回應 asperger88 (as88) 所寫
	回應 a2031580500 (work) 所寫 我還是看不出來是右方錯? 這樣想好了, 假設這是在美國, 無號誌路口一定有 Stop Sign, 誰先到誰先走, 此例左方車先到, 右方車後到, 所以右方車錯. 但這是在台灣, 沒有停車再開這一規則, 所以判斷路口事故規則, 有一些教條, 但這些教條本來都是錯的, 現有影片清楚呈現事故發生過程, 以影片來判斷不是很好嗎? 為何要削足適履呢?

在美國無號誌路口不一定是4-way Stop Sign
像這種多線車道(主幹道)碰到小路(副幹道)的路口, 通常只有副幹道會有Stop Sign
我記得台灣的交通規則早就有說副幹道的車要讓主幹道的車, 到了今天還是有人認為,不管怎樣車頭先到先贏

	回應 gama538919 (爾希特) 所寫
	回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 gama538919 (爾希特) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫 這台PRIUS北美22,000美元起跳;台灣賣多少才合理? 問題出在哪?😌 你都已用「起跳」這個字眼了，該不會不知道22,000指的陽春款的價格，而台灣引進的是接近全配的頂級版吧？至於台灣賣多少才合理，可以參考01的討論串： http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1155757&p=2#13532460 是喔.... 我覺得 美國賣的2萬2 已經跟台灣擁有差不多配備了耶.... 美國最高規 明顯不一樣的地方 只有 輪圈是17吋的 差太多了吧，美國賣$22,000的是陽春版的Prius II，台灣賣的是$27,270頂級款的Prius V再加$1,800的導航再加獨立價格不知的IPA（放在$4,500的選配裡），也就是說台灣賣的版本在美國至少要賣29,070+IPA價。 抱歉 小弟我目前在美國工作 有客人已經買了PRIUS三代頂級版 辦到好 根本不用3萬 導航? 美國人的車 有一半以上的車子都沒這東西 很少人會去花錢弄個導航(至少我住的新墨西哥州 這裡看很少看到

美國的Prius V定價$27270，確實可能辦到好不用3萬。可是blhsing都說得很清楚了，台灣引進的是頂級款的Prius V加導航再加IPA，只有單一車型，導航和IPA已經含在裡面了，沒得選。你可以認為導航和IPA沒有用，但是不能就此認為導航和IPA不用錢。

	回應 yubimor (黑皮) 所寫
	回應 onetwolo (馬的) 所寫 回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫 回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫 該報導說日本prius售價台幣71萬 這價格放到台灣來賣也會賣到翻掉 😞 台灣潘子淹腳目 潘子出名是台灣 日本71W 台灣125W 價差是54W... 還可以再牽一台1.6~1.8的了 😌😌😌 我只能跟大大講,雖然你沒買這台車,所以不會做功課,有時講出來會被笑的! 🙂 馬的大大好像有買的樣子 國產1.8的車算70萬 129-70=59 開到車子掛到.可能油錢還花不到59萬吧

Prius是進口車，要比請跟進口車比價，不要跟國產車比價，除非你認為台灣的組裝品質已經有日本的水準。
國產七十幾萬的Altis 1.8有VCS,TRC,EBS,七顆安全氣囊和GPS嗎？（Prius的GPS在美國的選配價格就要US$1800）？Prius的撞擊測試五顆星，你認為國產的Altis如果拿去撞，可以拿五顆星嗎？
我本來對Prius蠻有興趣的，但是我不會買Prius，因為台灣進的有些配備我根本不需要（尤其是那個IPA），如果和泰能夠進一款較基本的款式，價格壓在110萬以下，我真的很有興趣買一台。對我來說，Prius對國產車的優勢主要是安全和品質，省油還在其次。

	回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
	回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫 該報導說日本prius售價台幣71萬 這價格放到台灣來賣也會賣到翻掉 😞 台灣潘子淹腳目 潘子出名是台灣 日本71W 台灣125W 價差是54W... 還可以再牽一台1.6~1.8的了 😌😌😌

又來了，怎麼老是有人拿基本款日幣220萬或美金22000來跟台灣引進的Prius比價，基準根本就不對，台灣的配備是接近頂級的。

	回應 hr1633 (大康康) 所寫
	回應 wmkuieing (籃下三秒) 所寫 我沒去過武陵農場耶!所以要問一下其他人。 從桃園去要走北橫，路不好走 若從宜蘭去的話，聽說比較好走，也較安全 其實我覺得都不好走 從宜蘭棲蘭過去比較快而已 而且棲蘭到武陵那段易起大霧... 我印象很深刻....🙂

不論從宜蘭或走北橫，到棲蘭會接到同一條路去武陵，所以後半段的路是一樣的
前半段經宜蘭到棲蘭比走北橫好走太多了

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	回應 raymond123 (懶骨頭) 所寫 回應 linlowswa (您老獅哇) 所寫 真的是滿高的成就 未來應該也沒這樣的了，現在的投手分工那麼細 Maddux 300勝時，新聞說，現在投手分工細，以後應該不會再有300勝投手了 Glavine 300勝時，新聞說，現在投手分工細，Glavine可能是最後一個300勝投手 我猜明天一定又有新聞說，現在投手分工細，以後大概不會再有300勝投手了 現在投手分工細，但是先發投手一年還是有三十幾次的先發機會，跟二十年前的投手一樣。每年最多勝投手的勝投數並沒有下降，還是差不多20勝。真搞不懂"分工細"怎麼會影響先發投手的生涯勝投數？ 一年有30多次沒有錯 可是大概也就6-7局就下來了 勝投可能牛棚會幫你搞飛掉 所以之前建仔很猛時 大概也才7成勝率...一年可以15勝就算優質投手了 20勝算是大投手了...！

300勝當然很不容易達成，是個很高的成就，但是現在的投手要達成300勝並不會比二三十年前的投手難。Maddux,Glavine,Johnson能達到300勝，將來還是會有別的投手可以達到。

20勝當然是大投手，但二三十年前拿20勝同樣是大投手。看看每年最多勝投手的勝投數，這二三十年來並沒有太大的變化。分工細並沒有對先發投手的勝投數有太大的影響。

	回應 linlowswa (您老獅哇) 所寫
	真的是滿高的成就 未來應該也沒這樣的了，現在的投手分工那麼細

Maddux 300勝時，新聞說，現在投手分工細，以後應該不會再有300勝投手了
Glavine 300勝時，新聞說，現在投手分工細，Glavine可能是最後一個300勝投手
我猜明天一定又有新聞說，現在投手分工細，以後大概不會再有300勝投手了

現在投手分工細，但是先發投手一年還是有三十幾次的先發機會，跟二十年前的投手一樣。每年最多勝投手的勝投數並沒有下降，還是差不多20勝。真搞不懂"分工細"怎麼會影響先發投手的生涯勝投數？