這條很不錯, 但要有進225/50/18規格啊, 在廣告文宣上說有, 結果問總代理說沒有, 這...把客戶當傻子。這牌輪胎就暫不考慮了。等把規格補齊再說。
而且這牌的支持者也都不容許別人講油耗不好, 一聽到有人嫌油耗不好, 就酸說, 不如做公車和騎單車吧~奇怪耶~油錢是自己出的, 當然要在意囉~納智傑車廠和支持者都跟普世的價值觀差異蠻大的. 也難怪銷量起不來, 不意外~
我的是2013/10出廠的big tiida, 也在大約2萬公里內, 左後方避震器漏油出保更換, 換完前後, 感覺不出差異, 所以我覺得還好.
於
2017/11/29 10:32:06
發文IP 60.250.*.*
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
回應 jimliu8233(jimmyliu)所寫
看到最近台灣國產二大車廠發言人的發這就覺得, 是時候讓國產車廠到了, 大家就勸說身邊的親朋好友們, 買平價進口車, 不要要國產新車, 車子沒有六氣囊+ESP, 就先不買, 或舊車先修來繼續開, 等這些國產車廠看到銷量掉, 自然就加回去了.
我有問Toyota業務, 說是和泰聽到消費者聲音嗎?怎麼肯中階配六氣囊
業務回說,怎麼可能聽消費者聲音, 完全看銷售量, 只有銷量掉, 才會加回
不然是死都不會加回喔
像Sienta 90萬才4氣囊, 要在加到快一百萬才有六氣囊, 這種車廠不讓他到, 真的對不起良心
"消費者的聲音"不只對車廠,對所有廠商來說,其實就等同銷售量,這並沒有不對。銷售量掉就等於消費者的聲音,說不要買這個,接著調整產品符合消費者需求。這很正常,跟有沒有良心無關
所以我用實際行動拒買沒有六氣囊和ESP標配的車子, 讓廠商知道消費者風向變了.
我也沒說對或錯, 而是發現各大媒體雜誌和網友都發聲要廠商加回基本完整安全配備,
但似乎廠商都不置可否, 所以看到因為銷量掉而加回就覺得早知如此何必當初呢?
至於說, 有沒有良心, 是在比較過各大品牌的車之後, 回頭來看toyota國產車的零件用料, 隔音用料,
電池號數, 組裝品質, 內裝材質, 最重要是車體和底盤結構後, 才發現原來國人最支持的toyota altis,
差別牌一段距離, 只能說是大失所望, 所以我用了重話無良, 因為為EPS那麼高的車廠, 用料卻如此的low.
只剩價格操作了, 從74萬折扣到67萬, 還送電視, 電視可以折2萬, 只能玩這些招數了.
都不敢說, 全車高達53%高鋼性車體, 高強度底盤等等的.... 這不是無良那是什麼, 就民眾開著不安全的車上路,
而該廠牌高層只顧在創EPS新高~
現在才補齊主被動基本完整配備, 但進口車早就提供更多更超越的安全配備.
車價也降了, 零件價格也沒以前那麼高了, 一切都有資訊可查了,
所以, 消費者也不會選之前有刻板印象的不注重安全配備和車體結構的品牌了
只能說台灣廠車商加油了, 端出好料大家才會支持, 不要在玩用安全配備分車款級距的老梗了
於
2017/11/29 10:33:48
發文IP 60.250.*.*
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回應 jimliu8233(jimmyliu)所寫
看到最近台灣國產二大車廠發言人的發這就覺得, 是時候讓國產車廠到了, 大家就勸說身邊的親朋好友們, 買平價進口車, 不要要國產新車, 車子沒有六氣囊+ESP, 就先不買, 或舊車先修來繼續開, 等這些國產車廠看到銷量掉, 自然就加回去了.
我有問Toyota業務, 說是和泰聽到消費者聲音嗎?怎麼肯中階配六氣囊
業務回說,怎麼可能聽消費者聲音, 完全看銷售量, 只有銷量掉, 才會加回
不然是死都不會加回喔
像Sienta 90萬才4氣囊, 要在加到快一百萬才有六氣囊, 這種車廠不讓他到, 真的對不起良心
"消費者的聲音"不只對車廠,對所有廠商來說,其實就等同銷售量,這並沒有不對。銷售量掉就等於消費者的聲音,說不要買這個,接著調整產品符合消費者需求。這很正常,跟有沒有良心無關
所以我用實際行動拒買沒有六氣囊和ESP標配的車子, 讓廠商知道消費者風向變了.
我也沒說對或錯, 而是發現各大媒體雜誌和網友都發聲要廠商加回基本完整安全配備,
但似乎廠商都不置可否, 所以看到因為銷量掉而加回就覺得早知如此何必當初呢?
