我還是較喜歡MPV第二排有空走道, 和第三排可收起折的設計. 尤其是車側滑門很實用. 若是能夠推出像以前日本版的Mazda MPV四輪傳動版, 我鐵定就買四輪傳動版Luxgen MPV. 看到Luxgen SUV是這樣處理第三排 😩 我決定再等一陣子吧, 或許現在的貨車再撐一下就可等到電動版+ev, 換算跑每公里成本約0.2元, 比現在汽油每公里2元真的省太多太多啦 😆 太座也沒有理由反對換車吧 😀

供應Luxgen EV電池公司已加入台灣的STOBA電池聯盟, 為了安全應該正式版會採用量產的STOBA防爆電池組. 另每公里約0.2元的SUV ev電費相對於每公里約2元的汽油引擎車, 我想以現行油價改換SUV ev是值得期待的. 下一步應是政府出面整合台電和中油的聲音, 成立充電站. 而充電設備規格最好能別與對岸坐下來同步一起談, 這樣子市場才會大, 而且才能壓制住德, 日, 美自訂規格的力量. 德日美的ev想要賣給中國大陸, 只好乖乖地配合充電規格. 現在比迪亞已經先自訂充電站規格(就是美國人股神巴菲特投資的那一家), 也逐步量產ev, 台灣政府的談判速度不能太慢, 否則會失去先機. 相對ev先天的車重, 換算成便宜10倍的燃料動力費用後, 再考量電池壽命比換車壽命長的優點, 我覺得還是很值得購買. 若以Luxgen SUV ev尺寸整車在國內補助後(含電池)可在新台幣100萬元以下, 那台灣才有可能在10年內成為綠能交通工具的優先國.

	回應 takao_city (我愛吃雞翅) 所寫
	果然奉行嚴董最喜歡的風格，以CAYENNE為開發範本.....

果然有Porsche的風格. 不過, 若是車門可以做成類似MPV的側滑門(前,後滑動), 就會非常有自己的SUV特色了.
還有, 車尾方向燈閃爍時可不要做成紅色, 一定要辨識度最佳的黃色喔....
唉~~ 我還是喜歡方方正正的SUV, 比較實用啦~~ 個人偏好..

Neon車很好開,賣掉不值錢所以建議開到不能開,至少比機車可以遮風閉雨.建議去找一家可靠的維修保養廠(不要原廠)請專業師父做了解, 固定一個好的保養廠觀察與記錄,是比較正確的途徑.Neon車較容易壞且威脅車子壽命的零件,例如點火高壓線圈組,引擎與冷氣壓縮機的散熱板等要留意,尤其底盤油封做得不好,每次保養要多留意一下.總之,習慣每週自我檢查油與水(指有點年紀的老Neon),使用有品牌的10w40機油,每5,000公里就做一次保養,Neon會好好照顧車主的.有車友曾開到1公升汽油平均跑11公里的記錄,所以跟再買一輛新車相比較,費點心思還是可以滿足車主.