Lotus 總裁－Jean Marc-Gales
5 年前，Jean Marc-Gales 擔任的職位是 PSA 集團中 Citroën 與 Peugeot 品牌的總裁，同時也是在他的促成下，催生出目前銷售狀況十分不錯的 DS 豪華品牌。不過現在，Jean Marc-Gales 轉而變成 Lotus 的負責人，而 Lotus 的員工目前僅有 900 人，與先前他任職的公司相比根本是小巫見大巫，這也讓人好奇為何 Jean Marc-Gales 要來到 Lotus。
「我本來是打算在 PSA 集團工作更久的」Jean Marc-Gales 說道。「但是，考量到我只是 PSA 集團中的第二高決策者，而且我又無法苟同第一高決策者的管理模式，所以，我就自己結束我與 PSA 集團間的工作契約。」
Jean Marc-Gales 自小就是 Lotus 的瘋狂車迷，他會將車商發行的手冊當作收藏，所以，當 8 個月前有機會進入 Lotus 工作時，Jean Marc-Gales 顯得非常興奮，因為這正是他夢寐以求的地方。
Jean Marc-Gales 對 Lotus 的未來發展計畫，重點在於強調出車款本身的價值與理念，並做出市場區隔化，讓世人意識到 Lotus 就是專門打造具有特色的車款，而這對身為 Lotus 車迷的 Jean Marc-Gales 來說，應當是一件容易的事情，因為 Lotus 車款的優點他早已了然於心。
Jean Marc-Gales 表示，根據目前的財務狀況，Lotus 是無法開發出一款全新的車型，但原廠將會在「輕量化」、「相對平價化」等優點加強，並讓引擎動力更加強悍，用以吸引消費者的目光，並在 2015 年將全年銷量衝到 3,000 輛。等到獲利穩定之後，Lotus 還打算與 Proton 合作，並用 Proton 的底盤打造一款 4 門的運動型 SUV 車款，讓 Lotus 的年銷量達到 1 萬輛，而這也是 Jean Marc-Gales 任內的終極目標。
Mercedes-AMG 高性能動力部門主管－Andy Cowell
Andy Cowell 不過接掌 Mercedes-Benz 的科技動力研發部門數個月的時間，就打造出得以讓 Mercedes-Benz 馳騁 F1 場上的超高效能 Hybrid 動力，並奪下車隊年度總冠軍與車手年度總冠軍。而 Mercedes-Benz 研發團隊對於這一切只有一句評語：「簡直就是太神啦！」
儘管今年 Mercedes-Benz 看似以相當輕鬆的姿態稱霸 F1 賽事，不過，當談起賽季前練習的那段時光，Andy Cowell 還是相當激動。他表示，因為當時根本不知道他精心開發的動力，究竟在賽場上會有怎樣的表現，也不知道與常勝軍 Ferrari 或 Renault 對壘之後會有怎樣的火花。
Andy Cowell 的研發結晶，在 2014 年賽季裡開花結果。這具動力不但讓 Mercedes-Benz 創下了 F1 史上最耀眼的紀錄之一：19 場比賽中奪下 16 場勝利，也幫助 Williams 車隊成功脫離 2013 年的低潮，更讓 McLaren 避免了在場上被屠殺的窘境。
其實 Andy Cowell 只是把渦輪增壓器中的壓縮渦輪位置移到前方、讓它更接近引擎，而不是如傳統的那樣、壓縮渦輪與廢氣渦輪一起擺放在後方排氣尾管附近。不過也就是這個不願被傳統侷限的想法，讓引擎的渦輪遲滯 (turbo lag) 減少許多，也讓 Mercedes-Benz 的銀箭車隊，輕鬆超越場上的其他競爭對手。
Aston Martin 總裁－Andy Palmer
最近，已經很少有一間汽車公司和 Aston Martin 一樣，亟需一個有決策力的領導層帶領，因為 Aston Martin 在掌舵 13 年的 CEO Ulrich Bez 離開之後，已經有長達 18 個月的時間，就像漂流木在海上載浮載沉。
終於，Aston Martin 在一個多月前找到了 CEO 的繼位人選，即將任職大位的，即是先前擔任 Nissan 執行副總裁的 Andy Palmer。Andy Palmer 被 Aston Martin 寄予厚望，甚至可以說是被視為如同超級英雄般的存在，Aston Martin 所看中的，不僅是 Andy Palmer 曾經在任職期間，打造出 Nissan GT-R、BladeGlider 此類令人驚豔的車款，更重要的是，Andy Palmer 很清楚如何在英國本土「生產」車輛。
而根據多方報導指出，Aston Martin 正在進行一個品牌史上金額最高的投資計劃，而這也正是 Aston Martin 目前所亟需的：旗下產品線的大幅更新。而市場不景氣也是一個需要擔憂的點，10 幾年前、Aston Martin 的年銷量曾突破 7,000 輛，但現在卻只剩下一半不到的表現。不過，對 Andy Palmer 來說還是有好消息的，因為 Mercedes-AMG 將為其提供最重要的動力核心。
其他上榜人物
Ulrich Hackenberg
這位 VW 集團旗下的傳奇科技工程師，不僅成功讓品牌的 A 級距車款銷量大幅度成長，同時，洛杉機車展上所展出的 Prologue 概念車，也讓全球的 Audi 車迷目光得以聚焦。
Pat Symonds
身為全球最有經驗的 F1 設計師之一，Pat Symonds 加入 Williams 車隊的時機恰到好處，加上 Mercedes-Benz 為其提供的動力系統，Williams 車隊今年各方面都可稱為成功。
Elon Musk
僅管電動車仍為小眾市場，但即便是市值高達數千億的超大傳統汽車集團，也絲毫無法減緩 Tesla 打造電動車王國的腳步。而得益於「Supercharger」充電站的不斷擴建，Tesla 在全球各市場 (如英國) 的銷量也蓬勃發展。
Jenson Button
15 個賽季生涯為這位經驗豐富的 F1 賽車手贏得了不少人的尊敬，而即便目前仍不確定 Jenson Button 在 McLaren 中的地位將會變成如何，但可以確定的是，今年 (2015) 他仍會留在陣中。
Stephen Odell
任職 Ford 歐洲區、中東區、非洲區總裁的 Stephen Odell，已經證明其有足夠的能力，能冷靜處理 2008 年後的市場銷量萎縮狀況，而現在，他將前往美國解決問題。
Tobias Moers
衝勁十足的 AMG 主管 Tobias Moers，近來親身參予了每一個 AMG 產品的打造計畫，並且將熱血元素注入每一輛 AMG 車款。而 A 45 AMG 則是讓世人見識到，Mercedes-Benz 在性能車款研發上的靈活性。
Luca Di Montezemolo
無論是從任何角度來看，Ferrari 前總裁 Luca Di Montezemolo，都是值得尊敬的一位人物。在 1990 年代，Ferrari 無論是市售車或是賽場上的表現都相當淒慘，而正是 Luca Di Montezemolo 將 Ferrari 推向今日高度。
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