Reference:



Lewis Hamilton表示，在今年賽季剩下的最後六場比賽中，他將採取全力進攻的方式來爭奪世界冠軍頭銜。由於在新加坡GP退賽，McLaren車手在車手積分榜上落居第四，分數上的差距也被擴大到52分之多，想要贏得世界冠軍，他能做的唯有拼命贏得剩餘每場比賽的冠軍。
Hamilton表示：「就爭取世界冠軍來說，分析積分榜上的消長是不會得到什麼好處的。從現在開始，很簡單就是放手一搏。就像在新加坡那樣，我一定會戰鬥下去，我只希望下個星期能有更好的結果。」

McLaren車隊對於日本GP的比賽寄予厚望，他們的賽車非常適合鈴鹿賽道，Jenson Button去年就在這裡獲得勝利，而他感到非常地樂觀，2009年世界冠軍說：「我們會帶著一部我相當有信心可以爭奪冠軍的賽車前往日本，這應該會是另一個美好的賽事週末。」



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P Name Time
1 S.Vettel 1:47.947
2 L.Hamilton 1:48.272
3 F.Alonso 1:48.623
4 N.Hulkenberg 1:48.859
5 K.Räikkönen 1:48.865
6 F.Massa 1:49.458
7 P.di Resta 1:49.684
8 N.Rosberg 1:49.699
9 B.Senna 1:49.715
10 M.Schumacher 1:49.981
11 M.Webber 1:50.110
12 J.Button 1:50.524
13 D.Ricciardo 1:50.664
14 K.Kobayashi 1:50.777
15 R.Grosjean 1:50.840
16 P.Maldonado 1:51.012
17 J.Vergne 1:51.059
18 S.Perez 1:51.272
19 C.Pic 1:52.290
20 V.Petrov 1:53.781
21 H.Kovalainen 1:54.326
22 N.Karthikeyan 1:54.421
23 T.Glock 1:54.630
24 P.de la Rosa 1:54.875
RB本站相當具有競爭力，21：00即將Qualifying。🙂

Practice 1Practice 2

P Name Time
1 S.Vettel 1:48.340
2 J.Button 1:48.651
3 F.Alonso 1:48.896
4 M.Webber 1:48.964
5 L.Hamilton 1:49.086
6 P.di Resta 1:49.300
7 N.Hulkenberg 1:49.339
8 N.Rosberg 1:49.790
9 F.Massa 1:50.039
10 R.Grosjean 1:50.161
11 M.Schumacher 1:50.263
12 K.Räikkönen 1:50.345
13 P.Maldonado 1:50.636
14 D.Ricciardo 1:50.791
15 S.Perez 1:51.122
16 K.Kobayashi 1:51.450
17 B.Senna 1:51.452
18 J.Vergne 1:52.009
19 T.Glock 1:52.218
20 H.Kovalainen 1:52.576
21 C.Pic 1:52.863
22 V.Petrov 1:52.936
23 P.de la Rosa 1:54.448
24 N.Karthikeyan 1:54.514
Red Bull領先McLaren約0.311秒，Ferrari在後，RB本站具有良好的競爭力🙂
接下來我們一起看下去🙂

SINGAPORE

P Name Time
1 S.Vettel 1:50.566
2 L.Hamilton 1:50.615
3 J.Button 1:51.459
4 F.Alonso 1:51.525
5 P.Maldonado 1:51.576
6 M.Webber 1:51.655
7 N.Hulkenberg 1:51.658
8 P.di Resta 1:51.943
9 D.Ricciardo 1:52.275
10 S.Perez 1:52.296
11 B.Senna 1:52.629
12 K.Räikkönen 1:52.716
13 K.Kobayashi 1:52.839
14 M.Schumacher 1:52.986
15 R.Grosjean 1:53.028
16 F.Massa 1:53.080
17 J.Vergne 1:53.189
18 N.Rosberg 1:53.227
19 T.Glock 1:54.908
20 H.Kovalainen 1:55.091
21 C.Pic 1:55.335
22 V.Petrov 1:55.760
23 P.de la Rosa 1:56.656
24 Q.Ma 1:58.053

