每年都會去一趟花蓮
第一次去自強夜市((因為每次都到南濱...
覺得有點像小型的士林夜市






價位有比北部便宜一些((忘記加辣😞






很真材實料 也不貴((我喝蘋果 鳳梨 奇異果






醬爆牛肉口味
應該要現吃比較好吃
帶回民宿都軟掉了




官材板隔壁的10元壽司
((那尾蝦看起來好像蜈蚣😰

小籠包其實餡料和蒸餃的餡吃起來差不多


走前才看到這個簽名...

他們家的紅茶還不錯喝🙂

今天收到蛙姊寄來的餅乾
是從日本帶回來的
很香超好吃的
















而且蛙姊好貼心😊
知道明天要到花蓮
還趕在今天送到我手上
讓我可以帶在路上吃😭😇
蛙姊謝謝妳

北京時間2010年6月21日，F1官方輪胎供應商普利司通公佈了德國站及之後四站比賽的輪胎配方。
在加拿大站讓各支車隊飽嚐困苦的超軟胎將再度登場，普利司通方面也對各站比賽的輪胎配方做了解釋。

從普利司通公佈的配方表來看，德國站將使用超軟胎和硬胎，這也無疑是本賽季各支車隊使用兩款質地配方跨度的比賽。

普利司通運動輪胎研發總監濱島嶼英表示之所以會在德國推出跨度較大的兩款輪胎目的在於霍根海姆賽道本身的特性。

“這份公告最有趣的部分就在於德國站各支車隊將使用硬胎和超軟胎。
霍根海姆賽道的特性決定了我們可以把最硬和最軟的輪胎帶過去。
這將有助於我們蒐集輪胎的數據，對於那些呼籲將輪胎性能區間加大的車隊來說也是非常有趣的，”濱島嶼英說道。

“匈牙利站抓地力總是很重要的，因此我們把最軟的輪胎帶了過去。比利時和意大利兩站比賽對賽車和輪胎在高速狀態下的考驗很大，因此我們需要攜帶硬質輪胎過去。而新加坡街道的速度很快，因此超軟胎會很適合，”濱島嶼英補充道。



德國站：超軟胎、硬胎

匈牙利站：超軟胎、中性胎

比利時站：軟胎、硬胎

意大利站：軟胎、硬胎

新加坡站：超軟胎、中性胎










我喜歡Bridgestone😊

中國時報【廖德修／綜合報導】

世界排名第一的巴西，對上世界排名一○五的北韓，並不是預期中的「雀腳與雞腿」之比，看完巴西、北韓之戰後，專家、球迷態度丕變，對北韓由輕蔑轉為尊敬；對巴西則由期待變成失望，甚至出現質疑。巴西教頭鄧加賽後表示，北韓的防守實在很完美，幾乎沒給我們控球的空間。

迎戰五屆金盃得主的巴西隊，已有四十四年未在世足賽亮相的神祕之師北韓隊，布下嚴密的鐵桶陣，一度箝制森巴軍團長達五十餘分鐘；本屆賽會由總教練鄧加刻意強化防守的巴西隊，仍在最後一分鐘被攻破大門；北韓一比二失利但雖敗猶榮，贏球的巴西反而臉上無光。

明星前鋒「卡彈」 巴西險翻船

賽後巴西教頭鄧加在休息室待很久才出來接受採訪，他表示：「對付一支全力防守的球隊，想獲勝並不容易。看過比賽的人自會明白，北韓幾乎沒有給我們控球的空間，他們的防守實在很完美。」

北韓教頭金正勳則信心大增，他說：「很感謝球員的表現，我很滿意！上半場我們控制局面，可惜沒進球，下半場失兩球，其實也有機會避免。巴西經驗豐富，我們卻是第一次踢世界盃，這一仗很有收穫，我們會調整狀況，五天後一定要拿下葡萄牙，從死亡之組走出。」

以往巴西在世界盃贏亞洲球隊幾如探囊取物，二○○二年四比○勝中國、上屆四比一勝日本，這次北韓把距離拉到一比二；若非國際賽經驗不足，北韓還可踢得更好。此役讓眾星雲集的巴西亮出警訊，攻擊發動機卡卡故障，連帶影響資格賽進球王法比亞諾，兩人一起「卡彈」。另一前鋒羅比尼歐射門毫無準頭，所幸他有一記妙傳，幫助艾拉諾踢進第二球，後來證明若無這球還贏不了。

卡卡年薪三點五億 幾無表現

值得一提的是，在正規時間結束前一分鐘替北韓進球的池潤南，這是繼一九六六年七月廿三日英格蘭世界盃八強賽對葡萄牙之戰後，相隔四十四年後北韓再度進球，極具歷史意義。

卅三歲的池潤南一直效力北韓球隊，據報導，其月薪折合新台幣約五十六元、年薪六七二元；當然北韓物價超低，一公斤米僅新台幣九角，足球國腳所受待遇遠比常人優渥亦毋庸置疑。然而卡卡年薪九百萬歐元，折合新台幣三億五千餘萬元，加上其他收入更突破八億，與池潤南相比簡直是天文數字。

此役也可說是「血淚交織的一戰」，北韓旅日球員鄭大世賽前唱國歌痛哭流涕，比賽時大腿被踢出鮮血。巴西的麥孔在完成底線「零角度」經典進球後也流下熱淚，凡此均留下令人難忘的畫面。





雖然物價低....😇😇😇
但還是覺得好可憐😭

根據英國《賽車運動》報導，F1車隊已經在上週末的加拿大站期間達成協議，將在下個賽季再次引入KERS（動力回收系統），而法拉利今日率先對外透露將在明年使用這一系統。

F1曾在上個賽季引進過KERS，不過由於當時相關技術還不夠成熟，使得車隊很難從中得到太大的效益，再加上研發成本過於昂貴，使得很多車隊對它並不是很感冒，儘管這個系統在直道上可以明顯提升賽車的速度。本賽季F1決定禁止使用KERS，不過隨著相關技術的成熟，車隊在這方面的態度出現明顯鬆動，一直有聲音表示希望在下賽季重新使用它。

F1車隊聯盟在加拿大分站進行期間進行了一次會議，本次會議主要是討論一些2011賽季技術規則的事宜，根據英國《賽車運動》報導，各支車隊已經達成協議，將在下個賽季重新引進KERS 。

法拉利經理多梅尼卡利證實了KERS明年將回歸的消息，他說：“車隊已經在這問題上取得共識。我們希望看到一個解決方案，以提供更多的能力。” 多梅尼卡利還表示法拉利將會在明年的所有分站比賽中為賽車裝備KERS系統。

不過同時還有消息稱，由於目前KERS輸出功率處於較低水平，一些製造商將進一步修改其現有技術，這使得奔馳等車隊在明年是否該系統方面依然抱著觀望的態度。奔馳車隊領隊羅斯-布朗就表示道：“我們不會太焦急，我們大約會花四到六週的時間來研究，最終決定是否在2011賽季使用KERS系統。

法拉利車隊宣布正式與巴西車手菲利普-馬薩續約兩年。

在馬薩續約之前，巴西人與法拉利的合同是到本賽季末結束。關於誰將會頂替馬薩的位置，有兩位車手成為傳聞主角。一位是雷諾車隊的庫比卡，另外一位就是剛剛與紅牛續約的韋伯。而今天，法拉利宣布與馬薩續約兩年，意味著庫比卡兩年之內將無緣加盟法拉利。由於阿隆索的合約也是2012年到期，所以接下來的兩年時間內法拉利的車手陣容將不會發生變化。

馬薩與法拉利車隊的淵源還要追溯至2002年，當時前者是以試車手的身份來到法拉利。 2006年，馬薩成為正式車手，今年是他在法拉利的第五個年頭了。在此期間，馬薩共代表法拉利參加了69場比賽，其中贏得11場分站賽，奪得15次杆位和360個積分。

“我非常高興能給我這個機會，為法拉利再效力兩個賽季。縱觀我的整個F1職業生涯，我駕駛的賽車引擎都是馬拉內羅製造的。我把這支車隊當成自己的第二個家，能夠繼續為之效力我感到非常的驕傲。”馬薩動情的說。

從去年的匈牙利站受傷歸來之後，馬薩在本賽季的表現並不突出，至今只獲得過一個亞軍和一個冠軍，目前以67分位列車手積分榜第六，有關他和法拉利分手的傳聞也由此產生。車隊老闆Domenicali表示，車隊的穩定是當前最重要的事情，他們一定會度過當前的低谷。

“菲利普成為法拉利的一部分差不多有十年時間了，他已經成長為一名真正的車手和一個真正的男人，他和我們一起度過了很多艱難的時光，當然也給我們帶來了很多的歡樂時刻。”Domenicali說。

北京時間6月8日消息，在“小飛俠”羅西受傷之後，法拉利車隊對其十分關注。法拉利主席蒙特澤莫羅今日表示，法拉利將盡力為羅西提供幫助，如果羅西在康復的過程中希望藉助F1賽車測試，法拉利會非常樂意。

