替代能源發展的必然與必要性，關鍵就在於石化燃料的終將用罄，以及二氧化碳所帶來的地球暖化效應，以現行科技發展來看，以「電」來驅動交通載具，會是未來最適合、汙染最低的合理方向，只不過現行替代能源的發展，在實用性與普及率來看，短時間仍難以取代傳統引擎的便利性；而對於多數沉醉於汽油引擎所帶來的聲浪、震動、甚至於燃油氣味的熱血車迷來說，電動車雖然是未來必然，但腦袋理解、心底卻不是那麼容易接納啊！

這樣的猶豫與「抗拒」，Bosch 表示可能不需要放棄，也就是說傳統汽柴油引擎可能不需要走入歷史，因為 Bosch 打算推出合成燃料來取代傳統汽柴油，而且其問世時間應該就在不遠的將來！

Bosch 近日表示其將推出合成燃料，在達到「碳中和」的製成特色下，能降低二氧化碳的增加，進而減少對地球暖化的影響，也因此傳統汽柴油引擎有機會持續存在。

Bosch 近日表示，已經成功地完成了一款準量產的合成燃料，該種合成燃料將能有效大幅降低二氧化碳排放量，也就是達到 Carbon-Neutra 碳中和的結果 (意指包含生產過程中，總和的碳排放量為 0)，同時也可適用於現行的傳統內燃機引擎，也就是說、如果該項技術成真，那麼搭載內燃機引擎的傳統汽車，還會持續地推陳出新，而不會輕易被電動車取代。

Carbon-Neutra 碳中和的特色，就在於包含生產過程中，總和的碳排放量為 0，也就是平衡了二氧化碳的排放量，而 Bosch 所推出的該項合成燃料，據表示可達成碳中和的效果，並能容於傳統汽柴油引擎運用。

Bosch 董事會成員 Volkmar Denner 表示：「透過合成燃料在生產過程中的碳中和特色，合成燃料有機會能降低二氧化碳增加的狀況，也就是不會造成地球暖化的現象」，簡單一點來說，合成燃料就是擁有能量的原料，例如媒、頁岩油、碳、石化材料等，藉由化學變化來合成新的燃料；合成燃料並非新穎科技，但如何能達成碳中和的結果，端視其合成燃料的製程與內容。

Bosch 的業務內容相當廣泛，包含了電子、化工、安全防護系統研發等汽車多種相關科技，在 2017 法蘭克福車展中，Bosch 將展出豐富的內容，主題多半與自動駕駛發展有高度正相關，如電子轉向系統、雲端服務、APP 應用程式等。

依據 Bosch 所揭示的訊息來看，其所開發的合成燃料已經達到了碳中和的成果，而此一狀況對各大車廠而言，重點在於能符合歐洲市場對於環保法規的日益嚴苛設定，既然能符合法規且不增加二氧化碳的排放，地球的溫室效應就能夠得到緩解，若能成功取代傳統汽柴油，那就會是在電動車款完全普及之前，甚至是未來也可並存的發展方向。

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不過，Bosch 並未明確揭示其合成燃料達到碳中和的策略與方針，再者合成燃料因製成的程序繁瑣複雜，所以很可能價格較傳統燃油、也就是汽柴油來得成本高昂，是否能達到普及、甚至完全取代汽柴油，同樣也值得觀察與考量。