建議開版大大

稍微在等個一陣子

原因大致如下

1.年底買車,二手行情會比較低,因為年份問題會影響二手的價格

2.福特 Focus 2.0 Tdci 今年第四季, 改款 Focus 搭載六速自動變速箱 ,

這個新改款的六速變速箱 , 性能和福斯 DSG 變速系統在伯仲之間 ,

簡單的說 , 新式變速箱兼具手排車的省油 還有 自排車的便利性

但是價格上具有相當高的親和力 , 所以非常值得列入考慮對象

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081019/10/2925.html

http://ford.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?/2008/9/a8090348.ti+13+2+31+/2008/9/a8090348.bd+/f/23001+34+4

六年存100w
但是很多百萬新車買了之後一年
折價20w

當然 , 買車的目的不是為了折價
但是在這個現金為大的年頭 , 辛苦存六年的錢這樣用掉
一定很心痛

建議開版的大大 , 評估一下百萬車是不是必需品
這筆錢用掉之後對生活影響是否很大？
未來也許會覺得 , 破爛的天王星比較沒有壓力（雖然經常會故障）
稍微讓自己的內心冷靜評估看看 , 在決定是否要買百萬房車
以自己還有周遭的朋友的例子 , 發現"衝動消費"還真是害人不淺

買車之前一定要想清楚

Mazda6 5D 2.5
之前在路上看過
這部日本進口車 , 外型相當的吸引人 , 在路上具有相當的獨特性

RAV4
新改款日本進口的RAV4 , 個人主觀認為 , 外觀設計上略勝過CRV , 值得列入考慮

PS：如果考慮日系國產車的話
Honda Accord 2.4
外型具有歐洲菱線設計感 , 內部空間也相當寬敞
設計風格異於CAMRY（採柔性渾圓設計） , 走的是剛性路線


各大車廠的百萬房車 , 舒適以及性能上都有各車廠的風格 , 都可以列入選車考慮
Toyota Camry 2.4
Nissan Teana 2.3
Mitsubishi Grunder 2.4

安全性可以到專業網站上看看

對男人來說 , 選車的過程是男人的浪漫（如同女人挑選高貴的衣服）
祝福版大能好好享受 , 挑選車過程的那種樂趣！！！

建議直接考大客車執照

大型車輛的非常需要車感（也就是對這量車型的熟練度）, 就算是老手 , 突然回監理所用監理所的車輛考試 , 也可能會失誤的.

十點五公噸車體跟十五公噸以上車體 , 車身寬度跟軸距有相當的不同 , 在倒車入庫路邊停車的差異會相差的非常大 . 大型車輛需要清楚掌握後輪的位置 , 車輛轉彎的幅度以及內輪差 , 這些都是需要長時間練習來換取經驗的 . 上路之後要善用兩旁的照後鏡掌握行車狀況 , 看照後鏡的習慣跟方式會影響行車的安全 , 這些都是小客車比較欠缺的技巧 .

如同前面幾位大大說的 , 還是到可以現場考照的駕訓班報名吧 , 這樣才是最快的捷徑 , 如果未來要從事這方面的工作 , 建議到有一般道路駕駛的駕訓班報名 .

大型車輛如果操作不當 , 是一種可怕的兇器 .

Civic8 大約在時速63km/hr左右會跳入第五速超比檔（如果不大腳油門的話,大腳油門會延遲進入超比檔的時機）,時速65km/hr 引擎轉速約1400rpm,這樣的狀態很省油 ＠＠.

起步控制在2000rpm以內,尾速盡量跳入第五檔,以這樣的方式來跑,油耗還蠻不錯的.

試著先從檢查變速箱油液面是否有在標準範圍中,或者是更換變速箱油和CVT油,看看有沒有改善

有時候一些使用習慣也可能會造成這樣的問題,例如車子尚未完全停止就排入 N 檔,也容易造成變速箱的變速衝擊現象.又或者是由 N 檔排入 D 檔瞬間就急踩油門,或者是拉高引擎轉速才由 N 檔切入 D 檔,長時間之後也會造成自動變速箱的振動問題.

是否在日新月異的現在,變速箱已經能克服這些不良的使用習慣了?

我想 TOYOTA 最大的敗筆,在於他目前還在使用四速自排箱的關係,要是更換成五速自排應該也會有亮眼的表現！

之前跟一些開柴油車的車主聊過,新一代的高壓噴射柴油車（TDCI TDI CDI.....etc.),柴油車的省油效率明顯的高很多,我想再過個五年,柴油混合動力車應該會成為市場的新寵兒吧！！

	回應 small_not_point (小不點) 所寫
	以前廣告是插空檔廣告 現在有些廣告則直接和新聞性節目接軌 置入性行銷的手法

現在的新聞,其實都是廣告,只是在廣電法的規範下,不能太明目張膽.

