現行國內販售的 BMW 5 Series，乃是在 2009 年發表、代號 F10 的第 6 代 5 Series，雖然在 2013 年時原廠為其進行了小改款工程，總代理汎德汽車則是在 2013 年 9 月中旬於國內發表，但依據車款的產品週期來看，緊接在 2015 年發表下一代 7 Series 後，5 Series 應當會在 2016 年左右問世。近日國外媒體也在德國知名賽道 Nürburgring，拍攝到重度偽裝下進行測試的下一代 5 Series 間諜照。從現有資訊來看，討論關於新一代 5 Series 的外觀設計與內裝樣貌，還言之過早，但從邁入新世代的底盤代號，以及現行 BMW 在材料科學上的進展，輕量化的材質運用，將會是 G11 (7 Series)與 G30 (5 Series)底盤的重要特色。

繼 BMW 於年初進行雪地測試時，新一代 7 Series 滿覆裝貼紙被捕獲之後，近日 BMW 麾下的 5 Series 也被國外媒體，補捉到在賽道上進行測試的間諜表現，告知消費者新一代 5 Series 的問世在即，預計在 2016 年第 3 季問世。

先從品牌旗艦的 7 Series 來說起，現行國內所販售的乃是底盤代號 F01，在 2008 年發表的第 5 代 7 Series，依循改款週期時間來看，BMW 雖然在 2012 年推出小改款版本，但新世代 7 Series 的問世也已經近在眉睫，在 2014 年 2 月份，國外媒體就曾經拍攝到滿布偽裝的 7 Series 進行冬季測試，預計在 2015 年就會正式揭開全貌。

BMW 在子品牌 BMW i 上，為求效能運用最佳化，在 i3 與 i8 上運用了鋁合金與碳纖維複合材，而這些概念也將運用在下一代的 7 Series 與 5 Series 之中。

新一代 7 Series 的底盤代號為 G11，也是繼傳統英文字母 E 開頭的代號設定後，第 3 個啟用的字母；在 2008 年時，同樣是由 7 Series 開啟了 F(01)世代的底盤代號設定，相隔數年後，在 F 世代數字編號用盡後 (M4 底盤代號為 F82)，下一代 7 Series 開啟了 G (11)世代之代號命名。而近日在 Nürburgring 被拍攝到的下一代 5 Series，則是採用 G30 的底盤代號名稱，邁入 G 世代的底盤代號命名，除了是單純編號進展，也帶來了輕量化的全新底盤工藝開端。

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在追求成本控制、降低開發成本的全球潮流下，模組化底盤是最能滿足此一需求的設計，BMW 也曾經透露過，未來很可能會簡化底盤張數，也就是將推出模組化底盤來降低成本，是否會從 G 世代開始就推出模組化底盤，目前未能得知；最重要的，是為效能的最佳運用，G11 與 G30 底盤將大量導入輕量化材質，除了鋁合金結構之外，也將適度導入碳纖維材質，甚至在車頂、車適空間等部份，也將運用碳纖維複合材質，讓 5 Series 與 7 Series，即使在與現行世代相同的動力配置下，也能擁有出色的性能及效能展現。