一件比經濟危機更可怕的事：男人都不再追女生了！

出處 | 水木然（ID：smr8700）2017-01-04

為什麼現在的男生，都不願意花時間去追女生了？
這個問題的嚴重性，超過對任何經濟現象的探討，什麼實體蕭條、房價泡沫等等所有問題，在這個問題面前都不足一提。

十年前，我們在各種雜誌上經常能見到各種純愛、唯美的愛情故事，遍及到校園、職場、家庭等各個角落。
但現在，我們在互聯網上極少再看到對浪漫愛情的歌頌了，取而代之的是一個個功成名就的創業故事。

這是為什麼呢？
這看似是一個很簡單的問題，其實背後隱藏著人類的終極問題。看透了這個問題，你就看透了人類的未來。

我們先以下面這個問題為切入點，這樣大家就會理解的更加深刻了，那就是“古代人”和“現代人”的不同。
我們有時會情不自禁的羡慕古代人的生活，你看啊，古人動不動就是詩詞歌賦、琴棋書畫，女為悅己者容，士為知己者死，男人豪情萬丈，女人風情萬種。多麼風花雪月、浪漫唯美！那該是一個怎樣妖嬈的江湖啊？
生活在古代的人應該很幸福吧！

而“現代人”跟“古代人”簡直完全是兩個品種，“現代人”除了拼命賺錢什麼都漠不關心了。
這究竟是什麼原因呢？

因為古代社會生產力進步是非常緩慢的，幾千年前人們就用鋤頭耕地，幾千年後人們還是用鋤頭耕地，最多從青銅器變成了鐵器而已。即便是改朝換代，但是運轉邏輯和結構都是一樣的，只是換了一群人去統治而已，由於社會系統的“穩定性”，人的“性情”就成了社會的主線，人們的才情和精力都放在了人性的挖掘上了，一切都是由情感而生，“性情”是社會運轉的最核心。

而現在社會的生產力進步非常快，短短十幾年手機都更新幾代了，社會變化日新月異，這使社會的運轉邏輯和結構也在時刻變化，於是人就要不斷的去適應這種變化，而且越是變化的世界，越容易給人帶來希望，每一次變革都是一次震盪，有人爬上去也有人摔下來，這無形當中催促我們要不斷上進、不斷改變自己，於是“效率”成了社會運轉的最核心。

因此，古代社會和現代社會最大的區別在於：古代人是以“性情”為主動力，現代人是以“效率”為主動力。

自從工業革命以來，人類就生活在一個效率至上的社會，社會變化時刻要求我們要效率至上，大家都在提升自己的工作效率。尤其是男人，幾乎個個都肩負著改造世界的重任，哪有那麼多精力、時間、耐心去瞭解一個人，或者去等待一個女人啊。

未來的社會，人們只會越來越現實，人與人交往的目的都是為了利益交換，而不再會涉及其他。談感情多累？談利益多直接。大家各取所需。你擺出你的條件和需求，我擺出我的條件和需求，合則來，不合則去，各自趕緊物色下一個物件。

所以啊，未來的愛情也都是明碼標價的，不信你去各種各樣的相親網站上看看，那一排排美女帥男的下面都是什麼，不就是工資多少？身高多少？車價多少？房子幾套？存款多少？這些全部是被量化的資料啊，然後再附上一句話簡介，接下來大家開始用滑鼠互相選擇。

原本在我們眼中至高無上的愛情，到最後變成了一堆可衡量的指標。我們要找的不再是一個紅顏知己，只是一個可以讓你生活更好的人，達到效益最大化。
這就是未來的愛情。

更何況，對於男人來說，與其在追一個女孩子上花費大量時間和精力，倒不如把這些時間精力都用在事業發展上，只要事業成功了，一切都來了，如果沒有錢，即使創造了一時的浪漫，又能維持多久？
說的現實一點：女人對男人的評判，最後也往往都會歸結到男人的身價上。既然是這樣，男人們就更不用多想了，趕緊去賺錢吧。

是的，我承認，還是有很多人嚮往和熱衷浪漫主義，但這只能說明“浪漫”本來就是人類的本性之一，如今這個本性被現實遮蓋了，無處發揮。
再說的現實一點，男人的根本需求就是性：我要趕緊去成功，這樣我就可以接觸更多的女人；而女人的根本需求是錢：想找一個讓自己生活更好的男人，這就可以歸結成兩個問題：你能為我花多少錢？和你願意為我花多少錢？

