仙草雞
2010/01/17
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100505/135/253v8.html
要看YouTube影片 未來要付費囉！
更新日期:2010/05/05 12:52 NewTalk 新頭殼
新頭殼newatalk 2010.05.05 陳怡潔/編譯報導
YouTube的線上電影租賃服務還在起步階段，現在也只有提供很少部分的電影以供觀看，但是這種情況馬上就會有變化啦！CNN報導，據YouTube產品管理主管亨特‧沃克(Hunter Walk)對MediaPost表示，YouTube目前正在開發自助式服務系統，讓用戶可以自由上傳影片，收取費用。
過去數年中，YouTube一直專注在讓其用戶可以透過自制的影片來賺錢。去年他們公布了YouTube 合作夥伴計劃（YouTube Partnership Program），這讓某些人的熱門影片(YouTube決定哪些有資格)可以和Google共享廣告收入。
但是現在的計畫，是YouTube 用戶第一次透過收看者而非廣告商賺錢。但是目前該計劃的詳細資料仍然很少。例如，目前並不知道是否是任何用戶都可以參加此全民製片計畫，或者如果該計劃只提供給相關行業的專門人士。
誠然，「產業專業」對於邊境地帶的網路視頻來說，定義極為困難。我們也許可以期待，透過這種發布系統，有一天，獨立製片小蝦米有能力對抗影劇龍頭公司。(http://newtalk.tw/)
😰
要看YouTube影片 未來要付費囉！
更新日期:2010/05/05 12:52 NewTalk 新頭殼
新頭殼newatalk 2010.05.05 陳怡潔/編譯報導
YouTube的線上電影租賃服務還在起步階段，現在也只有提供很少部分的電影以供觀看，但是這種情況馬上就會有變化啦！CNN報導，據YouTube產品管理主管亨特‧沃克(Hunter Walk)對MediaPost表示，YouTube目前正在開發自助式服務系統，讓用戶可以自由上傳影片，收取費用。
過去數年中，YouTube一直專注在讓其用戶可以透過自制的影片來賺錢。去年他們公布了YouTube 合作夥伴計劃（YouTube Partnership Program），這讓某些人的熱門影片(YouTube決定哪些有資格)可以和Google共享廣告收入。
但是現在的計畫，是YouTube 用戶第一次透過收看者而非廣告商賺錢。但是目前該計劃的詳細資料仍然很少。例如，目前並不知道是否是任何用戶都可以參加此全民製片計畫，或者如果該計劃只提供給相關行業的專門人士。
誠然，「產業專業」對於邊境地帶的網路視頻來說，定義極為困難。我們也許可以期待，透過這種發布系統，有一天，獨立製片小蝦米有能力對抗影劇龍頭公司。(http://newtalk.tw/)
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這幾天不在優卡的日子裡,想起了很多過去的往事,不知不覺發現原來我有那麼多的回憶,在年少輕狂的學生時代裡,原來我是那麼的懵懂無知,現在的我似乎也好不到哪裡去,不知道十年二十年後的我會不會有著現在時候的回憶,很多時候很多人可能跟自己的成長息息相關,產生了各種年齡層的你,至少我是這麼長大的,也可以說原來我一直沒長大。
好了,現在慢慢讓我回憶吧!
小的時候,是最幸福的時候,從小就無憂無慮的我,從來不會為了任何事煩惱,我的爸媽也不曾讓我們小孩子挨餓受凍過,我們一直天真的認為每個家庭都跟我們是一樣的,現在我只能說,原來我們過的那麼幸福。
從小在台北市長大的我們,一直都覺得生活上是那麼的方便,雖然那時沒有像現在有很多家的7-11那麼方便,但是相較於鄉下,購物實在是方便許多,可能演變成我現在奢侈的原因,很多時候跟朋友說話似乎都帶著刺卻不自知。
一直以來都過著很順利的我準備國小畢業要讀國中了,在6年國小的生涯中,一直都是跟身旁坐的女同學打打鬧鬧著每一天(為什麼老師總是要把男生跟女生湊在同一桌...),每一天都在那拿立可白劃著楚河漢界,雖然畫歸畫感情其實也沒那麼差,很多時候都可以互相請教課業上的問題,每一天中午午休的時候,看著身旁熟睡的女同學,發現原本恰北北的女生睡著的模樣,是那麼的可愛,雖然如此,每次上體育課打躲避球的時候,卻也不曾手下留情過,如果時光能重來過,我也許會對身旁的那個她好一點,畢竟在我國中及高工生涯時,完全都是男女分班,原來女生是那麼可愛的。
😇
好了,現在慢慢讓我回憶吧!