羅西是在6月5日舉行的MotoGP意大利站的比賽中受傷的，事後診斷其右腿骨折，根據醫生透露他要完全康復至少需要4-5個月的時間。羅西受傷之後，整個賽車界都向其表達了關懷，而與羅西聯繫最為緊密的法拉利車隊更加不例外。

蒙特澤莫羅近日在法拉利官網上表達了對羅西的祝福：“在這個困難的時刻，每一個法拉利的人都和你在一起。我們確信你很快將重返賽道，甚至會變得比以前更強。”同時蒙特澤莫羅還承諾將盡力向羅西提供幫助：“如果在你的康復過程中需要使用F1賽車做一些訓練，那麼請記住，馬拉內羅的大門永遠都是對你敞開。”






😇就感心

邁凱輪車隊在本賽季開始前研發出了讓尾翼失速，從而幫助賽車在直道獲得速度優勢的F導管技術，他們的做法遭到了很多對手的效仿。不過其他車隊的模仿並沒有取得很好的效果，近日梅賽德斯GP車隊經理羅斯-布朗就承認，他們還需要對F導管技術進行研發。

梅賽德斯GP車隊早在四月份進行的中國大獎賽上便使用了這項技術，但他們對於這套技術的工作情況並沒有感到完全滿意。布朗本人就承認，他們的F導管技術還是會在直道產生不小的空氣阻力，他希望這種情況能夠在加拿大站比賽中得到改觀。

“我感覺當F導管技術正確地工作時，你在彎道擁有下壓力，在直道會把空氣阻力去除掉。目前我們在直道沒能去除足夠的空氣阻力。”布朗在土耳其站比賽結束後表示。

“正如我們所說的那樣，邁凱輪的設計工作足夠聰明，很好地提出了這個概念，而且他們在這方面積累了很多經驗。你可以看到，有些車隊在土耳其沒有使用這種裝置，然而當運轉良好的時候這可是個非常非常有效的工具，我們正在堅持使用它。”

“這個裝置是按特定方式工作的，但它還沒有完全給我們帶來優勢。我們對現有的裝置採用了一種合適的妥協性方案。我們的在直道的速度有點損失，不過考慮到比賽用時以及輪胎的穩定性，目前這是我們能夠採用的最好的妥協方案。”

儘管邁凱輪方面對F導管技術有些擔憂，不過兩位車手尼克-羅斯伯格和邁克爾-舒馬赫依然相信，他們有能力在本週末進行的F1加拿大站比賽中取得不錯的結果。

“我們的梅賽德斯奔馳引擎在直道會帶來很大的幫助。”羅斯伯格在談到加拿大站比賽時表示，“我們在比賽週末會對賽車進行進一步升級，而且這站比賽賽道的特性和伊斯坦布爾公園賽道大不相同，這讓我對於這站比賽充滿了希望。我感覺我們或許會取得一個很棒的成績。”

舒馬赫補充道：“維倫紐夫賽車場最重要的東西就是最快速度，為此我們工作得非常努力，特別是在我們這方面並不是最強的情況下。不過我相信我們能夠充分發揮出賽車性能。”

為了不讓其他競爭對手有機會向Sebastian Vettel下手，Red Bull Racing想早一點與德國小將續約，希望他能夠在車隊至少待到2015年賽季結束為止。


目前Vettel與Red Bull車隊的合約是到2012年底，儘管還有超過兩年之久，但根據車隊內部傳出的消息指出，他們希望能儘快地把合約再延長三年，雙方已經開始針對這個想法進行談判，不過到目前為止尚未有結論。


不過由於技術總監Adrian Newey，已經表達了未來將長期留在Red Bull發展的意願，這將讓Vettel續留Red Bull的可能性大為增加。車隊領導人Christian Horner對於Newey的情況表示：「我們之間的關係是沒有限制的，他非常享受於目前的工作，非常滿意Red Bull的環境，並且相對來說他還很年輕，所以我不認為現階段他有退休的打算，可以預見未來他應該還是會留在這裡。」

The picture, taken today, which Red Bull issued along with its latest statement



Red Bull have issued another statement which the team hopes will ‘draw a line’ under the fall-out from their drivers’ collision on lap 40 of the Turkish Grand Prix.

Mark Webber Said the pair will not allow a repeat of the collision:

It’s a shame for the team, as we lost a good opportunity to win the race. It’s sport and these things can happen, but it shouldn’t have done. I feel for everyone at Red Bull, at the factory and everyone involved. Seb and I will make sure it doesn’t happen again and will continue to work openly together, no problem. We have talked enough on it now, it’s done, we’re looking ahead and I’m focused on the race in Canada next week.
Mark Webber

Vettel added he was “sorry” about the collision:

The team had got us into a great position and it wasn’t good for them what happened – so I’m sorry for them that we lost the lead of the race. Mark and I are racers and we were racing. We are professionals and it won’t change how we will work together going forward. We have a great team and the spirit is very strong. I’m looking forward to Canada.
Sebastian Vettel

The team may be keen to move on but they can expect plenty of questions about the state of the relationship between their two drivers and what exactly happened in the run-up to the controversial collision when they next face the media at the Canadian Grand Prix weekend.


看到這照片🙂🙂🙂

他老爸還是穿那101件粉紅襯衫.......


英國當地時間6月2日，恰逢F1休整期的新科F1世界冠軍簡森·巴頓應邀造訪白金漢宮接受了自己的MBE（員佐）勳章。無論從任何角度來看對於已經邁入30而立之年的他來說，今天都是對過去的十八個月的一次全面總結。

儘管剛剛從伊斯坦布爾飛抵倫敦，儘管剛剛從本賽季最激烈的大戰中走出來，作為一個世界冠軍和已經手握本賽季兩項分站賽勝利的他來說，這些都無法影響他造反白金漢宮的良好情緒。

“過去的18個月對我來說始終是人生中一段難以置信的時間，”在父母陪伴下領取勳章的巴頓顯得很開心，“從去年開始一切都是那麼不可思議，我已經完成了童年的夢想成為F1的世界冠軍，現在我又為世界上最偉大的體育團隊之一而效力。而同時能夠收到女王和英國人民的認可，這莫大的榮耀已經超乎我的想像。”

“我的整個賽車生涯是段令人難以置信的旅程。我從一個開著卡丁車的八歲男孩只敢在做夢時候幻想駕馭F1到成為世界冠軍。即使到了現在，仍有種夢幻般不可思議但卻完美的感覺縈繞這我。而今天能造訪白金漢宮，對我來說是人生旅途上的又一大步。能被女皇陛下授予MBE勳章是莫大的榮耀，更是我生命中重要的里程碑。今天我非常是名自豪的英國人，我也希望能代表自己的國家站上世界的舞台。能成為F1世界冠軍和被授予MBE，讓我有更大的責任，我將自豪的承擔並堅持著。”

員佐勳章全稱為Member of Order，縮寫為MBE，按規定每年最多增加1464人，巴頓現在的隊友漢密爾頓則因為世界冠軍頭銜早在2008年末就已經成為MBE成員。

北京時間6月2日消息，英國BBC電視台F1評論員裡加德（Jonathan Legard）今日對外透露，他在與阿隆索的接觸中感覺到西班牙人對於法拉利車隊已經感到十分失望，主要原因是法拉利在賽車的後續研發速度上明顯低於預期。

阿隆索本賽季轉會到法拉利車隊，在賽季揭幕站巴林站的比賽中順利拿下冠軍，不過隨後法拉利的競爭力開始迅速滑落，在上週末的土耳其站中，迎來車隊歷史第800場分站賽的法拉利最終只分別獲得第八名和第九名，目前法拉利在車隊積分榜上已經逐漸被紅牛和邁凱輪甩開。

根據BBC電視台F1評論員裡加德透露的消息，目前阿隆索對於車隊已經感到非常失望，因為他2007年在邁凱輪車隊時，幾乎每一站比賽都可以感覺到車隊的進步，但如今在法拉利卻完全沒有了這樣的感覺。裡加德表示道：“我被告知阿隆索對於車隊的後續研發感到十分失望，相比他2007年在邁凱輪的時光，法拉利本賽季在新部件的開發上無疑是十分緩慢的，目前他們的賽車依然缺乏競爭力。”

裡加德繼續表示道：“法拉利本賽季的開局很好，不過隨後就完全被紅牛車隊所控制，用阿隆索自己的話來說，目前法拉利僅僅是第五快的車隊。據說法拉利將在六月底的歐洲站（瓦倫西亞）迎來一次大的升級，車隊將拷貝紅牛的下壓力系統，但是期望法拉利因此追上其他對手是不現實的，因為競爭對手也在不斷進步，現在困擾法拉利的最大問題是賽車為何在使用軟胎時總是缺乏速度。”

