今天中國時報系列由老衲好友軍事記者亓樂義兄及幾位其同仁等報導有關「反艦彈道飛彈 威脅航母進台海」、「日擬購美隱形戰機制衡中國」、「台灣何時才能擁有F-35？」、「美卡原料 吃定中研院」與我中華民國安危涉身處境、息息相關的軍事消息！令許多不明究理、人云亦云的台灣老百姓可能聞之色變而憂心忡忡、寢食難安？但在老衲以一個稍具軍事常識與愛好者的立場而言，這也不免小題大作、杞人憂天，甚至危言聳聽令人啼笑皆非也！
中共建政60週年國慶閱兵大典展出的中共東風31型洲際飛彈


首先有關亓樂義兄根據美國海軍一份報告顯示報導『中國可能即將部署世界首枚反艦彈道飛彈，專門用來對付美國航母戰鬥群，使美艦接近中國戰略水域時將面對難以進入的「禁區」』！這個標題也未免太抬舉了中共現在的東風族導彈群的攻擊能力，更低估了美國航母戰鬥群的整體防衛系統的戰力？

中共東風21型飛彈


我們姑且假設中共東風21型飛彈有能力來攻擊威脅美國航空母艦，而美國航空母艦戰鬥群也在「珍珠港式」神不知鬼不覺被攻擊而無事先先聲奪人的狀況下可能的局面？如下：

當中共一枚或幾枚東風21型飛彈由貼近海面飛來於美國尼米茲號航空母艦戰鬥群前方300公尺處忽然拉高高度如群蜂傾巢而下向下攻擊美國尼米茲號航空母艦？難道尼米茲號航空母艦就像當年第二次世界大戰時中途島之役或菲律賓珊瑚海之役的約克鎮號航空母艦束手就擒、坐以待斃嗎？

中共東風21飛彈攻擊美國航空母艦示意圖


哈哈哈！星移斗轉、時空已變，這個結果已經不可能發生！以目前美國航空母艦戰鬥群的防衛能力，這種從天而降的「珍珠港式」神不知鬼不覺被攻擊戰術，不論中共是否有能力使用第二次世界大戰的戰機突擊或現在科技飛彈的貼海式攻擊戰術都根本不可能存在！


美國航空母艦戰鬥群巡弋的雄姿，中共就那幾枚東風族飛彈想嚇誰阿？真是夜郎自大、螳臂擋車！


當此四處飛彈陣地所發射的第一週波攻擊飛彈群一升空，同時趨向同一攻擊目標飛行時，早就被美國尼米茲號航空母艦艦載，位於台灣島東部太平洋上空擔任警戒任務的E-2C鷹眼空中預警機第一時間偵測並判明攻擊對象與企圖！同一時間的美國尼米茲號航空母艦上的戰情中心也提高狀況至狀況四，護衛的兩艘神盾艦、三艘派里級巡防艦及一至兩艘洛磯山式的核子潛艦亦完成作戰及接戰準備任務。


美國航空母艦通常配備四架E-2C鷹眼空中預警機，戰時保持24小時輪流置空


首先在H時-20分鐘前，航空母艦上艦載的F-18C/D or F-18E/F黃蜂式護衛機已經有至少12~~18架以上完成昇空及打擊來襲飛彈陣地的準備，另18架以上完成周邊護衛的警戒任務。此時護衛的兩艘神盾艦的戰術雷達已經搜索到500公里外，剛昇空的八枚來襲的中共東風21型飛彈，當飛彈飛行至大陸沿海〈亦即接戰距離約300公里距離時〉兩艘神盾艦共發射了四枚SM-III標準三型防空飛彈，並分別於東沙群島及馬祖列島前約50公里處，精準的擊落四枚來襲的東風21型飛彈，但仍然有另四枚來襲的東風21型飛彈呈漏網之魚貼海來襲！


美國航空母艦艦載EA-6B徘徊者電子戰機通常都是打頭陣！


美國航空母艦通常配備一個中隊18架F-18E/F大黃蜂式戰鬥機

美國航空母艦通常配備兩個中隊36架F-18C/D黃蜂式戰鬥機


A-10攻擊機


此時整個美國尼米茲號航空母艦及戰鬥群護衛艦繃緊神經，作戰狀況提高至狀況五。除於空中的EA-6B徘徊者電子戰機發出強烈的電波干擾來襲的東風21飛彈的自動尋標器的雷達搜索功能外，第二周波防衛任務則由三艘派里級巡防艦於接戰距離約100~~50公里距離時，發射六枚SM-II/I標準二或一型防空飛彈，也順利的擊落三枚漏網之魚貼海來襲的東風21型飛彈。但仍然還有一枚順利的通過美國標準防空飛彈的防護網，朝尼米茲號航空母艦直奔而來，此時尼米茲號航空母艦已作好防衛的蛇形巡弋航行及最後的防衛準備。神盾艦及派里級巡防艦艦載的OTTO 76/127mm主快砲迅速完成接戰準備工作。說時慢、那時快在最後來襲那枚漏網之魚貼海來襲的東風21型飛彈到達接戰距離約20公里遠時，尼米茲號航空母艦本身配備的三具海公羊〈方陣快砲〉防衛系統發射兩次海公羊飛彈，在東風21型飛彈還沒拉高攻擊角度前即被擊毀於台灣海峽內！

美國航空母艦通常配備兩艘神盾級防空護衛艦

每艘神盾級防空護衛艦裝備有防衛範圍500公里SM-III標準三型防空飛彈兩組

配備於三艘派里級防潛護衛艦上裝備有防衛範圍50公里SM-I標準一型防空飛彈


派里級防潛護衛艦上並每艘裝備有最後的防衛方陣快砲可接戰三次來襲




美國經常保持13艘航空母艦戰鬥群，就幾枚東風族飛彈就讓它報廢？也未免令人噴飯！

於是美國尼米茲號航空母艦艦載的36架F-18C/D黃蜂式護衛機 及 F-18E/F大黃蜂式戰鬥機及A-10攻擊機，群集攻擊福建南平、浙江金華、江西贛州、廣東惠州二砲陣地，在配合兩艘洛磯山式的核子潛艦發射的飛彈，只看到烽火連天、爆聲疊起，中共的二砲陣地一遍狼藉、死傷無數，這波攻擊於焉落幕



