彗星撞地球
2006/01/14
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還有個地方就是天窗，貼在天窗較不顯眼位置既隱密又不礙觀瞻，不知道為何不能這麼貼?
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應該不算間諜照，CX-9早已上市，並沒有到改款的時候，若是小改款應該也沒獎金，更何況只是新年式車款，自己到高級餐廳大餐一頓以資慶祝吧!
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於
2018/07/20 11:18:32
發文IP 111.248.*.*
回應 ccl5423（CCL）所寫
怪了，都是義大利、美國、日本的設備，沒有德國貨嗎？ 經銷商毛利沒那麼高啦，高毛利的是代理商（台灣保時捷）。 假設經銷商每台車毛利10%，扣掉營業費用後，也許營業利益5%。 每台車平均售價400萬，5%等於20萬，一年賣1000台，不含維修售後、保險、分期、中古車收入，新車銷售每年獲利2億。 所以，如果台灣人繼續捧場的話，這家經銷商5年就可以把據點投資賺回來，以其他量販品牌據點投資回收年限15年來看，好生意！
你還漏了維修保養這一塊，這才是車商的金雞母。
回應 ccl5423（CCL）所寫
怪了，都是義大利、美國、日本的設備，沒有德國貨嗎？ 經銷商毛利沒那麼高啦，高毛利的是代理商（台灣保時捷）。 假設經銷商每台車毛利10%，扣掉營業費用後，也許營業利益5%。 每台車平均售價400萬，5%等於20萬，一年賣1000台，不含維修售後、保險、分期、中古車收入，新車銷售每年獲利2億。 所以，如果台灣人繼續捧場的話，這家經銷商5年就可以把據點投資賺回來，以其他量販品牌據點投資回收年限15年來看，好生意！
你還漏了維修保養這一塊，這才是車商的金雞母。
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郭董說的其實並沒有錯，因為還是初階測試，非測試的其他因素不要去干擾，只是說法大概受到川普的影響:太霸道。當然你也可以用好聽的字眼說:太霸氣!媒體問他2020有無意願?他回答得很好:台灣不問是非，只看顏色。因為也包含他自己，只是他回答的似乎好像全台灣只有他只看是非不問顏色，真的嗎?聰明的就懂。
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震撼彈????標題嚇死人、內容笑死人。別說震撼了連個小漣漪都沒有，就像我家巷子口的飲料店收攤一樣，反應就是:喔!不幹囉?就這樣而已!
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個人也對外匯車感到興趣，但是也因為不了解所以有點怕怕，更怕有人說要找有信譽的車行，請問有信譽的標準是什麼?還有在請教版上的高手，外匯車的車主手冊有附中文版本嗎?
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於
2018/02/19 22:34:26
發文IP 36.225.*.*
如果我沒猜錯，X4與X3就是共用底盤，而且會如同GLC一樣，X4與X3除了跑車斜背車頂、後尾燈不同外，其餘的車頭、內裝幾乎是90%以上雷同，大膽預測駕駛座儀表板應該是100%相同。X4與X6完全沒有血緣關係，也不是X6的縮小版，因為X6也是舊世代X5衍生而來的產品，X5、X6就是雙生車，BMW將於近期大改款與世人見面。
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現型X4是舊世代產品，也就是上一帶X3衍生而來，應該是車廠為了補足產品線的連貫性，但是新X3的研發卻跟不上，只好用舊X3底盤先填補這一塊的過渡性產品。在這一塊市場先插旗佔位子，新X3既然已經上市也獲得好評，接著X2也都上了，X4、X5緊跟著追上，也不是沒道理!
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ACC是真的很好用的配備，我考慮買車時有很多必選，ACC就是其中一項，別人如何酸言酸語，就隨他吧!上來發問就看理性回文就好，如果可以做個民調，擁有ACC的車主來回答，我相信一定高達90%以上都說下一台車這項配備是必選!另外那10%不是很少上高速公路不然就是還不太會使用!
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或許是電動車版吧，都喊了快十年了也沒生出一隻蟑螂來，說不定這次是玩真的了，因為照片沒拍到排氣管!
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台灣的節目少元化，且多數是外來戲劇節目，難得有這兩個專講汽機車的節目，我們該珍惜，做節目有其無奈，收視人口就這麼多，想要維持節目命脈，給點置入性行銷也是不得以，看看中國節目收視人口隨便都上億，早就節目冠名了，何況我們台灣上百萬的收視率就開香檳了!只要別太過分就好，現在連最敢講的嘉偉都有點縮了，可見製作單位的壓力!
