JV DH 算甚麼~~老子我年輕時連車神照撞不誤🙂笑笑就好

首先 此篇僅代表本人多年熱愛F1賽車感想及一些看法 也希望能有同好能提出一些<br> 不同的觀點或是心得 請別做人身攻擊及一些無必要的敘述 想炮的請上一頁<br> 希望能有獨特的見解以及有內涵的文章 藉此與同好討論我們所喜愛的F1<br><br>綜觀現今賽壇江山人才一代換一代..我本身是法拉利死忠支持者..從洗拿看到今天<br>的芬蘭人KIMI..但是今年可能是芬蘭人在紅軍的最後一年..這位車手從加入法拉利<br>的第一天我就認定她就是SCHMI接班人..來這就是要角逐年度冠軍..紅軍今年的決策<br>我覺得是很好的一個決定..以長遠來講..事實上芬蘭人並不能幫助到車隊..我承認<br>賽場上KIMI可以把車開很快..但是以研發上事實上並沒有很大的作為..今天法拉利<br>能公開說出需要的車手特點..我想由此可看出倪端..最近看到了一些同好看法發表<br>法拉利背骨一詞?實在是令人嘀笑皆非..F1場上每個能上場的車手都是一等一....<br><br>1.能帶贊助商的車手 2.能幫助車隊研發的車手 3.有名氣速度夠能正確引導車隊研<br> 發方向的車手 4.短氣但速度一流車手<br><br>敢問同好您心中最好車手是哪一種??<br><br>洗拿 保魯士 舒馬克 阿龍所我肯定他就屬於第3類型的車手 要想想當加入二流車隊<br>能迅速爬起能帶出王朝 又是哪幾位車手具有此指標性意義 或許有人會想那要歸功<br>於研發團隊的成功..是的這環節很重要 但是賽道上是誰在駕馭的??那到底是車好<br>還是人好 我想是相輔相成的..在如此張力的賽道競技 任何一個環節都要斤斤計較<br><br>今年的法拉利 事實上只是在撐而已..大家看到請了FISICH的用意在哪嘛?頂替MASA<br>是很好的一個藉口 但是同好去看更深一點 你會發覺沒有如此簡單 印度的威力<br>在幾場比賽展現出來 一個以前三流車隊換個經營團隊於今年快速爬向二流競爭行列<br>那代表著什麼??一定是研發上有重大突破..而找了FISICH撐完這賽季..研發的味道比<br>競技來的重...我這樣說好了 如果你身為一個車隊經營人你會怎樣做??一個車隊需要<br>靈魂人物來帶起人氣跟成績 車手是一個很好的媒介..你身為領導人你要每年2500萬<br>簽哪種車手???尤其你又是具有歷史意義的豪門..如果說紅軍捨KIMI為背骨..那這些<br>同好如果有看過80-90代之間幾乎無敵的威廉士換人如換女人一樣時..那..應該?.跳過好了..<br>因為領導的爵士認為車永遠比人更加重要..那時的法拉利是一支二流快三流的車隊..<br>但是於舒馬克的加入後..我們看到了什麼??看看歷年王朝的組合中..是哪幾位永垂不朽<br>哪些又是曇花一現..洗拿的死增添了傳奇..現役時又是誰能威脅到他??MANSELL?PROST?<br>當您有經歷世代接替中你會發覺德國車王的7屆冠軍取得實在是實至名歸..又是誰能在<br>SCHMI現役取得頭銜??阿龍所剛加入的雷諾是一流車隊?? F1世界中是現實的 實力代表一切<br>一位車手的附加價值不夠時是會被淘汰的..真正的世界冠軍是要能從逆境中創出不朽的傳奇<br>那才是真冠軍<br><br>一點心得感想由感而發感謝同好看完..也希望能有其他同好能發表一些獨特看法..不然<br>此版充滿著嘴砲..人身攻擊 沒營養的文章 感謝<br><br><br><br><br><br><br>

