好慘～最近看到緯來重播一些比賽，
發現自己都在看哪幾個是放水的球員，那幾個球有沒有嫌疑..
看球賽看到這樣😰

	回應 chadzen (chadzen) 所寫
	回應 baladula (叭啦都藍) 所寫 剛剛看新聞（tvbs）說toyota在美國的聽證會 有資料出來說，toyota說服美國官員， 以換腳踏墊的方式取代更換油門 可以節省一億美元的損失，結果.... 真是雪上加霜～ 商人能省則省，拿大事化小，小事化無最好 可是如果不能徹底解決，最終還是出事 豐田神話真的是過去了～ 這個未來一定會成為行銷學的一個教學案例... 應該是指這個吧...轉貼apple的 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32315056/IssueID/20100223 豐田事件套..海因里希法則剛剛好..😌 海因里希研究分析工傷事故，發現在一件重大災害的背後， 平均有29次輕度災害，和300次有驚無險的經驗。 這個法則完全可以用在企業的安全管理， 它告訴我們一件重大事故的背後會有29件「輕度」事故， 還有300件可能發生的隱憂。 對潛在事故毫無覺察或者麻木不仁，往往導致無法挽回的損失。

發現這個報導的重點除了說toyota想要cost down以外（但又解決不了問題）
就是美國交通部女發言人艾雷爾則指：「豐田公司掩蓋事實的真相，在這份報告中表露無遺。」
如果換踏墊真的能解決就不會到現在這個狀況了
感覺是誠信的問題
不過台灣人還是厲害，死命的支持牛頭牌，
和泰對台灣市場真是無敵阿

	回應 9966duck (騎馬比較好) 所寫
	回應 0927210312 (憂閒) 所寫 例如店家的保存跟堆放-還有就是要貼保固貼-他要開封來貼 嗯嗯😇 他是保固貼紙給我，要我頭七過後自己貼😆

頭七...聽起來有點毛ㄋㄟ

還真的滿漂亮的
真的有高級車的樣子說

科技進階版又出來了喔
還不錯ㄋㄟ
不過怎麼還沒看到廣告？？
中華三菱有聽到消費者的聲音
所以應該是趁著二期安規的時候順便改的吧
指是不知道這次是又有限量的的版本
還是會變成正式的車款就是了
會做生意的應該就持續維持這款才對，
既然消費者肯買的話
不然像上次那樣沒多久就在喊缺車，
感覺起來雷聲大雨點小的

不見得代表他敢真的買台來實際開上路吧

看不太懂說，拖車頭，可是卻是前輪冒白煙
是太低呃，輪胎一直磨嗎?

感謝分享囉~

不過我不曉得說CRV前後保桿都沒有內鐵說
沒有內鐵的安全性真的比較容易讓人不安
之前wish後面沒內鐵就被罵到亂七八糟了~

看的出來大大是注重安全的好車主
感覺不太舒服，有點是台本把這個部份的成本轉嫁到消費者身上
不重視安全的車主，那台本就賺到了
如果如大大重視安全的還要自掏腰包在外面加裝內鐵
台灣的民間廠商還是真厲害，
原廠缺內鐵，馬上可以cover起來，創造商機
台灣的經濟奇蹟真不是喊假的~

	回應 linlowswa (linlowswa) 所寫
	還不錯!這幾台目前市面上比較火紅的SUV， outlander的油耗表現最好 前幾天公佈的車訊風雲獎中，outlander也得到國產最佳SUV的名次 除了品牌形象以外，這台車的整體都算是滿好的，包含油耗表現、馬力性能、配備價格等 都算是是優選了!

幾年前還不會覺得三菱的車是省油，但是outlander 居然可以到12.4km/公升真是很省，應比同級排氣量的轎車都省多了吧。
他這個引擎有mivec，可能也加上調校的關係吧，和grunder差不多，但是outlander的風阻還有4 輪傳動都有影響，居然還維持如此節能真是不容易。我記得rav4應該只有10多而巳吧，真的沒想到三菱比toyota的省這多油，還是得看真實的數據，而不是靠印象，這讓我想到toyota的innova說很省，但是都不敢說數字，是很模湖的廣告，也點也不實在。

的確10萬是基本的，這樣看來grunder這台車還真是很超值呢。現在光送的東西就5 萬多了吧，再加上現金的折價應該有11萬多，快12月底了再去殺一下應該就明年一月可以開新車了喔!

	回應 aswtyily (kenot) 所寫
	立法院那應該還沒通過吧!!! 沒通過車商怎麼退給你阿!!! 就像要降證交稅,到現在過了近3個月也是無下文....