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於
2018/01/06 18:18:54
發文IP 111.248.*.*
個人認為世界這麼多專家，加上產油國的勢力這麼龐大，電動車要是沒有比燃油車環保，應該早被踢爆，我想電動車才剛起步，與燃油車百年根基比，差異應該是不大，但是電動車還有進步空間，燃油車卻已經幾十年來無法突破瓶頸，加上樓上說的集中空汙管理絕對優於滿街跑的空汙好管理。如果海邊上林立的大電扇可以發電，四個輪子的轉動要回收電能也是不難，油電車的運用也是如此，只是效能太低，我想電動車自主回收電能應該是可行的一步，電動車大廠加油囉。順帶一提電動車無論待速或行進，噪音值低很多、騎在他後頭的機車也少了一些污煙瘴氣，不過未來是否一定是電動車當道還不一定，還有太多的可能，我們就拭目以待吧!
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內需市場夠大當然對銷售有幫助，但是幫助到誰?產品不夠好，內需再大也是幫不了忙，韓國車今天會強大到成世界第五大車廠，絕對不是因他的內需，瑞士沒幾口人，賣到全世界的錶，應該夠他全國人每人每隻手指頭&腳指頭都帶上還有剩，做代工也不是不好，但是全國都在幫別人代工就不是很好，台灣人真的要覺醒，不過覺醒前要先有團結作後盾，否則也是白搭!
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政府保護政策也好扶植也罷，裕隆的不成才是事實，拼裝了半個世紀，到今天還在拼裝，好不容易搞出一個納智捷，卻還在鴨子划水，成敗還在未定之天，但是看看中國的汽車業與手機，才幾年光景，被當山寨看待的汽車業還算不差，但是看看手機，不也是在山頭林立的紅海中殺出一條血路?今天甚至已經威脅到三星APPLE，HTC則已經形同下架了!所以時機不是重點，重點是眼光與企圖心，這兩點我沒有在嚴董身上看到，我只看到他一身亞曼尼，裕隆當然不能倒，他倒了台灣會更慘，你也會遭殃，很鐵不成鋼啊!
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40年來政府(當然也是人民血汗錢)一直免費提供吃住，吃的當然是高級餐廳、住的當然檔次也不低，整天過著幸福快了的日子，一晃眼40個年頭都過了，依舊高不成低不就的，有天突然發現韓國也是這樣做，但是給的是3星米淇淋，住的是5星飯店，這傢伙竟然翻臉了!
這讓我想起一個寓言故事:一個從小壞事幹盡的媽寶，長大後因殺人而被判死刑，執行問斬前，祈求能再喝一口母奶，結果他竟咬下他母親的奶頭....因為他恨母親從小沒有好好教育他............
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垃圾當燃料真的很環保，但是會演變成大家搶垃圾大作戰，你知道嗎?台灣很多垃圾焚化爐沒垃圾可燒嗎?
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於
2017/12/26 22:26:01
發文IP 111.251.*.*
你大概又是看得不夠清楚，就像網友誤會VOLVO在2019年就不賣燃油車一樣，賴神是說2040年不再生產販售燃油車，並非說全面禁止燃油車上路，要看到滿街跑的都是電動車，依車輛壽命來算大約還要再等10年，也就是2050年，如果政策真的有實施，後面接班的政黨也認同的話，也不是不可能。不過經過這30幾年，電動車可能是最不環保的車，因為TAYOTA車子喝水就能跑、庫師拉吃太陽能、HANDO的車是吃垃圾，最厲害的強國車是吸二氧化碳當然料還會排出純氧!
你大概又是看得不夠清楚，就像網友誤會VOLVO在2019年就不賣燃油車一樣，賴神是說2040年不再生產販售燃油車，並非說全面禁止燃油車上路，要看到滿街跑的都是電動車，依車輛壽命來算大約還要再等10年，也就是2050年，如果政策真的有實施，後面接班的政黨也認同的話，也不是不可能。不過經過這30幾年，電動車可能是最不環保的車，因為TAYOTA車子喝水就能跑、庫師拉吃太陽能、HANDO的車是吃垃圾，最厲害的強國車是吸二氧化碳當燃料排氣管還會排出純氧!
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就我的理解，新車牌上路後，舊車牌就不再發放，採自然淘汰機制，難道是我誤解了?或許第一批HRV正好趕上最後一批舊車牌，也或許根本就是水貨商進的車。
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重機有繳稅我知道。小綿羊沒繳稅嗎?行人沒繳稅嗎?他們也想上高速公路。為何我不能隨時進總統府逛逛?機場跑道飆車很爽，請幫我的汽車也排個班我想去飆一下!
