根據美國 Automotive News 報導，美國時間 2016 年 10 月 8 日，在世界一片驚愕聲中當選的下任美國總統 Donald Trump (唐納川普，以下稱川普)在選戰當中發表的多項政見，讓美國各大車廠感到許多壓力，尤其是依賴北美自由貿易協定而在墨西哥有龐大投資的汽車品牌或是零件供應商，在美股美國時間 10 月 9 日的表現 (臺灣時間 2016 年 11 月 10 日凌晨 4 點收盤)，幾乎逃不過下跌的命運。
川普當選，美國車廠及供應商股票紛紛慘跌
其中身為美國汽車業龍頭的 General Motors 在盤中一度下跌 4.63%，並以下跌 2.43%作收。General Motor 在同一天(美國時間 10 月 9 日)表示，為了因應消費者的喜好由房車轉移到 SUV 及卡車上，將針對俄亥俄州 Lordstown 以及密西根州 Lansing 兩處的工廠進行裁員及產能調整。
據了解，Lordstown 的工廠主要生產 Chevrolet 的小車 Cruze，而 Lansing 則生產 Cadillac 房車以及電影「變形金剛」中的「大黃蜂」Chevrolet Camaro。此外，Ford 集團同樣在盤中一度下跌 3.48%，並以小漲 0.87%作收。
不過如果講到 Tesla，實在相當考驗投資人的信心，讓 Tesla 的股價一開盤立刻跳空 5.57%，並以下跌 2.50%作收。考量到曾多次公開表示全球暖化是假議題的川普，有可能在上任後取消電動車的聯邦政府補助，對於前天剛收購德國知名工程公司 Grohmann Engineering 的 Tesla 來說，無疑是個頭痛的消息。
當然，將工廠大量轉移至墨西哥的大型零件供應商，同樣損失慘重。例如身為全世界最大零件製造商之一的 Delphi，其開發項目包含電子控制系統、動力總成以及安全配備等等，同時在墨西哥投資超過 50 座工廠，在盤中一度慘跌超過 9%。
Ford，川普的留校察看名單
美國目前面臨勞工失業率居高不下的問題，對比汽車公司利用稅賦優惠，持續將工廠外移，讓失業率更雪上加霜，這讓以降低失業率為參選目標的川普，率先將矛頭指向 Ford。早在 2015 年 6 月川普宣布要參選時，就曾宣示要阻擋 Ford 在墨西哥投資新工廠，並且威脅要課徵從墨西哥運回美國的關稅，不過川普並不是無的放矢。
根據 Center for Automotive Research 的資料統計，單墨西哥就佔了北美汽車製造產能的 20%；而自 2010 年起，美國車廠在墨西哥的投資就超過 240 億美元，如果比對目前各車廠對墨投資的計畫，預計未來 5 年內，墨西哥的汽車產能還會再提升 50%。結果就是，自 1994 到 2003 年間，美國國內汽車產業職缺減少了 3 分之 1，同時墨西哥的低薪產線工人暴漲了 5 倍。
以 Ford 及 GM 為例，Ford 才剛在今年 4 月宣布投資 16 億美元，擴張墨西哥的小型車產線，而 GM 同樣預計在墨西哥投資 50 億美元。雖然 2 家車廠在昨日都分別表示，期待與新政府合作壯大美國品牌實力，然而按照選舉時的訊息來看，車廠與川普團隊之間對於投資墨西哥的認知仍有相當的差距。
值得一提的是，在今年 9 月 Ford 宣布要將小型車產線移至墨西哥生產時，曾引來川普一陣訓斥。
Donald Trump我們絕不能讓這種事情發生!
而在 10 月時，Ford 董事長 Bill Ford 回應了川普對於 Ford 的批評，並表示對於這樣的批評感到生氣以及失望。同時也指出 Ford 在美國雇用的員工數比其他車廠還多，而且對於墨西哥的投資是針對新產品的開發，也不會讓美國的職缺減少。
川普的威脅聽起來相當具有煽動力，而對墨投資超過數十億美元的汽車製造商及零件供應商來說，課徵的關稅也將反映在成本上。Detroit-based Original Equipment Suppliers Association 指出，如果按照川普在競選時提出的貿易政策做計算，未來每輛小型車在美國售價會提高至少 5,000 美元，幾乎是當前主流車款車價的 4 分 1，影響將會非常巨大。
因此，目前認為新政府暫時不會採取如此激烈的措施，否則將會帶來相當大的衝擊，而未來新政府與這些美國品牌將如何互動，以及他們會如何改變全球布局，都是必須持續關注的議題。
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