吸引觀眾的手法,新聞跟廣告某些地方還蠻相似的

	回應 wiwiwi1515 (ROYO) 所寫
	回應 cuteclub (Nicco) 所寫 回應 infotalk (跑馬地) 所寫 回應 acha12369874 (阿蝦) 所寫 今天跟朋友借Fortis 1.8的車開看看 不知道是開慣頭又大 還是三菱故意的 方向盤滿輕的耶 這樣在市區開車更是靈敏 加上它懸吊系統是不是有加強啊 轉彎意外平穩 整體性能滿優的 沒想到三菱的車開起來可以這麼特別 嗯嗯 開慣頭又大的車,再換開任一款非頭又大的車車大都覺得好開平穩不會搖晃 🙂 +1😇 再+1 版大有點大驚小怪了~~🙂

再再+1

版大有機會可以去 Honda 試開 Civic8 跟 Accord8,方向盤的感覺又不同,感覺會比較重手

雙B 方向盤的感覺,更加讓你有紮實的感覺

方向盤比較重手的車,高速時有更好的安全性

如果你中了本期威力彩的話

Lexus 250 是不錯的選擇

祝大家都能有個好手氣

相親的話,我會看對方開什麼車子,畢竟,車子也代表一個人的品味.

以國產車為例,開 Toyota altis 跟 Honda civic8 車主個性,"統計上"的個性落點應該也不會相同吧,畢竟選擇代步車考量的因素,還有外型審美出發點就不同.

看過他開的車子之後,相親過程中,與他聊天的過程中,了解一下他本身的工作態度與財務狀況,個人認為"恰如其分"這點很重要,月薪四萬一般公司職員,代步車是分期付款中的百萬名車,那我寧可選擇開 Toyota Vios 的男人.

不過,還是要交往一陣子才可以決定終身大事,畢竟"路遙知馬力,日久見人心阿".

@@ CV8 不管是空間也好 開啟來的感覺很好 都讓人很滿意

cv8買了快一年了 真幸運當時選了cv8

+1 🙂

	回應 kkchiang (Slash) 所寫
	回應 tyyl (酒店遊透透^^！) 所寫 這樣的情況後座的人會感到很舒適...真的...不騙你...而且你看外面晃動這麼大坐後座的人其實只感覺到一點小晃動...這就是原廠避震器的優點... 改裝的避震器在經過這種路面時反而坐後座的人會很抓狂...因為避震器反應太直接了...尤其在台灣這種rally級路面... 你看這種車從外面看的時候好像彈跳很小嘛... 其實後座的人會一直跳，頭都快撞到車頂了... 好的避震器應該是輪子很跳車身不跳, 這才是避震器的功用吧. 避震器是車身與輪子的緩衝介面, 輪子直接接觸地面傳來的衝擊, 然後經由避震器吸收, 達到車身平穩的效果. 如果連車身都在跳我想裡面的人很難不跟著跳吧. 原廠避震器可以做到的應該是輪子跳, 車身不太跳. 改裝避震器應該才是輪子跳車身跟著跳~ 以上為小弟我個人淺見.

+1

好的避震方式:車身位移小，輪胎位移大....
1.所以車身加重，輪胎變輕可以改善避震效果
2.改善避震器，讓減震筒的部分功能提升，來吸收震動的能量，這樣也能夠改善避震效果

保時捷 賓士 BMW AUDI VW(單以德國車種而言)

德國高速公路，他是高於地面的高速公路，而且高速公路下方都設有涵洞，是作為讓動物們經過的途徑.....考慮周全，而且十分的具有永續的環保概念.....甚至於在經過住宅區的時候，周圍會有阻隔吸收噪音的擋土牆，很多想法都是以永續的方式構思

http://tv.carnews.com/mov.asp?VID=57

先說明，本人不是業代....

只是剛好看到這篇文章，還有看過這篇影片罷了.....所以跟大家分享這篇影片

當然還是有更好的車子....只是一時找不到介紹底盤的影片 .... 剛剛好知道這個影片罷了 .... 先說囉，我不是業代 .....

沒錯

http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%A0%B8%E8%9E%8D%E5%90%88&variant=zh-tw

核融合發轉最大的障礙在於，該如何小型化 ......

由於核融合需要比核分裂更高的壓力與高溫(約1億度K)，所以早期人類製造核融合的方式，需要以原子彈的部分來引爆氫彈，才有辦法製造出適合核融合的環境.....

不過最近有了突破，採用雷射加溫還有高電場封鎖熱電漿，逐漸將核融合環境小型化....

也許哪天，會出現車用的核融合發電機喔 @@🙂

	回應 minicross (ADA) 所寫
	回應 takamiya (極效馬力藥水) 所寫 超小型車用"核融合"發電機，每次更換燃料棒，約可以使用20年 .....😆 萬一撞車呢 😵 核彈爆炸 😰😰

核融合燃料使用氫....

融合的反應使4個氫原子核結合產生氦原子核。因4個氫原子核比氦原子核重0.7%的質量，代表有質量在融合的過程中不見了。

　　4個氫原子核質量 = 6.693×10-27公斤 (4個質子)

　　1個氦原子核質量 = 6.645×10-27 公斤(2個質子，2個中子)

　　質量差異 = 0.048×10-27公斤，約佔原質量的0.7%。

　　其實這些質量不是不見了，只是轉換為其它的形式。從 E = m0c2 的公式中知道質量與能量的相關性，若在特定的條件下質量可以轉換成能量，反之亦然。因此上面的0.048×10-27公斤的質量並非憑空消失，而是轉換成能量了。
😇

超小型車用"核融合"發電機，每次更換燃料棒，約可以使用20年 .....😆

最近新車油耗，比起過去低油價時代，省油的性能上也提升不少哩 @@

不過，依自己開車的經驗，路上的車子比起過去是少了點(台北市區)