2012 台北國際新車大展當中，唯一來自中國的車廠－Great Wall 長城汽車也一同共襄盛舉。長城汽車本次來到國內參展，乃是由合作夥伴合同興公司所引進，對國內消費者來說一定感到陌生並同時充滿好奇與新鮮感，不過，長城汽車可是一間出口到全球 100 多個國家的汽車公司，並在天津擁有俱備國際標準的高科技工廠，而本次參展的目的則是希望能夠讓國人多多了解長城汽車這個品牌以及所出產的車款，而合同興公司亦積極的規劃研擬將長城汽車導入國內的模式與市場策略。
長城首輛中高級 SUV 車款：哈弗 H6
長城汽車為台北車展準備的參展陣容一共三款，分別為 Haval H6 (哈弗 H6) 、Vollex C20R (騰翼 C20R) 與 wingle 5 (風駿 5) 等。其中哈弗車系為長城汽車相當倚重的 SUV 車款，更連續拿下連續 8 年中國市佔率第一的成績，甚至還在澳洲累積超過一萬輛的銷售量，而最新的哈弗 H6 則是長城汽車旗下第一款走中高級設定的都會型 SUV，而這點透過車頭上碩大的頭燈組以及動感有力的前保桿造型，就先顯露出現代車款的氣勢。
在動力與安全配備上， 哈弗 H6 目前於中國共提供三款動力，分別為 2.0 升汽油、2.0 升柴油與 2.4 升汽油等，而未來導入車款所採取動力則將偏向 2.4 升汽油與 2.0 升柴油兩種。2.4 升車型的動力核心其實為一具 Mitsubishi 代號 4G69S 的 2.4 升引擎，擁有最大馬力 161 匹與 21.4 公斤米最大扭力，而 2.0 升柴油引擎車擎可提供的最大馬力為 148 匹以及 31.6 公斤米最大扭力，兩款車皆提供手排或自排變速箱的選擇，但未來導入國內後 4 速自排變速箱之配置為首要考量。
延續暢銷貨卡氣勢：風駿 5
除了 SUV 的銷量長紅，長城汽車旗下的貨卡車也是連續 13 年在中國蟬聯銷量、出口數量第一，而貨卡車風駿 5 本次也來到了台北車展現場，向民眾展示長城最擅長的得意之作。風駿 5 雖然身為一輛貨卡，但若是細細看來的話，會發現其車頭設計與哈弗 H6 有著諸多相似的語彙，同樣擁有明亮有神的頭燈組以及年輕動感的前保桿，讓整體看來不會顯的生硬，同時也透過外過的輪拱打開貨卡車應有的強悍氣勢。
在動力系統部分，風駿 5 的主要戰力車型搭載的為一具由長城汽車自主研發、代號 GW4D20 的 2.0 升渦輪增壓柴油引擎，擁有高壓燃油共軌直噴、可變幾何渦輪增壓等技術，可為風駿 5 於 4,000 轉時提供最大馬力 143 最大馬力，最大扭力 30.4 公斤米最大扭力可在 1,800 轉至 2,800 轉形成扭力高原。
風駿 5 車系亦俱備 2 驅或是 4 驅的車型提供選擇，同時擁有最大進場角 30 度、最大離場角 24 度與最大爬坡角超過 30 度的克服地形能力。主被動安全方面，車系亦支援如雙前座安全氣囊、ABS 與 EBD 煞車力道分配等。
詮釋跨界概念：騰翼 C20R
相較於上述兩車款，長城秉持著跨界概念所打造的騰翼 C20R，未來導入機率則相對較低，儘管如此，長城汽車仍欲透過本次車展來與國人溝通其品牌價值。圓潤飽滿的車體線條配上銳例現代的頭燈組，讓騰翼 C20R 可愛之中卻又透露著氣勢，而前保桿下緣也融入了鋁合金護板，象徵著這輛全球跨界小車的獨特個性。
空車重僅 1120 公斤的騰翼 C20R，動力由一顆 1.5 升鋁合金 VVT 引擎負責，擁有 VVT 可變汽門、E-Gas 電子節氣門等技術，可於 6,000 轉時輸出最大馬力 106 匹，4,200 轉時提供出 13.5 公斤米的最大扭力。在內裝鋪陳上，同樣講求經濟性的騰翼 C20R 其實沒有配置太多點綴設計，僅透過中央柔順的線條區隔出中控台，簡潔的配置讓人一目了然，雖然樸實但仍透過雙色座椅來讓車室內不會顯的過於單調。
車展先行溝通品牌認知，展望國內車壇一席之地
長城汽車本次引進的參展車款引人好奇，而未來品牌在台動向也是眾人關注的焦點，對此，合同興股份有限公司林正暐總經理在接受專訪時提到，目前公司內部針對長城汽車的導入正積極運作當中，至於引進導入的方式與規劃，合同興與長城汽車已擬出具體的辦法與計畫，並已進入最終決策階段，不過礙於內部因素，所以導入方式在專訪中無法明確表達，但林總經理則是期望在明年第 4 季能夠擁有結果。
另外，會選擇長城汽車為合作對象，主要是看到該車廠的品質以及在澳洲與中國的銷售反應，因此，也期望能藉由台北車展的先行露出，讓國人能夠更加認識長城汽車這品牌與旗下所擅長的貨卡車與 SUV 車款，以讓日後的在台上市更加順利。
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