所以最後的男女關係就是：一個出錢一個出色。這就是未來男女的主流關係。
我說的太現實了對嗎？但這就是現實。

但是，最可怕的還不是這個。最可怕的是人類在異化！
結合一下現在智慧型機器人的發展，你就會發現這個問題：人類在機器化，而機器在人類化。

首先，人類在“去感情”，我們正在變的越來越理性、麻木、機械化，對一切都漠不關心，就像一台台設定了既定程式的機器。
尤其是生活在一線城市的孩子們，大家整日奔波於各種場合之間，各種商務洽談眼花繚亂，各種社交聚會就像逢場作戲，看著笑臉相迎，實際內心冷如機器。

我們的語言、情感、生活趨向於格式化，我們的基因也正在一段接一段地被破解，新的人類生命可以預先按需設計，甚至男人的性趣也可以被“虛擬現實”技術(AR或VR）深度滿足了……人類正在沿著一條不可逆的路徑走向機器化。

一百年前，蘇聯作家葉甫蓋尼•伊萬諾維奇•紮米亞京創作了小說《我們》，故事中的未來人類就成了如同機器一般的人：每個人都沒有名字，只有國家統一分配的號碼；然後身穿統一的制服，以四人一排的整齊佇列在大街上行進；每天早晨千百萬人，以六輪機車的精確度一齊起床；然後千百萬人在同時開始工作……

而機器在“加感情”，機器正在嘗試跟人類去溝通，他們試圖變的有感情，去讀懂人類的心理變化，這就是智慧型機器的發展方向。比如情感語音合成，使機器人在情緒表達、情緒溝通上逐漸有了人格特徵。
如果繼續按照這個思路發展下去，終於有一天，人類會變成機器，而機器變成了人類。

於是，人類的靈性終將消逝在自己創造的文明裏。而當機器有了靈性，開始在地球上行使上帝的權力。
這才是人類的終極危機。

一切的危機，其根本都是人性的危機。
最痛苦的是：你明知身處其中，卻還不得不隨著社會一起運轉。

人生就是一個巨大的枷鎖，你不得不重複上演那些無趣的生活。

https://youtu.be/K-TplFxs2K0
韓國警察有法律保護和政府全民支持，台灣警察卻受法律和種種限制，出了事情變成了全民公敵，真是無法相提並論！

2012年《最暢銷車車TOP 10》
轉貼自http://news.gamme.com.tw/417246

2013年才剛開始，除了陸陸續續有各式各樣的年度風雲車評選結果出爐，大家會不會好奇在2012年究竟哪輛車車賣得最好呢？最近知名的財金媒體Forbes富比世就幫大家整理了2012年《最暢銷車車TOP 10》，現在就跟著有為來一一揭曉究竟哪10輛車車最受歡迎吧！

1.Ford福特Focus－100萬輛
2.Toyota Coroll－96.6萬輛
3.VW福斯Jetta－82.2萬輛
4.Hyundai現代Elantra－77.7萬輛
5.Ford福特Fiesta－72.8萬輛
6. VW福斯Golf－72.6萬輛
7. Toyota Camry－70.5萬輛
8. VW福斯Polo－70.4萬輛
9. Chevrolet雪佛蘭Cruze－64.9萬輛
10. Honda Civic－63.8萬輛

原汁原味的內容在這裡>> http://news.gamme.com.tw/417246#ixzz2GzstkGvg
🙂🙂

轉貼自
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=183&p=6
國道各主要路段速限(99.11.1.起更新適用)

註1:施工、收費站區等特殊路段與一般路段不同，行車時請依速限標誌指示行駛。
註2:一般車輛速限每小時100及110公里處，總重(以行照核定總重量為準，非以車輛實際載重區分)20公噸以上大貨車之速限均為90公里。
註3:超速取締標準(10公里)說明
註4:國道5號雪山隧道、國道1號大安溪橋(泰安服務區北端)至楠梓交流道路段，自97年3月16日起速限調高
註5:國道5號南港系統至頭城交流道路段(含雪山隧道)最低速限，自97年5月1日起調高為每小時60公里
註6:國道10號仁武交流道以東路段最高速限，自97年9月1日起調高為每小時100公里
註7:國道5號雪山隧道速限自99年11月1日起調高

