syoki
2007/09/13
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176
發文總數
#15
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真遇過會造成失控的突發狀況（例如：過彎轉向不足、打滑、略有速度過大片油、水澤、沙地、急打方向盤、緊急煞車等），就知道有無ESP的差別。
自己第一次遇到時，就開著沒有ESP的T牌車。雖然人沒事，但據保險公司業務說修了超過250K。
第二次遇到時，就因為開著歐系國產車，急煞後ABS和TRC馬上作動（腳下有感覺、警示燈亮起），方向盤一拐不但「全身而退」，還在快速脫離現場時從照後鏡看到原來的前後車通通撞在一塊。
教訓是以後沒ESP的車一律不考慮，日後T牌的國產車也只買過上一代的Wish（因為E款以上有ESP）。
供參考。
#31
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以自己以前照顧過Peugeot的經驗，以及同事間有兩部206的「聽聞」經驗，年份超過5年或里程超過8萬的Peugeot外行人最好別碰。
理由之前已經多少有人說過了，重點簡要描述起來，就是「修車」問題會很煩。例如，原廠報價30k左右的，熟悉門路在外面處理只要一半價。去到沒行情的地方，不止可能會被敲到超過原廠報價，甚至連問題都抓錯，根本亂修一通，撐不到幾千km毛病就又來了。
206因早些年還算賣得不差，「殺肉的」零件多少都還找得到，只是最怕引擎和變速箱出問題（6、7年以上里程過12萬以後機率不小.....）
供參考。
前往討論：寶獅206中古車
#13
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自己買過T牌2部車、加上介紹親戚朋友買過的共計8部，其中自己撞爛1部。
20多年來買過其他F牌4部、C牌、P牌、M.B.牌、V.W.牌各1部，所有接觸過的業代（包括換車險時）就屬T牌最會話唬爛。T牌品質上也有其優點是沒錯，但根本相當比例的銷售量是靠製造莫名其妙的論述洗消費者的腦子而獲致的。最近的例子是Wish改款把VSC拿掉所做的說詞，上次A車改款時也是同樣的話唬爛！
供參考。
前往討論：各位大大請幫忙~關於CVT的疑問
#13
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理想的國產車快要出現了！
大概和泰a車的刺激也有些關係吧。
再多兩顆氣球的話，下一部新車可以考慮tdci囉！
#50
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| 很多人不知是眼紅還是怎樣 都很愛酸他牌比較新的改款 酸完改款後沒某某東西會怎樣 結果自己同級的也沒有 那不是詛咒自己嗎？ 酸ESP的就是一例 1.8~2.0 只有八十幾萬的 C8 2.0 跟柴油 Focus 有 | |||
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回應 ovaltine (阿華田) 所寫不用老想猜別人回文的心態，難道只想當別人肚子裏的蛔蟲嗎？公共論壇裡任何言論都是需要受到檢證的。我老實告訴說好了，我就是認為應該批判T牌對上不上ESP反覆「製造」相互矛盾論述的這件事，只不過用了「諷刺」的方法罷了。
上VSC的T牌車我現在就在開（舊款Wish E規），除了過彎側傾較嚴重之外也沒多大不滿，甚至感到價錢還蠻超值的（比起家中另一部歐規的車子）。
其他牌子上不上ESP不會像T牌一般胡亂說，如果當面遇到T牌業代講起ESP則會更加令人吐血。
供參考。
前往討論：新Altis的售價會多少 值得入手嗎
#48
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不過他牌國產1.8，也都沒有ESP耶!!!😩😩😩 | ||||||||||||||||||||||
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說得也是。
不過，T牌上過ESP卻又拿掉，然後又「製造」論述說未受台灣消費者好評云云，真是令人感到奇怪。
自己以前真遇到被ESP和TRC（ESP發明前只有的循跡系統）的電子作動救過的經驗，所以前幾年就買了舊款Wish（有VSC，即通稱ESP）。所以說，我並非不買T牌的帳，真正的不滿雖然也包括政府並未明訂ESP做為標配，但T牌明明可以以國產第一大廠的立場發揮教育消費者的社會功能，卻又一直在上不上ESP這件事反覆「製造」奇妙的論述，真是更應該受到批判。
前往討論：新Altis的售價會多少 值得入手嗎
#42