阿隆索在接受采訪時也對於車隊的前景顯得缺乏信心：“我們都知道紅牛和邁凱輪目前已經遠遠的跑在了前面，我們必須努力工作。現在我們的單圈速度落後紅牛大約0.8秒左右，落後邁凱輪也有0.6秒-0.7秒，希望在瓦倫西亞的升級能夠幫助我們彌補這一差距。不過誰知道呢，對手也在不斷進步，我們不能停止研發賽車，將努力奮鬥到這個賽季結束，現在冠軍的爭奪依然很開放，比賽中還可能發生很多事情，我們唯一能夠做的就是絕不放棄。”

北京時間6月2日消息，根據紅牛車隊顧問赫爾穆特-馬爾科（Helmut Marko）今日在接受意大利媒體採訪時透露，由於在性能方面仍不夠完美，紅牛車隊在下站加拿大站的比賽中將仍然不使用失速尾翼。

在上週的土耳其站週五自由練習賽中，紅牛首次對自己研發的失速尾翼進行了測試，但是效果明顯沒有達到車隊的期望，裝上了失速尾翼的紅牛賽車反而在速度上落在了邁凱輪之後，賽后車隊在進行完數據進行分析後決定暫不使用該系統。

下週F1將轉戰加拿大，蒙特利爾是一條比伊斯坦布爾速度更高的賽道，直道速度顯得更為關鍵，之前有消息稱紅牛屆時再次試用失速尾翼，但是赫爾穆特-馬爾科今日卻對此給予了否認：“失速尾翼系統現在仍不完美，因此我們將對它做進一步的改進，我們計劃在瓦倫西亞佔再次引入。”

此外，赫爾穆特-馬爾科還談到了澳洲老將韋伯的續約一事，有媒體稱為發生在土耳其站發生的兩位紅牛車手碰撞內鬥事件可能會給韋伯的續約產生微妙影響，但是赫爾穆特-馬爾科透露韋伯2011年仍然會留在紅牛，不過新合同只有一年：“和韋伯的續約事宜將在未來幾天內完成，事情已經沒有任何懸念，不過合同只會是一年，因為韋伯已經不再是個小伙子了。”



SO~~
明年Webber還是會繼續在紅牛🙂

心情不好一看就想笑
看過就再看一次吧🙂

雷諾車隊在最近幾站比賽中的連續製造驚喜，這也讓車隊上下感到了更多的自信，
今日車隊老闆埃里克-布瑞爾（Eric Boullier）在接受采訪時再給給予車隊鼓勵，表示車隊的目標將是盡快超越身前的奔馳。

雷諾本賽季開始之前經歷了車隊高層的變革，不過他們並沒有如人們預料的那樣一蹶不振，反而連續創造出令人驚喜的好成績。尤其是剛剛從寶馬轉會過來的波蘭小將庫比卡，已經有過連續登上領獎台的紀錄，在上週的土耳其賽中，庫比卡再次獲得第五名，彼得雷夫也是在最後關頭出現意外才遺憾失去了獲得積分的機會，目前庫比卡在車手積分榜上以67分和法拉利車隊的馬薩並列第六，而雷諾在車隊積分榜上也以73分緊隨四大車隊。

如此出色的成績讓雷諾上下感到了更多的自信，今日車隊老闆埃里克-布瑞爾在接受采訪時表示道：“我現在非常期待下一步的行動，我們將在加拿大站做進一步的提升，但是我們必須記住每條賽道上的下壓力都不一樣，因此我們必須做好準備。為了隨後的瓦倫西亞站和英國站我們將繼續目前的發展勢頭，我們希望能夠在排位賽中跑得比奔馳更快一些，這正是我們努力的目標。”

上週末的土耳其大獎賽是法拉利車隊歷史上所參加的第800場分站比賽，不過車隊的表現卻非常低迷，
馬薩和阿隆索僅以第七和第八名的成績完賽。
今日車隊經理多梅尼卡利在接受采訪時公開承認目前法拉利的賽車後續研發落在了競爭對手的後面，
他們希望在下個月的瓦倫西亞站能夠通過升級賽車的方式找回競爭力。

土耳其站對於法拉利來說本來是一塊福地，馬薩曾經在這裡完成三連冠，
而且今年的土耳其站是法拉利所參加的第八百場分站比賽，車隊上下都對本場比賽充滿了期待，
但是F10表現出來的競爭力卻讓人失望透頂，阿隆索甚至在賽后抱怨目前法拉利賽車只有雷諾的水平。

法拉利經理多梅尼卡利在接受采訪時公開承認目前法拉利的賽車後續研發落在了競爭對手的後面：
“我們的確投入了大量的資源和精力研發失速尾翼，但依舊是不夠的，而且系統仍然不完美。”
之前媒體曾經報導F10的失速尾翼非常粗糙，多梅尼卡利今日的話無疑印證了這一點。

多梅尼卡利同時透露車隊希望在下個月的瓦倫西亞站能夠通過升級賽車的方式找回競爭力，
按照計劃，法拉利將在6月27日的瓦倫西亞站對F10進行一次大幅升級：
“下一個月在瓦倫西亞我們應該有一次大的升級，屆時我們會使用大量的新套件。
但客觀的說，我們計劃引入的部件對於應對最強大對手發展速度依舊是不夠的，
毫無疑問，紅牛在賽車發展上是做的極其出色的。
如果我們想要恢復競爭力的話，的確需要更加激進，我們需要挖掘出更多的賽車性能。”

多梅尼卡利認為目前法拉利的最大問題是下壓力不夠：
“我們現在主要的問題是設法找到更多的下壓力，並不是賽季初期困擾我們的引擎。”
不過多梅尼卡利堅持認為法拉利不會輕易放棄本賽季：“因為我們不想在六場或者七場比賽之後就選擇放棄，
賽季還剩下三分之二，我們可以看到一切都是可以改變的，
我們需要以一種積極的方式來面對這個糟糕的周末，並非就此消沉下去。”

最後是被撞暈了嗎😵


笑過再笑一次吧😆

😊今天收到住台南的某位大哥送的草莓雪酪
一定要開箱來謝謝他😊
酸酸甜甜的~~~不錯吃謝謝你😊

酷斃了!!!

RED BULL RACING RB5 S.VETTEL (2009年 GP 中國站冠軍車手)
這是我人生中第一部模型車

首先要感謝Vettel
他讓我在09年時認識了他,同時也認識了F1
再者要感謝宗大大,感謝他幫我訂了這台車
宗大大~~~~~~~~~~~~~~~~~謝謝你












































Vettel加油!!!
Red Bull加油!!!

在F1賽事工作小組於上週的會議中，除了修改新版的積分制度外，另外還討論了增加了輪胎限制的議題，大家同意強迫領先集團的車手們在起跑時，必須使用排位賽的那套胎。<br><br><br>原本2010賽季禁止加油的規則，已經讓比賽時的策略制定跟以往大不相同，現在又要修改輪胎規則，這將讓大家又得針對排位賽策略該如何運用大傷腦筋。不過目前這議題同樣還是得獲得F1委員會以及FIA賽車運動理事會投票表決，才能正式變成規則。<br><br><br>據了解大部分的車隊都取向投贊成票，這麼一來的話，有可能從今年賽季開始，跑入第三階段排位賽的車手，起跑就得使用他在第三階段排位賽中最快成績時所搭載的輪胎。這將可能讓有些車手選擇犧牲速度，搭載較硬的胎，以期在比賽中能夠獲得更好的成績。」 <br><br><br><br>😇

http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3

Red Bull車隊確信，他們從去年賽季的錯誤中所學到的東西，能夠讓他們成為一支，使Ferrari與McLaren車隊感覺有如芒刺在背的勁旅。


有些人認為去年賽季是Red Bull車隊最好的機會，因為像Ferrari與McLaren這樣的大車隊表現不如預期，但Red Bull車隊領導人Christian Horner可不這麼認為，他覺得他們也都還不是處於最佳狀態，他說:「我們上了很棒的一課，整個團隊變得更為成熟，我們贏了六場比賽，在車手與車隊錦標中皆取得亞軍，有四次冠、亞軍完賽及竿位，這對我們來說意義深遠。我們將從所學到的東西上繼續發展，而我可以確定McLaren與Ferrari也將更加努力，他們將會是最難以應付的對手，低估Ferrari與Alonso的結合，以及擁有兩位世界冠軍的McLaren是絕對的錯誤，我認為今年賽季將會成為經典。我們的目標是成為錦標爭奪中的一員，而且我們很有信心在巴林會有高競爭力。」


此外Horner也相信Red Bull車隊將因為Sebastian Vettel的成長而獲得助益，他說：「我覺得Sebastian在2009年成長的非常快，很明顯地他是非常有天份的車手，現在更蛻變成一個全方位的車手，對今年賽季有很高的期望，所以訓練格外嚴厲，而我認為他還很年輕，未來還有進步的空間。」


Red Bull加油!!!
Vettel加油!!!!

