空調設計大革新！M.-Benz發表TIM車室空調模擬系統

原本僅能以實驗用車進行空調系統調整，現在可以藉由電腦模擬大幅提高空調設計的精緻度與減少設計失誤。

如何營造最舒適的車室環境，向來是汽車工程師的研發重點，而創造並維持舒適的座艙，則必須仰賴精密複雜的空調系統。現在 Mercedes-Benz 樂觀地發表新一代的電腦溫度控制系統，透過電腦進行駕駛模擬，測試在不同的天候、風量與風向中，找出最佳模式。

Mercedes-Benz 表示，汽車內部的空調系統，稱得上汽車工業發展上複雜與精密一項科技。尤其如何在汽車行進中，必須針對不同的車速、氣溫、陽光與溼度等因素的變化，空調系統必須作出即時與正確的調整，才能讓車室內的乘員享有穩定的舒適環境，而不會受到外界環境驟變的影響。

累積龐大調查報告，建立電腦參數

然而，為了為確保新車款的空調系統能應付任何操控與氣候條件，空調系統工程師必須儘可能地及早著手各項測試。因此，Mercedes-Benz 研發 TIM 車室生理熱能模擬程式(Thermo-physiological Interior Model)，協助工程師在開發日後的新車款時，能趕在測試車與預產車型生產前，即可預先進行各項空調測試，利用出風口與冷暖氣空調，建立最理想的車室空調設定，以避免再車型接近完成的最後階段時，遭遇系統上的失誤與設計預算的浪費。

TIM 模擬系統的電腦作動圖，透過龐大的電腦參數與精細的人體體溫模擬，讓工程人員較以往更早完成精密的空調設計。

TIM 模擬系統最關鍵的部分，在於 DaimlerChrysler 研究人員針對無數的男性與女性駕駛，進行人體對於車內最舒適溫度的調查，以提供具參考價值的溫度參數。譬如，研究指出大約有高達 80%的受測人員，認為在夏天的車內最適溫度，身體軀幹與手臂約為攝氏 19-28 度，而小腿與膝蓋間則以攝氏 23-27 度最為宜人。因此，TIM 倚重這些珍貴的參考數據，可進行模擬全身高達 14 區的感側區域，甚至連人體血液循環與年齡層亦列為模擬參數，以協助空調工程師進行模擬與空調系統的設計工作。

SLK-Class 首次運用

SLK-Class 為運用 TIM 模擬系統的首輛車款，讓車內雙人不管開關篷與任何天候，均能享有最舒適的空調。

Mercedes-Benz 的 SLK-Class，則成為運用 TIM 模擬系統的首輛車款，除了人體分區溫度模擬之外，工程人員更在 SLK-Class 車室內設定高達 400 萬的感應點，以精準測量空調運用不同風向、風量與溫度，在車室內所造成的氣體流動情形，讓所有數據完全可由電腦進行模擬與測量。

而經過數千次不同駕駛與天候的模擬，所得到的電腦參數已經整合於 SLK 車上的 THERMOTRONIC 自動恆溫系統，並針對 SLK 開篷行進的條件，空調可結合獨特的 AIRSCARF 頸部暖氣系統，提供最完善的空調表現。讓世人由先進的 TIM 模擬系統，再次看到 Mercedes-Benz 在舒適性科技上的成就。