http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50104300+132010020600685,00.html
😀😀😀

😀<br><br>男子因為不甘心女友與其分手，竟將其載往偏僻竹林處性侵得逞，為湮滅證據，還用路邊水溝內的污水清洗女方下體，就連偵辦女警在聽到被害人供述時，也驚呼：「實在太扯了！」<br><br> 宜蘭縣陳姓男子與在同公司上班的被害女子，原為一對戀人，但陳嫌整天疑神疑鬼，經常懷疑她與其他男性有牽扯，讓被害女子無法忍受，遂提出分手。不過，陳嫌對被害女子仍然並未放棄，為了能天天看見對方，還介紹她進入自己服務的房仲公司上班。<br><br> 今年七月13日晚間，公司同事在餐廳聚餐唱歌，事後陳嫌對女方說，願意騎車載她到火車站搭車回家，不疑有他的被害女子就依言上車。孰料，陳嫌將她載往員山鄉偏僻竹林間，被害女子雖機警跳車，並打手機向朋友求救，但仍被陳嫌追上，搶走手機後性侵得逞。而陳嫌於事後竟用路邊水溝的污水清洗被害女子下體，想要湮滅精液等證物，令人感到匪夷所思。<br><br> 之後，陳嫌繼續脅迫女子與他返回宜蘭住處，再次毆打並性侵得逞，還恐嚇限制其行動，直到被害女子母親得到消息趕往營救，才結束了女子的厄運。<br><br> 由於陳嫌於犯案後，還多次恐嚇被害人與其母親，揚言「一條命配她全家的命」，還聲稱要放火燒屋，顯然惡性重大。宜蘭地院一審將陳嫌依「強制性交罪」，判處八年六個月徒刑，本案仍可上訴。<br><br>