小的時候,是最幸福的時候,從小就無憂無慮的我,從來不會為了任何事煩惱,我的爸媽也不曾讓我們小孩子挨餓受凍過,我們一直天真的認為每個家庭都跟我們是一樣的,現在我只能說,原來我們過的那麼幸福。
從小在台北市長大的我們,一直都覺得生活上是那麼的方便,雖然那時沒有像現在有很多家的7-11那麼方便,但是相較於鄉下,購物實在是方便許多,可能演變成我現在奢侈的原因,很多時候跟朋友說話似乎都帶著刺卻不自知。
一直以來都過著很順利的我準備國小畢業要讀國中了,在6年國小的生涯中,一直都是跟身旁坐的女同學打打鬧鬧著每一天(為什麼老師總是要把男生跟女生湊在同一桌...),每一天都在那拿立可白劃著楚河漢界,雖然畫歸畫感情其實也沒那麼差,很多時候都可以互相請教課業上的問題,每一天中午午休的時候,看著身旁熟睡的女同學,發現原本恰北北的女生睡著的模樣,是那麼的可愛,雖然如此,每次上體育課打躲避球的時候,卻也不曾手下留情過,如果時光能重來過,我也許會對身旁的那個她好一點,畢竟在我國中及高工生涯時,完全都是男女分班,原來女生是那麼可愛的。
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100327/4/22t7j.html轉載自奇摩新聞
更新日期:2010/03/27 02:49 林金池／北縣報導
中國時報【林金池／北縣報導】
「網路掃墓」成為風潮後，除了慎終追遠，還有另類「洩恨」功能，部分民眾上網，虛擬牌位上不是先人名字、照片，而是放著上司、老闆、討厭同事的人跟照片，藉著網路掃墓，早晚三炷香「祝禱」他們一路好走。
「網路掃墓」曾引發正反不同意見，贊成者認為，網路掃墓便捷方便可嘉惠異鄉遊子，又具有環保減碳的效果，北縣府統計去年推動網路普度後，每年省下近千噸的紙錢量，節能減碳效果卓越。
但反對者卻認為這破壞習俗，沒有人情味，掃墓除了飲水思源，也有異鄉遊子團聚在一起的意涵，如果虛擬實境可以取代一切，那以後乾脆大家都不要出門，直接在家上學、上課，也不需要回家過年團聚。
民間網路業者陸續建構「網路掃墓」網站，提供緬懷先人的不同管道；不過，也有少數喜歡惡搞的人在網路平台上，「祭拜」自己討厭的公司上司、同事和仇家，以消除心中的怨氣，不過當管理員發現是惡搞後，會盡速將其刪除。
會比養小鬼好用嗎😆
更新日期:2010/03/27 02:49 林金池／北縣報導
中國時報【林金池／北縣報導】
「網路掃墓」成為風潮後，除了慎終追遠，還有另類「洩恨」功能，部分民眾上網，虛擬牌位上不是先人名字、照片，而是放著上司、老闆、討厭同事的人跟照片，藉著網路掃墓，早晚三炷香「祝禱」他們一路好走。
「網路掃墓」曾引發正反不同意見，贊成者認為，網路掃墓便捷方便可嘉惠異鄉遊子，又具有環保減碳的效果，北縣府統計去年推動網路普度後，每年省下近千噸的紙錢量，節能減碳效果卓越。
但反對者卻認為這破壞習俗，沒有人情味，掃墓除了飲水思源，也有異鄉遊子團聚在一起的意涵，如果虛擬實境可以取代一切，那以後乾脆大家都不要出門，直接在家上學、上課，也不需要回家過年團聚。
民間網路業者陸續建構「網路掃墓」網站，提供緬懷先人的不同管道；不過，也有少數喜歡惡搞的人在網路平台上，「祭拜」自己討厭的公司上司、同事和仇家，以消除心中的怨氣，不過當管理員發現是惡搞後，會盡速將其刪除。
會比養小鬼好用嗎😆