Ferrari、McLaren、Red Bull好像差不多，但是Vettel快Alonso約一秒🙂
星期六好像會下雨喔😆

TSNA 更新日期: 2012/09/18 16:41 記者:王婉玲



英國車手Lewis Hamilton明年將加盟賓士車隊的傳聞炒得沸沸揚揚，但現階段Hamilton認為，自己將注意力集中在爭取今年的世界冠軍，不急於決定未來。

前老闆Eddie Jordan宣稱，Hamilton 2013年將跳槽至賓士，對此本人倒是顯得相當平靜，他說自己對於未來沒有急迫性，很多媒體對他的報導越來越離譜，他引述《路透社》的訪問表示，「我沒有時間表，我的焦點放在如何贏得這個世界冠軍。」

Hamilton表示，他的觀點與媒體炒作的很不同，對自己來說現在最清楚的就是，如何幫助邁凱輪贏得今年世界冠軍，「當然我有很多東西要釐清，報導有很多是猜測，有很多故事不是真的。」

「我認為我們都夠聰明了解人們寫的東西未必是真實的，我認為最重要的事是我有百分百的注意力放在為車隊贏得勝利，並帶領他們往前走。從我13歲開始就待在車隊，自從2009年起我很努力要拿到世界冠軍，希望最後我們可以在能到的位置。」Hamilton補充說。

目前暫居第二Hamilton落後首位的法拉利車手Fernando Alonso 37分，他認為剩下的賽事，每個機會都能縮小彼此的差距，必須嚴陣以待。

Reference：


[Lotus車隊預計將在這個週末的新加坡GP中導入新版尾翼進行測試，據了解新設計將可以提高他們DRS系統的性能，讓他們最大化過彎時所需的下壓力，卻又不需妥協於當DRS開啟時，直線路段的表現。以Enstone為基地的他們希望能夠擺脫義大利GP的陰霾，重新回到足以挑戰頒獎台的狀態，並且他們有信心，新加坡GP高下壓力需求的特性，將會更適合於他們賽車的長處。



Lotus車隊技術總監James Allison說：「我們會有新的底板以及新的尾翼，而新尾翼可以產生出跟我們摩納哥GP的版本相同的下壓力，但具有更佳的DRS結構。這意味著，在DRS系統從最大阻力切換到減少阻力的設定方面，具有更好的效率。我們相信我們已經能夠打造出，可以創造更多下壓力，同時又能發揮DRS系統潛能的尾翼。可以看到這個設計在賽道上運作的情況，將會非常有趣。」



Lotus的新尾翼與他們的雙重DRS系統是分屬不同的開發方案，而雙重DRS預計在日本GP才有機會重現江湖。Lotus車隊領導人Eric Boullier表示，他們不會在新加坡GP搭載雙重DRS，他說：「這項設計並不適合這條賽道的特性，所以這套設計應該會在日本回到我們的賽車上。話雖如此，我們還是有為了新加坡的比賽導入一些升級，應該能夠帶來一些額外的性能。」



衛視體育台新加坡站轉播時刻表

9月22日 20:50（直播）世界一級方程式錦標賽排位賽

9月23日 19:00（直播）一級方程式賽前報導

9月23日 19:45（直播）世界一級方程式錦標賽

9月23日 21:45（直播）方程式地帶



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Reference：


McLaren車隊希望能夠留下Lewis Hamilton的機會，恐怕是越來越渺茫了，因為根據國外媒體報導，英國人可能抗拒不了Mercedes GP的金錢誘惑以及跟Ross Brawn合作的機會而跳槽。明年賽季Hamilton轉戰Mercedes取代Michael Schumacher的謠言在比利時GP期間傳開，雖然各方隨即出來否認，然而這種說法並沒有因此平息。義大利GP期間Hamilton好幾次被問到關於這個事件的看法，但他都拒絕回答"是"或"不是"。
據信Hamilton所屬的經紀公司XIX Entertainment持續與McLaren之間的協商，同時也向Mercedes推銷2008年世界冠軍。根據Sportmail的報導，McLaren只願意提供一份價值遠低於現行每年1500萬英鎊的合約，但Mercedes放在談判桌上的，則是一份與他當前合約金額相同，為期三年，再加上可爭取的60萬英鎊額外獎金。而Hamilton對於McLaren不願付出至少與現行合約相同的薪水感到震驚。並且Mercedes所提出的甜頭不只在金錢上，還包括了無可爭議的一號車手狀態，同時Hamilton對於能夠跟Brawn合作，也感到相當興奮。
同時瑞士媒體Blick則提出了Sergio Perez，可能會是取代Hamilton於McLaren出賽位置的潛在人選，Sauber車手今年賽季的表現讓人非常印象深刻，上一場的義大利GP還靠著不同的策略運用，成功地從十名外拿到亞軍席次。雖然墨西哥人曾是Ferrari車手培育計畫的一員，但義大利汽車製造商總裁Luca di Montezemolo一再表示明年Perez不可能替他的車隊來出賽，認為他的經驗還不夠，這等於是替Sauber車手轉戰McLaren車隊鋪好了一條路。