Lee哥<br>預算不超過2.5萬<br>不要BenQ、HP<br>螢幕希望不小於14吋<br>不玩遊戲<br>最常使用Photoshop、抓圖(影)片、看片子<br>請問您的推薦是…<br>(順帶一問：一個月看3.40支片會是造成光碟機掛掉的主因嗎)

葡萄酒中的“單寧”是什麼？😇<br>單寧的多寡是否會影響葡萄酒的口感<br><br>

日本10/03改10/16<br>韓國10/17改10/24<br>巴西和阿布達比對調<br><br>巴西11/14改11/07<br>阿布達比10/31改11/14<br><br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&typeid=1&id=3

我有吉他譜<br>網路上也有鋼琴.爵士鼓之類的譜<br>惟獨想找個簡譜怎麼找就是找不到😞<br>

誰有08年義大利站,09年中國,英國,日本站完整的F1影片.....😇

這個樓梯超~~~陡~~~

























這老外拍完馬上就離開了






回程在路邊遇到一隻螃蟹

11-30 22:00 （首播）F1經典賽 - 1995比利時賽 (長度:1小時)
12-01 20:30 （首播）F1精華-2009賽季回顧 (長度:1個半小時)
12-02 10:00 （重播）F1精華-2009賽季回顧 (長度:1個半小時)

http://www.espnstar.com.tw/program/index.asp

AUTONET記者：瓢蟲(11/24/2009星期二)



Kimi Raikkonen依舊有可能參加明年的F1，因為他的經紀人上週四在接受媒體的採訪時表示，只要M-BENZ能保證明年的賽車足夠好，可以贏得比賽並挑戰世界冠軍，那Kimi Raikkonen會很樂意考慮加盟LOTUS-GP。
儘管目前來看，Kimi Raikkonen明年最大的可能依舊是待業一年，但如果M-BENZ方面能夠提出具有足夠吸引力的條件，Kimi Raikkonen也會認真考慮。何謂具有足夠吸引力，那就是賽車具有奪冠的實力。「這是F1，如果他們可以開出價碼，或向我們保證，他們能夠提供給Kimi Raikkonen能贏得比賽和世界冠軍的機會，那我們永遠都不會說不，這永遠都是可能的。」Kimi Raikkonen的經紀人如此說到。

經紀人表示，即便是Kimi Raikkonen明年休息一年，去跑一個賽季的越野賽事，但他依舊會渴望參與F1。他會努力工作，想辦法在2011年找到一支頂尖車隊加盟。而儘管現在看來Kimi Raikkonen在F1沒什麼動作，但並不意味著他已考慮轉投越野賽之類的事宜，這方面什麼沒有任何東西已經敲定。



http://race.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=a91105470978001

AUTONET記者：瓢蟲(11/20/2009星期五)<br>新科世界冠軍Jenson Button的去向，一直是2009年賽季結束後最熱門的話題。英國媒體在日前終於證實了Jenson Button將在本週與McLAREN簽約的消息，而且這次應該不會再有變數。<br>在Kimi Raikkonen因為薪資問題與McLAREN談判破局之後，同樣因為薪水原因沒能與BrawnGP續約的Jenson Button，在領隊Martin Whitmarsh的陪同下於上週訪問了McLAREN總部。Jenson Button在訪問Woking之後，與McLAREN進行了更深入的談判，雖然一些F1資深人士都認為Jenson Button到McLAREN與Lewis Hamilton搭檔不是明智的決定，但Jenson Button似乎並不這麼認為。<br><br>Jenson Button在數月前就已經與BrawnGP討論新合約，這位英國車手在巴西站提前拿下世界冠軍後，身價當然也就隨之增長。但是BrawnGP並不願意為其支付高於400萬英鎊的年薪，而這個上限也只達到Jenson Button要求的一半。即使M-BENZ在收購BrawnGP後，車隊首席執行官Nick Fry仍強調為Jenson Button開提出年薪沒有變化，或許這也就是為什麼Jenson Button想跳槽的原因吧。<br><br><br>http://race.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=a91104860978001

Jenson Button的經紀人Richard Goddard否認這位2009年世界冠軍已經不在尊重Brawn車隊，而決定轉往McLaren車隊發展。<br><br><br>Button與Brawn雙方對於2010年薪水存在很大的歧見，談判早已觸礁，而Button不願繼續枯等下去，特別在上星期五前往McLaren車隊總部參觀，以實際行動向Brawn展示他並非別無去處。<br><br><br>「Jenson極為尊重老闆Ross Brawn與車隊，談判肯定還沒破裂」Goddard：「他多年來對於車隊有著難以置信的忠誠，這也是為何要做出決定是如此困難。希望事情在未來兩週內可以獲得解決，好讓我們可以中止所有對談。」<br><br><br>另一方面，Goddard也表示Button不會畏懼加入McLaren車隊成為Lewis Hamilton的隊友。Goddard說：「Jenson要成為Lewis的隊友是毫無問題的，他很熱愛挑戰，只要他能夠確認車子的研發適合他。」<br><br><br><br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2

McLaren證實英國媒體報導Jenson Button在星期五前往McLaren位於英國Woking的總部參訪。<br><br><br>McLaren車隊發言人表示Button在結束日本的渡假行程之後返回英國希斯洛機場的途中，稍微繞一下路來到Woking打聲招呼，而Button的經紀人Richard Goddard也剛好安排行程前往McLaren與車隊領導人Martin Whitmarsh見面。<br><br><br>Button目前正考慮在明年與Lewis Hamilton搭檔替McLaren出賽，因為他目前的老闆Ross Brawn拒絕讓他的薪水恢復以往Honda車隊時期的水準，只願意讓Button多一點空間爭取個人贊助商，完全沒有獲得世界冠軍應有的基本尊重。<br><br><br>Goddard對於Brawn的態度相當不滿，並且提及Brawn有意將車隊賣給Mercedes Benz，如此一來將會有可觀的收入，更不應該拒絕提高Button的實質收入，「Jenson的肖像權一直掌握在自己手上，」Goddard說：「如果Brawn打算賣掉車隊，而那將會有一大筆錢進帳，那麼為何Jenson不應該從中分得一些？」<br><br><br>Goddard又表示：「根本上，Jenson是一個非常忠誠的人，但是在某些點上，會因為金錢而被阻礙。讓我們面對現實，每個人都喜歡被需要的感覺。」稍早之前Kimi Raikkonen的經紀人也前往McLaren總部，引發外界諸多聯想，如今Button的出現，顯示雙方的協商也從未間斷過。<br><br> <br><br> <br><br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3

AUTONET記者：瓢蟲(11/13/2009星期五)<br>為了F1正式車手位置，Bruno Senna問遍了除了FERRARI之外所有車隊，只有他簽約的CAMPOS車隊不要求贊助費，但是也不會支付給Bruno Senna薪水。<br>「我與所有F1車隊談過，除了FERRARI之外，他們都想要我至少帶進5百萬歐元的贊助費才肯簽下我。」Bruno Senna說到：「我與CAMPOS簽約，是因為即使我不帶贊助金給他們，他們也想要我加盟，這是我能找到的唯一不需要贊助費的邀請。」<br>Bruno Senna拿不出價值5百萬歐元的費用，當然也不可能從車隊那裡得到薪水。事實上，CAMPOS車隊免費簽下Bruno Senna，為的也是想利用他的姓氏尋求贊助商。「我不會有薪水，但是車隊允許我自己從廠商拿尋求個人贊助。車隊認為我的姓氏很重要，將給他們帶來贊助資金，所以他們讓我去為車隊吸引贊助商。」Bruno Senna如此表示。<br><br>http://race.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=a91103110971001<br><br><br><br>😌<br>

AUTONET記者：瓢蟲(11/09/2009星期一)


Williams車隊最新簽約車手Nico Hulkenberg，希望能夠在明年與經驗豐富的隊友Rubens Barrichello攜手合作。今年GP2總冠軍Nico Hulkenberg被Williams提拔為正式車手，Rubens Barrichello則是F1歷史上參賽場次最多、經驗最豐富的車手，他在幫助BrawnGP贏得車隊世界冠軍後將在下賽季轉投Williams。
當Nico Hulkenberg被記者問及他如何與Rubens Barrichello相比時，這位德國新人回答到：「這很難說，賽季之初將很難，我希望能從一開始就跟上他的步伐，我的速度和積分能與他接近，甚至在某些時候擊敗他。」

儘管Nico Hulkenberg表示並不在意誰來做隊友，但是他仍坦言說自己將受益於Rubens Barrichello豐富的經驗。「我真的不介意，我只希望擁有最棒的搭檔，而他正是這樣的人。」Nico Hulkenberg表示：「我想我如果不向他討教、不學習他如何完成整個週末的比賽，那麼將是愚蠢的作法，我認為我能從他那裡學到許多東西。」