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「痛車」文化顯學--萌系人物塗裝抬頭 轉貼自雅虎汽車情報http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/100314/10/38dj.html
【 CARNEWS option 】
在國內愈來愈受到車迷喜愛與注意的「痛車」彩繪，在日本可是早已行之多年，因此在改裝車展中見到專門的攤位與彩繪車輛可是一點都不奇怪，人潮甚至比其他攤位都來得熱鬧，到底「痛車」文化是怎麼來的？當中的精隨又是為何？台灣與日本相比較，差異又在何處？就讓我們就由這報導一窺究竟！
這部沒有放在痛車攤位的車，其上的蒼天之拳的主角拳志郎的人物彩繪畫得相當華麗，一點都不輸正式的痛車展示車
「痛車」的名稱由來
多種說法無損樂趣
「痛車」一詞，說真的對於第一次見到這名詞的人來說，還真搞不清楚到底所指為何（包含筆者在內），完全無法與車身彩繪聯想在一起，直到後來接觸到愈來愈多的資訊後，筆者才慢慢瞭解到原來「痛車」，所指的就是彩繪了「萌系」動畫人物的改裝車，且多數皆以女性角色為主，當然也有帥氣的男性角色，像這次Auto Salon裡就有車身上出現相當華麗的蒼天之拳中主角「拳志郎」的彩繪。
至於「痛車」之名的由來，目前可說是眾多紛紜，以筆者自己的觀察與體驗來說，認為彩繪上動漫人物的車輛，之所以會被稱作痛車，主因有兩個：一個原因是開著這些2D人物彩繪車輛的車主，會讓人有著到處丟臉的感覺，因此內心可是時常有著為擁護所喜愛的動漫人物，而承受著「丟臉之痛」的掙扎；另一個原因則是因為這些大面積的彩繪所需費用都不低，因此車主改裝時需面臨到荷包金錢消失之痛，因此才會稱之為痛車。哪個原因才是真正的命名由來，對於喜愛痛車彩繪的車迷來說都不重要，因為無損其中所帶來的樂趣。不過說真的，對於真正的痛車玩家來說，「痛」這個字的意義已與原先大家所認知的不同，愈「痛」的車代表彩繪愈「搶眼、可愛」，因此有機會與這些車友聊天時，可不要誤會他們的意思了。
車體面積較大的廂型車自然成為痛車彩繪的最佳展示車，貼這麼漂亮的動漫人物在車體上，走到哪裡一定都是目光焦點
痛車文化內涵
超萌系人物為主角
至於痛車發展的歷史在日本從1980年代就可看到類似的影子，不過逐漸成為潮流還是在90年帶的後期才開始，一直到2000年後因動漫的熱潮，加上網路活動的普及，「痛車」一詞才正式被車迷所熟知，加上日本當地已有專業的雜誌（痛G）介紹關於痛車改裝，相關的彩繪技術與資訊亦相當活耀，因此目前已成為改裝界的另一股流行趨勢。在台灣，痛車文化還尚處於發芽的階段，不過在「痛車文化發展協會」積極推動下，目前已成一道強勁的成長力量，成為氣候是早晚的問題。
到底什麼樣的彩繪才能稱作是痛車呢？據「痛車協會理事長」－達人建表示：痛車的裝飾手法，大部分痛車是在引擎蓋、車門、後擋風玻璃、尾翼等部位，貼上貼紙或是施行噴漆彩繪，不過也有為了方便取下而使用磁性貼紙的作法，至於彩繪的主題包含遊戲（特別是成人遊戲）、動畫的角色，以及相關的LOGO、製作公司名等，比較誇張的是有些駕駛自己會模仿與彩繪人物一樣的穿著與髮型（即Cosplay），常被認為太過頭了一點。
依據車色不同彩繪上不同顏色的動漫人物也是突顯痛車效果的考量要件之一，不過如何在車體凹陷處也能貼的很平整，則是考驗著施工者的技術
除了萌系的動漫人物外，也有愈來愈多限制級露點圖案出現在痛車上的趨勢，彩繪著這圖案到處走不知道會不會被開妨礙風化的罰單
