靖娟基金會分析2017年兒童事故傷害，交通事故居冠！

靖娟基金會在 2018 年 2 月 9 日於臺北市士林親子館，舉辦「106 年兒童事故傷害新聞統計分析記者會」，透過統計數據向社會大眾宣導兒童交通安全的重要性，除了提醒各位家長保護孩童的交通安全外，也特別提出兒童乘坐機車的危險性以及相關安全配備的問題。

靖娟基金會針對 106 年兒童事故傷害新聞進行統計分析，發現「交通事故」及「照顧疏忽」是造成 14 歲以下兒童傷亡的兩大主因。

「交通事故」及「照顧疏忽」是兒童死傷兩大主因

靖娟基金會針對民國 106 年兒童事故傷害新聞進行統計分析，結果發現與去年相比死傷人數增加 22%，且 6 歲以下幼童佔所有死傷比例超過 5 成，根據事故類型分析發現，「交通事故」及「照顧疏忽」是造成兒童死傷的兩大主因，進一步分析「交通事故」死傷案例發現，有 23%的個案因乘坐機車而傷亡，其中高達 7 成是 6 歲以下的兒童。靖娟更透過問卷調查發現，超過 5 成的家長除了安全帽外，曾經使用仿間販售的機車安全配備，但目前此類商品並無安全檢驗標準，對於是否能發揮保護的效果無法得知。

根據標檢局的檢驗標準，目前國內安全帽的最小頭圍為 50cm，因此 5 歲以下的孩子在市面上買不到符合頭圍的安全帽。

「交通事故」有 23%因乘坐機車而導致傷亡

靖娟基金會根據 IBABY 愛寶貝親子網內所蒐集之 106 年兒童事故傷害新聞進行分析，以死傷原因來分析，第 1 名造成死傷的事故類型為「交通事故」(121 人死傷)，交通事故更連續三年蟬聯兒童死傷原因的首位！

進一步分析「交通事故」的死傷案例，發現有 23%的個案因乘坐機車而導致傷亡，其中超過 7 成是 6 歲以下的兒童。對照警政署統計，機車事故是兒童交通事故中死傷之首，近三年中每年平均造成 6,099 位 14 歲以下兒童傷亡，可見兒童搭乘機車承擔很高的風險。

靖娟基金會透過「機車附載兒童安全配備使用調查」發現，最常被使用的機車安全配備依序為「安全帽」(98%)、「機車安全帶」(36%)、「機車安全座椅」(10%)。靖娟基金會指出，這種將孩童與騎乘機車的成人束縛在一起的「機車安全帶」，僅能在機車正常且低速行駛時避免孩童因打瞌睡、未抱緊成人而墜落，而束縛裝置亦可能使駕駛者不易控制機車龍頭而造成危險，更因無相關安全檢驗標準，預防事故傷害的效果不得而知。

個案家長以自身曾用機車附載 9 個月的孩子，在與小貨車發生擦撞後孩子拋出慘死輪下的切身之痛，來呼籲家長勿以便利為優先考量。

此外，在「對於安全配備的想法」調查中，多數家長對於坊間販賣的安全配備的效果持保留意見，然而為了更安全的附載兒童，只能勉強使用。個案家長表示，自己就是在不清楚法規的情況下，於嬰童用品店購買了號稱可以使用於機車的幼兒手推車，在無號誌路口待轉時，遭貨車從側面撞擊，不到 1 歲的兒子飛出推車座椅，落地後頭部被貨車壓過，當場喪命。個案家長希望藉由自己慘痛的經驗，呼籲家長不要讓 6 歲以下的兒童乘坐機車。

靖娟基金會林月琴執行長說明六歲以上兒童乘坐機車的安全原則。

靖娟宣導 6 歲以上兒童搭乘機車的安全原則

靖娟基金會的林月琴執行長也於記者會中針對「6 歲以上兒童搭乘機車」向父母及兒童提出安全原則，提醒家長應注意的安全事項，除了挑選有安全標章的兒童專用安全帽外，應選擇車流量較小的巷弄，並放慢車速至 30 km/h 以確保孩子安全。

兒童搭乘機車時應遵守「注意頭手腳、穩坐最安心」的原則。

另外，幼童乘坐機車常面臨腳無法踏到車踏板的情形，只要輕輕一碰就有可能跌落，林月琴表示，6 歲幼童平均小腿長度約為 35 公分，以普通重型機車來量測，孩子小腿長度至少需達 40 公分才踏的到，因此建議大班以上的兒童才適合以機車載附。靖娟基金會也於記者會中呼籲政府應正視兒童乘坐機車的安全，一昧的限制與開罰並無法有效解決問題，應提出相關配套措施，才能真正保護每位孩子平安成長！

6 歲以下兒童乘坐機車時，因無法踏到車踏板，只要輕輕一碰就有可能跌落。

一直以來 U-CAR 皆持續關注婦幼乘車安全議題。除了報導產品與追蹤 ARTC 的測試流程外；在 2013 年時便已在 U-CAR 汽車安全特輯中的《兒童安全篇》，介紹兒童安全座椅的相關知識。直到 2016 年 U-CAR 也執行了婦幼行車安全專題，並納入了 [U 指數 ] 調查網友的意見與購買決策。而在許多 SUV 評比中，也納入了兒童安全座椅的安裝難易度評比，讓各位家長在購車時，能有更多的參考。