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REFERENCE:http://mobile.formula1.com/
第二次自由練習成績：
P Name Time
1 L.Hamilton 1:25.290
2 J.Button 1:25.328
3 F.Alonso 1:25.348
4 F.Massa 1:25.430
5 N.Rosberg 1:25.446
6 K.Räikkönen 1:25.504
7 P.di Resta 1:25.546
8 N.Hulkenberg 1:25.547
9 S.Perez 1:26.068
10 M.Schumacher 1:26.094
11 M.Webber 1:26.104
12 J.D'Ambrosio 1:26.157
13 S.Vettel 1:26.394
14 P.Maldonado 1:26.404
15 D.Ricciardo 1:26.724
16 K.Kobayashi 1:26.730
17 B.Senna 1:26.783
18 H.Kovalainen 1:26.841
19 J.Vergne 1:26.864
20 V.Petrov 1:27.222
21 T.Glock 1:27.944
22 C.Pic 1:27.968
23 P.de la Rosa 1:28.575
24 N.Karthikeyan 1:28.779
第一次自由練習成績：
P Name Time
1 M.Schumacher 1:25.422
2 J.Button 1:25.723
3 N.Rosberg 1:25.762
4 F.Alonso 1:25.800
5 F.Massa 1:25.861
6 L.Hamilton 1:25.944
7 K.Räikkönen 1:26.046
8 S.Perez 1:26.323
9 M.Webber 1:26.390
10 P.Maldonado 1:26.504
11 S.Vettel 1:26.508
12 N.Hulkenberg 1:26.518
13 V.Bottas 1:26.641
14 K.Kobayashi 1:26.746
15 J.D'Ambrosio 1:27.180
16 J.Bianchi 1:27.192
17 D.Ricciardo 1:27.373
18 J.Vergne 1:27.789
19 H.Kovalainen 1:27.855
20 V.Petrov 1:28.578
21 C.Pic 1:28.751
22 T.Glock 1:29.207
23 P.de la Rosa 1:29.331
24 Q.Ma 1:31.239

Reference：

#0000FF
積分榜上的領先者Fernando Alonso非常慶幸，自己沒有在比利時GP起跑的連環撞車中受到傷害。Ferrari車手被捲入Romain Grosjaen與Lewis Hamilton的擦碰事故中，先是Lotus賽車從西班牙人的頭頂上飛過，接著他又被McLaren賽車給撞飛，Ferrari賽車摔落地面毀損嚴重，他根本沒有機會能夠繼續，而中斷了今年全場唯一在每站比賽都有拿分的紀錄。
事後Alonso表示：「我很失望，因為損失了很多積分。但同時也很幸運還能夠在五天後於Monza賽道上坐進賽車內，因為你看看那些影像，當時我們在轉向，所以你可能會傷到手，甚至傷到頭，因為賽車是如此接近。我想我們賽車的上半部都毀了，就這方面來說，實在很幸運。」
Alonso還說在自己看過重播之前，根本搞不清楚意外到底是怎麼發生的，他補充說：「直到我從電視上看重播前，我不知道發生了什麼事，因為實在難以想像怎麼會撞的這麼嚴重，或是一部車怎會這麼快地撞過來。我在重播畫面上看到Grosjean跟Lewis有碰到，接著就失控飛到我前面。」
在走出他毀損嚴重的Ferrari賽車之前，西班牙人多待了一會兒評估自己的狀況，他說：「我稍微留在車上一會兒，因為我的背有點痛。然後開始有些火苗出現，所以他們拿了滅火器過來，接著我決定離開賽車，因為到處都是煙，我根本不能呼吸。」
最後Alonso補充說，就算是意外發生之前，起跑的狀況也很多：「首先是Maldonado，我覺得很驚訝，因為紅燈都還亮著，他就已經衝到第三還是第二的位置，那是個誇張的偷跑。後來我的起跑不錯，越過兩部Sauber在第三位，接著我開始過彎，然後就感覺到好像一列火車來了，這是一次很強力的撞擊。」
衛視體育台義大利站轉播時刻表