連GT-R R33都跟上痛車的潮流，整部車的陽剛性溫和不少
痛車文化在日本已發展許久，眾多周邊商品、雜誌，甚至是Cosplay的技術都已相當成熟，這點也是國內痛車迷們努力追求的目標
我也好想要痛下去
【 CARNEWS option 】
在國內愈來愈受到車迷喜愛與注意的「痛車」彩繪，在日本可是早已行之多年，因此在改裝車展中見到專門的攤位與彩繪車輛可是一點都不奇怪，人潮甚至比其他攤位都來得熱鬧，到底「痛車」文化是怎麼來的？當中的精隨又是為何？台灣與日本相比較，差異又在何處？就讓我們就由這報導一窺究竟！
這部沒有放在痛車攤位的車，其上的蒼天之拳的主角拳志郎的人物彩繪畫得相當華麗，一點都不輸正式的痛車展示車
「痛車」的名稱由來
多種說法無損樂趣
「痛車」一詞，說真的對於第一次見到這名詞的人來說，還真搞不清楚到底所指為何（包含筆者在內），完全無法與車身彩繪聯想在一起，直到後來接觸到愈來愈多的資訊後，筆者才慢慢瞭解到原來「痛車」，所指的就是彩繪了「萌系」動畫人物的改裝車，且多數皆以女性角色為主，當然也有帥氣的男性角色，像這次Auto Salon裡就有車身上出現相當華麗的蒼天之拳中主角「拳志郎」的彩繪。
至於「痛車」之名的由來，目前可說是眾多紛紜，以筆者自己的觀察與體驗來說，認為彩繪上動漫人物的車輛，之所以會被稱作痛車，主因有兩個：一個原因是開著這些2D人物彩繪車輛的車主，會讓人有著到處丟臉的感覺，因此內心可是時常有著為擁護所喜愛的動漫人物，而承受著「丟臉之痛」的掙扎；另一個原因則是因為這些大面積的彩繪所需費用都不低，因此車主改裝時需面臨到荷包金錢消失之痛，因此才會稱之為痛車。哪個原因才是真正的命名由來，對於喜愛痛車彩繪的車迷來說都不重要，因為無損其中所帶來的樂趣。不過說真的，對於真正的痛車玩家來說，「痛」這個字的意義已與原先大家所認知的不同，愈「痛」的車代表彩繪愈「搶眼、可愛」，因此有機會與這些車友聊天時，可不要誤會他們的意思了。
車體面積較大的廂型車自然成為痛車彩繪的最佳展示車，貼這麼漂亮的動漫人物在車體上，走到哪裡一定都是目光焦點
痛車文化內涵
超萌系人物為主角
至於痛車發展的歷史在日本從1980年代就可看到類似的影子，不過逐漸成為潮流還是在90年帶的後期才開始，一直到2000年後因動漫的熱潮，加上網路活動的普及，「痛車」一詞才正式被車迷所熟知，加上日本當地已有專業的雜誌（痛G）介紹關於痛車改裝，相關的彩繪技術與資訊亦相當活耀，因此目前已成為改裝界的另一股流行趨勢。在台灣，痛車文化還尚處於發芽的階段，不過在「痛車文化發展協會」積極推動下，目前已成一道強勁的成長力量，成為氣候是早晚的問題。
到底什麼樣的彩繪才能稱作是痛車呢？據「痛車協會理事長」－達人建表示：痛車的裝飾手法，大部分痛車是在引擎蓋、車門、後擋風玻璃、尾翼等部位，貼上貼紙或是施行噴漆彩繪，不過也有為了方便取下而使用磁性貼紙的作法，至於彩繪的主題包含遊戲（特別是成人遊戲）、動畫的角色，以及相關的LOGO、製作公司名等，比較誇張的是有些駕駛自己會模仿與彩繪人物一樣的穿著與髮型（即Cosplay），常被認為太過頭了一點。
依據車色不同彩繪上不同顏色的動漫人物也是突顯痛車效果的考量要件之一，不過如何在車體凹陷處也能貼的很平整，則是考驗著施工者的技術
除了萌系的動漫人物外，也有愈來愈多限制級露點圖案出現在痛車上的趨勢，彩繪著這圖案到處走不知道會不會被開妨礙風化的罰單
連GT-R R33都跟上痛車的潮流，整部車的陽剛性溫和不少