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| 算算省油的錢好了 以我來說1天的油錢要300元 它說可以省20%油錢 那我一天可以省60元 算保守一點一天省50元好了、那一個月省30x50=1500元、一年省12x1500=1萬8仟元、開5年省9萬、10年省18萬 計程車應該省到爆吧 若一般人開車沒比我花的錢多、再除以3好了、開5年省3萬、開10年省9萬 前5年省的錢都賠在少掉的電子配備 開10年才能看到省的油錢進到自己口袋 以上是粗估 實際省油效果還要看有買的人來驗證一翻才知道 想買的人不防參考有買的人怎麼說再決定是否真要買 | |||
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哪天剛好遇到需要ESP作動的路況，啊剛好沒ESP就打滑兼翻車，要是撞進牛屎堆還算幸運，一頭鑽到大貨車底盤下面就知道真正省下多少囉！
前往討論：新Altis的售價會多少 值得入手嗎
#1200
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16強結束後 我下決賽組合 荷蘭-西班牙 9.3倍😆 現在德國讓我怕怕了😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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如果只下單注，現在趕快去下荷蘭-德國的冠軍賽組合，算是買一些保險，能把本錢拿回來就好。
（但現在買的賠率不高，又要害怕萬一烏拉圭當「程咬金」殺出）
其實，運彩的玩法很多，大多數人會被賠率給迷惑了。只要相準大注當作「本注」，另在其周邊買幾組相對的「保險」，即使下大注的盤沒開，還能拿回一些本錢，那才是比較有意思的玩法。
舉自己的實例來說，16強賽前即下巴西奪冠，16強賽後巴西的每場比賽都少量下注對手贏球，因為賠率高，只要少少錢就算買「保險」。到昨天對荷蘭那場巴西雖然輸了，卻因為少量買了荷蘭贏球的注，結算起來巴西遭淘汰「本注」雖然落空，卻因買荷蘭贏球的「保險」把超過8成6的本錢（含前1場的「保險」成本）取回來，算是小輸吧。
供參考囉。
前往討論：2010 世界杯足球賽 討論專區
#1193
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| 星期一來買運彩 直接買德國冠軍賠率有13倍 | |||
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13倍是預賽時的賠率，最高來到15倍左右。
上星期買時已降到8.5倍，昨天加碼時已經來到7倍，今早又再降到6.2倍。
賠率是會隨著賽事進行出線球隊減少、以及未來對戰組合而改變的。像荷蘭原先的奪冠賠率比德國高些，再打敗巴西進四強後立刻降至2.7倍左右。德國這下奪冠賠率也會再降，只是四強賽還可能面對西班牙，所以賠率應不會高過荷蘭。
供參考。
前往討論：2010 世界杯足球賽 討論專區
#75
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只要在非繁忙時段出現「車陣」或車速必須陡降到100以下，10次中大概會有7、8次以上，在好不容易「脫出」後才發現原來就是有「龜車」佔用內側的超車道。
這種「龜車」根本我行我素，完全不管自己的行為已經造成公路使用率的降低，台灣人缺乏「公共道德」的習性也可見一斑。
曾經坐過同事駕車在速限110的路段開在內側以錶速105行駛（前後車子是不多），當偶表明自己很討厭這種不顧「公共道德」的行為時，那位同事竟然回說他知道佔用內側車道不好，但因為不開最內側沒有「安全感」，而且還補上一句：「對超車的人只好抱歉啦！」當下無言以對。
後來這位同事也坐過偶的車，偶也故意在超車時稱讚一些守規矩的車、或咒罵佔用超車道的，但這位大姊還是說他沒「安全感」的話更危險云云，頂多表示以後會讓道給人超車。
總之，台灣人大多先以「自我感覺」為出發點，要考慮到「公共」這層次，沒有清楚立見的「好處」是不幹的。
#7
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遇到這種打滑時，一般會因為反射動作而把煞車踩死，若無ABS已經注定甩尾失控，絕無就回來的可能。
自己親身遇過打滑失控（無ABS更無ESP）撞車，雖然保險公司買單也花了17、8萬（快20年前的國產T車）。也遇過時速近80急煞（ABS+ESP動作）後瞬間抓回來，立刻切線道脫離連環追撞現場的經驗（大約4、5年前）。
其實，裝置ESP的成本沒多少，一部車只要遇過一次幫你「全身而退」的擬似「事故」就非常夠本了。
總之，ESP的重要性，是真要經驗過才能深切體會的。
前往討論：有關ESP的重要性!!