AUTONET記者：瓢蟲(11/05/2009星期四)<br><br>Fernando Alonso表示他沒理由認為FERRARI車隊明年不具備爭冠實力，儘管紅軍在今年提前終止了F60賽車的研發，而導致在與McLAREN的後半季競爭中節節敗退。<br>針對今年特殊的競爭局面，FERRARI與McLAREN採取了不同的賽車發展路線，McLAREN堅持持續發展2009年賽車，而FERRARI選擇在匈牙利站後停止了F60的研發。<br>「我認為兩隊都是從落後位置開始的。」Fernando Alonso分析紅銀兩支車隊的狀況時說到：「McLAREN甚至比FERRARI更糟，但是他們的努力研發得到成果，現在他們的賽車可能是最快的之一。不過他們有不同的理念，McLAREN在今年推出了一些發展，而FERRARI卻沒有，所以明年對於每個人來說都是一個全新的開始，從零開始。」<br>今年的F1技術規則相比2008年是革命性的改變，但是明年的規則與今年相比改變幅度就要小得多，最重要的變化就是取消了比賽中進站加油，以及採用更窄的前胎。也正是因為此，McLAREN車隊才選擇不斷改進今年的賽車，力求為明年的勝利打好基礎。<br><br><br><br><br><br>http://race.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=a91101060978001

每年砸重金，最後仍得抱憾而歸，加入F1賽事才10年不到的Toyota車隊正式宣佈退出F1！這次完全沒有轉圜的餘地，儘管Toyota原本已經簽署了新的「協和條款」（Concorde Agreement）並承諾將持續參與F1賽事至少到2012年，但今天稍早所召開的董事會中，所有成員皆對繼續參與F1與否的議題投下了關鍵性的一票，最後Toyota不得不宣布退出F1，且立即生效！

才剛寫完2009年F1季後花絮上篇，當中也提到了原本已經準備回日本賣壽司的小林可夢偉（Kamui Kobayshi）終於圓夢時，Toyota又宣布退出F1就讓整起事件變得有些諷刺，看樣子小林可夢偉如果沒有更好的出路，恐怕真的得回去賣壽司了。

從1999年底開始籌畫，到2002年正式加入，Toyota的F1之路一共走過139場賽事，其中包含了3次竿位與13次站上頒獎台的紀錄，不僅從未拿過單場勝利，年度最佳表現也僅止於第4名。而Toyota退出後，原本擔心明年可能發生的參賽車輛數爆炸的情形，也將只有12隊共24部賽車。

從去年底以來，Honda、BMW相繼宣佈推出F1賽事，但如今Toyota的宣布離開會就此平息F1賽事的出走潮嗎？答案或許充滿未知，據了解目前就連Renault也在商討未來繼續參與F1賽事的可能性，因此Toyota絕不會是最後一支退出F1的廠隊。

Toyota方面表示退出F1後，該公司仍將運用在F1場上習得的科技並沿用自該品牌旗下的性能車款。不過其實對Toyota來說，參與F1讓他們學到的應該是想要冠軍絕不能只靠錢！



http://chinese.autoblog.com/2009/11/04/toyota-withdraws-from-f1/



哭成這樣...😌

AUTONET記者：瓢蟲(11/04/2009星期三)<br><br>Giancarlo Fisichella承認自己可能重新回到Force India車隊，這位義大利老將承認在排位賽的速度不佳，但他認為自己的決賽的速度與Kimi Raikkonen相同。FERRARI本來對Giancarlo Fisichella寄予厚望，期待他與Kimi Raikkonen一起幫助車隊拿到年度季軍，但是這位老將連一分的進帳都沒有。<br>加盟祖國的驕傲FERRARI，Giancarlo Fisichella駕駛紅色賽車的表現完全低於人們對他的期待，他亦承認自己也為此而感到懊惱。「有點沮喪。」Giancarlo Fisichella說到：「如果這就是我的最好表現，我會失望的。跳出Force India賽車，跳進FERRARI賽車，這並不容易，操控感完全不同，表現也完全不同。」<br><br>當被問到時是否有機會回到Force India時，Giancarlo Fisichella答到：「為什麼不？有可能，可能回到Force India，目前有很多車隊找不到車手呢。」

儘管McLaren聲稱兩位車手一直合作愉快，然而明年尚未獲得保障的Heikki Kovalainen也忍不住抱怨，加入的兩年來都未能享受與Hamilton同等的待遇。<br><br>　　眼見McLaren已經心向拉攏Kimi Raikkonen或Jenson Button，芬蘭車手現在積極尋找轉往Toyota或Renault的機會，McLaren堅稱並沒有偏頗某一位車手，但Kovalainen這回接受芬蘭報紙Helsingin Sanomat訪問時似乎直言了不同的感受。<br><br>　　 「其實很難接受Lewis總是能先使用新套件的作法，我並不想在這上面大作文章，但是如果就算只能有一次可以讓我先用上新套件也好，尤其是我們早已沒有爭冠的壓力。我敢公開的抱怨而非去拜託車隊，是因為我自認為盡了最大的努力在幫助賽車的進展，這份貢獻車隊應該很清楚。」 <br><br>　　此外Kovalainen也宣稱在比賽策略上他也是被犧牲的一方：「今年只要每次我和Hamilton都有擠進Q3的時候，我總是要載較多的油量，否則我應該可以拿好幾次竿位！」 <br><br>　　他認為今年的表現比過去更好，也不排除2010年能續留的機會：「我百分之百的確定McLaren還沒有作出決定，接下來就看他們怎麼打算了。」 <br><br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3877&year=2009&month=10&type=1&ttp=F1<br><br><br><br><br>😇小柯你辛苦了

AUTONET記者：瓢蟲(10/29/2009星期四)<br><br>FIA新任主席Jean Todt表示，未來的FIA將與F1車隊之間展開和諧合作，但F1節約的改革仍將繼續。Jean Todt在10月23日擊敗Ari Vatanen當選FIA新主席，結束了Max Mosley長達16年的任期。Jean Todt日前在接受義大利媒體的採訪時，對FIA未來的工作方向做了一番對自己的期許。<br>當媒體問及他打算如何與F1車隊協會（FOTA）共事時，Jean Todt如此回答到：「將會是和諧的關係。這對於提升一切事情是必要的。同時必要的還有降低開支，考慮到我們當前所處的環境，繼續維持這種大量開銷將是荒謬的。」<br><br>Jean Todt表示，他無意對FIA的運作方式進行大刀闊斧的改革，但是明確表示自己的管理辦法會有別於前任主席Max Mosley。在此同時，Jean Todt還對自己與FERRARI的關係已經變質的報導進行了全盤否認，相反的，他指出自己依舊與FERRARI維持良好的關係，但是FERRARI也不會因此享受特殊待遇。<br>「我們之間的關係非常好，我非常遺憾的看到有媒體寫我與Luca di Montezemolo的關係已經變質，這完全是胡扯。」Jean Todt接著說到：「事實上，選舉的前一夜，他還給我發了簡訊給我。我永遠不會忘記在Maranello渡過的16年，但是，即便他們是F1裡最著名、最堅強的隊伍，也必須遵守規則。」

AUTONET記者：瓢蟲(10/29/2009星期四)

Lewis Hamilton表示，不管誰做自己2010年的隊友，他都真誠的希望此人能幫助車隊向前邁進、而不是製造混亂。McLAREN打算解僱Heikki KOvalainen已是公開的秘密，現在包括Kimi Raikkonen、Nico Rosberg、Nick Heidfeld，甚至是新科世界冠軍Jenson Button，均被傳言可能投奔McLAREN陣營。
「我不介意誰來車隊，只要他們和平加入、帶來和平，希望有所作為，幫助車隊進步就行了。」Lewis Hamilton對媒體說到。Lewis Hamilton此言明顯是在以2007年與Fernando Alonso的合作作為參考標準，但上週，德國媒體曾報導，Lewis Hamilton極力反對Kimi Raikkonen與Nico Rosberg做自己的隊友。

「我會歡迎Jenson Button擔任我的隊友，他是一個頭腦聰明、而且非常忠臣的人。」Lewis Hamilton如此表示：「他贏得了世界冠軍，他這些年來有出色的表現。我相信不管明年在BrawnGP還是McLAREN，他都將是一個強有力的競爭對手。但是，我所希望的是，能從賽季開始時就和他來場真正的競爭，而不是像今年一樣，從賽季一半後才開始。」



這話他說的出口......😞

AUTONET記者：瓢蟲(10/29/2009星期四)<br><br>FIA新主席Jean Todt表示，他將兌現競選時期提出的改革建議，包含任命專責的委員管理FIA旗下各項錦標賽的具體事務。自己身為FIA的主席，將把更多的精力用於長遠戰略管理，而F1七冠王Michael Schumacher可能會在FIA內有一個職務。<br>「我計畫任命委員，因為我不想成為運作F1的第一個人。」Jean Todt在當選當日的記者會上說道：「我不想低估問題，但是在我職業生涯中所取得成功，總是得益於身邊有稱職的助手。」<br><br>Jean Todt暗示，前來支持他競選的Michael Schumacher，可能會在FIA內部擔任一個相關職務。「他就像我的孩子一般，在我身旁，總有他的一席之地，這次依舊一樣。」Jean Todt如此說到。

