To MikaHakkinen：
如果你的車子動力性能提升到某一個程度時，才需要安裝引擎室拉桿的。依目前國內的車型來看，嚴格來說可能只有BMW M3有這個需要。其它像206那種小車其實是不需要的。
如果以安全程度考量的話，一根拉桿是起不了什麼作用的。以操控來說的話，告訴你，拉桿是騙人的，是花錢買心理作用。與其你要花錢提升操控的話，只有防傾桿和競技版避震器是唯一的選擇!!!!
如果有人跟你說他裝了拉桿覺得操控很棒。
那麼這個人你可以不用理他了 !!!!不信去問問國內幾家比較知名的改裝廠唄。

建議你到雅哥俱樂部來請教真正的高手吧。
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to CV3EK9。。
老兄。。。你到底是開K8還是K9啊?

第一：六代雅哥的代號為K9。
第二：六代雅哥原廠引擎是上不了7000轉的。
除非你是H22A引擎可直上8000轉。
第三：D2不見得會比D4加速要快，自排就是自排，把自排當手排開是不正確的。
第四：如何解?沒得解。只有改，直接落H22A手排變速箱及電腦。不然原廠要看你如何操，一般開車不操的，應該5500轉就換檔或斷油了。如果你平時有在操vtec，應該可以到6000轉才自動換檔。

喂。喂。各位小朋友，別在這亂虎人了啦。
在台灣Dohc VTEC是無法生產的，這也不能怪南陽啦。一方面是環保法規不會過。二來雙凸的VTEC引擎用於civic、accord上的全世界也只有歐洲、香港、日本有而已。美國和台灣一樣只有用單凸的份。
車會不會跑，要看馬力重量比，不是看單凸或雙凸。七代雅哥三仟cc單凸就有240匹馬力。再者，有位人兄說三仟v6再加兩個「渦仔」，你別開玩笑了!!!!! 第一個你的電腦問題就解決不了。
再用功一下唄 !!!!!

全世界只有兩家車廠可以作出cc數與馬力近10:1的，只有bmw跟Honda而已。
B18C的馬力有180匹。
H22A的馬力有200匹。（黑頭）
H22A的馬力有220匹。（紅頭）
再者還有F20B、B16A、B18B等DOCH VTEC的引擎。另外，有的H22A引擎所配置的變速箱是有掛LSD的。。。。。

要玩本田的車車，可以到幾個地方去看。這些才是高手聚集的地方：
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