痛車文化在日本已發展許久，眾多周邊商品、雜誌，甚至是Cosplay的技術都已相當成熟，這點也是國內痛車迷們努力追求的目標
我也好想要痛下去
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今年出現了一個小人,人格分裂之嚴重,連他媽都被他氣死了,臉皮厚的程度無人可比,為了想紅一直窩在優卡,沒事貼一些清涼養眼照騙好評,當初被刪兩次帳號這次捲土重來,請問可以去哪邊幫忙打小人,讓我度過安穩的每一天😞
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進來吧😊
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ㄟ害
豐田汽車疑似暴衝引發致命意外，成為全美國、甚至全世界關注的焦點。然而美國政府的統計數字顯示，汽車暴衝的第一名，其實不是豐田，而是福特。（劉芳報導）
今天的華爾街日報報導，美國「全國高速公路交通安全局（NHTSA）」統計顯示，從2004到2009的五年間，有關汽車暴衝的投訴，最多的是福特，約兩千八百件；第二才是豐田，約兩千五百件；第三是克萊斯勒，約一千二百件。對於這個數字，福特說，福特汽車的問題一年比一年少；而且從2005年以後，福特汽車發生暴衝的事例每年都比豐田少。
到底是什麼原因導致暴衝呢？這幾天的美國國會聽證會上，國會議員問是不是設計有問題？豐田社長豐田章男說「絕對不是」；議員又問，是不是駕駛人踩錯了踏板？也就是駕駛人誤把油門當剎車？豐田章男回答說，「絕不能歸咎於消費者」。那麼到底是誰的錯？華爾街日報的標題是：「很難說」。
中廣記者劉芳美國華盛頓報導
轉載自yahoo
豐田汽車疑似暴衝引發致命意外，成為全美國、甚至全世界關注的焦點。然而美國政府的統計數字顯示，汽車暴衝的第一名，其實不是豐田，而是福特。（劉芳報導）
今天的華爾街日報報導，美國「全國高速公路交通安全局（NHTSA）」統計顯示，從2004到2009的五年間，有關汽車暴衝的投訴，最多的是福特，約兩千八百件；第二才是豐田，約兩千五百件；第三是克萊斯勒，約一千二百件。對於這個數字，福特說，福特汽車的問題一年比一年少；而且從2005年以後，福特汽車發生暴衝的事例每年都比豐田少。
到底是什麼原因導致暴衝呢？這幾天的美國國會聽證會上，國會議員問是不是設計有問題？豐田社長豐田章男說「絕對不是」；議員又問，是不是駕駛人踩錯了踏板？也就是駕駛人誤把油門當剎車？豐田章男回答說，「絕不能歸咎於消費者」。那麼到底是誰的錯？華爾街日報的標題是：「很難說」。
中廣記者劉芳美國華盛頓報導
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轉載自奇摩新聞
日本車再傳設計出問題，鈴木汽車和日產汽車今天分別宣布，要召回車輛檢修！
鈴木汽車要召回的，是旗下兩款小型汽車「EVERY」和「Scrum」，總數達到43萬輛；這兩款車種雖然在台灣沒有販賣，不過卻傳出空調馬達有問題，在日本已經傳出火燒車的意外，讓鈴木汽車緊急宣布召回。
至於日產汽車，則是要召回在台灣車展中，相當受到注意的「CUBE」，原因則是引擎的電線配置出問題，會導致汽車熄火。繼豐田汽車之後，日本各大車廠陸續召回問題車種，對日本車的品質又是一大傷害。
日本車再傳設計出問題，鈴木汽車和日產汽車今天分別宣布，要召回車輛檢修！
