Cygnus
2008/09/08
註冊日期
3
累計好評
155
發文總數
0
於
2022/04/29 00:22:25
發文IP 27.105.*.*
回應 hosdo（Dr.iSuppli）所寫
大哥，不是吧.....這是逛大街吧
Suzuki Vitara 是休旅車，成績 2:16:282
129.2hp@5500rpm 23.9kgm@2000rpm
MAZDA 3 是五門轎車，成績 2:16:809
165hp@6000rpm 21.7kgm@4000rpm
過彎跟出彎都不夠犀利，也沒做出逼到車輛極限的駕駛動作
麗寶同車款、同個車手的成績 2:10:111
2:10:111是21彎的成績
於
2022/04/29 00:22:35
發文IP 27.105.*.*
回應 hosdo（Dr.iSuppli）所寫
大哥，不是吧.....這是逛大街吧
Suzuki Vitara 是休旅車，成績 2:16:282
129.2hp@5500rpm 23.9kgm@2000rpm
MAZDA 3 是五門轎車，成績 2:16:809
165hp@6000rpm 21.7kgm@4000rpm
過彎跟出彎都不夠犀利，也沒做出逼到車輛極限的駕駛動作
麗寶同車款、同個車手的成績 2:10:111
2:16:809是23彎
2:10:111是21彎
回應 hosdo（Dr.iSuppli）所寫
大哥，不是吧.....這是逛大街吧
Suzuki Vitara 是休旅車，成績 2:16:282
129.2hp@5500rpm 23.9kgm@2000rpm
MAZDA 3 是五門轎車，成績 2:16:809
165hp@6000rpm 21.7kgm@4000rpm
過彎跟出彎都不夠犀利，也沒做出逼到車輛極限的駕駛動作
麗寶同車款、同個車手的成績 2:10:111
2:16:809是23彎
2:10:111是21彎
0
於
2018/03/31 23:13:20
發文IP 61.56.*.*
回應 kbslai2（凱文科斯納）所寫
最近看到品質最為穩定的HONDA CRV，到了第五代出現會機油增生的新聞，看來會影響日後的中古價格，我想自然進氣的四代CRV，日後應該會更值錢搶手吧!?不知道會不會是CRV的最後一代自然進氣?
也許其他品牌渦輪車也會有類似問題吧?所以挑選渦輪車應該更要注意引擎耐用度才是!
假如想買來跑比較長的里程數30或40萬，加上常常在鬧區走走停停(計程車)，理論上自然進氣比渦輪增壓耐用，台灣多山的地形還有氣候狀況比較適合自然進氣，渦輪車性能較好但是氣溫越高越不耐用，渦輪車適合寒帶國家使用壽命也較長，或是每天都在高速公路長途行駛
於
2018/03/31 23:13:43
發文IP 61.56.*.*
回應 kbslai2（凱文科斯納）所寫
最近看到品質最為穩定的HONDA CRV，到了第五代出現會機油增生的新聞，看來會影響日後的中古價格，我想自然進氣的四代CRV，日後應該會更值錢搶手吧!?不知道會不會是CRV的最後一代自然進氣?
也許其他品牌渦輪車也會有類似問題吧?所以挑選渦輪車應該更要注意引擎耐用度才是!
假如想買來跑比較長的里程數30萬或40萬，加上常常在鬧區走走停停(計程車)，理論上自然進氣比渦輪增壓耐用，台灣多山的地形還有氣候狀況比較適合自然進氣，渦輪車性能較好但是氣溫越高越不耐用，渦輪車適合寒帶國家使用壽命也較長，或是每天都在高速公路長途行駛
回應 kbslai2（凱文科斯納）所寫
最近看到品質最為穩定的HONDA CRV，到了第五代出現會機油增生的新聞，看來會影響日後的中古價格，我想自然進氣的四代CRV，日後應該會更值錢搶手吧!?不知道會不會是CRV的最後一代自然進氣?
也許其他品牌渦輪車也會有類似問題吧?所以挑選渦輪車應該更要注意引擎耐用度才是!