這種政策都拖拖拉拉的，又改來改去的
像3600的消費券也是拖了好一陣子
而像這種沒有共識的，一定又會府會往返個好一陣子吧
然後拖一拖又過了車商的促銷旺季
而且又要一堆限制、舊車報廢...有的沒的
暫時當作沒這回事，認真找sales砍價比較實在吧

	回應 cmj4551 (沒車沒方便) 所寫
	回應 jacky911211 (jacky) 所寫 回應 cmj4551 (沒車沒方便) 所寫 若是不合理請告知 我可參考 不要罵我 謝謝 這些條件配件全部加起來，總額需要大約1,050,000元，若業務說88萬成交，我一定半夜都跑去跟業務簽約(新車頭、車尾的造型+出廠日期不超過45天的車輛)，不然業代的家中可能是開慈濟的，經常熱於助人，佈善好施的大善人！一般月底缺業績的業代也不會這樣亂放價錢(我說的條件不是庫存車輛，以88萬元成交，還折17萬元耶) 真猛！真猛！猛猛猛猛猛猛猛！！！！ 謝謝 我會在與業代討論時 參考你的意見

你真的很會殺價，不然就是業代很缺業績。有時在大月的時候都沒有這種行情咧。快點去簽一簽吧，免得他後悔囉!
記得買來後要開箱文分享一下。

有4wd在高難度的爬坡還真的滿有用的。很多suv並不是真的4wd，不然就是全部都4wd還滿耗油的。就我所知crv是沒4wd，ford的是太耗油。除了4wd我認為變箱也很重要。需互相配合。像三菱的變速箱在Sports-mode第三代進入了CVT的領域，如今普及到二代Outlander上。在道路上很難察覺到CVT表現稱職與否。Outlander仍以SUV自居，對於惡劣路況與一般越野地形均能輕鬆應付。行進間就可以切換2WD/4WD模式，旋轉旋鈕後，似乎感受不到差異性，彎道中同樣的流暢，但是一旦將車速提高，車尾的動態表現即有差異。原因是Outlander的前後傳輸比，一般狀態多維持在85：15-70：30之間，儘管切入最後一段Lock模式，在中差鎖定的情況下，也以前後70：30的比例為主，只有在Off-Road的情況下，當四輪速度由電腦斷定前或後軸懸空情況下，才會加重差速比，提高到前65後35，形成差速器接近100%的鎖定狀態，因此當我們在道路上儘管切入Lock鎖定模式，Outlander還是會斟酌差速比，不會形成真正的鎖定中央差速器，變成無差速狀態。

黑色的內裝讓車內感覺空間有壓迫感，米色應會改善這個缺點。
但是真因也是車內的車高不夠，尤其是加了天窗後，又少了幾公分。
不過黑色的優點是較有suv的味道和科技感，米色就是明亮但就怕不好整理了。
但以用料來說，outlander的質感應該不會比crv差才是，椅子的確是滿好坐的。

總而言之呢，1.8L就是入門價比較便宜點，60幾萬就有啦，外觀又炫，大包和尾翼都滿內練的，不會像m3樣感覺惹人討厭。
但是2.0l的io呢就底盤什麼的配備都是專業的調校，這是原廠的運動版少見的，整體的操控配合是同級車最完美的。

投給GRUNDER一票。不然給我10萬我才能買CAMRY。

超划算的啦。馬力扭力有差，且是日本原裝的，才差30萬吧。而且還多了個3 排椅和高級音響，這你在外面裝也要10 萬吧。

要air bag買fortis 80萬內的，也是2000cc等級的就7 顆啦。

選柴油大家也是在想說油錢會花費的較省，但是我算了算，柴油的車不是貴5萬到10萬。
且都是大台車在那邊廣告柴油，表示他們真有柴油的問題。
但是根本應要看排氣量吧，像colt tiida都很省啊，colt又是1600cc更省更環保，車價又便宜。應是這樣算的吧。
不然光看柴油和汽油那有啥意義?

只有嚴老板對車市最有信心，我們應該一起為中華和台灣車市一起加油。請小馬降點牌照稅，5 月不要漲油錢就可以啦。像fortis巳經是很努力的降油耗了，比上一代有很大的進步了。FORTIS 1.8及SPORTY款在4 月上市，相對於新ALTIS使用舊款引擎變速箱，FORTIS 1.8全新鋁合金引擎低於1800的稅金及優秀的油耗表現令人期待，其實這台車本來就具有超高的C/P值，只是2.0稅金造成銷售量有限。又有運動款的版本更是三菱擅長的操作，有機會altis 一拼啊。