9月8日 19:50（直播）世界一級方程式錦標賽排位賽

9月9日 19:00（直播）一級方程式賽前報導

9月9日 19:45（直播）世界一級方程式錦標賽

9月9日 21:45（直播）方程式地帶

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HRT車隊老闆Luis Perez-Sala相信，在賽季過半的現在，他們的F112賽車只發揮了一半的潛力。由於並未在賽前集測確實地測試新車，HRT車隊在開幕站未能跨過排位賽107%的門檻而無法出賽。但此後的每場比賽他們都能出現在起跑格位上，甚至能夠直接跟他們的主要對手Marussia來對抗。雖然Prerz-Sala承認F112的誕生很艱困，但他認為這部車還有很多潛力可以發掘。



Perez-Sala說：「我認為整體來說，考慮到它是如何開始本賽季的，F112賽車是一部能夠跑出相當不錯成績的車。在季前準備期我有很多的疑慮，因為這部車是我們自主完成的，而我們並沒有足夠的時間來檢驗。由於訴訟與最後期限並不是一個通常的情況，這迫使我們得加快腳步來彌補失去的時間，並且準時將整個計畫相關的各方給組織起來。不過儘管障礙重重，我們的車還是跑出了不錯的成績，這是一個很好的基礎，也是最大的實力。這是一部可靠的車，有著不錯的機械耐力，並且提供了很多開發的可能性。我會說我們只是在它潛力的50%左右，而我們仍可榨出另外50%，而最主要的是在空氣力學的部分。」

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.McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh表示，在2014賽季保留當前的V8引擎，與新規格的V6渦輪引擎同場較勁，對F1來說並不是個吸引人的選項。F1預計自2014年開始把引擎規格轉換到新的V6渦輪增壓系統，但許多人擔心供應商可能無法提供足夠的引擎給場上所有的賽車，或者是成本對於小車隊來說過於高昂，因此興起了保留現行V8引擎同場較勁的想法。



Whitmarsh對於這樣的想法並不怎麼贊同，他說：「這是可行的，不過我個人認為這並不是個吸引人的做法。兩種規格同場較勁，過去我們曾經試過。我們可以回溯到1988年，當時可以使用渦輪增壓或是自然進氣的引擎，雖然對McLaren車隊來說並不是很糟糕的回憶，但這並不是一個吸引人的方式。」



Whitmarsh強調，就算保留了當前的V8引擎，但在規則方面仍會傾向於讓V6渦輪引擎佔有優勢，他說：「我想你必須得做一些安排，如果你真的這麼做，那麼新的渦輪增壓引擎會比自然進氣引擎更具優勢，這麼一來等於是搞出了兩個不同的錦標賽卻在同場競技的場面，而我認為這並不怎麼有吸引力。」

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Reference:更新日期: 2012/08/07 14:48




眼見今年賽季旗下車手Kimi Raikkonen還有機會可以爭奪世界冠軍頭銜，因此Lotus車隊準備延長現役賽車E20的開發週期，好讓芬蘭人能夠有最佳的發揮。隨著匈牙利GP兩位車手先後威脅著贏家Lewis Hamilton，並且雙雙站上頒獎台之後，Lotus車隊已經被對手們認定將是後半季最強的勁敵，儘管到目前為止他們仍與分站冠軍無緣。而Lotus車隊本身也認為，沒有理由他們無法在頭銜的爭奪上參上一腳。

Lotus車隊技術總監James Allison在接受Sky Sports News的專訪時表示，他們車隊已經察覺到了，過早把開發重心轉移到下個賽季的車上，將會影響到他們在後半賽季的表現，所以如果今年賽季還像前幾年那樣做的話，顯然不是明智之舉，他說：「在過去幾個賽季我們車隊所犯的錯誤其中之一，就是有點太早把開發重心放在新車上面。所以從今年開始我們打算延長今年賽車的開發進程，比往常還要更久。」

雖然目前Raikkonen在車手積分榜上還落後領先的Fernando Alonso有48分之多，但Allison認為本賽季還有各種的可能性，特別是剩餘的比賽可爭取的最多積分還有225分的情況下。在被問到Raikkonen拿到本季冠軍頭銜的機會時，Allison說：「為什麼不行，雖然跟領先者之間有著很大的差距，可是也還剩下很多場的比賽，但跟可以拿到的最多積分比，還算是很少的。」

