[U-EV]看好車輛商用發展，英國化工公司投資28億興建氫燃料電池工廠

現今電動車多採用鋰電池組作為能量來源，而氫燃料電池則因其特性，相對適合用於卡車等商用車輛。化工製造公司 Johnson Matthey 便看好產業需求，宣布投資 8 千萬英鎊(約合新臺幣 28 億)，於英國 Royston 興建新的氫燃料電池工廠，預計 2024 年完工。

氫燃料電池特性適合用於卡車等商用車輛，英國 Johnson Matthey 看好未來需求，投資 8 千萬英鎊興建氫燃料電池工廠。

此次興建的氫燃料電池廠，預計初期每年產量可達 3GW，推廣低碳排放的英國非營利組織 Advanced Propulsion Centre 預估，2030 年時全球將有 3 百萬輛氫燃料電動車，氫燃料電池的產能則需達到 14GW，才能滿足當地 2035 年時的產業需求。英國政府也透過基金會參與此次的投資興建案，因應所預估的未來發展，目標使該國成為氫燃料電池開發及生產的領導者。

Advanced Propulsion Centre 預估，2030 年時全球將有 3 百萬輛氫燃料電動車，英國政府目標透過投資，成為氫燃料電池開發及生產的領導者。

氫燃料優勢吸引車廠開發投資，製造商盼改善製程降低成本

氫燃料電池使用氫氣和氧氣間的化學反應來產生電力，行駛過程中僅會排放水蒸氣，且擁有相對鋰電池更高的續航里程與更短的補給時間，適合長距離、高耗能的商用車輛。包括 Volvo、Hyundai 等車廠，皆積極嘗試發展氫燃料電池，拓展其運用範圍。

氫燃料電池擁有相對高的續航里程與短的補給時間，適合商用車輛使用，包括 Volvo、Hyundai 等車廠，皆積極嘗試發展氫燃料電池。

氫燃料電池發展至今未能普及的原因，包括加氫站稀少，氫氣製程成本高昂、能源轉換率較差等。Johnson Matthey 新廠的建成，或許能透過增加生產與經濟規模，降低電池的生產成本，這家化工公司同時也積極投資有關氫燃料的科技，希望在未來全面實現各類運輸工具的零排放。