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Grey Fox(kazama_r)

2007/04/30 11:54:46

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#259164 IP 75.118.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
要提升操控性 當然是先換避震啦 ~ 升級18吋除了會有拖重的問題之外, 煞車距離也會很明顯的增加, 除非買輕量話輪圈.
前往討論:大家會先換避震還是升級輪圈


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/29 12:20:43

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#258923 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前往討論:馬力V.S.扭力


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/29 11:54:34

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#258920 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那麼如果在轉速不變的前提下 是否增馬力 扭力也相對著增加? 例如市面上許多改裝品 馬力 vs 轉速 當基準 在相同轉速 馬力提升 = 扭力跟著提升 ~
前往討論:馬力V.S.扭力


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/29 06:58:36

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#258884 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在變速箱傳動設定不變的狀況下 馬力大的引擎能傳輸出較高的扭力. 大扭力也適合 搬運/拖重的東西 卡車的傳動都是這樣的設定 ~
前往討論:馬力V.S.扭力


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/28 19:54:52

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#258748 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Ford XR6 or XR8?
前往討論:這是什麼車啊?


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/28 19:38:30

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#258744 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Chrysler ME Four-Twelve Concept 用的是 4 渦輪 AMG 6.0-liter V-12 engine 德國玩渦輪引擎的技術才真正可以稱得上 masterpiece ~
前往討論:日本車正確資訊


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/28 16:35:17

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#258707 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
1.排氣管破了洞是否會影響油門加速反應?
那是一定的 加速反應會變的比較差

2.排氣管是否只更換頭段或則中段及尾段全部都要換掉會比較好?(我的車已開了15萬多了)
換破洞的那一段就好了

3.要如何選用排氣管才能增加油門反應呢?
n/a 的車用原廠的就好了 要改的話找原場開發的產品比較有效果

4.是否有先進更換過全部排氣管,效果及費用又是如呵呢?
跟 3 的答案相同 改的話通常 噪音跟燃費上升 而且中低轉速 會很沒力 ~
前往討論:Galant引擎頭段排氣管破洞了....


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/28 13:18:30

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#258683 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那是 ASL 的 RS01 啦 ~ 🙂 也有採用 SR20DET 的 Garaiya 參賽 JGTC. RS01 必竟還是靠雙渦輪才榨出 276ps 雖說 RB26 要上 1000hp 不是問題, 不過渦輪遲滯的狀況就很嚴重. 所以才有開發 RB28 跟 30 的套件來增加低轉速的反應. 一般賽道設定還是維持在 500hp 左右.


一些有關 Autobacs Garaiya GT300 的資料:

Autobacs/ARTA Garaiya則是由日本安托華汽車百貨一手操刀規劃改裝的JGTC 現今SuperGT GT300組參賽廠車的原型車,該車主要是以ASL Garaiya市售車為基礎再依照GT300組賽事規則進行改造,動力系統搭載日產銘機SR20DET渦輪引擎,可輸出最大馬力符合賽事規則約達300匹,變速箱使用Hewland六速序列式設計,內部離合器則使用OGURA多片式強化型設計,後差則同樣擁有Hewland製LSD,而本車在2004/2005年JGTC賽季則均是由車手新田守男所駕駛。

至於ASL Garaiya市售跑車則是由安托華跑車研發部門 Autobacs Sportscar Laboratory 所設計製造,而ASL Garaiya相當特別的採用了源自中國明朝的怪盜﹁我來也﹂作為命名,該車主體結構採用鋁合金加上複合材質使得車重僅約800公斤,動力系統配置Nissan SR20VE 204匹馬力自然進氣引擎,實現馬力重量比僅3.92kg/hp,經由一具六速手排變速箱傳輸動力0~100km/h只需5.2秒。



Autobacs Garaiya GT300 R規格表
車名樣式 Garaiya GT300 Proto
車輛規格 全長x全寬x全高(mm ) 4544x1924x1147