Reference: 更新日期: 2012/08/07 14:47

Ferrari車隊強烈反駁他們的賽車，可以如同對手Red Bull Racing所指稱的那樣，可以用手來調整車身高度。在上一場的匈牙利GP期間Red Bull Racing再被爆出曾疑似違反規則，他們被發現懸吊系統可以用手直接來調整車身高度，不需要用到工具。雖然世界冠軍車隊否認違規在車監區調整賽車，但FIA認為過於容易調整的設計，也降低了作弊的門檻，因此要求他們得在加拿大GP前修改他們的系統。
而Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko不僅否認他們車隊違規在車監區用手調整車身高度，更質疑為什麼只有他們的車隊遭到懷疑，因為他聲稱Ferrari的賽車也有相同的設計，他告訴Auto Motor Und Sport說：「我們從來沒有用手直接去調整任何東西，我不知道為什麼其他人這麼不高興，我們知道Ferrari已經使用類似的設計有一年了。」
不過Ferrari方面表示Marko的指稱並不正確，他們車隊並沒有運行任何類似的設計，一位車隊的發言人告訴Autosport說：「這完全不是事實。」在被要求對Red Bull的指控做出回應時，Ferrari的發言人說：「他們真的指控我們作弊嗎？你確定嗎？不論如何，我們對於FIA所扮演，確保所有規則得到充分尊重的角色，有著全然的信心。」

reference:http://www.racingnet.com.tw/


Fernando Alonso已經排除自己在匈牙利GP站上頒獎台的機會，如果匈牙利GP的正式比賽沒有下雨的話。目前積分榜上的領先者，同時也是前兩場比賽的竿位得主，在昨天匈牙利GP未下雨的排位賽中並不具有奪下竿位的速度，正式比賽他將與Kimi Raikkonen一同從第三排來起跑。



Ferrari車手聲稱，第四名是自己可以期望的最好成績，除非正式比賽出現下雨的情況，他說：「在乾地上，我們尚未能夠挑戰成績表單上最頂端的位置，我們很清楚這一點。通常在比賽時情況會有所好轉，所以我們希望可以前四或五名完賽。我們的目標將是擋住車手積分榜上最接近的對手，而我們將從他的前面來起跑，到時候在看看會有什麼樣的情況。」



兩屆世界冠軍承認從他在自由練習時的狀態來看，這樣的結果並不讓人感到驚訝，他說：「我們本來就預期會有個非常艱辛的排位賽，結果也確實如此，我們可以看到至少有八部車，包括了兩部McLaren、兩部Force India、兩部Red Bull還有Lotus都很有競爭力，因此就算只是闖進Q3都是一個難以達成的目標。而我們卻都做到了，同時也透過了胎壓與前翼的調整，稍微改進了在最後一個計時段的操控，我們一直跑不出完美的一圈，總是在一些彎道上損失時間。」



不過Alonso警告，匈牙利GP的比賽如果下起雨來，那麼情勢可能會完全不同，他說：「我們必須得非常、非常專注，特別是在輪胎的照護上。這裡是一條不容易超越的賽道，但明天還是有下雨的可能，我們知道這會改變一切。」



衛視體育台匈牙利站轉播時刻表

7月28日 19:50（直播）世界一級方程式錦標賽排位賽

7月29日 19:00（直播）一級方程式賽前報導

7月29日 19:45（直播）世界一級方程式錦標賽

7月29日 21:45（直播）方程式地帶

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reference:http://www.racingnet.com.tw/


Michael Schumacher表示，在跑出了今年賽季到目前為止最糟糕的排位賽之後，Mercedes GP不得不接受他們在本週的匈牙利GP就是缺乏競爭力。稍晚的正式比賽中，七屆世界冠軍將得從隊友Nico Rosberg後面四個位置的第17來起跑，他在排位賽的最後一次嘗試，受到了Williams車手Pastor Maldonado所揚起的塵土影響，但他說就算不是如此，他的成績也不可能好到哪裡去。



