| |||
改裝渦輪的車 噴油嘴 曲軸 進氣/節氣閥門 供油系統 應該都會改 而且電腦也會改 或是供油程式有修改過 如果要回復成原本的設定 找二手零件吧 包括電腦 應該很好找 看看哪邊對油耗問題最大先下手 | |||
| |||
建議你 多看多比較 不要改裝廠說改就改 如果住南部 有幾家不錯的車廠 自己上網找 | |||
| |||
換噴油嘴不難,可以買K8原廠二手噴油嘴來用, 記得買O型環換新,一個才1,2元,上矽油卡入,免得漏油, | |||
| |||
原則上應該可以自己換,如果你會的話,噴油嘴的針頭是很脆弱的,只要掉落或碰到就毀了 所以要很小心,裝的時候也要很小心,裝好後還要檢查有無漏油,建議還是給技師換,因為比較熟練. 🙂 | |||
| |||
還是讓車廠換吧 還有 k9 2.0的噴油嘴沒問題就繼續用吧 油耗會多出許多~應該跟車年份多有關吧 | |||
| ||||||||||||
如果問題是在引擎..換一顆zc不但能解決問題.還更省油一點.而且zc也比D16多出14P馬力 但問題出在~你根本不知道問題出在哪兒! | ||||||||||||
| |||
找飛狼花兩萬烙一顆zc即可🙂 | |||
| |||
如果是老車,什麼東西有可能會壞... 引擎沒力,分電盤、矽導線都該看看。 反正東壞西壞,很快就變行家了,學費交夠,就該換車了..... | |||
| |||
看了一下之前那篇, 仍然有疑點: 您後來去找的那家店, 雖然幫您拆了供油電腦(藍色的? 第一代的e-manage?), 但是只做這個動作是不對的; 正確做法是拿那顆供油電腦裝回去, 再重新針對現況調教供油! (不知道那顆供油電腦是否有被鎖碼? 我的是黃金版e-manage, 有鎖碼功能. 找一下會調會調該款的店家查一下就知道, 如果有被鎖碼, 就傷腦筋了, 得問原車主在哪裡安裝的) | |||
| |||
原因如其他大大說的, 渦輪車周邊也可能改了不少, 尤其是進氣管道與噴油嘴; 只改加大節氣門可能還好, 原廠ECU"也許"還撐得住; 如果原車主還有改進氣歧管, 甚至改過凸輪軸, 原廠ECU是"有可能"頂不住; (這部分可多問問改K8的專家們, 看看原廠ECU能耐) 我注意到您提過怠速不穩...那個聽起來, 讓我更懷疑前車主大改過其他進氣部件 先確認前車主渦輪外還改過甚麼, 而原廠 ECU是否受的了為先, 這個部分先確認好再說 | |||
| |||
雖不解您的問題, 不過幫頂 接地線部分, 雖不一定跟您的問題有關, 但沒接好的話當然有出問題的機會, 問題可大可小 | |||
| |||
我的2000年K8自排 從新車到現在(引擎無改) 油耗跟你差不多280~300 因為大腳小角都差不多 所以我通常都大腳 原廠都說K8本來就這樣 大腳油耗一定300以內 至今還找不出原因 好開就好 認了吧 😌 | |||
| |||
我的是99尾小改款的三門K8自排 原廠引擎未改裝~有換國產15吋鋁圈+馬牌CPC2 加裝引擎室拉桿與後下拉~改裝ZEAL道路版避震器 加中油直營站的自助加油到自動跳停應該有40L吧(原廠規格表寫40L~沒記錯的話) 跑市區與高速混合的話~一桶油可以跑500~600KM(依有沒有大腳而變化) 沒有像板大跟車友說的300KM就收工了😲 個人覺得車子多少有點問題~建議先請信得過的保修廠幫你檢查看看~巡一下 不然以K8原廠的條件~應該不會油耗這麼難看才對😰 | |||
| |||
不知道清一清積碳會不會比較好一點 | |||
| |||
中古車商的話跟許多業代是一樣的 這二種人的話可以聽母豬也會上樹囉🙂 | |||
| |||
之前的車主有裝TURBO引擎也應該被操的差不多會比較耗油是正常的,這樣的車你敢買真是佩服 | |||
| |||
真的很跨張....這樣還叫車況不錯.....😰 | |||
| |||
吃油好像渴水😩😩😩 給引擎專家 好好看一下 | |||
共
19
則