美製F35閃電II式戰機具垂直起降及匿蹤功能，使用F135-PW-100引擎總推力高達40,000磅，是美國盟國共同接替F-16C/D戰機的理想戰機！目前中共甚至俄羅斯的戰機還沒這兩種綜合的功能？


有關於台灣何時才能擁有F-35戰機？這個問題老衲早苦口婆心、語重心長的奉勸各位兄台早早死了這條心、早點睡卡有眠！美國歐巴馬總統為有求於中共的惠助，連出售個美國已經快絕版、淘汰的F-16C/D Block52戰機都推三阻四、礙昧不明，更何談連美國自己都還沒成軍，日本、以色列、新加坡、、、等盟國還在排隊爭相購買，可憐的中華民國空軍不啻畫餅充飢、緣木求魚乎？老衲講白的，不要說2030年、2035年甚至2050年以後，除非時空改變台灣何時才能擁有F-35的夢想？那是不可能的事！

因此台灣欲F-35戰機客觀的環境那麼殘酷無情，我們何須苦守寒窯十八年而不知變通乎？正所謂窮則變、變則通，這崛無魚、別崛釣！老子有錢還怕買不到東西？與其臨淵羨魚、不如退而結其網！

中華民國的翔昇雄鷹戰機！
IDF經國號戰機因小巧靈活空戰的推重比在1.05→1.16之間，但機身龐大的J-10空戰的推重比僅為0.93，雙方若不幸開打，J-10肯定占不到便宜！


事實上，目前行政院中科院及漢翔航空公司十多年前IDF戰機推出後早朝著日後ADF戰機必須具備「四Ｓ」功能：隱形、超音速巡航、超機動性、短距起飛的功能研發努力以赴，當短時間內中華民國空軍無法獲得汰舊換新的理想F-35閃電II型戰機，我們為什麼不退而求其次購買自己行政院中科院及漢翔航空公司已經能製造的ADF戰機？漢翔航空公司早已推出IDF戰機延壽計劃的雄鷹戰機〈戰力約增加三成〉，要達到類似或接近F-35閃電II型戰機功能的自製ADF戰機，只要我們有決心與毅力、有經費與需求，最重要的是全國軍民同胞的支持與期待，台灣版的F-35戰機，漢翔航空公司打包票沒問題！〈潛艦與高雄造船公司亦相同道理！〉

只要給我們漢翔航空公司一個機會，比美製F35戰機的ADF戰機漢翔有信心不會辜負全國同胞的期望！〈圖為漢翔航空公司戰機研發處梅處長〉

至於中研院被美國國務院下令「拒絕輸出」用於火箭推進的「結合劑」問題？那是必然現象，不足為奇！當美國政府認為中華民國中研院的研發技術已經青出於藍而勝於藍，甚至如脫脫韁之馬無法控制時，像這種「樧手鑑」都隨時可以使出來？但君不見當中研院有辦法研發成功「天劍二型」、「IDF戰機」美國還不是反過來求售相同武器？中研院要有點骨氣點，美國不賣「結合劑」不會找俄羅斯、法國、以色列買嗎？再說火箭推進的「結合劑」又不是什麼高科技，中研院不會自己研發嗎？還讓老美翹著二郎腿予取予求？

台灣要買美國F-16C/D Block52戰機，先同意進口美國牛肉再說？幹………………..


我們不需要精密科技且價格昂貴、數量有限的戰機或戰艦，我們只需要足以應付中共現有戰力科技更新、價格公道、數量適當的防衛軍備。那些好高鶩遠、不切實際且看人臉色還予取予求的軍購我們不要也罷！

故台灣何時才能擁有F-35戰機？不重要！重要的是什麼時候是喚醒全國軍民同胞共同來支持國防工業的自立自主這才是高枕無憂、長治久安之道！


反艦彈道飛彈 威脅航母進台海

• 2009-11-25 中國時報 【亓樂義／綜合報導】

據美國海軍一份報告顯示，中國可能即將部署世界首枚反艦彈道飛彈，專門用來對付美國航母戰鬥群，使美艦接近中國戰略水域時將面對難以進入的「禁區」，如此一來，未來台灣海域極可能成為美航母的「禁航區」，以迫使美軍知難而退，動向引起美方高度關注。

說中共東風21型飛彈是專門為打擊美國航空母艦戰鬥群所設計的實是誇大其詞、杞人憂天！

　該報告由《彭博新聞社》十七日率先披露，《新華網》昨摘其內容並引用美國海軍部情報局報告稱，該枚射程達一千五百公里的反艦彈道飛彈，由陸基機動載台發射，「專門為打擊美國航空母艦戰鬥群所設計的。」

　實戰部署 已三次地面測試

　華盛頓戰略和預算評估中心負責人克雷皮維奇指出，這枚飛彈可能使台海地區變成一個美國航空母艦不得進入的「禁區」。不過，這份由布雷執筆於七月提交的報告，向媒體披露時並未說明飛彈型號，而稱飛彈計畫已從「概念性設計階段」即將進入「實戰部署階段」。


第二次世界大戰時美軍USS-Yorktown航空母艦「約克鎮號」被魚雷擊中的珍貴鏡頭

　觀察家認為，該飛彈極可能是今年大陸國慶閱兵亮相的東風-２１Ｃ型。另有專家則稱，彈飛彈能打航母讓人「不可思議」，除非中共飛彈出現重大技術突破，而這正是最可怕之處。美海軍官員說，自○六年起，中國進行三次該導彈地面試驗，尚未進行飛行試驗。

　世界首枚 台海危機後研發

　美國海軍評估報告顯示，中國是在一九九六年「台海危機」後開始研製該型武器。當時，美國柯林頓政府派遣兩艘航母進入台海周邊海域，北京震驚之餘痛下決心研發該型飛彈，作為打擊航母殺手利器