Schumacher說：「對我們來說這是非常艱辛的一天，我們必須看清自己並沒有跑在前面的速度。或許在沒有塵土影響的情況下，我可以完成更快的一圈，但我也不相信這可以讓我闖進到Q3。我不認為我們可以做得更好，上午我們進行了前一天因為下雨所沒有完成的長距離測試，但我不覺得這破壞了我們的表現。你必須得接受差距就是這麼的大，我們知道這條賽道的佈局以及氣溫並不怎麼適合我們的車，而正式比賽我們也只能盡自己的全力來爭取最好的成績。」



衛視體育台匈牙利站轉播時刻表

7月28日 19:50（直播）世界一級方程式錦標賽排位賽

7月29日 19:00（直播）一級方程式賽前報導

7月29日 19:45（直播）世界一級方程式錦標賽

7月29日 21:45（直播）方程式地帶

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Reference:http://www.racingnet.com.tw/


Lewis Hamilton希望McLaren在德國GP導入的重大升級，可以幫助他在本週末的匈牙利GP中，應付長距離速度極佳的Lotus與Red Bull車手。雖然2008年世界冠軍的第100場GP因為爆胎而毀，但他的隊友Jenson Button在Hockenheim跑得相當不錯，拿下了亞軍席次。Hamilton覺得想要在對輪胎非常嚴苛的匈牙利GP中，守住擅長護胎的Lotus與Red Bull車手，這種等級的進步是必要的。



McLaren車手說：「正式比賽沒有真正的祕密可言，就像其他人一樣，你必須保持冷靜的頭腦，並且照護好你的輪胎，正式比賽的輪胎策略將非常重要，衰退程度也值得關注。週六上午我並沒有進行長距離的測試，只有在週五有跑，結果還相當不錯，只不過賽道狀態沒那麼好，所以是難以比較的。我們知道Lotus花很多時間在長距離測試上，Red Bull也是，所以我們得專注在自己的工作之上。Jenson在上個星期展現出升級所取得的進展，並且希望我可以在正式比賽中有同樣的表現。明天的比賽很長，所以可能發生各種情況，但是我們得保持冷靜。」



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7月28日 19:50（直播）世界一級方程式錦標賽排位賽

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7月29日 19:45（直播）世界一級方程式錦標賽

7月29日 21:45（直播）方程式地帶

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在包辦了匈牙利GP週五兩段自由練習最快的Lewis Hamilton表示，對於McLaren賽車所展現出的潛力他感到很高興，他說：「這是非常積極的一天，我感到非常、非常地高興。我們對賽車做了一些不錯的改變，使得一切進入狀況，我們處於正確的路上，但我們仍有些許工作等著完成。Red Bull看起來非常快，Lotus也是，Ferrari就更不用說了，所以我們絕對不能夠鬆懈。」
Hamilton估計有好幾個對手在週六的排位賽中，將會展現出比自由練習時更為強勢的狀態，他補充說：「明天當我們進到排位賽的時候，毫無疑問Fernando將突然找回半秒的時間，Red Bull車手也同樣會縮短不小差距，不過我們也認為自己處於一個不差的位置上。」
雖然在加拿大GP勝出他本季第一場分站冠軍之後的三場比賽，Hamilton僅僅只有四分入袋，但他感覺自己在本週的匈牙利GP狀態極佳，他說：「我正在狀態上，並且感到滿意，甚至覺得整年的狀態都很好，並且也感覺到來自粉絲的支持，賽車感覺很棒，就如同上一場比賽，現階段所有的要素都集中到的一塊，現在我只要專注在每一圈發揮輪胎的一切，並且掌握住我可以抓住的任何機會。」

