阿謙大, 依照經驗 , 保固內絕對免錢 !

話說我的 CRV 電動窗升降控制面板上的烤漆 , 在使用1年多後也掉漆了 , 進保養場( 台中/北屯廠 )時 , 保養人員看到就主動換了 , 所以應該是免錢沒錯 ...

不過本田的烤漆技術未免也太差勁了 , 電動窗的就算了 , 現在連自家 Mark 的漆也掉 ... 😰

可是CRV3只有第二排,若放兩張汽座,老婆就要坐前面了(不能顧到小Baby)
================================================================

這時候 , CRV 的中央走道就很好用了 ! 🙂 ...

我的 CRV2 每次加台朔的油都會變的沒力 , 剛開始以為是心理作用 , 後來反覆測試好幾次 中油 和 台朔 , 發現轉速在 2000 -- 2300 rpm 若是加台朔的油 , 很明顯變的很沒力( 同路段 , 都關閉冷氣 ) , 不曉得是甚麼原因 ?? 有專家可以順便解答嗎 ?

	回應 ginjack (ginjack) 所寫
	我想買2007 HONDA CR-V所考慮到下列幾項問題, 希望有經驗的SUV車主能提供解答 １、如果買2.0 SX NT$ 81.90萬元, 車價較低相對比較省油，150匹前輪驅動在市區應該夠用，但是如果假日　　 全家出遊爬山會不會馬力不夠，在山路像鳥龜一樣，而且沒有DVD和HID，如果選配又會多花錢。至於2.0的 　　EX NT$ 88.90萬元雖然是四輪驅動, 馬力一樣150匹，配備也沒比較好，如果加選DVD和HID，車價就和2.4 的差不多，不如買如果買EX-S NT$ 95.90萬元 。 ２、如果買2.4　EX-S NT$ 95.90萬元，東加西加車價就破百了就算了，又比較耗油，市區一公升只跑7.6公里 　　，再打個折大概只有6公里吧！好像不太經濟，而且只是適時四輪驅動，也沒切換按鈕，到底是不是四輪驅　　動也不太有感覺。 　　　　　　請各位有經驗的車主幫忙解答，最有開開上一代CR-V的，感激不盡！！

我是 2003 CR_V II 4WD 車主 ..
CR_V 在滿載下 , 在 一般道路 和山路 開起來都很有力道 , 尤其是引擎到達 2300 RPM 以後會開始感受力道開始強烈釋出 , 跟一般房車沒甚差別 , 高速公路更不用說 , 要到達 160 公里很容易 , 最重要是車子始終很穩 , 不需擔心會變成大烏龜 , 目前 8 萬公里的總平均油耗 9.5 , CRV 有兩個霧燈(側燈) , 在晚上下雨後沒有路燈的郊區道路 或山路 非常實用 , 可以讓你清楚看到旁邊的水溝在哪裡 , 唯一唯一小小的重大缺憾, 車子由靜止狀態直接爬陡坡時 , 這時候會感覺軟腳 , 無力感非常重 ( 1500 rpm 以下 ) 😭 ...

如果版主經常要滿載爬山 , 我想 2.4 的車種比較好 , 如果要 OFF LOAD 我想 SUZUKI 是比較好的選擇 , 如果我可以重選 , 我一定會選 2.4 ,這倒不是為了 HID , DVD 之類的關係 , 而是開起來的 "感覺" 應該更爽 , 尤其可以避開那個令人不安的 "軟腳感覺" ..

應是靜電 , 12V 是電不了人的 ..
我也被上一部車電的很慘 😰, 尤其是乾燥天氣 + 汽車打臘後 , 應該是車體和空氣摩擦產生靜電 , 加上輪胎絕緣良好 , 所以累積在車體的電位很高 , 如果一到目的地立刻下車電的也最慘 ..

我曾經試驗過兩種 "接地"方法 , 都有效果 , 其一是如上幾位大大所言的 "接電線" , 但是接電線通常很快就會磨損, 另一個方法是用 "液態石墨"(電子材料行有) 直接噴在輪胎上 , 像 "日本軍旗" 的噴法 , 多噴幾條線 但是要注意必需連接到鋁框 , 而且最好噴在輪胎內側 , 避免洗車時洗光了...

應該有另外一種放電方法 "尖端放電" , 有些飛機的機翼上有, 尖狀向後的突出物 , 但是我沒試過 , 所以不知道效果如何 ..

昨天去載小朋友回家時 , 遇到一位阿伯, 看到我的CRV後 , 忍不住要求參觀一番 , 還直誇我的 "喜美" 長的很漂亮 ... 😰😌😆

	回應 gavinh (來亂的) 所寫
	既然要等到三月何不晚點再買 到時候不定.....

好意見 , 非常同意... 推 !!!