美國航空母艦的巡弋可不是單打獨鬥，而是有整體防衛與攻擊俱全的戰鬥群，圖為CVN-71羅斯福 TheodooreRoosevelt號航空母艦及護衛戰鬥群〈前為神盾艦及後為派里級巡防艦艦〉

　《美國海軍研究所學報》今年五月號一篇文章稱，這種飛彈「可能改變太平洋地區的規則，置美國海軍航母戰鬥群於危險之中。」美國國防部長蓋茨九月亦公開指出，中國在反艦武器和彈道飛彈上的投入，可能威脅美國投送兵力和協助太平洋地區盟友的主要手段，「特別是對我們的前沿空軍基地和航母戰鬥群構成威脅。」

　研究中國武器的美國防顧問賈拉也認為，「在美國海軍無法行動的地區，美國不可能開展任何空中或地面軍事行動。」總之，該型飛彈橫空出世，有可能改變美海軍今後面對中國問題時的角色扮演。

日擬購美隱形戰機制衡中國

• 2009-11-25 旺報 【本報訊】

　日本《東京新聞》報導，日本防衛省選定美國F-35隱形戰鬥機，作為日本新一代主力戰機機型；報導稱，防衛省的主要考慮在於因應中國空軍戰鬥力的提升。

　該報說，中國近年致力實現軍事現代化，明確提出要將空軍從防空型轉換為攻守兼備，並開發出能和美國F-16性能匹敵的殲-10和空中預警機等，由於中國的航空戰力已經開始進入到太平洋海域，並在東北亞處於優勢地位，日本政府對此已展開應對策略。由於F-35的最大特點，就是具有不易被雷達偵察到的隱形性能，將大幅加強空中戰鬥力。日方計畫最終向美國購入約40架F-35戰機，防衛省也將於12月開始選定工作，並把購買F-35的合約金額等，計入2011年度的預算中。專家指出，日本引入F-35戰機後，在東亞將有更大的制空權優勢，因為中、俄等國都未發展出第5代戰機，因此即便是中國最強的殲-10，引擎動力仍不及F-35的7成。

美製F35閃電II式戰機具垂直起降及匿蹤功能

　由美國、英國、澳洲等國家聯合開發的F-35戰機，每架售價約1億美元，由於還在研發過程中，預計真正編配成軍可能要等到2015年左右。日本早前曾向美國洽購F-22戰機，但被華府拒絕。針對這波近來甚囂塵上的「中國崛起」說，中國軍事戰略學者戴旭則予以駁斥。他在接受中國《環球時報》採訪時指出，日本此舉只是拿中國當成藉口，事實上，中國不可能對日本形成制空優勢。

　戴旭也指出，包括新加坡、澳洲等多個亞太國家在內，都試圖採用F-35戰機制衡中國，一旦日本升級空軍配備，韓國一定也會跟進，加以印度軍備也逐漸升級，亞洲國家的軍備競賽將無可避免，屆時「就會形成F-35包圍中國的局面」戴旭說，隱形戰機所帶來的國防威脅，對中國而言將是嚴峻的挑戰。《環球時報》稱，日本總認為在軍事方面，唯有對亞洲其他國家保持「領先一代」的優勢，才能維持自己在世界的強國地位，其軍國主義的心態令人擔憂。

台灣何時才能擁有F-35

• 2009-11-25新聞速報 【中時電子報／謝寒冰綜合報導】

日本在多年來始終要求美國售予當代最高科技結晶的F-22，卻一直被美國斷然拒絕後，最近日本防衛省終於決定退而求其次，轉而購買約40架F-35聯合打擊機，以便因應近年來呈現大躍進姿態的大陸空軍武力。

然而，由於研發過程的諸多不順，各國F-35確定的生產與服役時間早就不斷推遲，導致單是供應當初參與的11國（含以色列與新加坡兩個安全合作成員），最快的也要在2014年，最慢的差不多得等到2020、甚至2025年以後才能正式服役。儘管日本號稱是美國在亞洲最重要的盟邦，就算能夠插隊搶到部分配額，在2020年前讓第一批正式服役，那也已經是十年以後的事情了。

美製F35閃電II式戰機具垂直起降及匿蹤功能最適合台灣的地型與戰略需要！然……….

台灣既非聯合打擊機的參與國，與美國間的關係更非日本可比，加上對岸的阻撓，想也知道現階段根本就與F-35無緣。所以我方目前鎖定的軍購目標，只是F-16的末代機種Block 52之類的機型，否則在買到F-35中間的漫長等待時光，我方將沒有能力應付越來越強大的解放軍戰機。

那麼，台灣究竟何時才能取得F-35呢？

按照時日推算，如果沒有重大變化，由於光是生產供應除以色列與新加坡以外的主要參與國，就超過3000架，而近年陸續又有多國表達強烈興趣，在這份名單上排名不斷往後挪的台灣，最快取得F-35的時間，恐怕不會早於2030年，甚至有可能到2035年以後，也就是即令美國近期願意出售台灣F-16 Block 52，這批戰機與現存的F-16、幻象2000-5，還有IDF，至少還得撐上20年以上，才有機會獲得汰換。

美製F-16 Block 52戰機，中華民國空軍不知要等到何時才有？更奢談F-35呢？

而根據各方研判，大陸五代機可能的量產服役時間，約在15?20年之後，也就是差不多2025?2030年左右，而其性能在部分指標上，應可能與F-35媲美。屆時，如果美國不能快速調整對台軍售的速度，台灣領空將面臨空前險惡的挑戰。

使用兩枚新研發的TFE-1042-90引擎〈或乾脆裝上兩枚F-16A/B使用的F100-PW-220引擎推力可達52,000磅以上〉再加上已經研發成功的匿蹤塗料及機身設計，配備天劍二、三飛彈，會輸美製F35閃電II式戰機多少？幹嘛不自己作呢？