鈴木汽車要召回的，是旗下兩款小型汽車「EVERY」和「Scrum」，總數達到43萬輛；這兩款車種雖然在台灣沒有販賣，不過卻傳出空調馬達有問題，在日本已經傳出火燒車的意外，讓鈴木汽車緊急宣布召回。
至於日產汽車，則是要召回在台灣車展中，相當受到注意的「CUBE」，原因則是引擎的電線配置出問題，會導致汽車熄火。繼豐田汽車之後，日本各大車廠陸續召回問題車種，對日本車的品質又是一大傷害。
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該起床了😰
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今天跑去龍潭換了頭又大送的卡搭掐,沒有腳架所以請老闆+200摳安裝
正面來一張
側面來一張
再補一張腳踏板+鍊條處
後面的機車也來湊熱鬧一樣正面一張
側面一張踩腳處很寬當初送貨方便選的金牌125😇
牽快一年的里程表😆487公里了
祝大家新年快樂😆
正面來一張
側面來一張
再補一張腳踏板+鍊條處
後面的機車也來湊熱鬧一樣正面一張
側面一張踩腳處很寬當初送貨方便選的金牌125😇
牽快一年的里程表😆487公里了
祝大家新年快樂😆
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今天牽車還沒爬爬造,先簡單開個2張意思一下
不用插鑰匙的搖控器+排檔鎖
等有出去七逃再補開箱😆
不用插鑰匙的搖控器+排檔鎖
等有出去七逃再補開箱😆
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我是新來的請大大多多照顧😇
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100204/8/201ef.html
轉載自YAHOO新聞
美國一種最新的「念力科技」，只要使用者戴上頭戴式裝置，然後努力的集中精神，不但能讓小球升空漂浮，也能驅動大型推車，甚至將來，還能造福駕駛，不用手握方向盤，靠念力就能開車。
業者：「從這裡。」
小球，升空漂浮。業者：「試著放鬆，再放鬆一點。」
不靠手，不靠身體任何一個部位，靠的是人跟物體的心靈相通。念力科技的創意，來自這家位於矽谷的美國公司，堪稱業界創舉！
業者：「這是首度應用『心靈傳動』原理。」
試市場水溫的先鋒產品，就是這個看似普通的玩具小球。業者：「遊戲的目的，是要讓球升起來，然後控制它。」
戴上頭戴式裝置，裡頭其實有個微型感應器，讀取使用者腦波訊號後，再把訊號傳到玩具基座，專注力夠，小球就會浮起來，腦波夠強的話，還能驅動推車前進。CNN記者：「這就是業者聲稱的『腦力競賽』，把裝置戴在頭上，測量你的腦波，下一步，我要開始專心，讓它前進。」
業者還準備跟電視業者合作，讓真人實境秀節目結合念力科技，讓體能較勁變成念力較勁。業者：「如果能用念力，改變週遭環境，不是很有趣嗎？」
美國射箭隊，也靠這套科技訓練選手專注力，要瞄準下一屆奧運獎牌。記者：「哇喔！感覺怎樣！」美國射箭國手：「感覺很棒！」
美國射箭選手，帶上裝有感應器的頭帶，讓教練紀錄訓練時的集中力，成效還真的不差。記者：「你們當中有多少，因為戴了這個裝置，而改變了射箭方法？」美國射箭隊國手：「我有，我們大家都有。」
不只有助運動領域，未來或許也能造福駕駛人。業者：「車子會偵測到，然後自動把收音機打開，或是發出一點警報聲，警告駕駛，你得靠邊停車，喝點咖啡。」