#20
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開著這部裝記錄器車子的駕駛，已經違規佔用內側車道至少30秒，連前面那幾部也都該被開單取締。
前往討論：國道有逆向駕駛
#7
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| 那我需要如何說明才能跟保險公司申請理賠....😭 | |||
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在A到之後保持現場，立刻請警察（公共道路）或保險公司（私有場所）來證明即可。
前往討論：請教乙式全險問題??
#3
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| 拜託各位大大給個意見!🙂 Wish 2.0 E-HI版 現金交易價88.5 配件含: 原廠:4合1DVD 導航 數位電視 倒車攝影 原廠藍芽 引擎室下護版 力巨人排檔鎖 隔熱紙 FSK310SB 桑瑪克CL30 | |||
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扣除上列5項價值較高的配件，類似條件上一代的E款（包括2粒氣球）可含乙式險以定價成交。
少了VSC的全新一代Wish能喊到這種價錢，還真神奇啊！
#36
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| 買車不易, 養車難, 😌 | |||
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用租的嚐嚐鮮即可，
也較不怕操壞要修。
前往討論：上課了~~~我也要蓋大樓~~~
#41
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你中計了 😌 | ||||||||||||
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Toyota在台灣的洗腦教育真成功，比以前的「箍面桶」還厲害！
#33
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| 我看到國籍欄，突然有種悲從中來的無奈與落寞感 .......... 😌 | |||
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在日本待過不算短的時間，那時從日本官方拿過的證件（包括VISA、外國人登陸證、再入國證明、駕照等），國籍欄上清一色寫「中國」。學生證和畢業證書之類的會加（台灣），但也很不是滋味，就把「中國」直接用簽字筆塗掉保留「台灣」，或者自己再用小紙片寫「台灣」貼上去，或者像再入國證明是紙質的「書類」，就直接寫上大大的「台灣」兩字。
每次到入國管理局辦延期居留時，幾乎都會被「警示」說「不可塗改公文書」，偶就會皮皮的問「有任何問題嗎？」，入管官員大致上還算態度不錯，就會請偶自己把小紙片斯掉。有幾次一斯掉下面還有簽字筆，就會更和善的試著用手或橡皮擦處理看看。但簽字筆不好擦掉，想不到辦法就當作沒看到，這時就會讓偶有一種「勝利感」，還會高興好幾天。
有許多次拿再入國證要出入關時，當海關官員注意到偶的國籍欄上把「中國」塗掉，一旁再寫上「台灣」，還會露出和平常不太一樣的微笑。但有一次在區役所做延期居留登錄時，一個「菜鳥」公務員注意到偶的登錄上國籍欄有塗改的痕跡，立刻「義正辭嚴」地說「公文書不可塗改」。偶看那傢伙很不上道，就當場決定跟他耗下去。拉拉雜雜講了一大堆，反正他就一直說教，偶就一直說偶不是中國人，只是在糾正日本政府的錯誤云云。
那「菜鳥」後來大概也很煩了，就說要找「規則」來辦偶，偶當場表示「欣然同意」。這下他又不知該說啥，就提高聲調到「訓斥」的程度。等到偶也火大了，就大聲回了一句「啊你是中國的役人*還是日本的公務員？」。坐在後面的一聽到這句，趕快跑來「關心」，後來連主管都出來了。（*役人是一種老百姓對官員的藐視稱呼）
待過日本的人應該會瞭解接著的情形，因為那個ojisan主管上前揮了兩下手，「菜鳥」立刻閉嘴乖乖回去把該做的事做完，只是最後把登錄證還偶時沒吭半句話，「面腔」也看得出很不悅。當時也不知哪來的靈感（大概是那陣子剛好有大臣級的內閣官員搭上中國女間諜的醜聞案），又大呼兩句說「聽說日本政府裡都有中國間諜，難道連區役所都、、、」，然後大搖大擺離開櫃台。
幾年前日本政府已經在公文書上承認「台灣」，這應歸功於旅日台灣人團體這些年的努力（聽說李登輝也有發揮一些作用）。但現在回想起來，如果在日台灣人都能像在日朝鮮人一樣，從1945年以後就能堅持「在日」的身份（因為台灣人在日本多半「刻意」隱藏自己的出身地或國籍），那應該更早就可以得到「正名」。只是，所謂「台灣問題」牽涉的範圍很廣，歷史因素和國際政治的糾纏也頗有難處，的確不易道盡。
供大家參考。
前往討論：短命歷來的日本駕照..
