Audi 品牌先前於 2023 年 7 月宣布與 SAIC 中國上汽集團合作電動車計畫，被外界推測是著眼於上汽集團麾下 IM Motors 智己汽車的電動車平臺。如今，智己汽車預計將於 2024 日內瓦車展全球首發品牌第 4 款車系–L6 轎車，其是車身尺碼為 4.9 米的中大型純電轎車，中國工信部資訊顯示其將搭載最大 515 匹的雙馬達四驅、靜止加速破百落在 3 秒內，並且高階將搭載 100kWh 的半固態電池，具有充電更快、能量密度與續航更高的優勢，CLTC 續航里程有望上看 770 公里。
IM Motors 智己汽車乃是上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團所攜手成立的品牌，鎖定的乃是高端市場，先後已經推出有大型旗艦 SUV 的 IM LS7、轎車旗艦的 IM L7 、中大型 SUV 的 IM LS6。其平臺支援後驅與四輪驅動設定，先前傳出智己汽車 IM Motors 正在研發新一代平臺，而 2023 年 7 月 Audi 與 SAIC 中國上汽集團公布，雙方已經達成協議針對中國市場進行合作，這項電動車合作計畫詳細內容並未公布，不過據悉 Audi 鎖定的也正是希望能導入該平臺，來運用在下一代的電動車產品上。
而智己汽車先前已在 2023 年的廣州車展上，預告將在 2024 年第二季推出 L6 中大型純電轎車車系。如今智己正式發出資訊，確認將於 2 月 26 日至 3 月 3 日登場的 2024 日內瓦車展，進行 L6 車系的全球首演。
而搶在新車正式發表前，先前中國工信部已率先揭露 L6 的外觀全貌照片，其在車頂上方搭載超遠距離高精度光達感測器，車頭處則以相當流線的封閉式水箱護罩，搭配下方氣壩向上勾勒的 C 型導流飾條，銳利的 DLP 光影投影大燈，塑造出相當濃厚的科技感，也強化出濃厚的運動化氣勢。
車側部分，由於智己 L6 採用轎跑化的身形，同樣也配置無窗框設定，不過後視鏡則與 A 柱整合，車頂則搭載大面積玻璃全景天窗，車側更有隱藏式車門把、B 柱攝影機，足下則在部分車型採用封閉式低風阻輪圈、或是運動化的黑色五福雙勒輪圈搭配橘色 Continental 煞車卡鉗。
在車身尺碼部分，智己 L6 則在長寬高設定為 4,931x1,960x1,474mm、軸距為 2,950mm。車尾造型則採用前後呼應的手法，後保桿下方同樣有呼應前方梯型氣壩的造型、搭配兩測向上勾勒的 C 字飾條，中央則以車身同色飾條搭配 LED 燈組形成貫穿式尾燈視覺。
內裝方面，工信部目前僅曝光智己慣用的黑色半截式方向盤，不過外媒指出其與智己 LS6 車系幾乎相同，主駕駛座處搭載 26.3 吋的寬螢幕、副駕駛座也搭載 15.6 吋的智慧觸控螢幕，中央下方則配置 10.5 吋中控駔控螢幕，並配有 IM OS 多螢幕智慧系統介面，並且在手機無線充電面板等處的配置都與 LS6 相當類似。
動力規格部分，目前上汽集團已預告會在 L6 上率先量產搭載半固態電池，其相比目前市面上的液態鋰電池，具有更高的能量密度、體積更小，並且也比起傳統液態電池更減少漏液風險、或會因低溫續航大幅下降的特性，半固態電池在快充性能上也比起現行液態鋰電池更快能完成 80%快充，不過目前半固態電池的製造成本仍偏高。目前中國市場已包含蔚來 Nio ET7、嵐圖 Free 追光電動版搭載半固態電池。
工信部揭示的規格方面，L6 將會搭載 90kWh、或是 100kWh 電池組，預計高階的 100kWh 版本才會採用半固態電池，兩種容量對應不同動力組合下，CLTC 續航預計將分別為 700 公里、720 公里、750 公里、770 公里等數據。而 L6 也會分別有單馬達後驅、雙馬達四驅選擇，單馬達後驅僅有單一 216kW/293 匹輸出，雙馬達四驅則分為 200kW/272 匹、379kW/515 匹共 2 種輸出，其中性能最高的版本更預告將能在 3 秒內完成靜止加速破百。
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