在中國市場曾掀起不小話題的 BYD「秦」，於 2013 年上海車展中發表其量產版本後，2013 年 12 月 17 日也在北京正式上市了。而這輛節能卻又性能強悍的車款，在中國創下銷售佳績後，原廠也於近日決定進軍國外的日程，BYD 宣佈將會讓旗下車款「秦」首先在歐洲市場開賣，時間則預定為 2015 年的上半年度。
從研發電池起家，跨足汽車領域
相信臺灣的網友們或多或少聽過 BYD 這個名稱，但是卻可能對這間公司的歷史並不是很清楚，而事實上，BYD 原先並非專攻汽車製造，而是以製造充電電池和手機部件起家的。總部位於中國深圳的 BYD 成立於 1995 年，從事電動工具的電池研發和製造；BYD 公司在電池的研發領域快速成長，2003 年便成為全球第二大的充電電池製造商，BYD 並於同年收購了秦川汽車公司，進而成立比亞迪汽車公司；也就是這個契機，讓這個電池製造商跨出了汽車領域的第一步。
隨著旗下汽車技術的不斷增長，配合原本 BYD 就擅長的電池科技，BYD 於 2007 年推出了磷酸鋰鐵 LFP 電池，並宣布將把這組電池用在旗下的雙模混合 (EV 和 HEV 兩種模式) 電動汽車；2008 年推出的 F3DM，即是搭載這款電池的雙模混合汽車，F3DM 也是全球第一款 Plug-in 的 Hybrid 車款。
突破設計傳統，BYD「秦」走出全新風格
在外觀上，相較於 BYD 之前推出的 e6 電動車或 F3DM 油電車平穩內斂的風味，「秦」採用了創新、前衛的設計手法。頭燈組以銳利的「一字倒鉤」設計，並和鍍鉻式大型橫狀水箱護罩結合，使車頭看去相當簡潔俐落；保桿下方的雙 C 字型鍍鉻燈座配上 LED 小燈，也突現出這輛車活潑動感的一面。整體車頭給人感覺相當年輕、科技感。
相較於車頭的大變身，車側線條相對較為平滑柔順；而繞到車尾，又可感受到 BYD 在設計上的獨到之處。「秦」將車尾燈採用橫跨行李箱的設計，雙 C 字型的尾燈和連接燈條，給人如同京劇臉譜的奇妙感受；而行李箱中間鑲有 BYD 銘牌的六角型護蓋，底下藏的便是能替「秦」充電的插座口。
內裝上， 「秦」也是走高科技質感風。儀表板配置了一個 12.1 吋的 TFT 彩色資訊幕，在這個螢幕上可以顯現車子的所有行車資訊；配有 Smart Key 智能鑰匙系統。值得一提的是，這輛「秦」還搭載了搖控行駛系統，能讓車輛在行車狀況允許時，以低速自動駕駛，全車並標配 12 顆氣囊。
電池和引擎的完美結合，創造出不可思議的動力性能
最讓人感到不可思議的，是「秦」的動力單元。這輛 Plug-in 的 Hybrid 車款，原廠在其身上安裝了一個原廠代號 476ZQA 的 1.5 升汽油引擎，和一組電動馬達。引擎能在引擎轉速 5,200 轉時，輸出最大馬力 153 匹，最大扭力則為 24.5 公斤米；馬達的最大馬力則為 149 匹、最大扭力 25.5 公斤米。綜效最大馬力達到 295 匹，從靜止加速至 100 公里僅需 5.9 秒，極速則限制在 185 公里。
更為驚人的是「秦」的節能表現，根據原廠提供的數據，這輛車的油耗表現達到了不可思議的 1 公升可行駛 62.5 公里(1.6L/100km)；而如果將行車模式切換到純電動行駛，「秦」可靠電動馬達連續行駛 70 公里，這成績幾乎是現行插電油電車款的兩倍之譜。
CP 值破表，臺灣目前尚未計劃導入
這輛油耗成績驚人、性能表現強悍、內裝配備完整、外觀設計前衛的全方位車款，在中國市場上，僅僅要價 18.98 萬人民幣(約 94 萬新臺幣)；而在 2015 年進入歐洲市場後，也僅要價 23,725 歐元(約 97 萬新臺幣)。由中國自主研發的 BYD 雖然目前還尚未有導入臺灣市場的計畫，但見到如此豐富、吸引人的牛肉，想必各位網友也都想咬一口吧。
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