美卡原料 吃定中研院

• 2009-11-25 新聞速報 【中時電子報／謝寒冰綜合報導】

由於台灣的特殊國際政治地位，軍事發展一直受到美國的強力制約，即令我方有能力發展出若干先進武器系統，但零件與軍工原料也往往因國際局勢的變化，而呈現來源不穩定的問題。

最近，中研院早在四年前就已經取得美方同意出售，用於火箭推進的「結合劑」，忽然被美國國務院下令「拒絕輸出」，就令中研院相當無奈。


美國政府怕中華民國中研院的研發技術青出於藍而勝於藍，甚至如脫脫韁之馬無法控制時！

屬於火箭推進劑混合物的結合劑，功能是將各種成分的爆燃物均勻混合，使得火箭發射時燃燒速率穩定。其本身成分與配方並不算太尖端的科技，而由於以往取得一直相當容易，所以中科院自己並沒有進行研發，都是直接向美國採購結合劑，直到去年美方突然喊停，令中研院相當詫異。

部分人士與媒體馬上聯想，是因為馬政府與大陸關係改善，導致美方擔心高科技與原料的關鍵技術，會被大陸取得，所以加強了對台軍售的尺度。然而，中研院人士對這類臆測卻不以為然，因為「結合劑」並沒有那樣機密，特別是對在導彈與航天火箭上都已經取得相當成就的大陸來說，更算不了什麼，要說美國因為台灣與大陸氣氛融洽而禁止出售「結合劑」，理由實在不算充分。

反過來說，更可能的情況，反倒是因為美國深陷伊拉克與阿富汗戰爭，在國際事務上亟需大陸合作，而去年正是我方超音速飛彈科技取得重要突破的關鍵時刻，美方可能是不願看到台灣順利發展出性能優異的先進導彈，不僅讓大陸懷疑美方暗中幫助台灣發展，也阻礙日後美方自己先進飛彈對台灣的出售，才故意在這方面將台灣一軍。

在美國刻意刁難下，中研院除向美方力爭外，也立即自行研發，並很快取得成果，只是因為時日短促，目前成品性能尚不穩定，價格也比向美採購為高。

但中研院人士估計，美方對台灣科技發展掌握得相當精確，只要我方一有能力自製「結合劑」，相關管制肯定會立即鬆綁，然後以比我方自製低廉得多的價錢傾銷，到時礙於預算與美台關係，我方也只得被迫接受。

行政院院長吳敦義18日視察財政部業務，針對稅務、財政紀律和公股管理提出相關指示。吳揆表示，財政部的減稅措施需要把關，並配合適當的退場機制；至於加稅則須掌握經濟復甦的時機，研擬好配套，等待時機成熟時，就可以立即推動。<br><br><br>行政院院長吳敦義視察財政部，大約花了1個多時。他強調，有關租稅優惠等相關減稅措施，政府不要隨意承諾，如果答應則要有期限；至於加稅，在目前的環境時空下，容易導致民怨，但希望財政部要抓住經濟復甦的時機，在這之前要先研擬好加稅的相關配套措施，並多和外界溝通，等待時機一成熟，就可以立即推動。<br><br><br>至於何時是加稅的時機？財政部也提出說明。財政部次長張盛和說：『（原音）要財政部掌握這個“timing”。如果各界的氛圍都很好，經濟復甦，大家薪資所得提高、出口也旺盛、失業率也減少，各地整體的經濟氛圍也好起來，所得提高，加一點稅，大家也不會太在意，大概那就是時機來臨了。』<br><br><br>張盛和也表示，去年金融海嘯，財政部所提出的相關租稅優惠，都已經陸續在退場；例如汽機車貨物稅減免，年底就會全面退場，至於大宗物資進口免關稅，也是持續退場中。<br><br><br>而有關公股管理，吳揆也指示，財政部需要多活化、運用公股土地和資產，否則就會像現在的情況，是「坐在黃金的椅子上喊窮」。<br><br><br>無能的政府只會向老百姓要錢

入冬以來第一波強烈大陸冷氣團明天(16日)報到，全台各地氣溫將明顯下降，中部以北的沿海空曠地區還可能出現攝氏9度的低溫，南部、東部也只有11度、12度，且至少延續到21日。<br><br><br>明天清晨開始大陸冷氣團就會抵達台灣，天氣即明顯變化。中央氣象局指出，預估明天白天北台灣最高溫會比今天降6度、中部降4度、南部降3度，而且愈晚會愈冷。這波冷氣團帶來豐沛水氣，全台也會轉為有雨，周四、五兩天在玉山、合歡山等3000公尺以上高山有機會飄雪。<br><br><br>氣象局預估，周六(19日)起冷氣團的影響增強，北部和中部低溫僅有9度，南部、東部也只有11、12度，且至少延續到下周一(21日)。<br><br><br>今天(15日)因對流雲系減弱，清晨已解除大雨特報，但受東北季風影響，北部和東北部仍有可能降雨，但雨勢較昨天緩和。今天北部氣溫約19度到23度，中部19度到27度，南部20度到28度，東部19度到26度。<br>

概況：

在漢堡舉行的第42次大眾公司股東年會上，世界上最經濟的小車誕生了。在這之前，沒有人見過其真正的面貌，而當這輛車真正的從大眾總部沃爾夫斯堡行駛到漢堡年會上時，人們才知道，這是真的。在此之前沒有人能想到能建造它。在年會之前，大眾公司董事長皮爾希駕駛這輛 1升 車從公司總部到達漢堡，平均燃油消耗僅每 100公里 0.99升。這再一次難以致信的證明了大眾公司在當今處於業界最前沿的技術。

這次開發的目標是製造一輛安全的，實用的，能適合公路行駛的每 100公里耗油 1升 的汽車。目標確定以後，大眾公司研究及開發部就接受了這個挑戰開始設計世界上最經濟的汽車，僅僅3年時間，並開發了這部"準備上路"的車。從沃爾夫斯堡到漢堡的旅行也證實了這輛車的技術可行性以及非常與眾不同的駕駛樂趣。該計畫主管Thomas Gansicke說道："這真的是一個非常令人難以忘懷的經歷，在夜晚以每小時 100公里駕駛這輛車時，燃油指示器顯示你 100公里僅僅消耗了 1升 油，在那個時候什麼也沒有，只有你頭上的點點繁星"。

