感謝 無業書兄的正面回應，這樣我知道我大概沒錯了。

在此我還是提供一下 馬力 v.s 扭力 (horsepower v.s torque)一些資料:
http://science.howstuffworks.com/fpte5.htm
一台大型載重車(Caterpillar C-12)和福特野馬(Mustang)之間馬力(一種功率)和扭力(一種力)兩者的比較。

另外有個差速器(differential)原理，我個人覺得對汽車原理非常有啟發的，在此一併提供參考:
http://auto.howstuffworks.com/differential3.htm
(記得前後文章、動畫順道看一看!!)


另外我引述 marx(哈比)兄於2003/12/10 22:47 回應 如下:
------------------------------
您覺得140hp和75hp的馬力輸出何者性能較優？馬力不代表一切，例如我覺得開75p的R-9手排在山路上的動力輸出比A32更源源不絕，更覺得日系車的馬力數據雖大，但在台灣道路上好像始終都用不到，所以日系車的馬力數值好像都看得到但感覺不到。比如一部日系2.0的扭力是19.8/5500rpm，但vw bora2.0的扭力是17/2400rpm，你就會明白會何開起來感覺不同了，大家有可能一路上在5500rpm的狀態下行車嗎？，但2400rpm是卻是一般行車時的轉速。
於是就有一個問題：到底是日本高轉速輸出引擊還是歐洲低轉速輸出引撃的製造技術較高？

另外我提供下列網站，給有興趣的人參考：

詳細介紹引擎原理: (各種你想知的汽車原理) http://science.howstuffworks.com/fpte4.htm

一些不錯的汽車原理動畫:
http://www.innerauto.com/main.html

公制單位:
http://web-server.moeabciq.gov.tw/2/mes02m.htm

我看中文汽車雜誌─其中扭力的單位寫成 kg.m
對於這點我很懷疑! torque 單位應該是 N.m (牛頓。米) 或有人也成 kgw.m (公斤重。米)，但你不能講 kg.m (公斤。米)

http://pei.cjjh.tc.edu.tw/nature/force/force.htm

請多多指教了!! (P.S. 1 Nm = 0.737 lb-ft 這個是可接受的，但絕對不是 kg.m)

我是開HONDA CV3六代的，我不飆車。
我真的認為CV3真的好好開，只是上個月買車(二手的CV3)後，才知道原來很多人認為開CV3的都是喜歡飆車...

我只是想表達一個CV3車主對CV3的評語。它是是部好車！

這種燈泡真的很亮！
可是來車駕駛真的會受不了！

沒有必要的話，希望大家有共識，
不要裝這種車燈...

謝謝！

\(╯-╰)/