Toyota次世代休旅車Hilux巴塞隆納現身 豐田全球車計劃進軍歐陸

在剛落幕的巴塞隆納車展中，歐洲 Toyota 汽車展出了全新一代的 Hilux 貨卡產品。這次展出的 Hilux，不但是 Toyota 旗下累積銷售第 2 名的招牌產品，更是代表著 Toyota 全球車 IMV 計劃跨出亞洲，吹響了挑戰歐洲傳統的前進號角。Toyota 是否能達成前人所不能達成的全球車理想，讓 Hilux 集中了全球注目的觀點。

第 6 代的 Hilux 在造型上更具線條張力，想要表達出更多休閒、冒險的風格。

所謂的 IMV 計劃，是 Innovative International Multi-purpose Vehicles 原創國際多用途車輛計劃的縮寫，是 Toyota 2002 年在內部全球最佳化生產與供應網路大會中所揭櫫的全新計劃，亦是 Toyota 全球化工程的第三階段。在創立之初，Toyota 以日本國內市場做為產品的測試場，並依據各國國情與需求的差異，從日本國內的車型之中挑選適當的產品輸出國外，跨出全球化的第一步。而隨著國際車廠之間的競爭日漸激烈，Toyota 轉而在各國設置獨立的工廠，以市場獨立的方式，進行在地化的生產。Toyota 在臺灣市場的發展，便是屬於這種模式。

具有 4 門的車室，加上大容量的貨斗，Hilux 滿足大多數的需求。

而在跨入 21 世紀之後，隨著區域之間自由貿易協定的盛行，加上國際運輸系統的便捷，Toyota 開始進入第三階段的全球化工程，依照各地區生產基地的資源與人力，分散各種關鍵零組件的生產體系，透過跨國生產的方式加以結合後，行銷全世界，以求能將有限的資源最大化，創造最大的價值，開發出更具魅力、更為低廉的產品，以提供全球消費者更好的產品。這便是 IMV 計劃。在 2002 年所發表的 IMV 計劃之中，總共包含 5 款不同的新車，利用東南亞及南美洲生產基地的成本優勢，打造出兼俱 Toyota 品質與價格親和力的產品，預計在全球 140 個國家進行銷售，以協助 Toyota 達成全球市佔率第 1 的目標。而全新的 Hilux，正是 IMV 計劃下的第 1 項產品。

Hilux 是 Toyota 在 1967 年所推出的貨卡型產品，是 Toyota 旗下僅次於 Corolla 的暢銷長銷產品。在近 40 年的歲月之中，以耐用性、可靠度著稱的 Hilux，在全球總共賣出了超過 1,200 萬輛的 Hilux，其受歡迎的程度可見一斑。而在巴塞隆納車展之所推出的第 6 代 Hilux，則在承襲 Hilux 優秀的血統之上，再加入全新的設計因子，希望能夠提供 21 世紀消費者更好的選擇。

新 Hilux 加大的車室空間，提供更好的舒適性。而比照 Avensis 的設備等級，滿足一般消費者的需求。

在第 6 代的 Hilux 上，Toyota 在原本受歡迎的產品特色中，加入了更佳的舒適性與駕駛樂趣，而配合加大的車體與更強悍的車身結構，在外型下加入更多的休閒與冒險風格，希望能在原本單純的貨卡形象之外，加入戶外、越野、冒險的產品形象，補強了 Toyota 的 SUV 產品線，讓消費者在現有的 RAV4、Land Cruiser 及 Land Cruiser 100 車系之外，有更為粗曠、更為平價的選擇。

Hilux 將在 2005 年 10 月起在賽浦勒斯、丹麥、法國、芬蘭、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、英國上市。而其他歐洲地區則在 11 月開始販售。在不到 3 個月的銷售時間內，Toyota 設定了 5000 輛的銷售目標，年販目標則在 25000 輛。

整體而言，IMV 計劃可說是 Toyota 的全球車計劃，亦是 Toyota 達成 2010 年總目標的重要攻略，而身為 IMV 計劃第 1 炮的 Hilux，其重要性自然可見一斑。在 20 世紀末期，全球主要車廠紛紛打出全球車的計劃，希望能以單一的設計，征服全球市場，可惜成績並不見理想。而在 21 世紀初，Toyota 提出了 IMV 計劃，希望運用全球製造網路，達成行銷全球的目的。全球車的目標，是否能在 Toyota 手上成功？全球的車廠，均在拭目以待。