在開發上最關鍵的目標亦是最小化所有的駕駛阻力，亦有輕型的車身結構，出色的空氣動力學，新開發的輪胎以及其他運行機構部件。

在 1升 車開發的最起始階段，不同的驅動概念模似顯示只有柴油才是真正的最適宜的驅動系統，僅僅只有這樣的燃燒原理能適合能量開發的最大需求。從以往開發的經驗來看， 3升 的路波車便是最好的例子。首先3缸的引擎對於 1升車來說是毫無可能的。而2缸引擎也迅速被淘汰掉，最後的解決方案是採用一台只有 0.3升 排量的1缸自然吸氣柴油引擎。這款 1升 車上裝的1缸SDI引擎並不純粹是從其他車輛上派生出來的，我們更樂意認為它是一台全新的，是公司最高技術的產物。2 個頂置凸輪軸促動滾子搖臂來開合3個氣門，2個進氣門及一個排氣門。2個頂置凸輪軸利用加固的齒形皮帶來驅動。引擎採用鋁質單體結構，意思是壓縮點火引擎的缸頭與曲軸都鑄為一體，燃油泵殼由鎂製成，梯形連杆由微粒加強鈦製成，如此多的措施得到的結果是，除去操作液體，例如水跟油，引擎的重量僅僅只有 26公斤。

除了減少重量以外，減少燃油消耗也是工作重點之一。最小化摩擦，氣缸運轉區域採用鐳射合金，滾子搖臂能在擺動氣門時減少摩擦，甚至活塞環的張力都減少了。位於中央位置的SDI柴油引擎橫放在後軸的前方，排量299毫升，4000轉時生成最大8...5匹馬力，2000轉時生成最大18.4牛/米的扭力。

較低馬力以及扭力輸出，非常輕的車身重量（可以與一些休閒型摩托車比較），優秀的空氣動力值（風阻係數僅僅0.159，比摩托車更少，更是遠遠超過現在所有的生產型車）能提供常活潑的性能。例如，這輛 1升 車能達到 120公里的最高時。油箱能裝 6.5升 燃料，也就是說，裝滿油後你可以行駛 650公里。

由於空間限制，引擎變速箱採用了一款新的非常緊湊型的自動順序式6速變速箱，換檔程式經過特別的調校，以優化動力傳輸，減少燃油消耗。變速器不可能用現成的，而新開發的宗旨仍然是減少重量，變速箱外殼由鎂金屬製造，所有的齒輪以及軸都是空心的，螺栓由鈦製成。另外，特殊的高質潤滑油保證這款僅僅重量為 23 公斤的6速變速器能夠運行得更加圓滑。變速器的機械裝置通過感測器由電子液力控制，去掉了傳統的離合器踏板。在這裏也不需要變速杆，加檔以及減檔都全部自動化，這樣能使引擎與變速器更加完美的合作，減少燃油消耗。檔位的選擇，前進，後退或者是空檔，都可以由駕艙右手邊的一個開關來控制。

無論從這輛 1升 車的前面來看來是從它的側面來看，外貌看起來更像是一輛過去的運動車而並非一輛研究型車輛。為了達到 1升 的耗油量目標，風阻係數必須嚴格控制， 1升 車確定有2個座位，而車前部必須盡可能的小，這才附合空氣動力學，僅有的選擇是將2個座位成一條直線排列，就像競速的滑雪長橇以及滑翔機一樣。入口是一個 1.5米 長的歐翼式車門，從左邊開啟，這樣進出更加方便。

車輪也經過了包圍，後輪幾乎完全藏于車板以內，前輪的輪蓋完全由碳纖維製成。甚至側面的冷卻空氣進氣口也僅僅是在引擎需要冷卻時才打開，否則關閉。從上面看，淚滴似的車體以及車尾急劇收攏的線條非常明顯。而空氣動力學優化的車底以及後端的分流裝置為後軸提供必須的下壓力。為了獲得更完美的風阻係數，必須去掉車門後視鏡，取而代之的是位於車側轉向信號燈上的攝像機，可以從儀錶台左右的2個小的LCD顯示幕上看到後方情況。泊車時，也可以從位於車燈中央的攝像機裏獲取後方圖像。

為了降低車身，採用了鎂金屬空間框架以及碳纖維外殼，共重 74公斤，比鋁質的空間框架輕了約 13公斤。

安全亦是小車開發的重點之一。在電腦模似輔助下，所有撞擊類型在設計期間都經過反復的驗證。所謂的"撞擊管"，位於車前端，集成了能觸發氣囊的壓力感應器，可吸收全部的變形能量，保持腳部空間不變形。全鋁的油箱位於乘客席後碰撞保護區內，採用開放式加注口設計，可自動機械化加油。此外，主動安全也包括最新一代的4通道ABS以及電子穩定程式

懸掛方面也是一項精密的工程。該車採用了雙叉臂懸掛結構，上叉臂由鎂金屬製成，下叉臂以及支點軸承由鋁製成。輪轂由鈦金屬製成，而在輕型車輪軸承裏的球則由陶瓷製成。如此一來，整個前軸，包括彈簧避震器在內僅重 8公斤。後驅動軸則採用完全不同的結構。大量部件仍以減重為原則：板式彈簧由玻璃纖維製成。橫向管以及車輪支架由鋁製成。車輪轂由鈦金屬製成。驅動軸以及車輪軸承都整合在輪軸裏。

