Hyundai 在 2016 年釜山車展中發表了全新的 RM16 Concept 概念車，這是自從 Hyundai 2012 年推出 Project RM 計劃以來的第 3 款作品，延續輕量化、中置引擎的賽車化設定，並擁有 300 匹的最大馬力。不過 RM16 推出更重要的意義，在於提前預覽 Hyundai 首輛性能鋼砲 i30N 究竟會有什麼料？

Hyundai 在今年釜山車展發表 RM16 概念車，該車是品牌性能科技開發平台 Project RM 中的第三輛作品。

歷經綠色地獄考驗，i30N 可能擁有 260~300 匹最大馬力

2015 年 9 月，Hyudai 正式揭開名為「N」的性能子品牌，雖然用子品牌來稱呼，但目前看來其地位較像是性能化車系，就如同 Subaru 的 STI。目前關於 Hyundai N 的最新消息，是預計明年就要推出定位為性能鋼砲的 i30N。

Hyundai 性能子品牌 N 的首款作品，將會是以 i30 為基礎開發而來的性能鋼砲，而目前正積極開發中的 i30N，5 月底才剛完成 Nürburgring 24 小時耐久賽的考驗。

今年 5 月底，Hyundai 準備了一輛開發中的 i30，披上搶眼的彩繪，並搭載同樣處於開發階段的 2.0 升渦輪增壓引擎，參加一年一度的 Nürburgring 24 小時耐久賽，賽後 Hyundai 明確表示這次參賽的相關經驗，會使用在即將大量生產的性能車款上，也就是 i30N。

雖然目前 Hyundai 對於 i30N 的資訊至今仍三緘其口，但早先發表的一部影片中，透露這具 2.0 升渦輪增壓引擎應該有著 260 匹左右的性能實力，這樣的動力水準，對上的將會是 Ford Focus ST、Peugeot 308 GTI 及 Volkswagen Golf GTI 等赫赫有名的性能鋼砲！

至於今年釜山車展中的 RM16 Concept 概念車，是 Hyundai Project RM (Racing Midship) 計劃當中的第三輛作品，之前尚有 RM14、RM15 分別於 2014 及 2015 年推出。Project RM 的目的在於提供 Hyundai 開發團隊一個測試性能科技的實驗平臺，因此同樣也是預覽 i30N 的重要指標之一。

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兩種版本？i30N 可能會擁有硬派的 Performance 賽道性能套件

全新的 RM16 Concept，依然使用中置引擎後輪驅動的配置，搭載 300 匹最大馬力的 2.0 升 Theta T-GDI 渦輪引擎，並擁有 500mm 的低車身重心、前 43%後 57%的車身配重比例，以及 Hybrid Lightweight Body Structure 車體及碳纖維鈑件所帶來的輕量化車身，今年更進一步加入 E-LSD 電子式限滑差速器及主動式尾翼這兩項性能利器。

RM16 Concept 依然採用 Veloster 的造型，配上輕量化車體結構與碳纖維鈑件，動力源自中置後驅的 2.0 升渦輪引擎，最大馬力 300 匹。

其中與 i30N 較有關係的，在於 RM16 Concept 預告了 2.0 升渦輪增壓引擎有達到 300 匹馬力的實力，而 E-LSD 和主動式尾翼，則有可能是傳聞中的 Performance Package 當中的環節，，輔以更競技的底盤設定，讓重口味的性能買家或是有賽道駕駛需求的車主，有機會替 i30N 進一步升級，來符合更硬派的操駕需求。