來達成，最後就是要看台灣消費者是否對於現在的經營策略認同了，貴的東西有一定的顧客群，例如所謂的名牌，有時候還會造成供不應求的現象，畢竟台灣有錢的人也不少，賠錢的生意沒人做，我想台本賺的應該不會比賣的比他多的車廠少。😊 PS.週遭看到許多年輕的帥哥美女都是買CIVIC 8代，所以Honda的車貴嗎?? I don't think so. 台灣同級車賣的越便宜的車賣的最差，只能說台灣人的錢蠻好賺的😆 | |||
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畢竟Honda車是給懂車和認同Honda造車工藝的人購買，能購入Honda車更被認為是在社會上有一定水準的社會地位跟成就
哪來的勇氣說這樣的話??
認同Honda造車工藝的人購買我想這是肯定的
但是給懂車的人購買我可不敢茍同... 難道買他牌的人都是不懂車的二愣子??
能購入Honda車更被認為在社會上有一定水準的社會地位跟成就??
看到這句話我笑了... 只能說大大捧 H 捧上了天...
如果說同級車多花10萬去買就算有社會地位跟成就的話... 😌😌
#37
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哪來的勇氣說這樣的話?? 認同Honda造車工藝的人購買我想這是肯定的 但是給懂車的人購買我可不敢茍同... 難道買他牌的人都是不懂車的二愣子?? 能購入Honda車更被認為在社會上有一定水準的社會地位跟成就?? 看到這句話我笑了... 只能說大大捧 H 捧上了天... 如果說同級車多花10萬去買就算有社會地位跟成就的話... 😌😌 | |||
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那跟C8同級排氣量的C200K買的都沒地位和成就😆
090528-0529台中自由行 + 劍湖山
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=99565
090614高雄『一路台到底』
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=99390
#38
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| 抬苯的回覆: 感謝您的建議, 您所提到 1.5 的車賣 1.8 的價格... 那是因為我們 1.5 的車, 本質比他牌 1.8 的還好. 您所提到 1.8 的車賣 2.0 的價格... 那是因為我們 1.8 的車, 本質比他牌 2.0 的還好. 至於配備的問題, 因為我們的車子本質比他牌的還好. 所以配備當然不需要太多... 我們當然不能回答你, 因為產能有限... 假設一個月產能只有一千台. 你要一台赚十萬, 賣一千台. 還是一台賺一萬, 賣五千台??? | |||
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又有本田的"代表"在唬爛了.以為我們是三歲小孩或是白痴.😠
第一點.如果品質好就要賣超高價嗎?
你們本田新竹分公司離職的課長講:雅哥賣二台賺一台. FIT,CIVIC,CRV,賣三台賺一台.而業代仍然苦哈哈.她都有計算方式的.
第二點.現在在台灣各大車廠如 TOYOTA,MAZDA,NISSAN的品質都大同小異.沒有誰的品質特別好或特別差你憑什麼說本田品質從1.5到1.8的品質比它牌1.8 2.0的還好? 而CIVIC喜美的問題一堆難道你們不知道嗎?
第三點.台灣大部分的車主或消費者還是有水準的.他們很清楚本田國民車不值那個價.要不然本田雅哥98年4月份怎麼才賣掉79台?
第四點.那些台灣本田分公司的日本人和台灣幹部對待台灣消費者的心態可議.用淘汰的舊引擎銷台灣.把本地人當次等國民消費者看待還賣超高價.還說本田品質優?(TOYOTA WISH 2.0也是用舊引擎但他們還算有一點良心.一台殺完價62萬就可買到).在歐美日本早在多年前就停用 ACCORD 2.0 CRV2.0的SOHC單凸輪軸引擎了.台灣一台2.0雅哥淘汰舊引擎車要賣到91萬也還只有雙氣囊.真見笑.
第五點.本田品質好所以就要賣高價.請問這個邏輯在國外適用嗎?那麼為何在美國ACCORD 2.4可以以2萬美元買到而ACCORD EX-L V6 3.5 COUPE雙門加衛星導航售價為30510美元呢?而且以上是零售價(RETAIL)喔.我們只是國產車就要這樣賣法?
以下車價原文供參考.
With Manufacturer Suggested Retail Prices1 (MSRP) ranging from $20,360 for the well-equipped Accord LX Sedan to $30,510 for the sporty and luxurious Accord EX-L V-6 Coupe equipped with
The Accord is available in sedan and coupe body styles with 2.4-liter 4-cylinder and 3.5-liter V-6 engine choices. Available transmissions include a 5-speed manual (standard with all 4-cylinder engines), a 5-speed automatic (standard on V-6 sedan models, available on all 4-cylinder engines
and V-6-powered Accord Coupes), and a 6-speed manual transmission (available exclusively on the Accord EX-L V-6 Coupe).
The available 3.5-liter i-VTEC V-6 engine produces 268 horsepower - the most ever for any Accord - while introducing a new generation of fuel-saving VCM technology and achieving a Partial Zero-Emissions Vehicle (PZEV4) rating. The VCM system, standard on all automatic transmission-equipped V-6 models, operates in 6-cylinder mode for power and 4- and 3-cylinder modes for efficiency, resulting in an EPA city/highway fuel economy rating of 19/295 miles per gallon (Accord V-6 Sedan).
#39
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這封信台本高層不會看到,
看到也不會回應,
回應也不會降價.
看到也不會回應,
回應也不會降價.
#40
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於
2009/06/19 15:14:48
發文
我怎麼覺得有人理解力有問題......
#41
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於
2009/06/19 15:22:33
發文
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| 我怎麼覺得有人理解力有問題...... | |||
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你是說這個嗎?
"又有本田的"代表"在唬爛了.以為我們是三歲小孩或是白痴"
😀 😀 😀
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
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