安全車由4輪合金碟盤車以及合金車卡鉗提供保證，整個車系統僅重 7.8公斤。輪圈以及輪胎都有合作廠家特別的定做，比如輪圈由碳纖維複合材料製成，僅重 1.8公斤，比傳統的輪圈輕一半。車胎的材質以及胎紋都是特殊設計以減少阻力。另外由鈦金屬製成的車輪軸承也為特別的設計以獲得更低的摩擦。
1升車採用雙氙頭燈，僅32瓦特，效果卻等同于傳統的60瓦特頭燈。整個頭燈元件都由聚碳酸酯製成，重量僅僅有 1500克 。日光燈，所有的轉向信號燈以及後燈簇都採用了LED技術。車內照明也同樣採用LED，當在晚上打開車門時還會有電致發光金屬片提供必要照明。更多的技術則展現在攝像系統中，該系統有自動識別功能可自動的解鎖鷗翼車門以及點火鍵。車內採用了整潔，運動的設計能為2個人提供足夠的空間。塔式的玻璃車頂由聚碳酸酯製成並有防紫外線功能。座椅採用鎂金屬結構以減輕重量。後座乘客可以很舒適的將腳放在位於駕駛位2旁的腳凳上面。駕駛員面對的是一個平頂的方向盤，座艙的風格就好像置身於一台噴氣式飛機上。中央圓形儀錶的左右2邊是2台顯示幕提供後視圖像，在前面右邊控制臺上的是換檔開關，電子手動開關以及啟動鍵。左邊控制加熱，通風以及車內燈照明

紐約洋基今天（13日）正式宣佈將王建民釋出！《美聯社》最新消息指出，洋基已決定不與建仔換約（non-tender），現在建仔等同於自由球員，可以等待洋基向他開出新合約，或者直接加盟別支大聯盟隊伍。<br><br><br>本日是大聯盟球隊決定是否與球員換約的截止日，洋基果然一如預料，並沒有和王建民續約，建仔目前等於暫時告別「邪惡帝國」；不過王建民經紀人尼洛（Alan Nero）稍早指出，早已得知洋基會做出此決定，但這並不代表球團真的不要建仔了。<br><br><br>尼洛說：「我們了解這只是一項程序，這樣的結果我們得去面對，根據我們和洋基球團的對話，他們雖不願換約，但有意用較低的價碼留住王，此時我們要考慮各種機會，並決定是否接受。」<br><br><br>以王建民今年500萬美元的年薪來算，若洋基選擇換約，明年付給建仔的薪水不得少於前一年的80％，即400萬美元，以王建民目前肩膀剛開完刀，下季能否順利復出仍是未知數的情況下，洋基當然選擇降低風險。<br><br><br>對此尼洛信心滿滿的表示，建仔現階段的復健狀況相當順利，「王將在明年5月的第一週就準備妥當，他現在遠遠超過預期進度，我們甚至得讓他放慢步調。他一星期會練投2至3次，目前為止一切都相當正面，沒有遭遇到什麼挫折。」<br><br><br>此外，若「邪惡帝國」選擇不留人，建仔也不愁無處去，因為包括道奇、水手、大都會、紅襪與遊騎兵等球團都有網羅意願。<br><br><br>

美國媒體外交政策以及通訊社路透社，在昨天報導指出，歐巴馬政府將在近期通知國會對台軍售項目！路透社報導點名，美方將賣給台灣柴電潛艦；對此，國務院公共事務助卿表示，不對特定軍售項目做出回應，但強調美台在軍售議題上，一直有持續進行溝通，而大陸也同樣提出抗議，要求美國遵守三個聯合公報，停止出售武器給台灣。<br><br><br>美國外交政策報導指出，美國可能在這個月底前宣佈對台軍售案，國務院主管國防交易的代理副助卿科瓦克，更對路透社表明，黑鷹直升機以及柴電潛艦，都在白宮通知國會的軍售清單上，而愛國者三型飛彈則在評估中。<br><br>美國公共事務助卿克勞力：「美國提供台灣防禦性武器，讓台灣維持足夠的自我防禦能力，而台灣持續對美方提出軍購需求，我們也持續檢視，到目前還沒做出任何決定。」<br><br>去年布希卸任前，通過64億美元的對台軍售，引發大陸反彈，一度凍結美中軍事交流，儘管外交政策和路透的報導，都點出歐巴馬政府對台軍售，不包括F16CD型戰機，但消息一出，也不意外地引發大陸外交部表態反對。<br><br>克勞力：「我強烈懷疑我們(對台軍售)立場有所改變，而我也強烈懷疑，大陸(反對)立場會有所改變。」<br><br>TVBS記者倪嘉徽：「美國對台軍售向來是美中台最敏感的話題，台灣最想要的F16CD型戰鬥機，確定不會在近期內通過，這也顯示，美方將持續對台販售防禦性武器，但同時也不想引起大陸方面過度激烈的反應。」<br>

（中央社記者吳協昌香港7 日電）2009香港東亞運男子跆拳道72公斤級決賽，中華隊曾敬翔今天遭南韓宋智勳犯規擊倒，金牌頒給宋智勳，在場的行政院政務委員曾志朗看不下去，怒斥南韓籍仲裁委員要摸良心做決定。


　　男子跆拳道72公斤級決賽，第1 回合才進行17秒，南韓宋智勳就突然出右拳，正中曾敬翔的喉部，曾敬翔應聲倒地。但主審與裁判不僅未判決宋智勳犯規，還判給宋智勳1 分。隨後，曾敬翔因無法再戰，送醫治療；仲裁委員會開會後，維持宋智勳奪金的判決。


　　不願公布名字的南韓籍仲裁委員在現場宣布最後判決時，在場觀賽的曾志朗當場發飆，怒斥南韓委員要摸著良心判決，南韓委員則強調這是公正的決定。


　　這名南韓委員指出，現場有9 名委員、18雙眼睛，大家都做出一致的判決，請大家相信他的決定，他願意用生命擔保。


　　不過，中華隊出示醫院的診斷證明，證實曾敬翔的傷勢在頸部與上胸部，同時秀出錄影帶不斷重播，影帶也顯示宋智勳的右拳打中曾敬翔的喉部。


　　曾志朗對南韓委員表示，運動對每個運動員都很重要，中華隊要的是公平與公正的判決，仲裁委員根本都沒有審視中華代表團提出的證據，就做出維持原判的決定，南韓委員得摸著良心，是否接受判決。