國道各主要路段速限-路線/路段/速限(公里/小時)

(國道1號)
大安溪橋(泰安服務區北端、約155公里處)以北 - 100
大安溪橋(泰安服務區北端、約155公里處)至楠梓交流道(356K) - 110
楠梓交流道(356K)以南 - 100

(國道2號)
機場系統交流道(8K)以西 - 90
機場系統交流道(8K)以東 - 100

(國道3號)
中和交流道(35K)以北 - 90
中和交流道(35K)至土城交流道(43K) - 100
土城交流道(43K)以南 - 110

(國道3甲)
全線 (西向4K+200~3K+800最高速限降為70公里/小時) - 80

(國道4號) 全線 - 90

(國道5號)
雪山隧道北口(15K)以北 - 80
雪山隧道北口(15K)以南 - 90

(國道6號) 全線 - 90

(國道8號)
南133鄉道(4K)以西 - 80
南133鄉道(4K)以東 - 100

(國道10號)
仁武交流道(6K)以西 - 80
仁武交流道(6K)以東 - 100

台灣東部地區每年夏季7~8月輪流擧辦的節慶豐年祭，展現出熱情民族傳統樂舞文化，而今年度的盛會也已經展開！
🙂🙂
台東縣太麻里鄉

台東太麻里新香蘭部落

新香蘭部落歷史介紹

新香蘭部落豐年祭會場

新香蘭部落豐年祭

部落豐年祭開幕

頭目邊唱邊帶領大家跳舞

豐年祭的熱鬧舞蹈

豐年祭的熱鬧舞蹈

配合頭目唱歌的合音

魯凱族的收穫祭介紹

排灣族的五年祭介紹

難得一見的阿美族加路蘭部落「海祭」儀式

加路蘭部落的「海祭」儀式

「海祭」結束後返回路上

聽說從前是手拿弓箭，現在改成拿花雨傘

返回部落途中的舞蹈

返回部落途中

年輕勇士轉圈據說是因為以前和布農族作戰時圍繞著長老加以保護

途經一段路就會轉圈跳舞

返回部落途中

即將到達「加路蘭」部落

阿美族勇士們到達部落

部落已準備歡迎勇士回來

部落燃放鞭炮歡迎勇士

加路蘭部落熱鬧的歡迎場面

幼童跟在勇士們後面一起跳舞

勇士返回部落後繼續跳舞轉圈

可愛的阿美族孩童

進入會場準備展開豐年祭

豐年祭活動開始

加路蘭的意思是「洗頭」

會場中大家歡樂跳舞

族人邀請來賓一起跳舞

今天是加路蘭部落豐年祭的最後一天

加映附近小野柳的奇石

小野柳的奇石

小野柳的奇石

小野柳的奇石

來到長濱鄉「三間部落」豐年祭會場

「三間部落」位置

「三間部落」豐年祭會場門口

「三間屋社區」介紹

部落豐年祭開始

「三間部落」有阿美族及平埔族等各族群

族人邀來賓一起跳舞

不會跳舞也沒關係

族人帶領著來賓跳舞

又唱又跳好不歡樂

一直跳到中午才離開

有些部落因為時間配合不上，留待以後再來拜訪！
7月從台東縣的部落由南往北舉辦豐年祭，8月份輪到花蓮縣各部落舉辦更精采的豐年祭，希望大家有空時來花東走走，多認識一些朋友也幫忙促進原住民的經濟生活！
感謝您花時間觀賞！