#12
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目前國內所有國產同級車拿出來互相比較，這兩台一定是最難以抉擇的配對之一。
舉例來說，不管是拿Cxmxy VS Teana，或拿Mondeo VS Grunder，還是拿Fortis VS Altxs，都沒有比Mondeo VS Teana還難選的。
Teana質感太棒，Mondeo算是「俗擱大碗」，但若左顧右盼拿滿街的Cxmxy2.4來「對照一下」，也許會好選一點。比方說，若覺得Cxmxy太軟調，那選Mondeo大概比較適合；若覺得Cxmxy質感不夠，那選Teana就會好些；若覺得Cxmxy經濟性不夠，那Mondeo會是較佳選擇；若覺得日後Cxmxy的維修和品質較會令人滿意，那選Teana的抱怨應該會比較少。
以上幾個「對照」，反過來選擇就會不一樣。
供參考！
#41
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| 現在說都還太早,等車商公佈規格再說.. 新WISH還蠻帥的!🙂 | |||
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現在多發言一下，看能不能發揮「輿論」的力量，讓車商多多考慮，看看台灣的【國情】是否那麼不同囉。
前往討論：Toyota新Wish搶先看
#40
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| 個人覺得很有可能會分等級用變速箱 或許會跟camry一樣5速也不一定 車還沒出來 現在下定論還太早了些 | |||
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日本本土Wish只有2.0擬7速CVT、2.0CVT、1.84AT、這三種設定，台灣要改2.0的5速是否太麻煩了？
前往討論：Toyota新Wish搶先看
#39
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你怎知道和泰的想法 還是自己嘴砲? 若換CVT 以後其他車款都得進CVT....? Teana CVT 為何TIDA不是CVT ? | ||||||||||||||||||||||
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偶是不曉得Toyota的CVT在台灣會不會令人滿意，因為【國情】不同。
偶沒開過Tiida，但Teana的CVT很讚，就連Lancer和March的CVT在台灣開起來都不錯（但朋友March的CVT是故障過）。
前往討論：Toyota新Wish搶先看
#38
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+100 說國情不同就是要拿次ㄧ級的配備來用的意思 | ||||||||||||||||||||||
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【國情】不同就是不同囉，MK2同學說這麼明顯會有被「停權」的危險喔！
偶在日本開過Wish2.0和Prius1.5，都是CVT，都很順、很好開。偶在台灣也開過四速的Wish和Camry，也都很順（雖然猛採油門再加速的頓挫感很大）、很夠用。但同樣的CVT在台灣，照報導看來是一定不順的。我們必須相信和泰因應台灣【國情】所做的最佳選擇囉。
前往討論：Toyota新Wish搶先看
#37
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經歷過這麼多事！😲敢問版大今年貴庚........... | ||||||||||||||||||||||
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沒多老啦，偶小孩才唸國中而已。
前往討論：Toyota新Wish搶先看
#4
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| 昨天的水果日報說沿用四速自排的機率很高~~ 因為新Wish搭CVT變速箱的測試結果(油耗,行駛平順性)和泰並不滿意,決定淘汰CVT變速箱的配置 水果日報寫得不知是真是假? | |||
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小學時遇到「美X島事件」，當時的級任老師帶我們去看事件當時「暴民」攻擊憲兵和警察的照片展，接著回班上來義正嚴詞地說明「自由」「民主」「人權」都是「我國」的立國基礎，但是因為【國情】不同，就不能和美國一樣。
