這些狀況
在台灣只能說
不意外😞

因為實在是天天都可見到.

汐止收費站前幾百公尺的那個東西
是在做未來里程計費的測試
所以ETC通過會有逼聲
但不會扣款

通過汐止站時才會扣款


汐止收費站北上路段 自05/10~12/31進行未來計程系統整合測試 99年05月07日

【台北訊】遠通電收今(7)表示，自5月10日起至12月31日，於國道一號汐止收費站北向前方路段，將進行扣款模組系統整合測試，ETC用戶若行經此測試路段(國道一號北向在汐止收費站前9k+900處)，e通機會出現嗶嗶聲響，此僅為記錄所用，但扣款金額為零元，請您安心。
http://www.fetc.net.tw/portal/article/show?articleId=8ad199b028693f84012870db83bc1cf0

汐止收費站前路段 測試計程收費三個月

中廣新聞／彭群弼

遠通電收今天表示：將從明天上午十點起到十二月底為止，在國道一號汐止收費站的北上路段，進行下一階段「計程收費」的測試，已經架設好的ETC偵測設備，會針對通過的ETC用戶進行訊號測試，因此ETC通過測試裝備時，「車上機OBU」會發出扣款失敗或低電量警告的「嗶嗶聲響」，請用戶無須緊張，不會扣款。遠通表示：目前使用汐止收費站北上路段的ETC用戶不多，每天約一萬人左右。

為了配合高速公路收費從目前的計次改為計程。遠通電收進行裝備測試已經有一段時間。未來進入計程收費之後，用路人將改為依照行駛距離收費，現有收費站取消，改為利用跨越高速公路上方的桁架，安裝ETC的偵測及監控裝備，紀錄用戶的使用情形。

遠通電收表示：相關的測試已經進入整合測試階段。從週四上午十點起，持續進行到今年底為止，桁架的位置在國道一號汐止收費站往北，距離收費站約五百公尺，位置在九公里九百公尺處。ETC用戶行經測試桁架時，車上的OBU會發出嗶嗶嗶的扣款失敗或電力不足的聲響，主要是系統在與車上單元進行訊號測試，並非扣款，請用戶不需要擔心。遠通電收表示：目前使用汐止北上路段的ETC用戶每天約一萬車次左右。至於通過汐止收費站北上方向，則是會照常扣款。

據瞭解，針對計程收費的測試已經進行了一段時間，透過與汐止收費站的實際收費紀錄比對，驗證計程收費系統的捕捉多車道自由流的捕捉及扣款能力。測試過程中發現不少啼笑皆非的狀況，例如，有用戶不習慣將OBU放在車前，而是通過時才拿出來，導致成功扣款與系統測試的結果不一致，工程人員百思不解，後來還是透過監視畫面比對才發現。

此外，業者目前遭遇的最大困難是電力及通訊兩大難題。計程收費不再使用收費站，改為兩個交流道之間架設桁架，並擴及所有國道系統，所需架設裝備的範圍及數量，遠超過收費站的數量，但高速公路沿線並沒有完整的電力網路及通訊網路，部分路段甚至連路燈都沒有，如何解決ETC裝備的電力供應問題，是一大難題。此外高速公路沿線管溝並沒有預留通訊網路線路，ETC的大量扣款資料如何傳送，也有待克服。
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,130506x132010082500993,00.html