Lamborghini Huracán車系累計生產超過萬輛，下一代仍將維持V10自然進氣配置？

義大利蠻牛 Lamboghini 近日公布，第 1 萬輛的 Lamborghini Huracán 完成生產駛離產線，而慶祝這一個品牌全新紀錄里程碑，特別留下了一張工作人員與原廠高層的大合照，第 1 萬輛 Huracán 乃是一輛亮綠車色的競技性能版 Huracán Performante；Huracán 僅僅超過 4 年的問世時間，至今已經生產超過萬輛，顯見 Lamborghini 在市場上的成功，而這也令人好奇下一代小牛，會有著怎樣的發展？

Lamborghini 日前宣布，第 1 萬輛的 Lamborghini Huracán 完成生產駛離產線，如此銷售量已經成為品牌歷史上，最暢銷的作品。

就汽車產業市場來看，就許多汽車集團而言 1 萬輛並非「神奇」的數字，以 2017 年排名第 1 的 Rnault-Nissan-Mitsubishi 聯盟而言，聯盟全年度銷售量為 1,060 萬輛，平均一天就有 2.9 萬輛車銷售而出，也就是說，1 萬輛不過就是半天的光景即可達成；然而，以單價破千萬臺幣的超跑品牌而言，1 萬輛卻是相當驚人的數字，也是目前超跑品牌之中，銷售排名前幾的車系之一。

Lamborghini 在 2003 年推出首代 V10 超跑戰力 Gallardo，成為品牌復興的關鍵之一，而延續 Gallardo 的成功，2013 年年底登場的 Huracán 車系，更積極拓展戰線，推出敞篷、後趨、競技性能版等多元選擇。

以 Lamborghini Huracán 的前代、也就是第一代 V10 車系、俗稱「小牛」的 Gallardo 車系，在 2003 年問世後，不僅成為品牌最暢銷的車系，也是扛起 Lamborghini 品牌復興重任的關鍵所在，從 2003 年問世到 2013 年停產，總計 10 個年頭的生產週期，Gallardo 全車系共累計生產近 1.4 萬輛，其中敞篷車型佔比約莫 32%，而 Coupé車型則佔絕大多數之銷售量。

在 2013 年 12 月，Lamborghini 發表了第 2 代的 V10 車系 Huracán，至今也不過滿 4 年的問世時間，卻已經累計生產超過萬輛之譜，V10 車系的成功不在話下，Lamborghini 積極拓展戰線也是一大關鍵，甚至有望成為史上最暢銷的超跑車系；然而，依循現今車壇潮流發展來看，Huracán 會維持與 Gallardo 車系相同的 10 年產品週期嗎？

除了現行 Huracán 車系的備受好評之外，許多車迷也感到好奇，下一代小牛會持續沿用 V10 自然進氣動力嗎？

答案應該是不會，Huracán 已經在 2017 年進行了小改款工程，不僅在細部進行了調整，也將車名進行簡化工程，再加上全球日益嚴峻的環保法規，以及超跑市場的激烈競爭，Lamborghini 勢必需要以較為快速的步調來推陳出新；值得留意的，是目前 Lamborghini 的規劃，似乎是會維持既有 V12 與 V10 自然進氣引擎的配置，品牌研發總監 Maurizio Reggiani 表示：「既然 V10 自然進氣引擎已經是品牌基因之一且備受信任，為何要下修成 V8 或 V6 呢？」

U-CAR 曾多次與 Lamborghini 總裁 Stefano Domenicali (右)、研發總監 Maurizio Reggiani (左) 進行專訪，對於 V12 與 V10 這兩個品牌招牌元素，都表示將持續推出，但關鍵應當還是在究竟 V12 與 V10 自然進氣動力單元，能否通過日益嚴峻的環保法規。

事實上，U-CAR 在之前幾次與 Lamborghini 總裁 Stefano Domenicali、研發總監 Maurizio Reggiani 的專訪中，就曾經詢問關於 V10 與 V12 自然進氣引擎的發展，而獲得的回應都是將會持續堅持；但最重要的關鍵點其實還是法規發展，無論是大牛或小牛，能否符合當時之歐盟法規認證，才是關鍵所在，如果依循原廠對於 V10 與 V12 自然進氣得堅持，那麼 48V 的 Mild-Hybrid 科技導入，應當也會是解決方案之一，不過，一切仍有待原廠工程團隊巧思，答案才會正式揭曉。