衛視體育台匈牙利站轉播時刻表

7月28日 19:50（直播）世界一級方程式錦標賽排位賽

7月29日 19:00（直播）一級方程式賽前報導

7月29日 19:45（直播）世界一級方程式錦標賽

7月29日 21:45（直播）方程式地帶

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Kimi Raikkonen相信，自己已經找到了讓Lotus賽車表現最佳化所欠缺的方法，因此2012年下半季他們的表現將會更加強勢。雖然芬蘭人在重返F1之後的表現頗讓人驚艷，曾四度站上頒獎台，甚至賽季進行到第十一回合的現在，於車手積分榜上名列第四，只是很可惜還未能贏得任何分站冠軍。2007年世界冠軍聲稱，現在他對於自己的E20賽車感到更為自在，他說：「我猜你總是能從賽車上學到些什麼，並且嘗試把賽車設定成自己想要的樣子。近來幾場比賽我們已經找到了自己的方法。在賽季剛開始的時候，我們並不是那麼滿意，或者是說我們很滿意，但我就是感覺到好像少了些什麼，而現在我們找到了為什麼我們不那麼滿意的原因，所以希望這意味著我們終於是找到了可以有所提升的區域。」
在被問到他們所發現的原因是否跟Pirelli輪胎有關時，Raikkonen說：「並不是，這是能夠讓我更能以自己想要的方式來駕駛賽車。」雖然在週五兩段自由練習中跑出了次快的成績，但Lotus車手對於自己在這個週末剩餘賽程的機會保持謹慎態度，他說：「我們不知道是否自己明天會很快，因為我們並不清楚其他人到底在做什麼，不過到目前為止，看起來還不差就是了。」
衛視體育台匈牙利站轉播時刻表

7月28日 19:50（直播）世界一級方程式錦標賽排位賽

7月29日 19:00（直播）一級方程式賽前報導

7月29日 19:45（直播）世界一級方程式錦標賽

7月29日 21:45（直播）方程式地帶

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在匈牙利GP週五自由練習的行程之後，Sebastian Vettel表示，Red Bull Racing賽車並沒有因為FIA在引擎扭力輸出分配上重新定義的限制而受到影響。由於在上一場的德國GP，RB8的Renault引擎被發現在中轉速區域的扭力輸出異常，遭到FIA技術代表提報賽會幹事裁決。雖然最後未被認定違規，但FIA不希望這個爭議持續延燒，因此立即澄清規則，Red Bull也因此被迫得修改引擎程序。
雖然堅稱引擎程序的修正並未影響賽車的表現，但現任世界冠軍在兩段行程中，最好也只能排在第八，是否真的沒有影響，可能要到今天稍晚的排位賽才能見真章。在被問到是否感覺到有任何的不同時，Vettel說：「沒有，有很多的謠言在傳，但是如果你想要了解檯面下發生了什麼，那麼就不該對那些有的沒有的說法跟報導有興趣。幸好明天就會有新的報導，後天也是，特別是週一，所以我們要專注在這裡的比賽，然後嘗試為週一創造一些好的新聞。」
但德國人還是承認，如果可以選擇的話，他還是希望能夠回到德國GP的引擎程序設定，他說：「影響遠遠低於大家的預期，當然如果我們可以選擇，那麼我們將回到Hockenheim的設定，但就像我昨天所說的，就我們來說這很不容易估計。」



衛視體育台匈牙利站轉播時刻表

7月28日 19:50（直播）世界一級方程式錦標賽排位賽

7月29日 19:00（直播）一級方程式賽前報導

7月29日 19:45（直播）世界一級方程式錦標賽

7月29日 21:45（直播）方程式地帶

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Fernando Alonso認為，德國GP排位賽的雨勢之大，已經瀕臨賽道可以運作的極限。而西班牙人正是在這樣的情況下，奪下了Hockenheim的竿位。積分榜上的領先者曾在Q2之後的休息時間從無線電告訴車隊，說大雨讓賽道不適合運作，然而Q3仍案既定時程開跑。
最後Ferrari車手在排位賽尾聲跑出1分40.621秒的成績奪下竿位，是全場唯一闖入1分41秒之內的車手，他說：「我想賽道條件仍處於運作極限，當然這對每個人來說都是一樣的。我認為有時候先檢視一下賽道狀況是對的，我們在Q3就這麼做了，我想在第六彎對大家來說絕對不輕鬆，在那裡出現很多打滑的情況，我們得從280kph降速到90kph，所以...，但你知道的，對我們來說每個環節都很不錯，我們在會打滑的時刻稍微放慢點，其他地方就沒有問題了。」
接著Alonso補充說，自己在排位賽結束之後鬆了口氣，他表示：「在這樣的情況下，每個位置都可能出現驚險時刻，這一點都不有趣。這樣的情況下，根本難以跑出沒有失誤的一圈，你只能盡量跑完賽程，然後看看能有什麼成績，而且不管排在什麼位置你都會感到滿意，因為你完賽了。」
此外Alonso還盛讚車隊在Q3要他進來換胎，他表示這協助了他奪下竿位，他說：「我想同時我們也選擇了正確的策略，在Q3來一次Pit Stop，讓我在最後一分鐘還有新鮮的輪胎可以利用，剛好那時候賽道情況稍稍好轉，這在提升單圈成績上有很大的助益。」😀
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