AUTONET記者：瓢蟲(10/27/2009星期二)<br><br>Nick Heidfeld自從2000年跨入F1大門以來，9年無一個分站冠軍。而隨著BMW宣告將退出F1，這位德國車手更是可能和F1說再見。不過他的未來或許有轉機了，因為德國媒體報導他有望在McLAREN和RENAULT找到出賽席位。<br>McLAREN打算解僱Heikki Kovalainen已是公開的秘密，Nico Rosberg和Kimi Raikkonen最初均被報導可能加盟McLAREN與Lewis Hamilton搭檔。但是現在情況卻發生了新的變化，Nico Rosberg被認為已與BrawnGP布朗談妥，而TOYOTA方面已證實和Kimi Raikkonen接觸，並開出了誘人薪資。<br><br>McLAREN領隊Martin Whitmarsh在接受媒體採訪時，對Nick Hiedfeld的評價極高，Martin Whitmarsh說到：「Nick Heidfeld是F1中最被低估的車手。」而執掌M-BENZ賽車運動部門的Norbert Haug，對Nick Heidfeld的同樣鍾愛有加：「他帶來了超過10 年穩定強大的表現。」<br><br><br><br>怎麼這~~~麼多消息<br>而且都是邁隊

AUTONET記者：瓢蟲(10/27/2009星期二)


在巴西上演驚豔處女秀之後，日本車手小林可夢偉已經成為TOYOTA車隊2010年正式車手席位的人選之一。小林可夢偉在巴西站中代替受傷的Timo Glock參賽，他在排位賽中取得第11名，決賽名列第10名。決賽初段小林可夢偉與Jenson Button之間的激戰令人印象深刻，在世界冠軍面前他的防守滴水不漏。比賽尾聲，小林可夢偉還對Giancarlo Fisichella發動攻擊，他可是駕駛FERRARI賽車身經百戰的老將。
「我認為他表現的相當出色。」TOYOTA車隊主席John Howett說到：「他超越Giancarlo Fisichella那次真的是一個非常棒的超車，他在防守Jenson Button時做得也真的很棒，兩次反超了對手，這是非常令人印象深刻的處女秀。」

當被問到小林可夢偉是否能夠獲得2010年車手席位時，John Howett答到：「我們必須看看，但是他這樣的表現讓你必須得認真的考慮啟用他。他仍然有一點欠缺速度，他在保持輪胎性能上有點缺乏經驗，他的車速確實受制於此問題。」

眾所皆知巴西聖保羅的治安相當混亂，走在街道上必須隨時注意自己的人身與財產安全，如今就連F1場上也處處充滿危機，這點從Force India車手Tonio Liuzzi在排位賽猛烈撞牆之後，還得搶回被偷走的方向盤可見一般。<br><br>當時Liuzzi剛從撞爛的車子內爬出來，他試著將方向盤裝回去，就在此客一位厚顏無恥的場邊工作人員當場搶走這個造價高達3萬英鎊的方向盤，英勇的Liuzzi隨即叫住這個賊，成功保住車隊的資產，而整個過程都在透過畫面，播放到世界各地，這回Interlagos賽道真是丟臉丟到家了。對此Liuzzi表示：「車隊曾經告訴我：無論發生什麼事情，方向盤絕對不能離手。」<br><br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4<br><br><br><br>嘖嘖<br>一個方向盤竟然要這麼貴<br><br>有誰有Liuzzi排位撞牆的影片嗎

AUTONET記者：瓢蟲(10/26/2009星期一)<br><br>Jenson Button在巴西站提前封王，對於Lewis Hamilton來說，儘管無法衛冕世界冠軍，但是能夠看到另一位英國車手加冕，他還是很高興，不過他誓言明年必將收回失去的世界冠軍。Lewis Hamilton從第17位起跑，最終經過一場苦戰，拿下了巴西站第3名。<br>「向Jenson Button以及他的家人表示祝賀，他做出非常出色的工作，冠軍殊榮實至名歸，能夠將世界冠軍頭銜保留在英國，真是太好了。如果可能的話，我希望明年我能把它收回來，或者儘快把它收回來。」Lewis Hamilton說到。現年才24歲的Lewis Hamilton亦表示自己在今年學到了很多東西，無論是身為一名車手還是一個男人。<br><br>「我們沒有獲得與之前兩年一樣的奪冠機會，今天我們首次沒有壓力來巴西比賽。」Lewis Hamilton補充說到：「這對我來說這是個特別的體驗，我享受比賽，我想Jenson Button也一樣。」

AUTONET記者：瓢蟲(10/23/2009星期五)<br><br>Bernie Ecclestone日前在接受巴西媒體採訪時，這位78歲的英國老頭是不是因為老年癡呆又亂講話？<br>他表示「Ayrton Senna的死雖然不幸，但對F1卻是一件好事」。<br>Bernie Ecclestone先是對這場1994車禍造成的不幸表示了哀悼：「很可惜，我們在這樣的事故中失去了Ayrton Senna。」但Bernie Eclestone接下來的一番話，讓人覺得他根本是個愛錢的貪婪份子：「他曾經很受車迷追崇，但許多人正是藉著他的死對F1產生了興趣。Ayrton Senna的這次事故，就像為F1做了一次廣告，所以某種程度上講，他的死對這項運動是件好事。」 <br><br>在這篇報導被歐洲各國媒體轉載後，輿論一片譁然。尤其是在Ayrton Senna遇難的義大利，人們更是覺得Bernie Ecclestone沒有人性。在義大利人看來，即使Ayrton Senna當年的車禍為F1帶來了正面效應，但以此說「Ayrton Senna的死是一件好事」，也未免太不人道了。<br><br><br>😩😌

Brawn車手Jenson Button表示自己目前雖然正與車隊協商爭取調高薪水，不過他並不會漫天喊價。今年初Button為了幫助Brawn車隊度過危機，大砍自己薪水達500萬英鎊，使得他今年的年薪僅300萬英鎊而已，可說是近年來最便宜的F1世界冠軍。


「相較於某些車手，我並不是那麼的貴。」Button說：「對我來說，在我職業生涯中最重要的是擁有一輛好車，一輛具有競爭力的車，而今年是我第一次真的具備那樣的狀態；我想要繼續在比賽中獲勝 – 我不是想要找到願意支付更多錢的一支新車隊的那種車手之一，我並不是那樣的人。」


Button強調他的首要目標是明年賽季能夠繼續衛冕，因此他也將很快的與車隊談妥新條件。「你總是想要更多，」Button說：「贏得總錦標是很棒的感覺，但是在那之後，生命還是會持續下去，而你會想要完成更大的目標 – 那將是要瞄準的方向，而那也是為何我明年想要和Brawn車隊一起。」


Button進一步表示：「如你所知，我為了支付我全部的旅費花了很多錢，但是當處於艱難時刻，我們都放棄某些事物，平心而論，當你有機會駕駛一輛像我所開的一樣好的車時，你將會放棄很多事物。」




他在暗指KIMI嗎

本來可以上的，後來從電腦要更新軟體，結果當掉<br>拿去送修回來後就沒辦法上了…😞說什麼不支援<br>有什麼辦法能讓我的手機上YouTube…

儘管小道消息宣稱Rubens Barrichello 明年將轉至 Williams車隊，但是正值爭冠關鍵的巴西車手澄清還沒簽訂合約。<br><br>　　一般預料Barrichello將和Nico Rosberg交換，潛力看好的Rosberg加入Brawn車隊與Jenson Button搭檔；而Rubens則至Williams車隊帶領新秀Nico Hulkenberg闖蕩。目前為止Barrichello只承認的確正在與Williams洽談，但否認已經簽約，甚至還有機會留在Brawn車隊：「我的確還在跟Williams及Brawn談，但是我可以保證還沒簽任何文件！」 <br><br>　　成為F1史上資歷最久的車手，Barrichello即將邁入第十八的賽季，還能有一個以上的車隊可供選擇算是相當難得：「我知道大家都很關心我的未來，現在也是我在F1裡很特別的時刻。還有很多車隊想找我，這點讓我覺得非常榮幸，而且這些車隊狀況都還蠻好的，我希望明年還能擁有一輛深具競爭力的賽車。」 <br><br>　　回想Barrichello的生涯在一年之前似乎快走到盡頭，當時Honda車隊打算用年輕的巴西車手Lucas di Grassi 或Bruno Senna來取代他，未料車廠率先抽腿，重組為Brawn車隊之後，Ross Brawn選擇留下經驗豐富的老夥伴Barrichello。 <br><br>　　本週他將在巴西主場力拼年度冠軍的一線希望，兩場比賽14分的差距，F1場上不到最後一刻不見分曉，這一點對巴西車迷來說更是感觸良深，僅僅一年之前他們就體驗了一分鐘內從天堂掉到地獄的滋味，加上Piquet Jr.已經離場，Massa因傷無法上陣，Rubens肩負著全國同胞的期許，渴望能有一次精采而完美的結局。 Sandra-2009-10-16<br><br><br>http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3861&year=2009&month=10&type=1&ttp=F1

