根據公平交易委員會於 5 月 3 日發佈的新聞稿，經過第 808 次委員會議決議，Hyundai 總代理南陽實業股份有限公司，因於網站刊載 Matrix 與 Getz 兩車款不實廣告，遭到公平交易委員會以違反公平交易法第 21 條第 1 項規定，開罰新臺幣 160 萬元。

Matrix 與 Getz 兩款車因網路廣告不實而被公平會罰款，南陽實業已把受罰的廣告內容移除。圖片引自 http://www.nanyang.com.tw/showroom/minisite/MATRIX/index.htm

公平交易委員會新聞稿全文

行政院公平交易委員會於本（3）日第 808 次委員會議決議，南陽實業股份有限公司（下稱南陽實業）於網站刊載「現代汽車」廣告，宣稱「Hyundai R&D 中心模擬 NCAP 的安全測試系統，依據標準針對 MATRIX 進行安全測試，獲得四顆星安全評價」及「Getz……達到歐洲 NCAP 撞擊測試四顆星標準」字句，就商品之品質及內容為虛偽不實及引人錯誤之表示，違反公平交易法第 21 條第 1 項規定，爰命其自處分書送達之次日起，立即停止前述違法行為，並處新臺幣 160 萬元罰鍰。

公平交易委員會表示，南陽實業陳稱案關廣告內容係引用韓國現代汽車提供之產品說明書內容，據以製作銷售型錄或網頁資料，查韓國提供之英文產品說明書內容，Matrix 達到 NCAP 測試四顆星安全評價，係韓國現代汽車研發設計中心依照 NCAP 撞撃測試標準所得之測試結果，而南陽實業雖引用韓國現代汽車提供之產品說明書內容，卻無法提供韓國現代汽車研發中心模擬 NCAP 測試安全系統之測試時間、測試流程、與歐洲 NCAP 測試標準及流程之異同等資料，且南陽實業印製之銷售型錄，並無配備安全氣囊，而韓國國內實際銷售之車款包括安全氣囊配備，與國內實際銷售車輛配備未配置安全氣囊並不相同，足見國內實際銷售車輛配備與韓國現代汽車研發中心模擬 NCAP 受測車輛配備迥異，更遑論與 NCAP 受測車輛配備具相同之處，顯見其差距逾越一般交易相對人所能接受程度，核屬虛偽不實及引人錯誤之表示。

另南陽實業於官方網頁宣稱「Getz……達到歐洲 NCAP 撞擊測試四顆星標準」乙節，查韓國提供之英文產品說明書內容，係 Hyundai 研發中心依照 NCAP 相同狀況測試之結果，即係模擬 NCAP 防撞測試標準之實驗結果，並非指已獲得歐洲 NCAP 撞擊測試四顆星標準，且產品說明書內容中尚未見有「Getz」車款通過 NCAP 測試車輛之配備及測試時間，亦未見其通過歐洲 NCAP 撞擊測試四顆星標準之測試車與國內實際銷售車輛配備等資料，是該測試結果應僅現代汽車研發中心模擬 NCAP 測試標準得出之測試結果，尚難據以認定達到歐洲 NCAP 測試達到四顆星標準。雖經查詢 NCAP 網站，「Getz」獲得歐洲 NCAP 四顆星安全評價，惟並無事證佐證韓國現代汽車送 NCAP 測試車輛配備與其研發中心模擬測試之車輛配備相同，且韓國國內實際銷售車輛配備與國內不甚相同，是尚難謂國內實際銷售車輛配備與韓國現代汽車研發中心模擬測試車輛配備相符合，更遑論達到歐洲 NCAP 撞擊測試四顆星標準之宣稱內容。

公平交易委員會最後表示，經審酌其違法行為之動機、目的及預期之不當利益；違法行為對交易秩序之危害程度；違法行為危害交易秩序之持續期間；因違法行為所得利益；事業之規模、經營狀況及其市場地位；違法類型曾否經中央主管機關導正或警示；以往違法類型、次數、間隔時間及所受處罰；違法後悛悔實據及配合調查等態度；與其他因素，爰依同法第 41 條前段規定，命其立即停止違法行為，並處新臺幣 160 萬元罰鍰。

南陽實業收到處分書後，將發佈聲明

對於此次受罰事件的回應，編輯致電南陽實業詢問，南陽實業表示，目前尚未收到處分書公文，因此尚未正式對外說明。在接到處份書後，南陽實業將針對處分書進行詳細瞭解，並對外發表聲明稿。若有進一步消息，U-CAR 將即時報導。