軸距 2700(mm)
車重 1000(kg)
引擎樣式 Nissan SR20DET
排氣量 1998c.c.
排氣系統 ASL原廠
傳動系統 HEWLAND 6檔序列式
離合器 OGURAClutch製
後差速器 HEWLAND製
空力套件 ASL原廠
懸吊系統 apr原廠減震筒+Eibach彈簧
鋁圈 前10jx18+47、後11jx18+32
輪胎 F:285/35ZR18、R:285/40ZR18


前往討論:日本車正確資訊


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/28 07:19:17

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#258582 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bontz (太太的大兒兩寶的爹) 所寫
我想幾個日本車廠要設計出性能夠強的超跑不是問題,
但車做出來能否賣錢則是另一問題。


補充一下 ~ 日本過去會推出這幾款車的目的 也是為了給喜歡跑車的人一個空間. 車子本身絕對是採取跑車的設計. 而且就算十多年的車, 要找改裝品 不管是 引擎, 底盤, 空力, 電腦, 輕量化, 套件 完全不是問題. 這些改裝品也是經由日本不同的賽事研發出來的. 如果這些技術一開始就有的話改裝品就不會那麼多了. 歐洲超跑的血統是已經延續了好幾代了 日本的技術也只能算是剛起步 ~
前往討論:日本車正確資訊


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/28 06:30:59

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#258576 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日本超跑的代表 NSX, Skyline GT-R, Supra 新車的價錢都夠買一部 Porsche GT-3 除了 GT-R 之外其他的都還有找 還比花錢改日本車還要省 ~ 😌
前往討論:日本車正確資訊


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/27 17:25:08

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#258319 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
ㄟ也不是什麼不錯的車子 等裝好在貼照片出來吧 ~ 😌
前往討論:BC的避震器品質如何呢?


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/27 15:50:13

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#258264 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日本車的設計 只能算是大眾化吧 ~ 如果比開發超跑的技術的話 目前日本的技術離歐洲還有一段距離 ~
前往討論:日本車正確資訊


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/26 17:04:03

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#257791 IP 75.173.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
S-tune 是不能調整的 ~ Hypermax III 車高全長可調 減衰力 30 段可調
前往討論:BC的避震器品質如何呢?


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/25 15:25:12

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#257326 IP 75.109.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原廠是 KYB 的避震器 本來就偏硬 目前裝的是 Nismo S-tune 比原廠稍微硬一點 不至於跳的太嚴重 ~ 選Hypermax III 的原因是因為 減震係數 可以調到跟 S-tune 差不多 所以希望是不會太硬啦... 😇
前往討論:BC的避震器品質如何呢?


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/25 03:52:18

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#257197 IP 75.109.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
6萬5 ... 流血ing ~ 😰
前往討論:BC的避震器品質如何呢?


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/24 14:00:42

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#256961 IP 75.109.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我已經訂了一套 HKS Hypermax 3 來用了 ~ 希望不要太硬才好 不然到時後老婆大人肯定會抱怨... 😵
前往討論:BC的避震器品質如何呢?


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/24 04:39:58

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#256869 IP 75.109.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
潰縮應該是應付來至正面的撞擊 引擎室拉桿是裝橫的 作用是防止引擎室扭曲 對潰縮性沒有影響 ~ 🙂
前往討論:引擎室拉桿ㄉ功能..?!


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/23 21:06:21

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#256746 IP 75.109.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
OMG 好在看到這篇 之前還差一點就去買 BC 的避震 ~ 😩
前往討論:BC的避震器品質如何呢?


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/23 20:31:11

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#256738 IP 75.109.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
太吵完全沒有辦法聽音樂 還蠻想找一隻靜一點的排氣管來用 ~ 😰
前往討論:改裝車引擎的聲一定要很大嗎


Grey Fox(kazama_r)

2007/04/23 20:25:19

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#256737 IP 75.109.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
對剛性有幫助 ~ 過彎的話就沒啥感覺了... rear strut 還比較有感覺 ~
前往討論:引擎室拉桿ㄉ功能..?!