說這是台朔汽車的救命仙丹太沈重,但是經過上次結束營運風波之後,多數人對於台朔汽車的營運都抱持不樂觀的態度。實際上情形也是如此,除了 Matiz 以外,其他的車款的銷售成績連差強人意都沾不上邊。然而,台朔汽車以行動證明,他們對於汽車市場的野心依舊存在,而經營之神的神話也尚未破滅。
經過長時間的談判角力,台朔汽車成功的將 VAG 集團的 Skoda 引進臺灣,對於 Formosa 產品線整體實力的提昇,有莫大的幫助。畢竟,韓國車在臺灣消費者內心根深蒂固的偏見,不是一朝一夕能夠扭轉。相比之下,找家歐洲車廠進駐展示間,還容易的多。
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Skoda 是一間捷克的車廠,擁有超過百年的悠久歷史,在 1991 年的時候正式加入 VAG 集團。之後於 1996 年推出 Octavia 系列,1999 年推出 Fabia 系列,兩年後再於法蘭克福車展上推出全新旗艦車種 Superb 系列,這些車型都獲得不少歐洲媒體的好評。Skoda 在 VAG 集團其實是身負重責大任的,在 VW 企圖提昇自身品牌地位與 Audi 同起同坐之際,國民車的價格不在,像是 Passat、Golf 等車款在原本的市場定位也有所改變。空出來的那塊中低價市場,就是 Skoda 所要肩負的責任。
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也因此,擁有 VW 血統的 Skoda,售價卻低於 VW 的各車系,因此在歐洲有著很不錯的銷售量。雖然在臺灣的知名度不高,但「擁有 VW 靈魂的 Skoda」,對於那些希望能夠駕駛高品德國車,卻苦無資金的車主,不啻是一項福音。本次參展的 Superb,代表「高貴、華麗」的意思,Superb 並非全新推出的車款,早在 30 年代,這款車就已經熱銷歐洲。然而,在 VAG 集團整體操作的考量之下,Superb 看起來就像是一輛掛著 Skoda 廠徽的小改款 Passat。不管是整體線條、鈑件,都能夠明顯看出 VW 的蹤影。
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然而,Superb 仍保有 Skoda 自己的特色,車頭原形廠徽底下的黑色直瀑式格柵,延伸出兩條簡潔有力的稜線。加上一體成型的氙氣頭燈與 225/45 R17 寬胎,整體造型更有氣勢。在車身尺寸設計上,長、寬、軸距各為 4,803mm、1,765mm、2,803mm,整體尺寸要比 Passat 大了一號半,已經接近 Phaeton 的大小。從這裡可以清楚看出 Superb 的定位在於主打中大型房車市場。
在動力上,Superb 搭載一具 2.5 升 V6 渦輪增壓柴油引擎,以及五前速 Tiptronic 自排變速箱系統,引擎輸出最高可達 160 匹/35.7 公斤米,相當出色。懸吊系統則與 Audi 相同,前獨立多連桿懸吊、後複合式扭力桿懸吊設計,再加上前後防傾桿,略偏硬調的設定讓 Superb 有著不錯的操控。預計明年三月引進後,將會對臺灣進口車市場造成衝擊。然而,縱使 Skoda 頂著 VAG 集團的光芒,但是本身品牌形像在臺灣市場依舊薄弱,要如何與 VW 以及 Audi 同門相殘,值得關注。
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