某報紙上看到的<br>有點長<br>但是請看完<br>反含不是沒理由<br>但是又多少知道反駁的理由<br>😠😠😠<br>==============================================================================<br>新羅不是漢民族，他們完全漢化，像日本的大化革新一樣，是在真德女王在位時期(善德女王堂妹，也是新羅王朝最後一代，接下來就是武烈王金春秋)，西元650年，而日本大化革新是西元645年。 <br><br>筆者提這二個人，因為真德女王為止，新羅王室採骨品制，不是聖骨不能繼位，大家想想這個制度像不像印度的種姓制? 而武烈王金春秋是水葬非土葬，也非天葬，這是漢族的習俗嗎? 新羅的音譯來是silla，大家想想什麼民族用這樣的民稱?這跟日本一直講的伽耶或者任那是日本領土的音有沒有異曲同工之妙? <br><br>所以說新羅與漢民族無關，而高句麗與南韓非同一民族，而高句麗於6世紀亡於新羅後，就消失於朝鮮半島，回到中國東北去了，接下來的高麗王朝，是漢民族移民到朝鮮半島的傑作，而百濟則到了日本。 <br><br>不懂日語及韓語的人，第一次聽到這二懂語言時，會以為是同一種語言, 因為他們都源自阿爾泰語系，所以說受到百濟的影響很大，而不是新羅。 <br><br>日語假名與起源自奈良時代宮廷女姓之手，就像現在我們用漢字寫台語一樣，只是這些女人把字簡化了，而韓語是自己發明的四角拼音文字，還是20世紀中期以後強制使用的，談遺產很好笑，談推廣就更好笑。 <br><br>因為拼音文字最好用的字母是現在的羅馬字或26個英文字母，現在學日語的人，很多就直接用英文注音，筆者現在也用，用拼音拼拼音字，請問日語的50音留下來作什麼用? 同樣的，韓語也一樣，用英文拼韓語，幹麻用圓圈? 我們的注音符號就與日文、韓語一個意思，幸好沒有變成惡夢。 <br><br>下次再有人講韓國6000年歷史時，請拿出考古學証據或文獻資料，否則就學日本史學家一樣，把可笑的神話收回去，要不然筆者就嗆堵亂講話的人。 <br><br>世界文明史有一定的脈絡及嚴謹的考証，不是誰說了算，也不是那一個國家自己編了算，至於聯合國的UNECO是個笑話單位，柬埔寨與泰國神廟之爭，隨便問一個考古學家都可以告訴你是誰的? 但UNECO可以搞成二國的戰爭? 文明古國如中國不講半句話，真的不如一頭撞死。(因為這世界上只有中國有文獻能証明這種建築物在那個時期是誰建造的?)<br><br>支石墓最有名氣的就是日本蘇我馬子家族的墓，三塊石頭裸露在那兒，讓日本考古學家傷透腦袋。 <br><br>這種墓葬方式熟悉草原民族史的人都知道，與西元前七世紀出現的Scythians有關係，而這個民族約於西元四世紀後消失，但接下來的sarmatian、Saka、Parthia、Alan族都與這個民族有關；而這個民族的墓葬方式與更早期甚至同期的Hittite及Micynaer有關。 <br><br>歐亞大草原連成一片，從東到西，從西到東，誰知道誰是誰? 但人類DNA解碼後，追蹤人類遷移足跡的學者說，在高加索地區的人郹DNA分支與中國川陝交界的分支一樣，從四萬年前起算，甚至更複雜的查出有3.5萬年前、三萬年前、 二萬年前到一萬年前，精彩萬分。 <br><br>日韓分支從百濟開始算，時序進入七世紀，而日韓記史也從此開始，文獻証據也只有到此，剩下都是20世紀初年二戰前後期間偽造出來的，考古証據日本也只能追蹤到彌生期，韓國到古墳好太王時，大約是西元4~5世紀，中國南北朝時期，而中國二里頭是夏朝遺址，可追溯到4000年前。 <br><br>新羅、高句麗不是同一民族，但雙方的傳說很一致，推測應該是新羅在七世紀統一朝鮮半島時硬加上去的，一匹天馬，加上一顆金蛋，再加上六對童男童女，把所有的史學家唬得一楞一楞的，不要說日本史學家看不懂，連西洋史學家也不明白。 <br><br>但中國人多半一看就懂，中國的史學家看不懂就不明白為什麼了? 大概是文化大革命後，他們什麼都忘了的結果吧! <br><br>那匹馬就是日本人講的騎馬民族，講的是高句麗，那顆蛋講的是印度教的梵天從蛋而出；六對童男童女講的是波斯祆教的六位大天使，以加百列為首(所以大家明白基督教的天堂之戰不是憑空講的了吧?) <br><br>光憑這個傳說，要算出新羅的起源及主要移民史期間不容易嗎?波斯祆教到達印度的時間與SAKA族有關，而梵天信仰被印度南部原住民接受，傳到印尼爪哇之地，時序都到了4~5世紀，至於高句麗之名稱音譯自高車，也就是西元前二世紀左右的丁零人，到了三國魏晉南北朝，被中國人叫高車族，因為他們很會作大車在草原移動。<br><br>筆者重申，歷史不能偽造，因為歷史是人類生活的足跡，不是你可以偽造的。 <br><br>而史學是一門很耗時間但迷人的學問，韓日二國無論如何偽造，都閃不過史學家的眼，所以日本史學家放棄很好，而韓國史學家還沒有學到教訓。 <br><br>記史就是一種習慣，你沒有這個習慣就不要與中國人談「同源」，就算有源也從七世紀開始，在此之前，你是你，我是我。 <br><br>漢字是為了記錄發明的，功能與蘇美文字、埃及文字及古可蘭經同意，與阿卡德、腓尼基及近代的西方拼音字不同。 <br><br>當比別塔建起來時，上帝很生氣說，該讓人類講不同的語言，以免他們想作天神。歷史的史實是，從新巴比倫後，阿卡德文源自的蘇美文字終止，拼音文字大行，猶太人記錄是一段史實，而不是神話。 <br><br>所以光以漢字來看，中國史絕對可以追溯到蘇美及埃及古文明時期，請問在前面二大文明滅絕的情況下，誰與爭鋒? 而古可蘭經的文字來自阿拉伯半島的西南部，接近伊索匹亞，史學家推測與庫斯及阿克蘇母王國有關，可追溯到BC1000年左右，與我們的周朝同時，最可能的時期是我們的春秋戰國時期。 <br><br>筆者無法告訴你們，我們的祖先是6萬年前來的，還是四萬年前由川陝來的，二萬年前自歐亞草原南下，亦或一萬年前由三星堆經百越而來，因為我們的血統中什麼都有一些。 <br><br>下次日韓再想搶祖先之前，先想清楚，你們搶的了嗎? 歷史要文獻，要考古証據，不是用嘴巴說的。 <br><br>筆者對於中國史學家的態度厭惡之極。治史治到無法對韓日偽史學家說「重話」，就讓台灣人看不起。 <br><br>祖先會掉淚的。