國中時遇到「黨外聯誼會」在學校門口發傳單，當時的班導師要求同學們千萬不要相信裡面的「說詞」，接著拿著傳單義正嚴詞地說明「我國」的「增額選舉」制度非常重要，因為【國情】不同就不能和美國一樣。
高中時遇到「X進黨」宣布組黨，當時的三X主義黨棍老師和黨棍教官分別在課堂上大談政府的「難處」，接著義正嚴詞地說明「我國」的「黨禁」「報禁」非常重要，因為【國情】不同就不能和美國一樣。
隔年上成功嶺受訓，莒光日教學還在大吹特吹「動員戡亂時期臨時條款」極為重要，連上輔導長還義正嚴詞地說主張「台獨」的「X進黨」就是中共的同路人，就是所謂的「三合一敵人」，美國要求「我國」解除「戒嚴法」是「干涉內政」，因為【國情】不同我們是不能和美國一樣的。
一下成功嶺蔣經國宣布解除戒嚴，頓時瞭解所謂【國情】是一種政治「預防針」，所謂【國情】不同的意義真的很深奧。
哪天台灣的日系車廠真的配上好料，大家才會瞭解到【國情】不同的真義！
前往討論：Toyota新Wish搶先看
#14
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只要是機械式停車位，要完全避免故障是不可能的。所以依據長期使用過三種停車位的經驗，以下幾點供參考。
1.機械構造愈簡單愈好，因為愈不容易故障。
2.契約維修廠商的服務通常因為製造商之不同而相異，提供定期維修及24小時緊急服務乃極為必要。
3.須注意安全裝置的設計是否有效，因為機械動作或停車位置錯誤時不止可能傷到車子，連人員受傷的事情都會發生（之前的租用停車位和目前住的大樓就都分別發生過傷人事件）。
4.應該都有部分車位永遠在平面不需上下移動，雖然使用起來和平面車位的差別僅在於需要左右移動，但偶爾總會遇到停錯車位的「鄰居」（別懷疑，機率不算太低），如果一定要求「鄰居」移車位，那社區的管理就必須很健全。
若還有想到再補充，以上。
#11
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本人沒有任何汽車專業背景，只是家中用車量大，20多年來已經照顧過超過10部車，從歐系進口車到1.6級距的國產車都有，目前仍維持日系和歐系的車子各1部使用中。
Mondeo小改前一陣子開過2.0tdci（當時差點下手了），Teana2.5前陣子剛坐過同事的車，正想找機會去開試乘車玩一玩。感覺上，Teana的乘坐感、質感和舒適度都很棒，但Mondeo駕駛起來的「隨心所欲」程度已經直逼雙B，其他國產車應該難以匹敵。
供參考。
#23
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領牌隔天牽車，牽車當天就被撞是很幹！
但是，根據個人被撞及自己打滑自撞等等，數度和保險公司及警察打交道的經驗，只要能夠證明自己沒錯，一定要堅持到底，那保險公司也才有主張「代位求償」的權利。警察和原本該負肇事責任的一方，通常都希望和解，紀錄隨便做一做就算了。如果自己也有一些過失，就要當場權衡和解是否比較省時也省事。所以說，要熟知交通規則之外，開車行進之間一定要注意「路權」。
至於新車第一天就遇上事故，真的是很幹，只能幫你哀悼一下！
前往討論：有夠幹的
#37
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真漂亮.....
只是個人感覺，要是拿五門的來改爽度應該更高.....
#66
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這下子Mondeo已經逐漸接近理想中的國產車了，如果接著把Focus好好「整備」一下，再把國產Fiesta做起來，台灣Ford翻身之日不遠矣！
加油吧！
從1988第一代TX5以降擁有過4台國產Ford的車主留
#13
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| 😵小妹目前看了TOYOTA RAV4及新TEANA~兩款車,希望有大大能告知此兩款之優劣~會需要常走蘇花公路 所以希望駕駛及乘客的舒適度及過彎都要有一定水準~內容如下:煩請大大指教(還有價格是否還有空間?) | |||
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光看到這一點，就知道買suv絕對失策。
過去每當坐朋友或親戚的suv走山路時，總是覺得過彎很「不順」，雖然知道suv的重心比較高，偶還都以為和駕駛的技術有關係。
去年在陽明山和關仔嶺到東山之間的山路，正好分別有機會開到朋友和同事的FX35和CRV，才過兩個彎就知道重心較高的車真不適合山道。雖然FX35還號稱擁有一些專殺彎道的電子配備，不管怎麼過彎，連偶家裡服役10年的老mondeo都比不上。
個人對Rav4沒成見，也沒開過Teana，但光看到「蘇花公路」「過彎」之類的考慮，實在用腳指頭想都知道要選哪部.....