轉貼：
『黃金賽道』台灣秋名山之戰
5月21日 8:00 - 5月22日 17:00

地點 新北市瑞芳區102縣道/瑞濱公路旁「水湳洞停車場」
召集人 陳秀蓉

詳情 『黃金賽道』台灣秋名山之戰
2011春季 TRCC 台灣拉力房車錦標賽
北台灣瑞芳102縣道

活動時間：民國100年05月21、22日 （星期六、日）

活動地點：
新北市瑞芳區水湳洞停車場、102縣道及侯牡公路
（春季賽）

活動目的：
一、增加曝光度與能見度
二、推動此地區在地特殊觀光產業及文化特色
三、促進賽車文化產業活動
四、帶動地方繁榮、製造地方效益

活動內容：
TRCC 台灣拉力房車錦標賽
WRC拉力賽影音欣賞
露營車及遊艇展覽
園遊會
嘉年華會舞台活動
（1）TRCC 台灣拉力房車錦標賽開幕式
（2）開場活力四射熱門舞蹈
（3）氣球、魔術表演
（4）大會SHOW GIRL走秀暨安全教育
（5）甩尾表演
（6）樂團表演
（7）民國百年原住民選拔大賽起跑儀式、走秀、舞蹈
（8）SG選拔頒獎暨煙火晚會
（9）懷舊金曲 吳萍康
（10）中東肚皮舞表演
（11）電音小提琴
（12）TRCC 台灣拉力房車錦標賽頒獎暨閉幕式


指導單位：行政院體育運動委員會、行政院、農委會、交通部觀光局、新北市市政府、瑞芳區相關單位、中華賽車會
主辦單位：車聯資訊股份有限公司 (中華賽車會獨家授權) 、台灣民宿協會榮譽理事長吳乾正、形象國際整合行銷、愛旅行（台灣創遊國際）

本活動由 F.I.A 『Federation Interationle de la Automoble〈國際汽車聯盟〉 註一 』台灣授權單位「中華賽車會」，授權本單位執行辦理「2011台灣拉力房車錦標賽(簡稱TRCC)」，本單位將以此國際級的活動為介質，配合新北市地區的觀光活動，將點狀觀光活動擴大延伸成帶狀，並舉辦「大型賽車嘉年華會」，使來觀光的人潮停滯時間加長，從而增加消費量，把人潮轉變成錢潮。

同時也經由這個台灣第一次正式的大型拉力房車錦標賽嘉年華會活動，推廣此地區的主要歷史文化背景及各種特色產品；再經由全面性的整合周邊旅遊觀光資源與媒體效益，發展開拓與賽車文化息息相關的旅遊資源與活動，以豐富台灣地區的觀光資源，並增加正規賽車活動及參與之企業廠商的能見度。

　　　　　～歡迎大家共襄盛舉～

🙂

今天人潮不像例假日的時候會塞爆，但也算很多人了！
而且好像都沒看到正妹........😌
就只好看櫻花了！
😆

因為淡水天元宮的櫻花還沒有盛開，就前往三芝的某處山區，看見相當多的櫻花都已經盛開了！
請賞圖(拍的不好請見諒！)

如果當年TOYOTA是由裕隆組裝，而NISSAN由和泰組裝，請問到現在品質會有什麼不同？

當然標題的事情並沒有發生，只是我家曾買過裕隆生產的303、P10和A32，後兩部到現在十幾年了仍然頭好壯壯，還經常洗車打臘，其他開的都是小貨車，對和泰生產的車並沒有經驗。

如果當年是裕隆組裝TOYOTA，和泰組裝NISSAN，而我們選擇買NISSAN的車之後，同樣的時間過去，換車時不知會再買和泰組裝的NISSAN，或是裕隆組裝的TOYOTA車？
😆

【2010國際自由車環台賽第六站-臺北縣】

相機拍攝技術不好，如有傷眼請多包涵！
﹝在101縣道開始上坡﹞








﹝大會的前導車﹞

﹝回程來到了淡金路又開始上坡﹞








請大家多幫這些選手加油，謝謝觀賞！

出發前先上網找尋規劃騎車的路線，大致上以三角形環繞一圈回到原點。
借用一下Pulsar兄的圖：

從海拔112公尺的石碇開始進入106乙，坡度是越來越陡！

景觀相當不錯！

到達海拔600公尺的高點後開始下坡，一定要小心放慢速度！

抵達坪林之前的茶園附近風光

離開坪林後轉進北42及北43路口，繼續爬坡前往平溪

這段2.9公里的路上升高度216公尺，尤其接近中午的太陽，體力消耗是非常迅速！

過了山頂進入了平溪鄉，連續十多公里的下坡就輕鬆多了！

沿路的油桐花已經很少了！

平溪老街

回到石碇前會經過一座「淡蘭吊橋」

感謝觀賞！

2009國際自由車環台賽第六站-臺北縣

用傻瓜相機拍的，如有傷眼請多包涵！
在101縣道開始上坡



進入登輝大道已經分散成數個集團



這時候哈薩克車隊的選手展現出「人車一體」，一邊騎車一邊穿衣服




請大家多多鼓勵這些選手！