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050304+132009111801073,00,focus.html

不要怪政府愛開罰單
有時想說偷偷犯規一下應該無所謂
往往就會遺憾一輩子

http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_ART_ID=215582&pno=2#reply_list

請看完新聞下面的回應文章
這位老兄太強了
打死不用含狗貨😝

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091007/17/1sgyo.html<br><br>爛人😠

雄捷運紅橘線通車快滿週年，卻傳出高捷虧損將近60億，恐怕面臨破產，高捷公司說民眾搭載率衝不高，只達到原本預估的2成5，就是造成虧損的主因，不過高捷也提到，許多款項卡在高雄市政府遲遲不發下來，也讓虧損持續累積，現在虧損已經超過資本額借貸上限，恐怕沒辦法再向銀行借錢。<br><br>擠擠擠、塞塞塞，這是高雄世運舉辦音樂會時，高雄捷運瞬間擠了3萬人次，還得2分鐘發一班車來調度，只是對照平日，高捷卻是小貓兩三隻，市民搭載率超低，高捷年年虧損已經不是新聞，現在恐怕面臨破產的命運。<br><br>高雄捷運總經理顏邦傑：「到今年年底來說虧損60億，那我們資本額100億，虧損超過資本額一半，整個公司股東會要處理。」<br><br>高雄市民：「一定會擔心，因為高雄捷運花了很長時間建設。」<br><br>聽到高捷要倒，高雄市民真的好怕，不過真的不誇張，高捷預估，98年單日就會有36萬的乘客量，99年恐怕衝破單日50萬人，不過美夢真的是幻影，現在單日搭乘量卻只有10萬人不到，只有捷運預估運量的25%。<br><br>不只人數會說話，就連虧損數字也攀升，光是通車前高捷就已經虧損10.42億元，97年虧損22億，高捷預估今年還會虧損26億，3年來虧損60億，已經達到虧損上限。<br><br>高捷指稱，會虧這麼多錢，有部分的原因是市府的款項遲遲不撥下來，就連銀行貸款恐怕也遭拒絕，不過高捷說，就算虧的再慘，還不至於近期停駛，還會繼續搶救苦撐。<br>😌<br>

養雞 vs. 倒機 😆

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5129423.shtml<br>

為甚麼有那麼多的Altis菜單問題<br>並且青一色都是發言少註冊時間短的菜鳥<br>還集中在7.8月? 😞<br>U-Car要不要開個免費廣告區<br>

這種車賣這種價位😵😵😵<br>整個德韓德大混血<br>車頭 S-CLASS + 車身 雙龍 + 車尾 E-CLASS<br>

裕隆自創品牌納智捷（Luxgen）汽車首款新車MPV即將面世，但裕隆集團中唯一「100%自製」的車款中華菱利（Veryca），卻將捨棄國造的華擎機械1,200cc引擎，改搭載三菱1,300cc引擎，將全自製車的舞台交由納智捷唱獨角戲。<br><br>裕隆集團執行長嚴凱泰過去被問及自創品牌問題時，最愛舉「菱利」為例，說明裕隆集團早有100%全自製的產品。<br><br>菱利也是目前唯一採用台灣共用引擎廠華擎機械的車型，搭載華擎1,200cc汽油引擎，除在台灣販售，也出口整車、零組件至東南亞、中東、非洲、印度、美國、中南美等地。<br><br>據了解，中華車規劃未來讓菱利改用1,300cc引擎，由三菱在大陸的合資引擎廠東安機械負責生產供應。中華車希望藉換較大排氣量引擎來提升菱利性能，迎戰未來可能加入市場戰局的對手。<br><br>事實上，中華車去年就完成菱利換裝三菱新引擎的相關測試工作，並在去年與今年7月二次通過油耗等國內相關法規認證，等待適當時機在台上市。<br><br>菱利目前是華擎汽車引擎唯一的客戶與重要收入來源，改用三菱引擎，將讓華擎面臨生計問題，因此該計畫一直延遲。

除了螢幕尺寸外有其他效能上的差別嗎?<br>同樣都是不帶光碟機