#30
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| 自己撞到~~應該不算保固吧 ~炳式~~~ 開另外依台來~用假車禍~~變成是別人撞的 這樣你的丙式就有賠嚕~~~ 這應該是我想到最簡單的方法 | |||
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奉勸千萬不要如此嘗試，現在的保險公司都雇有專門人員（或外包）做鑑識工作，一旦被抓包可是刑法詐欺罪。
幾年前常去的獨立經營修車廠就因為做了這種case，該「假車禍」被抓包之後，還連帶被告詐欺理賠金。後來不知和檢察官、保險公司如何協商，賠了保險公司幾萬塊不起訴了事，但製作「假車禍」的兩造還是被判詐欺罪確定，聽說沒被關卻也易科罰金加賠償保險公司很多萬。
那修車廠老闆一直覺得自己很「衰小」，一講到就會抱怨很多人都這樣亂來卻沒事，甚至說他自己和他兒子（也開修車廠）也一直應車主要求向保險公司做過不少「以少報多」的case。聽到這些，日後偶就不再去那裡弄車了.....
前往討論：一個月滴新車撞到怎麼辦???
#24
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雖然這個「奧政府」在執行公權力時有很多瑕疵，隔了兩年才開單也有其可議之處，但看到「這兩年來..我還未曾間斷這樣的"行為"」這句話，感覺還真是複雜。
如果兩年前就立刻取締的話，是否就能使這位版主少丟很多煙蒂呢？
大概未必。因為人們的心態大多一樣，會刻意「知法犯法」時，都抱著苟且一「凹」的心態，就算出包被逮到也只會認為是「綏小」。何況，丟煙蒂這種行為往往被認為是「小惡」，「苟且」的心態就更重了。
主要還是因為缺乏公共道德，加上一些「苟且」的心態。能檢討最好，但若再犯後還來這裡貼圖，就不知道該怎麼解釋了.....
#100
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我想這2~3個月風聲甚囂的Mondeo小改款! 應該煞有其事的事件! 外觀什麼小改是不可能!畢竟才上市一年! 應該是稱之為配備搭載的產品策略變更的一種方式! 若照以往福特的方式! 應該會以上定速套件或HMI頂級款上MPS胎壓偵測裝置等!! 你說的雞規仔，也不無可能。 畢竟前代+A銷售末期便配置六氣囊+定速+方向盤升降檔系統+3螢幕影音設備! 這代其實全都有~除了升降檔快撥鍵無! 德國也提供雙B級高檔車才有的Individual套件，供較有經費的車主選配! 不過~對應車價換算!應該站上新台幣150萬左右哦! http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordMondeo/ImUeberblick | ||||||||||||
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感謝家有ㄚ福同學的回覆。
但，前兩個禮拜剛好去很熟的保養廠，根據廠長的說法，台灣Ford今年都在搞Fiesta和Kuga，前些時候因為Mondeo和Focus的TDCI賣不好，對Fiesta和Kuga的柴油車款引進或國產化都更保守看待了。偶還特別問Mondeo和Focus遇改款時可不可能上定速和多幾粒「雞規仔」，該廠長卻只說「目前看不出來，但可以建議反應」。
說真的，偶對台灣Ford經營市場的態度實在非常灰心。老早退出小車市場不說，連中大型房車都有點「裂裂落落」不太認真。New Mondeo台灣上市前早在英國網站看到一堆令人驚豔的配備，但台灣上市之後實在讓人搖頭，還虧台灣Ford說他們就算失去全體80%的市場，也自稱要穩住剩下的20%。之前Metrostar+A會上這麼多配備，就是台灣Ford認為他們已經無法訴諸80%，所以改成只想做其他的20%。而車市中的這個20%，應該就是偶們這種不適應日系的「軟調」，又對安全和操控有些「堅持」，甚至需要「個人化」風格的消費者。
但是，台灣Ford對加裝配備和改裝上的態度是最差勁的，別說毫無「客製化」觀念，連裝備選配的可能性幾乎都是零，那如何經營所謂「其他的20%」？家中的2代五門Mondeo已經「凸」了10個年頭，因為還很不錯開，就想再用Mondeo來替換。但現在的閹割版Mondeo實在敗不下去啊.....
