此次因公務到北京出差，分享在北京的所見所聞。北京的市區道路品質好到我們無法想像，甚至高速公路的道路平整度都比我們高。我們台灣真的要加加油了，廢話不多說，就以下資訊分享給所有關心國際機場興建議題和台灣未來發展的所有網友。由於拍攝的是用2M畫素的手機，畫面不清晰敬請見諒。

首先先看分享全聚德的烤鴨的美食分享。


也不知是小的味覺較遲鈍與否，說實在話，味道真的很普通，價錢卻貴到"靠到北京"，我們台灣較有知名度的烤鴨店，都比他好吃...😝


如果以Google Earth在10.00km鳥勘實際投影面積來看，下面為北京首都(粉紅)，桃園國際(綠色)和高雄國際(黃色)的相對面積比例，北京首都明顯大許多。


入境時拍的比較少，但還是有抓到一些相片。
入境時從Gate下機後，要到T3入境審查時，要搭乘電車的地方。


提取行李時的轉盤資訊看板。






提取行李用的轉盤，其提取行李的地方很寬闊，轉盤的長度也很長，從下機到提取行李的時間不超過20分鐘。

接下來是出境篇了，每次要回台灣，心裡充滿相當多的喜悅。


在去機場的路上的北京街景

北京市的道路相當寬廣，北京在建設市區時，按造當地人的說法，由市中心一環一環的往外建跟執行道路更新，現在已建到第七環。而環市道路的寬度相當寬廣，平均雙向八到十線道，長度也藉由環繞的關係也越來越長。
基本上北京市裏的建築物規畫相當整齊，每棟大樓的單一樓地板面積相當”粗”，也可能是人口的關係，樓地板面積讓整個大樓看起來都相當”巨大”。




環市一景




也是環市一景




搭乘計程車前往機場途中的景像。



北京公路周遭綠化的程度也只能以”巨大”來形容，行道樹高於路燈的情況比比皆是，有此一說為當初為了不讓外國人看到其他地方落後的發展，因此先以巨大的行道樹遮住兩旁讓人無法一窺究竟。但現在發展起來了，反而像在森林裏的建築，變成相當具有原始味道的生活區。



快到機場了，眼前那個巨大的龜殼應該是機場捷運或電車之類的轉運站。


終於到了機場，雖然之前也造訪過一次，但現在還是讓我很震撼，搭乘長榮的地方下車所看到View，也真的可以用一望無際來形容。


看到我們長榮的資訊版，備感親切。長榮、華航直飛北京確實讓前往北京的國人相當便利。🙂


走進航廈，感覺還是很寬闊。



前往長榮櫃台Check In



長榮櫃台


搭乘電車前往出國審查Gate。


味千拉麵，香港機場也有，其叉燒拉麵相當好吃。🙂



抵達出國審查。



通過出國審查後，執行安檢，跟桃園機場相較，中方的出國審查相當嚴厲。身上有金屬物通過金屬探測器後，被安檢人員用手持式金屬探測器檢查相當久。相較之下，台灣相對鬆散，安檢人員還給我聊開，當我要從台灣出境時，身上有零錢的關係被探測器發出嗶嗶聲，安檢人員因為聊天的關係，就直接沒看到叫我過去。這在我所旅行過的其他國際機場是沒有看過的。😌



候機室看到的免稅店。


候機室理的必勝客，還沒開始營業。



候機大廳視景之一。


前往長榮登機Gate。


途中看到溫馨提示，跟香港一樣。


抵達登機Gate。



在候機室座椅中間，有提供插座給讓人使用。便於讓商務人士使用，相當貼心的設計。但無線網路卻是要付費，請跟台灣或香港學學好嗎，要國際化就要無料..


另外一角則有Coffee shop。


終於要Boarding 了。


空橋一覽。


看到長榮Mark，代表家要近了。

以上為小的此次的旅遊所見，下次有機會經由香港機場，有時間再跟大家報告。
機場是一國之門之一，其所投入的資源可看到該國的縮影與強大，或許只是單一角度，卻是所謂的面子工程。台灣，加油！🙂

敝人對中油運作的狀態跟經濟是不懂，但有幾點覺得百思不解。

報載如果全部的用油人士因台朔漲價的關係，而全部跑到中油加的話，中油只剩 37 天的儲油，且中油凍漲後將虧損連連，或者已經虧損連連。

第一：開放給民營加油站後，中油會因此調整儲油量嗎，而讓國內剩下無油可加的地步？剩下３７日可用的油的意思是，用完３７日後，國內將無油可用？中油不會再購置原油嗎？

第二：承一，原油馬上買就可以馬上用？中油是依據期貨市場的牌價來購油？因此現在我們加的油都是９０美元１桶以上的油？如果現在用的油是幾週前，甚至幾個月前原油提煉的，虧損的幅度如此多嗎？