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於
2017/10/13 20:47:07
發文IP 1.169.*.*
X5已經垂垂老矣，而且等級跟其他幾款新世代車款不同，建議將新X3列為車單，只是不知道汎德有沒有實車可以出借，相信這樣會更具號召力，如果連GLC也拉進來更有看頭!希望主辦單位加加油囉!
X5已經垂垂老矣，而且等級跟其他幾款新世代車款不同，建議將新X3列為車單，只是不知道汎德有沒有實車可以出借，相信這樣會更具號召力，如果連GLC也拉進來更有看頭!希望主辦單位加加油囉!
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盲點偵測我還是沒習慣看，亮了或閃著我都完全無視，所以這項配備我可有可無，轉頭看還是卡實在。
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這台車有什麼好偽裝的?閉著眼睛都猜得出來是千年老妖精Zinger，比改款前帥了1%，也是有進步啦。
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本田定價策略應該不同於馬自達，從引進台灣生產販售的價格大概可以略窺一二，進口雅歌的售價更是高的嚇人，所以CIVIC如果採日製進口車進來台灣，入門價大概就是馬三的旗艦價格，甚至更高，除非台本佛心來了，比照馬三強搶市場，這樣子應該可以撼動神A，就算拉不下來也可以拉近差距，不過可能性不高就是了😃
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我認為你應該沒機會，因為你的買菜車都比這台高上一階，連當你小孩的玩具都不夠格。我倒是很哈!
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試車跑到熱鬧的市區，不知道是要試什麼?試堵車時的油耗表現嗎?
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我愛CRV，不過後尾門看起來有點像加菲貓😁
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另外一提，CHR&HRV的後車門把手位置較不傳統，會有點不就手，前幾天看到一部HRV計程車，在後車門把手邊貼了一張醜到爆的紙，上面手寫著:把手在這裡。😰
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最後阿樂現身的那一段 😭 | ||||||||||||
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回應 marchcheng (marchchen) 所寫原來如此，我只看第五集後半段與第六集，覺得沒網路說的那麼好看，原來精采的部分在一、二集，我的哭點也不算高，阿樂現身時.............拍謝，我跟千夫指大大一樣，而且無須破梗，相信有看劇的人都猜得到這一幕。
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| 給我換檔撥片 | |||
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好像在哪一篇有看到說有換檔撥片，我不是很確定，等發表就一切明朗，現在網路傳的都只是據說，雖然有些是有幾分可信度，但是都不完整，不過話說這個功能，我幾乎沒再用，也都是好玩的時候把玩一下確認功能是否正常，對我來說真的是雞肋，而且設在方向盤後面的撥片，常常會誤觸吧?因為我的手自排是跟排檔桿整合的，雖然沒用至少不會礙手!🙂
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我印象中現在這個牌子也是太古集團旗下了吧? 市場有跟大眾區分開喔。 | ||||||||||||
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同一集團就更難了，手心手背都是肉的情況下，斯柯達鐵定是前妻生的。😆
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你沒出過社會吧 誰說企業降低成本 定價就要降低的? 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我雖然不是社會新鮮人，但是也是標準的鍵盤車手，因為大部分的車我都沒有擁有過、也沒開過，甚至都沒摸過。😇
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於
2017/04/09 12:27:17
發文IP 129.160.*.*
於
2017/04/09 12:29:21
發文IP 129.160.*.*
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有鐵桿吧 | ||||||||||||
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有沒有鐵桿我一點都不在乎，我在乎的是貨物稅減免後，有沒有反映到車價上?但是顯然的是沒有!😡
網路上好像有很多分享，鐵桿的妙用，至少可以晾晾抹布、掛個外帶湯麵之類的!
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| 😇我猜... 1.5T + CVT，頂規也沒有Honda SENSING，售價略小於1200K | |||
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你......大哥你知道嗎?你此言一出，傷了多少CRV粉絲嗎?😭
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不知台灣何時引進? 要幾多錢? 😇 | ||||||||||||
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Q4引進，定價入門D4~T6，189~249萬，如果有T8應該289萬，以上是我的預測。🙂
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... 放開心胸，或許哪天，你也是藍白徽的一員!😇 .. 至於大大所提，如果覺得德國人"龜毛"，那就代表您們公司的心態，還是隨便! 🙂 .....恕刪 | ||||||||||||
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非常認同這兩句，尤其是第一句!
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