前往討論：mondeo tdci 開箱
#87
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http://www.mondeo-tw.org/ MMC車友會! 裡面的精品區~會上有提供給車友下訂! 約一個月到港!🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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偶會把Mondeo恢復為觀察名單（因為還要等看以後會不會多附幾顆雞規仔），感謝不盡！！
前往討論：mondeo tdci 開箱
#71
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有小朋友出走就有定速!各家都一樣! 我的Mondeo TDCi就有裝原廠定速!🙂 | ||||||||||||
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家有ㄚ福同學，請務必告知一下您的原廠定速哪裡裝的，因為之前實在很想敗這部new mondeo，但就是沒定速讓偶把它從換車名單中殺掉。
如果可能的話，能否留一下商家電話地址？
拜託囉！！
前往討論：mondeo tdci 開箱
#25
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| 🙂 看了一些文章，定速應該慢慢變成車廠的默契了。 | |||
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但台灣Ford還在拒絕時代潮流，搞個中大型房車沒定速，再搞個不需要定速的「一桶油環島」.....
真是快倒了！
#13
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偶和同學、親戚，從2006以降到去年，總共買過4部wish(共3部E款1部J款，也都是特仕車)，從沒看過這種離譜的價錢。
在沒有貨物稅補助的狀況下，比起這張菜單都要便宜5%以上，何況現在.....
買車要多多比較，雖說業代和客戶之間一定是勾心鬥角的「拉距」關係，但真正需要找到老實一點的業代才是。
#5
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A. 空車：79.8W
→這並非「空車」，而是所謂「特仕車」或「天窗版」吧，建議以76.8定價下去談。真要「特仕車」的話，至少砍5K再說。
C. 乙式女性保險：5W
→先砍到40K以下再談下去吧，否則就成「潘仔」了！
辦30W零率20期
→這是非常「客氣」的貸款了，只會使業代的獎金少個幾K，所以叫他再吐個幾K不為過。
83.7W
→雖然沒有精算，但乍看之下有點「離譜」，至少要有雙air bag才對！
另，所有Toyota配件業代都可以拿到7折，有想要的東西寧願一樣一樣算，別被「呼朧」了！
→這並非「空車」，而是所謂「特仕車」或「天窗版」吧，建議以76.8定價下去談。真要「特仕車」的話，至少砍5K再說。
C. 乙式女性保險：5W
→先砍到40K以下再談下去吧，否則就成「潘仔」了！
辦30W零率20期
→這是非常「客氣」的貸款了，只會使業代的獎金少個幾K，所以叫他再吐個幾K不為過。
83.7W
→雖然沒有精算，但乍看之下有點「離譜」，至少要有雙air bag才對！
另，所有Toyota配件業代都可以拿到7折，有想要的東西寧願一樣一樣算，別被「呼朧」了！
#21
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| 昨天上國道六號也是... 開內線 時速已經10X了 還有一台賓是跟車跟很近 又不停的閃大燈 不理它 結果超我車還向我比中指😠 😝有錢又怎樣 | |||
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雖然「比中指」也很沒道理，但佔用內線超車道已經沒品在先，這和車種或有錢沒淺等一點關係都沒有。
只要假日或車多一點的時段上國道，總是遇到一堆佔用內線車道的「大爺」，什麼車種都有。如果時速能固定維持在速限之上也就算了，但這些「大爺」們通常只顧自己高興，要不大搖大擺一下快一下慢，要不就見到後車逼近才要切換車道，可是中線車道速度都已經比他快了，就又切不出去。有時車子根本沒有多到會形成「車陣」，全然因為有「大爺」佔用內線車道才造成車流速度降低。
這種「大爺」們以為不會遭到取締就沒事，其實造成國道整體利用效率降低，也算是沒有「公德」的行為，難道不是嗎？
#12
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退定應該是另一個問題，保費的折扣應該是定車或續保時就應該要確定的。
以偶自己的感覺來說呢，8折是基本的（強制險除外），7.5折是趨近產保公司發出來的成本。所以，只要是老實的業代，也讓人感到真有「服務」甚至像「朋友」的感覺，7.7～8折之間偶都還能接受。
前往討論：保費不能折扣了!?
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