Acura今年在Daytona原型賽車組別(DPi)和Team Penske合作,共六位車手加盟、兩台ARX-05廠車參與挑戰
6號賽車車手(Dane Cameron/Juan Pablo Montoya/Simon Pagenaud)、7號賽車車手(Helio Castroneves/Graham Rahal/Ricky Taylor)
由於2015年時,ARX-04空力問題及比賽缺乏競爭力,自當年在Daytona出賽後,就未曾再正規賽道上出現,這兩年多來HPD對改良版ARX-04b繼續測試和開發,試圖解決空氣動力學問題並提高其性能表現,其後繼車款ARX-05因此受益,其車輛規格也從LMP2改為符合DPi規定賽車,全新的底盤(由Oreca 07修改而來)、優化過的空力套件,引擎也換成3.5升V6雙渦輪(Acura AR35TT),在排位賽即展現新賽車的潛力,7號賽車排位第二、6號賽車則排在第十位出發
比賽一開始,Acura兩輛ARX-05隨即和Cadillac大軍展開正面交鋒,7號賽車的Helio Castroneves在第7小時取得領先,到了第10小時,6號隊友車在Simon Pagenaud帶領下也加入領先集團,並雙雙以1-2位置領跑比賽持續到第12小時
在比賽僅剩8小時之際,7號賽車與31號Cadillac DPi廠車發生了碰撞,其6號隊友車則再第14小時因更換交流發電機而損失25圈,最終分別獲得組別第9和第10位。
另外兩家日系製造商,Tequila Patron ESM車隊兩台日產DPi廠車因變速箱(2號賽車)和引擎(22號賽車)故障退出了比賽,而Mazda Joest車隊的兩台馬自達DPi廠車同樣未能逃出退賽的魔爪,77號賽車也因故障出局,而55號賽車則遭遇起火事故,期望明年再接再厲
今年Acura再度與Michael Shank Racing車隊攜手挑戰Daytona 24h耐久賽,並組織兩台NSX GT3廠車、網羅共八位車手參加比賽
經過750多圈的廝殺、加了1350加侖燃油、52次運作順利的Pit-stops,最後車號No.86的NSX GT3擊敗一台Lamborghini Huracan GT3獲得GTD級別亞軍,No.86證明了它從一開始就是三台頂級GTD賽車之一,並和另外兩台Huracan GT3互相領跑比賽
另一台車號No.93的NSX GT3起跑後有著不錯的比賽節奏,直到第7小時因變速箱內的機油冷卻軟管鬆動而被迫回到車庫內維修,車隊原計畫在比賽尾段使用的煞車設定也趁此次機會一併調整,經過13分鐘的維修再度回到場上,儘管已落後好幾圈,車手仍努力取回寶貴的位置,最後以總圈數741圈獲得組別第11名
車號No.69的HART Acura NSX GT3的選手則是由一群研發工程師、兼職車手所組成,他們是來自俄亥俄州Marysville的本田研發基地,此次自願參加並在21台GT3賽車中獲得第16名,展現Acura對於比賽的熱忱,而從中獲得的數據也能回饋在後續開發車款上
於
2018/02/22 21:58:47
發文IP 49.218.*.*
2月21日(三),兩輪最大製造商Honda今年同樣選在印尼首都雅加達發佈MotoGP廠車RC213V
HRC總監桑田哲宏(左一)、Repsol Honda車隊兩位車手Marc Marquez、Dani Pedrosa,以及新上任的車隊經理Alberto Puig(右一)在Jakarta International Expo(JIExpo)一同登台亮相
揮別16、17年開賽前的不振,本田在近來的季前測試中大秀實力,本田衛星車隊LCR的Cal Crutchlow在首日的泰國測試中跑出最快單圈時間,Marc Marquez和Dani Pedrosa則分別領跑泰國賽道第二、三日測試,頗有2011年雪邦季前測試,三位本田車手Casey Stoner、Dani Pedrosa、Marco Simoncelli互刷三日最快單圈的影子,當然測試規測試,正式開賽就又是另一回事
2018年賽季,Repsol Honda車隊本身也是處處充滿挑戰,回鍋的Alberto Puig能否勝任管理兩位車手之職,HRC能否蟬連三冠王(車手、車隊、製造商)成績,而車手方面,Marquez將挑戰個人第五個motoGP總冠軍,Pedrosa今年則是與本田合作第11個年頭,上賽季只拿到兩場勝利,年度排名第四,今年能否進一步為自己拿座總冠軍回家也是值得期待
2月21日(三),兩輪最大製造商Honda今年同樣選在印尼首都雅加達發佈MotoGP廠車RC213V
HRC總監桑田哲宏(左一)、Repsol Honda車隊兩位車手Marc Marquez、Dani Pedrosa,以及新上任的車隊經理Alberto Puig(右一)在Jakarta International Expo(JIExpo)一同登台亮相
揮別16、17年開賽前的不振,本田在近來的季前測試中大秀實力,本田衛星車隊LCR的Cal Crutchlow在首日的泰國測試中跑出最快單圈時間,Marc Marquez和Dani Pedrosa則分別領跑泰國賽道第二、三日測試,頗有2011年雪邦季前測試,三位本田車手Casey Stoner、Dani Pedrosa、Marco Simoncelli互刷三日最快單圈的影子,當然測試歸測試,正式開賽就又是另一回事
2018年賽季,Repsol Honda車隊本身也是處處充滿挑戰,回鍋的Alberto Puig能否勝任管理兩位車手之職,HRC能否蟬連三冠王(車手、車隊、製造商)成績,而車手方面,Marquez將挑戰個人第五個motoGP總冠軍,Pedrosa今年則是與本田合作第11個年頭,上賽季只拿到兩場勝利,年度排名第四,今年能否進一步為自己拿座總冠軍回家也是值得期待
於
2017/04/25 01:09:49
發文IP 95.136.*.*
於
2017/04/25 01:53:35
發文IP 95.136.*.*
於
2017/04/25 01:55:29
發文IP 95.136.*.*
於
2017/04/25 01:56:33
發文IP 95.136.*.*
於
2017/04/25 03:40:20
發文IP 239.71.*.*
於
2017/03/05 17:52:56
發文IP 95.137.*.*
於
2017/03/05 18:06:10
發文IP 95.137.*.*
於
2016/10/17 00:16:15
發文IP 95.136.*.*
於
2016/10/17 00:43:33
發文IP 95.136.*.*
於
2016/08/30 23:03:53
發文IP 95.140.*.*
於
2016/08/30 23:10:56
發文IP 95.140.*.*
於
2016/08/30 23:11:25
發文IP 95.140.*.*
於
2016/03/24 07:04:41
發文IP 170.73.*.*
於
2016/03/24 07:06:39
發文IP 170.73.*.*
於
2016/03/24 05:39:26
發文IP 170.73.*.*
於
2016/03/24 07:12:20
發文IP 170.73.*.*
於
2016/03/27 00:50:54
發文IP 170.72.*.*
於
2016/03/24 05:27:40
發文IP 170.73.*.*
於
2016/03/24 05:45:06
發文IP 170.73.*.*
於
2016/02/01 00:48:06
發文IP 95.137.*.*
於
2016/02/15 04:52:30
發文IP 95.137.*.*
共
220
則