不用手握方向盤，只要靠腦力，就能驅動車子，就算睡著也不怕。
感想:腦子有長眼睛嗎,睡著也不怕😰
轉載自YAHOO新聞
美國一種最新的「念力科技」，只要使用者戴上頭戴式裝置，然後努力的集中精神，不但能讓小球升空漂浮，也能驅動大型推車，甚至將來，還能造福駕駛，不用手握方向盤，靠念力就能開車。
業者：「從這裡。」
小球，升空漂浮。業者：「試著放鬆，再放鬆一點。」
不靠手，不靠身體任何一個部位，靠的是人跟物體的心靈相通。念力科技的創意，來自這家位於矽谷的美國公司，堪稱業界創舉！
業者：「這是首度應用『心靈傳動』原理。」
試市場水溫的先鋒產品，就是這個看似普通的玩具小球。業者：「遊戲的目的，是要讓球升起來，然後控制它。」
戴上頭戴式裝置，裡頭其實有個微型感應器，讀取使用者腦波訊號後，再把訊號傳到玩具基座，專注力夠，小球就會浮起來，腦波夠強的話，還能驅動推車前進。CNN記者：「這就是業者聲稱的『腦力競賽』，把裝置戴在頭上，測量你的腦波，下一步，我要開始專心，讓它前進。」
業者還準備跟電視業者合作，讓真人實境秀節目結合念力科技，讓體能較勁變成念力較勁。業者：「如果能用念力，改變週遭環境，不是很有趣嗎？」
美國射箭隊，也靠這套科技訓練選手專注力，要瞄準下一屆奧運獎牌。記者：「哇喔！感覺怎樣！」美國射箭國手：「感覺很棒！」
美國射箭選手，帶上裝有感應器的頭帶，讓教練紀錄訓練時的集中力，成效還真的不差。記者：「你們當中有多少，因為戴了這個裝置，而改變了射箭方法？」美國射箭隊國手：「我有，我們大家都有。」
不只有助運動領域，未來或許也能造福駕駛人。業者：「車子會偵測到，然後自動把收音機打開，或是發出一點警報聲，警告駕駛，你得靠邊停車，喝點咖啡。」
不用手握方向盤，只要靠腦力，就能驅動車子，就算睡著也不怕。
感想:腦子有長眼睛嗎,睡著也不怕😰
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一男娶二女 <br>一對夫妻結婚 30年，有一天，老公溫柔地對老婆說：「老婆啊！妳嫁給我30年了，一直為家庭奉獻，相當辛苦，我準備下週幫妳陞官做為犒賞！」 <br>老婆開心的說：「你要升我什麼官？」 <br>老公說：「我下週要娶小老婆，所以，下週起妳就升為大老婆。」 <br>到了娶小老婆那天，大老婆就詢問老公：「你娶了小老婆之後，怎麼安排跟我同床的時間？ 是一、三、五？ 還是二、四、六？大家先談好，免得爭風吃醋，同時為了公平起見，禮拜天就讓你好好休息。」 <br>老公思考了一下說：「我晚餐如果喝紅酒，表示會跟小老婆同床；如果喝白酒，就表示要和妳一起睡。今天是我跟小老婆的洞房花燭夜，一定要喝紅酒。」 <br>大老婆心想新婚之夜不要去掃老公的興，於是隱忍的獨自回房睡覺。 <br>第二天晚上用餐時，大老婆問：「今天晚上如何安排？」 <br>老公說：「大老婆啊！昨晚紅酒只喝一半，沒有喝完，放久了會走味，非常可惜，今晚還是喝紅酒！」 <br>第三天晚上，大老婆又問：「那今天晚上呢？」 <br>老公硬著頭皮說：「紅酒愈喝愈順口，我想今天還是喝紅酒。」 <br>大老婆一聽，氣憤地掄起拳頭，「啪！」的一聲，朝老公的臉頰揮了過去，盛怒的說：<br>「你這個〝死老頭子〞，一直不喝〝白酒〞，莫非〝白酒〞是要留下來〝招待客人的？〞」<br>
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