　　曾志朗多次要求南韓委員審視證據後再做判決，不過，南韓委員完全沒有正面答覆，只是一直說「謝謝」；最後中華隊翻案無效，只能接受判決


跆拳道可以用手攻擊，中華隊下次要學何金銀那樣，教練在台下丟榴槤

（中央社記者楊淑閔台北 8日電）政府放寬美國牛肉進口，專家建議，國人若吃帶骨牛肉，最好不要啃骨頭，也呼籲海關應解凍查驗進口牛肉是否含神經細胞、大腸桿菌及荷爾蒙，相關廚餘最好焚化，比較安全。<br><br><br>　　政策放寬美國牛肉進口風波不斷，為降低民眾疑慮，行政院祭出「三管五卡」，除了牛腦、脊髓不能進口，也同步防堵美國牛內臟、絞肉等進口。<br><br><br>　　不過，基於狂牛症的變性蛋白普立昂蛋白難以撲滅、無法醫治，且恐對環境生態造成污染，國內專家進一步提出補強建議。<br><br><br>　　行政院農委會家畜衛生試驗所所長黃金城說，狂牛症1986年發生，是因為之前英國有人把死於搔癢症的羊屍做成飼料給牛吃，爆發狂牛病，當時牛隻死亡75萬頭，到1995、1996年發生人類得狂牛症的案例，經過病理檢驗確認死於狂牛症計168人。<br><br><br>　　他說，狂牛症的普立昂蛋白，曾在貓、貂、鹿、老鼠等動物及人類身上發現，至今雖未在豬隻身上發現，但不能保證一定不會發生。<br><br><br>　　國內毒物專家，長庚醫院臨床毒物科主任林杰樑表示，他也持相同看法。<br><br><br>　　農委會家衛所前所長劉培伯說，英國已有實驗證實，存在動物性蛋白上的普立昂蛋白拿來餵豬，至今雖未發現豬隻發病，但若注射到豬體內，已證實會發生「狂豬病」。即使豬隻吃了普立昂蛋白未發病，也只能說是「還沒發生」，不能保證永遠不會發生。<br><br><br>　　林杰樑呼籲國人，若要吃帶骨美國牛肉，最好不要啃骨頭，因為得病風險會比吃無骨牛肉多 4倍。<br><br><br>　　他進一步提出兩大建議。第一，政府早已禁止從疫區國家進口肉骨粉餵牛等動物，人類所用的產品若含有疫區牛材料，也應立法嚴禁；該禁止進口的東西包含膠原蛋白、植牙骨粉、骨科手術所用骨粉、疫苗、血清蛋白等，以確保病人健康權益。<br><br><br>　　其次，他建議立法規範美國牛肉食材產生的廚餘應分類處理，並使用與焚化爐同等級的攝氏上千度高溫焚化，或者比照醫學消毒標準的高溫高壓處理，以防止任何可能發生的污染擴大。<br><br><br>　　基於這類疾病的確可能在不同動物間傳染，劉培伯主張進口牛肉應在海關解凍，進行 3項檢驗，萬一真有不合格情況，就可以據理力爭，阻絕進口。<br><br><br>　　他建議，首先應檢驗進口牛肉是否含中樞神經細胞，若有，就表示含有腦脊髓；這方面的檢驗，歐洲已有檢驗套組可用。<br><br><br>　　其次，應檢驗大腸桿菌。劉培伯說，日前美國發生牛絞肉含大腸桿菌致死案，就是含有讓人中毒的血清型大腸桿菌，這種血清型大腸桿菌在台灣牛隻身上沒有發生過，應該隔絕於國境外。<br><br><br>　　第三，他建議應比照歐盟規定，檢驗美國牛肉是否殘存荷爾蒙；因為美國小牛屠宰前都被施打數次荷爾蒙，有可能會影響孩童健康，讓孩子性徵提早發生<br><br><br><br>建議有吃牛肉的愛好者，吃牛肉麵季的叫老闆給你無骨的牛肉，免的吃的太開心不小心吸了骨頭的普利昂蛋白而變腦殘<br>

今天是立冬，外面的天氣卻熱得像夏天，台南一度還出現最高溫度30.7度，創下10年來的高溫紀錄，這下苦了賣補湯的業者，業績不但少了1、2成，還得開冷氣讓消費者邊吃補邊消暑，熱賣的人蔘雞、麻油雞也滯銷，大家改點溫補、涼補的補品。<br><br><br>雞肉再淋上熬好的湯頭，原本應該是生意最HOT的立冬爐子，卻還空了好幾個，因為天氣真的好熱好熱，吃補還得開冷氣。業者：「算是溫補比較多。」<br><br>原本熱賣的麻油雞、人蔘雞通通被打入冷宮，取而代之的是溫補、涼補的牛奶埔、何首烏和苦瓜雞，因為今年立冬溫度刷新紀錄。<br><br>根據氣象局的資料，前年11月的月均溫24.3度，去年24.5度，今年立冬這一天，台南還出現30.7度的溫度，創下10年來立冬當天氣溫的最高紀錄，熱跑了大補湯業者的業績。業者：「比較少，客人要吃的還是會吃，大概會少1、2成。」<br><br>好險有涼補、溫補幫忙撐場，羊肉爐業者更慘，只能望天興嘆。氣候不按常理出牌，該冷卻熱到像夏天，好消息是週二鋒面報到，多少會有冬天的感覺，業者只能盼望到時候看能不能把立冬該賺的賺回來。<br>

11月7日是『立冬』，依照習俗立冬日要進補。彰化基督教醫院在立冬前夕推出雞肉溫陽大補湯、排骨氣血大補湯、養生清涼大補湯等三種中醫藥膳，不但為同仁們進補，還提供這一些進補食材的配方食譜，提供給大家，讓大家也能過個溫暖、健康的冬天。