翻開近歷年冠軍車手 哪一位不是爭議很多 又享有廣大支持者的?? 洗拿 保魯士 文素 希爾 紐夫 海基尼
看看現在的法拉利 在想想過去的法拉利 1995-2007
法拉利真正發跡是哪個時代??? 無庸置疑就是舒馬克開啟的年代...真正的冠軍車手一定有幾項很重要的特質
充滿侵略性 企圖心 以及最重要的能幫助車隊研發 看看馬來西亞前世界冠軍KIMI 在那吃冰喝可樂 本人很不以為然
既然明知道策略錯誤 起碼要有個緊張積極的心態來面對這一切 看看MASA充滿企圖心 熱血 就是差那神來一腳..
西班牙車王能在舒馬克年代 挑戰冠軍頭銜 實在也是不簡單 無限鬥志以及車隊完全配合 在想想今年紅軍 在這樣
下去 真的會很難看 畢竟車隊是團體 縱使領隊錯誤 身為車隊一份子不能有心存僥倖 乾領薪水這樣?? 在看看今年
前HONDA車隊 人家會贏不是沒原因的 已經到唇齒滅途之路..上下一條心 看看大車隊 實在是....一年不如一年

Brawn:This is you deserve


Jenson Button:You are a legend

看到了很多同好發表喜好車手感言..有感而發想打一篇文與同好分享..本人從SEANA跟POST相殺看到這季的賽季也很長的一段路了..看了很多車手的起起落落..以及F1私人車隊的慢慢沒落..我個人在欣賞的車手是舒米..我是覺得以後SENNA時期到現在可以很肯定的說幾乎無人能取代他的地位.一個好的車手不是指空有技術就可以..舒米我是覺得他有技術也有經驗以及最重要的車子方面的研發..一部F1競技車性能不外乎底盤.懸掛.引擎..以及空力.等等..如果全搭配起來都贏那一點點就贏很多了..我想最不在乎車手的莫過於中期的威廉士..強盛時期換車手有如換女人一樣..因為坐輪椅的那個始終認為是車子性能好而不是你車手優..近看這1996--2004年之間賽季..不知是否有同好發覺到底是那支車隊在始終挑戰冠軍車隊..是哪支車隊在挑戰威廉士..麥拿輪..以及近兩賽季的雷諾..而又是哪位車手在挑戰..你就不難發覺為啥我會深深的為那位車手著迷.....從1995年舒米+入法拉力以前紅色的車隊他的成績是怎樣我想有看過那年頭的都知道....奇濫無比..以及舒米的加入後為啥會全部喚然一新..可能有人會說那是車子的進步以及團隊的提升..但是在舒米的加入前義大利這支廠隊沉寂了幾個年頭..有看過舒米剛加入法拉力時他的掙扎以及車子的提升時..你就會發覺車手就不在只是技術行就可以...最難能可貴以及最值錢的就在車手能幫助車子的研發以及車隊整體的提升..當然舒米也有濫招的出現...比如跟HILL的惡意撞車..以及威廉紐夫的撞車..一些等等的小動作很令人不恥..但是這在雷諾車隊時期他已經是兩屆的世界冠軍了..他的離隊雷諾變怎樣我想用看的就知道..也有人說法拉力該取名為舒馬克車隊..為啥會有此現象不外乎成績的表現..再來看近兩年紅色車隊已經屌到幾乎無車隊是對手的時候..FIA此時變更了所有的賽車遊戲..這是好的現象..因為畢竟要考慮到整各F1的生態..如果沒改變很多賽例試問會有今天的雷諾???很難說..會有今天的阿龍索嗎..很大的問號..而且很殘酷的是改變賽例以及車子的規格幾乎完全是衝著法拉力而來..而法拉力也不過第2個賽季已經追到如此的接近冠軍車隊...大家看看今天的麥拿輪以及威廉士...他們之前可說是呼風喚雨..但他們的落下以及起來需要多久..你就不難發覺法拉力的魅力在哪..那為啥法拉力能有如此的成績表現..不客氣的說就是有這位7屆前世界冠軍舒米的存在..雷諾的冠軍我個人認為將非常短暫甚至有可能曇花一現...希望雷諾迷不要筆鞭我...只是我的一點小看法..最明顯的明年賽季車手的洗牌時就會發覺車手的好壞就會出來..當然也需要同好看的盡興...反正不管有哪支車隊的崛起..大家都會發現永遠都是紅色的一族在挑戰...而當紅色的到達巔峰時...可能賽例跟賽車規格又要變了..如果真是如此..那車手的偉大以及價值就在這了..以上是我一篇感言....希望同好順心如意