假如想買來跑比較長的里程數30萬或40萬，或是常常在鬧區走走停停(計程車)，理論上自然進氣比渦輪增壓耐用，台灣多山的地形還有氣候狀況比較適合自然進氣，渦輪車性能較好但是氣溫越高越不耐用，渦輪車適合寒帶國家使用壽命也較長，或是每天都在高速公路長途行駛
0
0
大部分的情況都是前翼會輸，然後掉很多位子還要換前翼，所以幸運女神站在Nico這邊
0
 |
|  | |
| 不知道為什麼當初一看到Maldonado時腦袋裡就聯想到Montoya 看來兩人都是火爆浪子型的 不過Maldonado更衝動一點 君子報仇3年不晚 等哪一天小黑有機會爭冠的階段時再來玩他就好 | |||
 |  |
回應 kkjd2010 (仿生賽車) 所寫是君子報仇3圈不晚，正賽就知道了，第3圈就讓他收工
0
0
從影片來看是Vettel太過急躁，
其實當時vettel車速比weber快而且搶到內線，
不過vettel太急著往右靠才導致兩人碰撞。
0
|
| | ||||||||||||||||||||
沒記錯的話...羅賓是說他的肩膀受傷...為了把重心轉移到後輪 所以才做出如此動作... | ||||||||||||||||||||||
| |
不對不對，
就算rossi沒有負傷也是常常有伸腿的動作，
特別是跟對手纏鬥、還有直線底拼晚煞的時候一定會，
還有去年的日本茂木站是所有車手伸腿比例最多的一次，
那次因為週五、週六的練習、排位都是在雨天的時候進行，
但是正賽的時候沒有下雨大家都沒有把賽車到適合乾地的狀態，
起碼有10位車手都出現了伸腿的動作，
而rossi當然不意外幾乎是每圈都要伸腿一次，
stoner以前沒有伸腿的動作但是近幾年也常常看到他伸腿。
0
你現在越來越懂得捨己為人，
因為你的自爆讓一位對手拿第三，
另一位對手也因此拿到1分，
不過Hamilton的駕駛風格就是如此，
不是大好就是大壞，
大好就是領先獨走到底，
大壞就是輪胎過度磨損導致意外。
0
要指責別人之前先看看自己隊友吧，
他的隊友這方面可是一點都不輸大舒的，
我看是他自己超不過大舒才在那亂放話。
0
|
| | |
| 百看不厭的影片 | |||
| |
推一個，
蒙胖跟大舒對決才叫做賽車，
3:25那一段延遲煞車真帥，
就是沒人敢用這招對付黑人，
被逼車不會以牙還牙嗎?
就是沒人敢頂回去黑鬼才會更囂張。
0
那他也有提到Hamilton，
為什麼Hamilton就不會spin呢?
0
Sutil開印度威力拿第2位，
自己開著夢想已久的法拉利卻掉在14位，
如果Fisichella也開印度威力，
說不定Monza將會是他今年第2個竿位。
不過大車隊進步的速度好快，
季出Mclaren、Ferrari兩支車隊都是陪跑的份，
暑假開始這兩車對都具有拿分站冠軍的實力。
0
|
| | |
| 布朗要扳回一成只有一種可能性 那就是氣溫高的情況下比賽, 上一戰英國與這次德國氣溫都只有17度左右 所以兩位車手到快結束都還在磨胎😩 | |||
| |
原來BGP也是有弱點的，
如果賽到溫度太低、或是下雨，
BGP就只能吸Red bull黑煙的份了。
0
而且"加裝渦輪以後也比同排氣量的NA汽油引擎省油"，
加上渦輪增壓後，或許馬力上還未必能壓過汽油車，
但是比汽油車多出約50%的扭力是很有用處的，
Le man大賽柴油引擎之所以能壓過汽油引擎，
我認為都是贏在出彎的地方，
因為比極速的話柴油引擎沒有優勢，
但是扭力差距很大、而且比汽油引擎省油，
光是這兩點就足以讓汽油引擎退避三舍，
就像WSBK雙缸的Ducati吃死四缸的馬力怪獸一樣。
0
|
| | ||||||||||
不對喔. 你的車高速會軟掉是因為馬力太小. 柴油車可是連高速的機會都沒有. | ||||||||||||
| |
未必吧，
拜歐洲瘋柴油引擎所賜，
柴油引擎這幾年進步迅速，
柴油車高速軟掉的確是事實，
轉速域比汽油引擎少也是事實，
不過我認為這只適用於舊型柴油車(沒渦輪增壓)。
柴油引擎高速會軟，最大原因是馬力不足和轉速域低，
新一代柴油引擎都有加裝渦輪增壓，解決馬力不足的問題。
現在Le man大賽，Audi跟Peugeot都使用柴油引擎賽車來競技，
而且簍簍獲得佳績，甚至拿下年度冠軍，
所以我認為將來柴油引擎會變成主流。
0
不知道Kimi願不願意為Brawn車隊效力
0
雖然少拿2分，不過有完賽比較重要
聽說是法拉利算錯了油耗
Massa如果跟Vettel繼續鬥下去
真的是連衝線的機會都沒有
共
154
則