Red Bull車隊承認Cosworth會是明年RB6賽車上選用的引擎之一，而Mercedes-Benz引擎也很有可能會與Red Bull建立合作關係。歐洲媒體報導指出，Red Bull首選Mercedes-Benz引擎的願望已經得到McLaren車隊的認可，他們不會阻撓這家德國車廠為Red Bull提供引擎。<br><br>另外，媒體亦透露了Red Bull已經與Cosworth取得聯繫，可能會成為Mercedes-Benz之後的備選方案。Cosworth也是Williams車隊明年的引擎選擇方案之一。「Cosworth是我們的選擇之一。」Red Bull車隊顧問Helmut Marko對媒體說到。有消息指出，Red Bull可能在本週巴西站期間宣佈明年的引擎合作夥伴。 <br><br>目前，Cosworth對F1車隊的吸引力越來越大，他們是被允許大規模投入2010年引擎設計的唯一一家引擎製造商，而其它幾家車廠則處於引擎發展被凍結期。Cosworth的2010年F1引擎是在2006款V8引擎的基礎上做重新調整，以達到新規則規定的單賽季使用8台引擎的壽命要求，引擎轉速也必須限制在18000rpm。<br><br><br>http://chinese.autoblog.com/2009/10/15/red-bull-cosworth-m-benz/

Ferrari車手Kimi Raikkonen表示他至今尚未與任何車隊簽下明年賽季的新合約，而他也不急著決定未來的動向。<br><br><br>這位2007年世界冠軍已經同意提前與Ferrari車隊解約，將車手位置讓給昔日勁敵Fernando Alonso，目前正與老東家McLaren車隊洽談回鍋的事宜。先前當Ferrari要求他提前離隊之時，Kimi就曾表示如果他無法找到頂尖車隊效力的話，他將考慮退休或是轉戰越野賽。<br><br><br>「的確如果我願意的話，我是能夠留在F1，但是沒有必要去簽下一份愚蠢的合約，因此我將觀望一下看看什麼才是我最佳選擇。」Kimi說：「當我感覺對的時候，我將會做出我的決定。」<br><br><br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2

AUTONET記者：瓢蟲(10/14/2009星期三)<br><br>在剛平息了FERRARI等車隊因為預算限制問題要集體退出F1的事情之後，FIA或許將面臨了另一次的政治力挑戰。<br>上週，FERRARI主席Luca di Montezemolo在接受採訪時表示，<br>由於與F1賽事在很多問題上不統一，FERRARI車隊不排除在行使完此次「協和條約」之後，徹底退出這一賽事。<br><br>F1經過了一段無政治鬥爭的時日後，Luca di Montezemolo在接受採訪時表示FERRARI車隊在F1的未來，現在並沒有明確的答案。<br>「我們與F1組委會簽訂了協和條約，上面規定了時效，所以在2012年之前，我們都會認真履行完合約。<br>所以現在我們還有時間來考慮FERRARI的未來，我們並不急於做什麼決定，<br>但是我們並不排除我們會在合約走完之後選擇退出F1。」<br>

Ferrari車手Kimi Raikkonen表示他將全力爭取在巴西GP以頒獎台完賽，不過他也坦承這不是件簡單任務。<br><br><br>Kimi在日本GP以第4名完賽，不過這位芬蘭車手認為巴西Interlagos賽道對於幾個禮拜前就已經停止研發工作的Ferrari車隊而言將非常困難。儘管如此，即將在星期六滿30歲的Kimi仍希望能在巴西站的頒獎台上為自己慶生。<br><br><br>「傳統上Interlagos賽道總是有利於Ferrari，而我們真的希望今年這也成為事實，儘管我們知道那將會很困難。」Kimi說：「我的目標是取得頒獎台位置，那或許並不容易。」<br><br><br>「對我們而言，在我們這兩個月來必須使用相同車子的同時，比賽是越來越困難，因為其他車隊持續改進他們的賽車。我們必須表現完美並且趁著我們的競爭對手最終出狀況的契機獲得優勢。」Kimi說：「我將在星期六慶祝30歲生日，頒獎台上的一個位置會是一項好的禮物，但如我剛才所言，仍必須仰賴我們的對手做出某種貢獻才行，我們將試著保住車隊積分榜第三名位置。」<br><br><br><br><br>http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2<br><br><br>加油~祝你成功啦😀

AUTONET記者：瓢蟲(10/08/2009星期四)


FERRARI主席Luca di Montezemolo認為，Fernando Alonso的個性，將證明他比Kimi Raikkonen更適合FERRARI。
這位西班牙兩屆F1世界冠軍的到來，激發了全球Tifosi的熱情，
印象中只有Michael Schumacher在1996年的加盟，可與Fernando Alonso匹敵。
「這是個性問題，因為Kimi Raikkonen是那種很少外露感情的人，他總是把一切藏在心裡，
這種情況對於車隊內部資訊的溝通交流沒有幫助。」
Luca di Montezemolo如此說到：「但不管怎樣，我要感謝Kimi Raikkonen，
他給我們帶來了一個世界冠軍，這點我們不會忘記。」

Luca di Montezemolo表示，FERRARI需要一個善於團隊合作的人，Fernando Alonso正是符合此一要求的人，
因此對他抱持了極高的期待。「我們需要一個善於團隊合作的人，我認為Fernando Alonso就是這樣的人，
這同時也是根據我們的領隊Stefano Domenicali向我彙報關於他的各類優異方面所做的判斷。
Fernando Alonso是一位偉大的車手、一個具有超凡魅力的個人，我對他寄予了厚望。」Luca di Montezemolo如此表示。




我倒是喜歡KIMI這種酷個性
而且他的聲音也很有個性(雖然F1裡有人稱那是企鵝音...)
但我個人還滿喜歡他講話的聲音和音調🙂

AUTONET記者：瓢蟲(10/09/2009星期五)

Kimi Raikkonen在剛剛結束的日本站獲得第4名，但他認為FERRARI車隊要保住車隊積分榜第3的位置會非常困難。
Kimi Raikkonen對於比賽成績感到滿意，雖然最終成績位於Lewis Hamilton之後，
並且McLAREN在車隊積分榜上與FERRARI僅有2分之差。

Kimi Raikkonen坦言日本站的比賽很輕鬆，但表示在與Lewis Hamilton的爭奪中賽車缺乏速度。
「今天的賽車並不差，但也缺乏足夠的速度登上頒獎台。」
Kimi Raikkonen說到：「第4名的成績有助於車隊守住車隊積分榜第3的位置，但要在最後兩場比賽繼續保持就有困難了，
但我一定盡我所能。」


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AUTONET記者：瓢蟲(10/09/2009星期五)



Rubens Barrichello將奪勝目標鎖定在兩週後的巴西站，這位巴西車手希望在主場獲勝，以此保住自己奪得世界冠軍的希望。

Rubens Barrichello在剛剛結束的日本站拿到第7名，在車手積分榜上仍落後隊友Jenson Button達14分，因此Rubens Barrichello需要在Interlagos賽道取得優異成績，才能保住在11月的阿聯酋站爭奪世界冠軍的可能。
「那是我的主場，所以在那裡贏得比賽將是很快樂的事情，希望能保持我奪得世界冠軍的希望。」
Rubens Barrichello表示：「日本站整場比賽我都不滿意賽車的調校，很長一段時間我都受困於輪胎，因此Kimi Raikkonen很快就甩開了我。如果沒有Safety Car出場，我能以第6名完賽的，但這也是我期望的最好成績了。」

儘管日本站後，Rubens Barrichello與Jenson Button之間的差距僅縮小了1分，但是Rubens Barrichello仍對比賽結果感到滿意。
「我做了我應該做的，我在Q3做出了漂亮的單圈成績，排在他前面，然後在他之前完成比賽。」Rubens Barrichello最後如此說到。



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雖然錯失今年和Brawn車隊簽約的機會，但是Bruno Senna 有信心能在明年的F1場上初試啼聲。

　　去年 GP2 拿到年度第二名，Bruno差點就要和Honda車隊敲定合作關係，結果Honda退出F1，轉成Brawn GP之後車隊決定留任老將Rubens Barricello來搭配Jenson Button。Senna失望之餘只好先行轉戰Le Mans系列賽，把進軍F1的目標放在2010年。