本人有 國產第一代 LANCER ( 1994 ) , 引擎還好 , 沒有甚麼毛病 , 油耗也有 10 以上 , 但是電動窗最讓我受不了 , 至今共更換 10 個以上的電動窗( 每年至少壞一次 ) 😠 , 大都是發生在後座 , 可能是沒有天天升降 , 故障率高的嚇人 , 其次是 室內燈泡 也換了 N 顆 , 其它 避振器 漏油換過幾隻 , 屋頂生鏽 , 換過一次 ( 三菱負責材料費 ) 屋頂 , 冷氣黴味持續發生 (每次清洗只能維持約 1,2 個星期) , 冷氣冷度不足(和 Tercel 比) , 曾經發生在寒流來時 , 玻璃霧氣無法消除 , 需等引擎熱了後 , 吹熱氣 10 分鐘後 , 再啟動 A/C , 這時候才有作用 (懷疑壓縮機是 A TYPE ) 😰 , 煞車感覺不是很有力 , 最大優點 , 順順開 , 不會顧馬路 🙂 ...

我也是 CRV 車主 (雖然我的沒這種狀況) , 在此用力聲援版主 ......若錯在車商 , 就一定要爭取到底 , 希望你能抗爭成功 ......

5.8GHZ微波系統要能”「多車道自由車流」”，那不是功率要調的更大嗎??
只顧方便，卻不顧安全，世上有這種道理嗎??

=======================================

大家一定有遇到在同一個辦公室中 , 同時有兩個或兩個以上的人講大哥大 , 不會互相干擾吧 ? 還是業者加大功率的關係 ? 🙂

單就電子技術層面來看 , 紅外線 "指向性"的問題 , 就會讓 通訊(扣款)失敗的機會大增 , 尤其是大雨天 , 濃霧 , 相對的 微波(OR 無線電) 就不會有這方面的困擾 , 大家擔心的微波功率問題 , 在高速公路收費站的地方, 實屬於開闊又無障礙物的地方 , 所需功率其實很低(一定比手機低) , 就個人認為 ETC 使用紅外線的系統 , 其實是非常 "豬頭" 的選擇 😩...

😌 若非 河東獅 揚言翻臉 , 小弟也早想換了 ..

bruce01 (bruce01) 於 2006/05/10 12:51:30 回應
CRV 抖抖抖抖的問題究竟改好了沒？
==================================================
插花消息: 小弟在"八大" 爬文 , 不小心看到 , 有人為了 "電動增壓器" 而換大一號的發電機 , 意外發現 "抖" 的問題解決了 , 有興趣的請自己去找 ....

除了 馬力,扭力,功能,耐用度... 外 , 個人還是覺得車子的 "長相" 還是很重要的一環......
跟選馬子一樣 , 若不在意 "長相" 的問題 ..... 那就好選多了不是嗎 !!!

按理說 , 應該只有 "交流電" 需要 "整流" 成 "直流"..
若是 "直流電" 加 "整流器" , 其實只有一個功能 , 就是怕 發電機接出端+- 和電瓶 + - 接錯 , 依我看是乎多此一舉 ...

"整流器" 其實就是 "二極體的組合" ...

若以 A , B 代表兩點電位來形容 ...
直流電 : A 電位 永遠 >= B 電位 or B 電位 永遠 >= A 電位(如 電瓶 , 乾電池 , 交流電整流後 )
交流電 : A , B 電位依照時間會有 + - 交替現象

簡單說: 交直流 判定是以 電位 + - 有無交替 作判定 ...

CR-V 的"大"好處(VS Accord) ... 當車上放兩張 "兒童安全座椅" 時 , 大人和小孩會同感空間寬敞舒適 , 乘坐視野較佳 , 載物能力佳 , ...
CR-V 的缺點(VS Accord ) ... 隔音不良 (高速風切聲大)乘坐舒適性不如轎車 , 較高的油耗 , 較高的翻車風險 ...
因板主喜歡 Accord 2.0 EX , CR-V 就別考慮了 , 若連 CR-V 的油耗都可接受了 , 那建議去試開 Accord 3.0 作比較 (馬力之大 , 非2.0 所能想像.. "個人覺得"光這點開車的感覺比那些 DVD , HID... xxD 的 , 受用太多了) 以免有遺珠之憾 ...

版主的狀況 , 和我以前一輛 subaru 的小車雷同 , 不定時忽然熄火 , 在高速公路曾熄火 2 次 , 嚇死人了 .....
因為新車開始就有這種情形 , 原廠修了好幾次也都沒修好 , 後來是在朋友的修車廠 , 把整個 "油路"經過的管線 和零件 , 全部換新才解決了這種要命的問題 , 提供您當參考 ...

要自己出錢安裝替高公局節省人力費用 , 我想這是不太合理的行為....

除非是免費 , 或是收安裝費用但同時送過路儲值費(需>=安裝費) , 個人覺得這樣才合理 , 除此之外 , 想不出要掏錢安裝的理由 !!!

推推推 , 拒絕安裝 ....

路寬不足的小道 ... H2 不能過 ..

這時候 機車 , 腳踏車 , 電動滑板車 用力嗆 !!!!


哇哈哈 !!!! 來熱鬧的 .....