汽車利用「鐵道」行駛，有機會實現嗎?

如果讓汽車多配置一組實心鑄鐵的輪圈，符合現行鐵軌的規格，那麼讓汽車成為迷你火車行駛，是不是行車更有效率、更有樂趣呢?Smart 車廠和英國鐵道公司合作，打造了一部迷你火車，真實地在鐵軌上運行。

如果讓汽車多配置一組實心鑄鐵的輪圈，符合現行鐵軌的規格，讓汽車成為迷你火車行駛，世界會變得更美好吧!

改裝鐵圈的汽車，真的可以在鐵軌上行駛

在英國的 Smart 和 Mercedes-Benz 車廠，花了 6 個月的時間，將一部 Smart Forfour 改造成迷你火車，叫做「 Forrail」；這部迷你火車由英國(Derby 德比)鐵道公司工程團隊的技術人員協同合作下完成，並通過英國鐵道公司的認證成為鐵道上的載具，是一部如假包換的的迷你火車。

由英國的 Smart 車廠和英國(Derby 德比)鐵道公司合作，花了 6 個月的時間，將一部 Smart Forfour 改造成迷你火車，叫做「 Forrail」，是一部如假包換的的迷你火車。

「 Forrail」的動力採用 Smart 999cc 的引擎，以及 Smart 車廠和英國鐵道公司共同打造的實心鑄鐵輪圈，直徑 55.9 公分(22 吋)，每個 80 公斤重；搭配不到 800 公斤重的 Forfour 車身，總重約 1000 公斤；由汽車改裝成火車費時 6 個月，最主要工作在設計和建構人機操作界面和專屬的輪圈。由於在鐵道行駛，並不需要轉向，因此車輪和的車軸之間的鋁合金支架，都被鎖定焊接在固定位置，以確保行駛的安全。

「 Forrail」的動力採用 Smart 999cc 的引擎，以及 Smarth 和英國鐵道公司共同打造的實心鑄鐵輪圈，直徑 55.9 公分(22 吋)，每個 80 公斤重；搭配不到 800 公斤重的 Forfour 車身，總重約 1000 公斤。

測試過程謹慎保守，以安全第一

Forrail 的試測期間都選在離峰的假期，以及人煙稀少的鐵道路段進行，盡量避免干擾略顯忙碌的鐵道交通；除了車身取得英國鐵道公司的安全認證外，全程由具有鐵道駕照的駕駛人操作；另外，為確保行駛時安全，都以低速行駛。

汽車改裝成火車費時 6 個月，人機操作界面是其中一個重要的技術環節。

殘念! 短時間是不可能的任務

「 Forrail」計畫完成測試後，隨即將 Forrail 改回 Forfour，讓它由鐵道重返一般道路行駛。現階段，雖然技術上看似可行，但是交通管理面複雜度很高，並沒有經驗可參考，而且安全是最重要的議題，相關法規也要配合修改；因此，迷你火車應用在現行公眾的鐵軌上，短時間是不可能的任務。

然而，臺灣賓士 7 月 2 日正式發表新一代 Smart Fortwo 及 Forfour 車系，標題訴求為「我，就是可能」，表達新世代 Fortwo 與 Forfour 無限可能的品牌風貌。嚐試創新這樣的理念，是讓未來世界更加美好的原動力，我們也樂觀其成。

雖然技術上驗證可行，但是交通管理面並沒有經驗，而且法規需配合制定和修改；因此，迷你火車應用在現行公眾的鐵軌上，短時間是不可能的任務。