　　這位巴西車手來到新的阿布達比賽道參訪，向媒體表示有把握明年能在場上奔馳！「機會很大，應該有九成以上！我希望是如此，這一年來並不好過，有時候我覺得自己與F1似乎漸行漸遠，但是我慢慢嘗試找機會接觸。」

　　「今年賽季剛開始的時候幾乎可說是舉步維艱，大家談論的焦點都是雙層分流器和新規則的影響，根本沒什麼機會能找車隊談，因為當時大家注重力都放在研發賽車，對車手沒啥興趣。後來總算有所接觸，而且不是畫大餅的而已，現在已經差不多快要敲定合約了」

　　「現在的狀況則是很不錯，我們有一些不錯的接觸，而這正是我們所需要的。我想現在要進入F1有點困難，太多車手在市場上待價而沽，這讓在外面的車手很難介入。不過很幸運有一些新車隊加入，因此離上場應該不遠了。」

　　Senna承認去年沒能上場的確有點沮喪，因為就差那麼臨門一腳。他表示這就是汽車賽事，生涯中總有一堆問題要面對，必須要學習如何處理困境與低潮。他今年也利用空檔時參加Le Mans系列賽，他認為這對他明年加入F1會有幫助。

　　「三場比賽中有兩站站上頒獎台，這對菜鳥來說還不賴。我正嘗試增加不同比賽的經驗，現在我學到如何節省油料還有輪胎的磨耗控制，這在明年的F1賽事中是很重要的事……但的確，最好的練習則是開著F1賽車下場測試。」

　　Senna提到Campos跟Virgin車隊都有跟他接觸過，但他還是較傾向為有經驗的車隊效力。他說：「我希望加入現有的車隊，這會有較低的風險。新車隊中存在太多的變數，但無論如何我會相信他們會做的不錯，我也會在明年盡力去表現。」

　　Force India或許是一個可能的選項，之前有接觸過，但還要看他們的決定。 Senna近日參加了iSport GP2的測試，重溫單座賽車的感覺。他表示這有助於習慣開放輪胎式賽車的操控，也協助車隊開發新賽車。 Arron-2009-10-09


http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3855&year=2009&month=10&type=1&ttp=F1

芬蘭冰人Kimi Raikkonen對將提前一年離開FERRARI車隊而感到遺憾。<br>9月30日，FERRARI正式宣佈兩屆F1世界冠軍、西班牙車手Fernando Alonso將在2010年加盟、雙方簽約3年。<br>Kimi Raikkonen與FERRARI的合約本來是簽到2010年底，他對提前一年離開FERRARI車隊表示相當難過。<br>「隨著各方都持普遍贊成的意見，我們同意終止我與FERRARI車隊2010年的合約，比預期提前一年。我很遺憾離開這支與其一起經歷了3年美好時光的車隊，在此期間我們贏得了很多場比賽勝利，在此期間我們贏得了50％的世界冠軍，我也獲得了2007年的車手世界冠軍，這些是我在開始職業生涯時所設定的目標。與這裏的每個人相處讓我一直有在家的感覺，我將把與車隊在一起的時光記在心裡。」Kimi Raikkonen如此說到。<br><br>Kimi Raikkonen於2007年加盟FERRARI，改穿紅色賽車服的第一年就贏得了世界冠軍，當年他以1分優勢戰勝了McLAREN車隊的Lewis Hamilton和Fernando Alonso。上週末，M-BENZ運動總監Norbert Haug暗示了Kimi Raikkonen重返McLAREN車隊的可能，並表示同時管理兩位世界冠軍沒有問題。<br><br>來源~autonet汽車日報<br><br><br><br><br>祝福KIMI有好的未來~🙂

據英國媒體爆料，Rubens Barrichello將與Nico Rosberg互換車隊<br>明年Rubens Barrichello將為Williams效力，而Nico Rosberg將投奔BrawnGP。<br>Rubens Barrichello雖然無法取得BrawnGP的新合約，但寶刀未老的表現仍為他贏得了Frank Williams的青睞。<br>而德國車手Nico Rosberg炙手可熱，是McLAREN等車隊急欲網羅的對象<br>Nico Rosberg本人也希望投奔一支更具實力的車隊，實現世界冠軍夢想。<br>據英國媒體的報導，不久前Rubens Barrichello已經造訪過Williams車隊位於英國Grove的總部，與該隊深入討論了明年加盟的細節。<br>Williams車隊預計會在明年啟用德國年輕車手Nico Hulkenberg，引進一位經驗豐富的老將壓陣，也符合Williams高層的想法。<br>上週末在新加坡站，Williams車隊技術總監Sam Michael並未掩蓋明年組成一老一少的願望，Sam Michael表示：「如果你有一位經驗豐富的車手那很棒，因為這將有利於確定賽車調校方向。如果你有一位年輕人，那麼他會帶來激情。」<br><br>來源~AUTONET汽車日報<br><br>

McLaren發言人在本週三表示，該車隊到目前為止仍未決定Lewis Hamilton在2010年的隊友人選，<br>這個聲明也意味著Kimi Raikkonen明年的去向仍然不明朗。<br>昨天，Ferrari確認Fernando Alonso將在2010年加盟的消息，<br>使得業界猜測McLaren將隨即宣佈Kimi Raikkonen在2010年重返。<br>然而McLaren發言人在接受媒體採訪時表示，其第2車手的人選現在依舊待定。<br><br>「如外界所知，Lewis Hamilton的合約將到2012年底，<br>關於我們2010年以及之後的另一位車手人選，我們目前尚未作出決定。」這位McLaren發言人如此說到。<br>Lewis Hamilton目前的隊友Heikki Kovalainen的表現欠佳，<br>McLaren領隊Martin Whitmarsh在歐洲站接受媒體採訪時，曾明確暗示Heikki Kovalainen可能被解僱。 <br><br>Kimi Raikkonen曾在2002年～2006年為McLaren車隊效力，<br>期間總共贏得了9個分站冠軍和兩個年度車手亞軍，他於2007年起跳槽到Ferrari車隊。<br>現在除了傳出Kimi Raikkonen可能重返McLaren外，另一個選擇是轉投BrawnGP與Jenson Button搭檔。<br><br><br>http://chinese.autoblog.com/2009/10/01/mclaren-lewis-hamilton/

排位日本GP第二段自由練習大雨再次降臨，為了節省雨胎以及安全的問題<br>大部分的時間賽道上都沒有車手做時間，前60分鐘僅有Toro Rosso兩位車手出場，成績相當不理想。<br>直到賽程剩下約15分鐘時，兩位Renault車手帶頭，各車隊才開始陸續動了起來。<br><br><br>最後Force India的Adrian Sutil跑出1:47.261的成績最快，接著是Red Bull的Sebastian Vettel以0.662秒之差居次，另一位Force India車手Vitantonio Liuzzi也有不錯成績排第三，然後是McLaren的Lewis Hamilton，以及地主車手Kazuki Nakajima 。<br><br><br>排位 車手 車隊 時間 圈數<br><br>1. Sutil Force India-Mercedes 1:47.261 5<br>2. Vettel Red Bull-Renault 1:47.923 + 0.662 6 <br>3. Liuzzi Force India-Mercedes 1:47.931 + 0.670 4 <br>4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:47.983 + 0.722 5 <br>5. Nakajima Williams-Toyota 1:48.058 + 0.797 8 <br>6. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:48.691 + 1.430 9 <br>7. Alonso Renault 1:48.693 + 1.432 5 <br>8. Trulli Toyota 1:48.737 + 1.476 6<br>9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:48.802 + 1.541 11<br>10. Kubica BMW-Sauber 1:48.861 + 1.600 6<br>11. Raikkonen Ferrari 1:48.886 + 1.625 4<br>12. Kobayashi Toyota 1:49.054 + 1.793 7<br>13. Webber Red Bull-Renault 1:49.382 + 2.121 7<br>14. Grosjean Renault 1:49.405 + 2.144 6<br>15. Fisichella Ferrari 1:49.553 + 2.292 5<br>16. Rosberg Williams-Toyota 1:49.872 + 2.611 7<br>17. Heidfeld BMW-Sauber 1:50.179 + 2.918 9<br>18. Kovalainen McLaren-Mercedes No time<br>19. Button Brawn-Mercedes No time<br>20. Barrichello Brawn-Mercedes No time

我上禮拜寄郵票到新加坡旅遊局去索取ㄧ些地圖相關資料<br>裡面有ㄧ張是F1的資料（位置圖和票價表）<br>想問ㄧ下提前購票是哪時候（以今年來說）因為Pit區的提前購票優惠價和正常票價就差了200新幣<br>我已經找好明年要代訂門票的旅行社（順便ㄧ起訂機加酒）所以想知道大約什麼時候要準備<br>還有Pit區分A1~A29那是只選區第幾排就隨便自己坐嗎？頒獎臺是在A幾對面？（不好意思~問題ㄧ堆…）<br>

Red Bull前輪後方的車身上有7-11的logo<br>那是新的贊助商嗎？