彰基血管醫學防治中心副主任蔡玲貞營養師表示，冬天一到，許多人都有進補習慣，雖然在寒冷的冬天裡來碗暖呼呼的藥膳補品實在是一大享受，但是建議痛風的民眾在冬令進補時要注意以下幾點原則，包括對於肉類的控制，一餐最好不要超過70公克。35公克的肉，厚度約0.5公分，大小約如男人手掌三分之二的面積。

吃了肉後，對於濃濃的湯汁就要少量，第一次燉起來的湯頭，最好不要超過半碗的量。隔餐再熬過的湯頭更為濃綢，這類的湯汁就不能再喝了。因為蛋白質攝取過量，合成相對也多，所以對於蛋白質的攝取量必須有所限制。

蔡玲貞營養師也建議有高血壓等心血管疾病的民眾，冬令進補的湯汁中不要加鹽，一餐的攝取量大約和痛風民眾相同，最重要的是記得把浮油撈掉後再飲用，記得將可見的肥肉、皮去除不吃；另外搭配燙高麗菜、茼蒿等蔬菜更好。.

彰基中醫部提供以下三種大補湯中藥材： 適應氣虛、血虛、虛弱體質者專用的大補氣血湯藥材：包括當歸、黃耆、吉林參、熟地、川芎、枸杞、桂枝、陳皮、續斷、紅棗、桂圓等藥材所組成。可配合烏骨雞、排骨等食材燉煮。

適應陽虛體質、手腳冰冷者的大補湯藥材：包括當歸、生薑、淮山、肉蓯蓉、菟絲子、核桃、大茴香、續斷、枸杞、巴戢天等藥材所組成，可配合羊肉、排骨等食材燉煮。

適應易上火、燥熱體質者的清涼大補湯藥材：包括西洋參、生地、熟地、黃耆、杏仁、玄參、百合、麥冬、紅棗、川芎等藥材所組成，可配合雞類等食材燉煮。

中醫部指出，民眾若有進補的需求，可以到中醫部門看診，經過醫師診治過後，更可達到體質調理及養生之效。

〔編譯管淑平／綜合報導〕非洲東北部「非洲之角」地區的火山活動，有可能將非洲大陸一分為二。三日發表的一份研究證實，二○○五年火山爆發在衣索比亞沙漠地帶阿法地區產生一道六十公里長裂谷，是一場新造海運動的開端，裂谷下方的地殼運動正在將這塊大陸往兩邊撕裂。<br><br><br>位於衣索比亞東北方的阿法地區，橫跨衣索比亞、厄利垂亞和吉布地，是地球上最乾燥、最熱地區之一，火山活動頻繁，地理上稱為「阿法窪地」。當時爆發的火山名為「達巴胡」（Dabbahu），位於阿法北端，阿迪斯阿貝巴大學教授阿耶爾重建當時火山爆發情況顯示，火山爆發後短短數天，就從火山以南出現一道裂谷，而非過去多數人所認為的經過長時間、一連串小地質活動一小塊一小塊的撕開；之後裂谷地底下的炙熱岩漿往上擠壓，開始一場將地殼往兩邊拉開的運動。<br><br><br>研究人員指出，這類「岩牆侵入」（mega-dike intrusion）活動是地球陸地逐漸彼此分離的主要過程，數百萬年前非洲與美洲大陸分離就是一例，但是這種現象通常發生在海床深處，難以接近，「但是在阿法，是我們進行這些實驗的天然實驗室。」<br><br><br>阿耶爾二○○五年之後便帶領一個國際團隊展開研究，在裂谷周邊裝設地質活動觀測儀，偵測到十二次類似的活動，不過規模沒有二○○五年那次那麼劇烈。這份在「地球物理研究通訊」期刊發表的報告指出，最重要的發現是，陸地上可以在幾天內就出現如海底所發生的巨大變形。<br><br><br>加州大學地球科學教授麥唐諾說，這份研究對於了解大陸破裂並導致形成新海洋盆地是一大突破，「他們首次展現一處裂谷地區的活動，能引發鄰近區塊大規模岩漿侵入和相關的地貌變形。」阿耶爾說，「海洋的形成正以非常緩慢速度發生，可能要花幾百萬年時間，未來將從阿法陷落區一直延伸到莫三比克<br>

洪水氾濫淹沒城市，未來不再是電影劇情！中研院今天提出警告，如果不好好維護環境，讓全球氣候暖化持續增加，加速海平面上升，未來台灣包括台北盆地、台中、彰化等沿海地區都會受到嚴重威脅，專家預估，一旦海平面上升一公尺，台灣將有一成土地包括台北盆地在內，都會被海水淹沒。<br>（陳奕華報導）<br><br>中研院地球科學研究所研究員汪中和指出，聯合國政府氣候變遷研究小組（IPCC），今年三月的學術研討會，把本世紀前，地球海平面上升幅度，從數十公分，改為以公尺計算，其中聯合國報告顯示，台灣是海平面上升衝擊最大的十個國家之一，汪中和預測，一旦海平面上升一公尺，台灣將有一成的土地被海水淹沒，尤其台北盆地、台中、彰化、雲林、嘉義與蘭陽平原等沿海受影響最深，包括這次風災水患嚴重的高屏沿海林邊與佳冬。<br><br><br>「台灣海平面上升一公尺的話，沿海周圍比較低漥的地方，其實會受到很大很大的衝擊，我們沿海占我們土地的大概是三分之一，如果上升一公尺的話，大概這三分之一都會受到這個影響，其中有兩千多平方公里是因為過去地層下陷，首先受到衝擊，最容易受到傷害的地方。<br>」<br><br>汪中和指出，北冰洋溶化是造成海平面上升的主要原因，氣候暖化則是元兇，如果情況沒有改善，北冰洋在未來三十年可能溶化，到時候台北盆地可能被攻陷而必須遷都，也有可能在未來一百年成真，汪中和提醒，如果不好好保護環境，讓地球溫度持續增加，海平面上升，台灣沿海沉入海底的趨勢，將可能無法避免，這樣一來民眾只好被迫遷移到山區，還要面臨土石流等天災威脅，到時候將對政府與民眾造成巨大衝擊。