Volkswagen將駕駛輔助系統列入小型車配備清單，台灣最快2016年後跟進

除先前為各位報導，Volkswagen 即將為 2016 年式新車配備第 2 代 MIB II 車用影音多媒體主機外，Volkswagen 亦表示原為高級車種量身打造的安全助系統，也將全面搭載於 2016 年式 Volkswagen 新車上。根據 Volkswagen 官方表示，Volkswagen 預計將曾經搭載於 Touareg 的駕駛輔助系統，全面普及於 2016 年式的小型轎車和小型掀背車款，包括前方碰撞警示系統、主動式緊急煞車輔助系統、ACC 主動跟車系統、停車輔助系統、以及車道偏移警示系統。

受惠的車款包含 Bettle、CC、e-Golf、Golf、Golf GTI、Golf R、Golf SportWagen 等，至於入門車款 Jetta 則依照車型款式則有不同搭配。而原本在 Touareg 和 Golf 家族就已經配備的二次碰撞制動系統，也會全面配備於 Bettle 全車系、Bettle Convertible 和 Jetta 車系，讓未來所有的 Volkswagen 車主均能享受同等級的安全防護。另外，高達 85%的 2016 年式新車也將會標配倒車影像系統。

至於這些先進的配備，在 VW 官網上也有稍作說明：

ACC 主動式巡航系統

主動式巡航系統主要是利用車頭前方的雷達系統，在維持車輛速度的同時，亦能夠與前車保持適當的間距。駕駛者可透過多功能方向盤的按鍵開啟這項功能，並設定駕駛者所想要的巡航的車速、與跟車的距離，駕駛者也可以透過車輛的加速踏板、煞車踏板解除或者重新啟動功能，而主動式巡航系統等資訊，也會透過中控台屏幕顯示出來。

當前方沒有車輛占據車道時，系統就會維持設定的巡航速度。如果是採用自動變速箱的車型，ACC 的跟車系統會依前車車速距離做調整，同時在駕駛者重新踩踏加速踏板、或者按壓多功能方向盤上「Resume」，ACC 就會恢復原先設定。Golf R 甚至可以進一步設定自動巡航的時間。而至於手排模的車款，如 Golf、Jetta 在時速 30 公里以下是無法運作的。

主動式巡航系統主要是利用車頭前方的雷達系統，在維持車輛速度的同時，亦能夠與前車保持適當的間距。

前方碰撞警示與主動緊急煞車

在前方發生危急的情況時，前方撞擊警報系統將會透過儀表板內的聲響和警示標誌以提醒駕駛，如果駕駛沒有即時回應，自動煞車系統就會介入讓車速降低，或者駕駛踩踏板的力道過輕，系統也會自行增加煞車力道，將傷害減至最輕。

後方會車盲點偵測系統

後方會車盲點偵測系統是利用車尾的 2 只雷達，對鄰近車道接近的車輛進行掃描，以減少後方死角，尤其是後方側邊盲點區。依車型的大小，偵測的範圍大約在 65~80 英尺範圍內，當排檔打入倒檔後，系統立即啟動。或者搭配「停車距離控制系統」的啟動，也會開啟後方盲點偵測系統。不過，這個系統在某些狀態下，是無法進行偵測的，如靜止不動的物體，或者正後方迎面而來，以及一個車道以外的車輛狀況，則不在偵測範圍內。

車道偏移系統警告

當車輛偏離車道時，系統會主動介入，在時速超過 70 公里的情況下，系統會協助調整方向盤轉向，讓車輛維持在車道內。而且僅需要單邊的車道線就足以讓車輛作出判斷，並計算出車輛偏離車道的風險。如果當駕駛者放開方向盤一陣子，系統會在儀表板中發出警報和警示，要求駕駛者接管車輛。在黑暗中或在大霧下並不會影響這個系統的運作，除非車道無法辨識清楚時，運作就會出問題。當然，如果是駕駛者主動開啟方向燈，則車道偏移系統、與警示聲響就會同時關閉。

當車輛偏離車道時，系統會主動介入，在時速超過 70 公里的情況下，系統會協助調整方向盤轉向，讓車輛維持在車道內。而且僅需要單邊的車道線就足以讓車輛作出判斷，並計算出車輛偏離車道的風險。

停車輔助系統

只要開啟停車輔助按鍵，就可以輔助駕駛將車輛停放在平行於車道，或者是垂直於車道的車位。按壓一次為平行車道的車位，按壓兩次為垂直於車道的車位。一旦停車模式啟動、駕駛者在選定檔位之後，只要控制煞車踏板，以及油門踏板，系統就能自行協助轉動方向盤。當然在輔助的過程中，駕駛也可以隨意調整方向盤的轉向，也可以隨時脫離停車輔助系統的輔助。這項功能只要在時速低於 40 公里以下，凡車輛行經停車格，就能進行停車的輔助功能了。

只要開啟停車輔助按鍵，就可以輔助駕駛將車輛停放在平行於車道，或者是垂直於車道的車位。按壓一次為平行車道的車位，按壓兩次為垂直於車道的車位。

停車距離控制

將排檔桿打入倒車檔，系統即會利用前後保桿內部的超音波感應器，偵測前後車距達 5 英尺，同時藉由影像輔助系統，聲響輔助系統，幫助駕駛者將車輛停入車格內，並與前後車保持適當的距離。

撞擊後自動煞車系統

往往在車輛發生撞擊後， 因為強大的衝擊，無法讓撞擊之後的車輛立刻靜止下來，因此過大的動能，可能會讓車輛再次或者多次發生碰撞，因而會造成更嚴重的傷亡，而且根據德國官方的統計，大約有 14%的意外傷害來自於二次以上的碰撞，因此「撞擊後自動煞車系統」就是要預防這種二次碰撞而產生的安全防護裝置，這個裝置主要是藉由車輛受到撞擊後，安全氣囊的感應器會啟動煞車系統，讓受到撞擊的車輛之動能得以減低，以降低 2 次或多次的撞擊傷害。