Mitsubishi Motor 三菱自動車與 Mitsubishi 三菱重工宣布，將與法國 PSA 集團與 Electricité de France 法國電力公司及其關係企業 Forsee Power，在 Forsee Power 位於巴黎近郊的新企業總部，推出新的實驗性電力供電系統，結合電動車的電池、蓄電系統以及供電網路等電力來源，為這棟新建築供應電力，以展現多元電能管理的效能，並進一步建立未來的商業模式。

能量的儲存和轉換，讓電力使用更符經濟效益

現有的供電網路最大的問題在發電系統必須以尖峰需求為標準進行建置，在離峰時刻便產生大量的浪費。電力產業多年來發展多樣化的方式將離峰電力儲存起來，像是明潭水力發電廠的抽蓄發電，便是一種例子，以離峰時的電力將溪水抽至高海拔位置，將電能轉換為溪水的位能，待尖峰期再利用水力發電將位能轉換回電能，避免浪費。

隨著電動車越來越普及，電動車上大容量的電池組，便成為全新的電力調配與儲存可能性，能將電能在供電網路與電池組之間機動調配，讓電力的使用更有效率。也讓眾多電動車輛公司，均將智能電力管理，做為公司長期發展鎖定的龐大商機。

電動車與供電網路的協助運作，在現實生活中，將成為電力能源生態中的重要角色之一。例如，電力公司發生大當機而無法供電時、或是用電高峰期時，可以採用電動車電池組的電力，優先供應給重要公共設施如：醫院、交通號誌、航空站、需空調的單位等，待電力供應充裕時，再回充電給電動車，實際應用層面相當廣泛。另一方面，電動車車主將電力賣給電力公司，將產生新興的商業模式。

日本、法國聯合，展示未來儲能系統

著眼於此，在電動車市場已有長期合作關係的 Mitsubishi 與法國 PSA 集團，亦將建立實際的實驗性供應系統，以累積運作的實務經驗，並進一步研究未來可行的商務模式。

Mitsubishi 表示，這套全新的系統，將建置在巴黎近郊，用以做為合作夥伴 Forsee Power 新總部大樓的電力來源。新的系統結合 Mitsubishi 與 PSA 合作開發的電動車 Mitsubishi i-MiEV/Peugeot iOn/Citroen C-Zero、鋰電池儲能系統與供電網路，做為電力來源及儲存系統。系統將追踪管理 Mitshbishi、PSA 集團旗下銷售之電動車的用電方式和使用記錄，結合 Forsee 能源公司 Energy Storage Systems (ESS)儲能管理系統、以及法國電力公司、日本三菱公司電力事業部的產業和商業知識，展示現行能源需求，可以藉著最佳化電力儲存設備、充電和發電技術，來達到有效和經濟上可行的電能管理。

日、法 2 國進行的儲能系統生態計畫，納入電動車以及其鋰電池組、以及電力設施，讓電力能源可更加彈性和有效率的使用，包括自用、調用、以及整合使用。
  1. 這個合作計畫需整合 3 個系統：
  2. 高電壓儲能系統(330V)，來自 Peugeot iOn、Citroen C-Zero、Mitsubishi i-MiEV Outlander PHEV 車用電池組。
  3. 低電壓儲能系統(48V)，來自新一代的車用電池組。
  4. 充電設施到電動車、以及電動車到充電設施之電池能源消耗最佳化系統。
Mitsubishi Outlander PHEV 是本次合作計畫的電動車之一，在臺灣市場也有販售。

此合作計畫成果，將於 2015 年 9 月在 Forcee 能源公司的新總部法國巴黎展示。

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日、法 2 國合作建立電動車電池組儲能管理系統商業模式之分工