使用者付費絕對合乎市場法則跟道理，雖是老梗了，但沒有透明的相關資訊，實在有點說不過去，況且中油還是國營的，拿人民的稅金在做事，賺錢或虧損，是否應該更透明，讓老百姓知道實際的情況。

不要打什麼跟其他國家相較，１公升油價是相對便宜的廣告，人家年所得多少，我們年所得又是多少？

之前報載女導演死亡車禍，我的妹婿親眼看到其事故現場。

我妹婿在回南部的路上，行使中山高時，開在最外側車道，在當時的車陣中，我妹婿算是排第三輛。

當行駛苗栗段時，看到中間分隔島卡著一輛車，一個人橫掛在樹上，而該名女導演就躺在內線車道。

在急煞車的同時，我妹婿，眼睜睜的看著第一輛行駛內線車道的車，煞車不及的同時，不偏不倚的輾過女導演。

而第二輛中間車道的車，也在緊急煞車、作動態迴避的同時，也撞到些許東西。

而我妹婿，身為第三輛車，因距離較充足，且加上行駛外線車道，充分閃過了所有"障礙物"。

但他看到的是，女導演的斷手跟斷腳，散佈在路上~~~

事後，嚇的他第二天要北上時，將車放南部，轉搭高鐵北上，並心有餘悸的告訴我，如果他早個五秒開內線車道，今天輾過女導演的就是他了。真是令人難過。

這則經驗告訴我們，行駛內線車道的風險，比較上好像大上許多。

而我個人遇到的是，在前面車緊急煞車不及，在小弟我即使保持約70公尺，加上行使內線車道，中間車道有車的同時，應閃避不及造成追撞，花了我10萬元大洋~~~

真是痛啊~~

最近在路上看到很多歐洲血統車和少數的日本車掛上歐盟車牌，引發了找尋相關資料的興趣，結果發現我們現在看到路上使用的車牌左藍右黃白底的歐盟車牌，是屬於葡萄牙政府所頒發的一般車牌式樣，正確的英文單字應為 P 。而其他的歐盟成員國的一般車牌式樣，除了法國、荷蘭、西班牙、盧森堡、拉脫維亞和立陶宛的營業用車(計程車等)外，皆為左藍白底所構成，並無右黃存在。
而左藍黃底的式樣，為法國、荷蘭、西班牙、盧森堡、拉脫維亞和立陶宛的營業用車(計程車等)等的一般車標準式樣，且義大利為左藍右藍白底，羅馬尼亞的臨時牌為左藍右紅白底。
而右邊印有兩層小數字的，也只有葡萄牙一般車牌跟羅馬尼亞的臨時牌才有。
而屬於歐盟27個成員國的標準官方國碼所代表英文單字所代表的意義為

A --> 奧地利
B --> 比利時
BG --> 保加利亞
CY --> 賽普勒斯
CZ --> 捷克
D --> 德國
E --> 西班牙
EH --> 法屬巴斯克自治區
EST --> 愛沙尼亞
F --> 法國
FIN --> 芬蘭
FO --> 丹麥
GB --> 英國
GR --> 希臘
H --> 匈牙利
I --> 義大利
IRL --> 愛爾蘭
L --> 盧森堡
LT --> 立陶宛
LV --> 拉脫維亞
M --> 馬爾他
NL --> 荷蘭
P --> 葡萄牙
PL --> 波蘭
RO --> 羅馬尼亞
S --> 瑞典
SK --> 斯洛伐克
SLO --> 斯洛伐尼亞

而查了一下現在有在賣的，左藍右黃白底部份有 D,J,K,F,T,S，左藍黃底的有 F、J、D。

其實只有左藍黃底印 F ，而右邊沒小數字的車牌是對的，其他都是錯的。

車牌裝飾一下很美觀(我個人其實也很喜歡這種車牌的配色)，但記得要選對的。

大部分的德國車，如果有左藍印 D 、白底且右邊無小數字的話，就是對的。

與各位分享　～ 🙂

剛剛上線看了一下，發現了U-CAR內的廣告，我沒看錯吧，已有搶先看的網頁了嗎?

看了一下，裡面的基本規格裡有 四門、五門、和 WAGON 車型的樣子，真是令人太震驚了。

這是真的嗎?

<a href="http://www.ford.com.tw/servlet/ContentServer?cid=1178822553766&pagename=FLH%2FDFYPage%2FFullwidth1024&c=DFYPage&utm_campaign=MB0069_Ford_Escape_Mondeo_200710&utm_source=U_Car_All&utm_medium=LREC_850x200&utm_content=Mondeo" >專屬網站</a> 😲 😆 😵