至於說, 有沒有良心, 是在比較過各大品牌的車之後, 回頭來看toyota國產車的零件用料, 隔音用料,
電池號數, 組裝品質, 內裝材質, 最重要是車體和底盤結構後, 才發現原來國人最支持的toyota altis,
差別牌一段距離, 只能說是大失所望, 所以我用了重話無良, 因為為EPS那麼高的車廠, 用料卻如此的low.
只剩價格操作了, 從74萬折扣到67萬, 還送電視, 電視可以折2萬, 只能玩這些招數了.
都不敢說, 全車高達53%高鋼性車體, 高強度底盤等等的.... 這不是無良那是什麼, 就民眾開著不安全的車上路,
而該廠牌高層只顧在創EPS新高~
現在才補齊主被動基本完整配備, 但進口車早就提供更多更超越的安全配備.
車價也降了, 零件價格也沒以前那麼高了, 一切都有資訊可查了,
所以, 消費者也不會選之前有刻板印象的不注重安全配備和車體結構的品牌了
只能說台灣廠車商加油了, 端出好料大家才會支持, 不要在玩用安全配備分車款級距的老梗了
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
回應 jimliu8233(jimmyliu)所寫
看到最近台灣國產二大車廠發言人的發這就覺得, 是時候讓國產車廠到了, 大家就勸說身邊的親朋好友們, 買平價進口車, 不要要國產新車, 車子沒有六氣囊+ESP, 就先不買, 或舊車先修來繼續開, 等這些國產車廠看到銷量掉, 自然就加回去了.
我有問Toyota業務, 說是和泰聽到消費者聲音嗎?怎麼肯中階配六氣囊
業務回說,怎麼可能聽消費者聲音, 完全看銷售量, 只有銷量掉, 才會加回
不然是死都不會加回喔
像Sienta 90萬才4氣囊, 要在加到快一百萬才有六氣囊, 這種車廠不讓他到, 真的對不起良心
"消費者的聲音"不只對車廠,對所有廠商來說,其實就等同銷售量,這並沒有不對。銷售量掉就等於消費者的聲音,說不要買這個,接著調整產品符合消費者需求。這很正常,跟有沒有良心無關
所以我用實際行動拒買沒有六氣囊和ESP標配的車子, 讓廠商知道消費者風向變了.
我也沒說對或錯, 而是發現各大媒體雜誌和網友都發聲要廠商加回基本完整安全配備,
但似乎廠商都不置可否, 所以看到因為銷量掉而加回就覺得早知如此何必當初呢?
至於說, 有沒有良心, 是在比較過各大品牌的車之後, 回頭來看toyota國產車的零件用料, 隔音用料,
電池號數, 組裝品質, 內裝材質, 最重要是車體和底盤結構後, 才發現原來國人最支持的toyota altis,
差別牌一段距離, 只能說是大失所望, 所以我用了重話無良, 因為為EPS那麼高的車廠, 用料卻如此的low.
只剩價格操作了, 從74萬折扣到67萬, 還送電視, 電視可以折2萬, 只能玩這些招數了.
都不敢說, 全車高達53%高鋼性車體, 高強度底盤等等的....(因為跟本沒有)
這不是無良那是什麼, 就讓無知民眾開著不安全的車上路,
而該廠牌高層只顧在創EPS新高~
現在才補齊主被動基本完整配備, 但進口車早就提供更多更超越的安全配備.
車價也降了, 零件價格也沒以前那麼高了, 一切都有資訊可查了,
所以, 消費者也不會選之前有刻板印象的不注重安全配備和車體結構的品牌了
只能說台灣廠車商加油了, 端出好料大家才會支持, 不要在玩用安全配備分車款級距的老梗了
最近也看到商周報導, 和泰和裕日要求政府要設老車退場機制, 不然台灣人換車平均年限來到16年.
看完後決定老車繼續修來開, 就是死都不換
就算要換, 錢多存幾年存夠了換進口車, 國慘車一台也賺不到我的錢
給國產車廠到, 不要救, 給他到, 不要救~~
看到最近台灣國產二大車廠發言人的發這就覺得, 是時候讓國產車廠到了, 大家就勸說身邊的親朋好友們, 買平價進口車, 不要要國產新車, 車子沒有六氣囊+ESP, 就先不買, 或舊車先修來繼續開, 等這些國產車廠看到銷量掉, 自然就加回去了.
我有問Toyota業務, 說是和泰聽到消費者聲音嗎?怎麼肯中階配六氣囊
業務回說,怎麼可能聽消費者聲音, 完全看銷售量, 只有銷量掉, 才會加回
不然是死都不會加回喔
像Sienta 90萬才4氣囊, 要在加到快一百萬才有六氣囊, 這種車廠不讓他到, 真的對不起良心
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