適用48V與Hybrid混合動力，Magna推DCT Eco變速箱系統方案

汽車零配件大廠 Magna，發表新款 Dual Clutch Transmission Eco (DCT Eco)雙離合器變速箱系統產品，採用模組化設計，可支援泛平臺動力輸出，如燃油動力、48 伏特輕油電、Hybrid 混合動力等架構，已有歐洲車廠客戶採用，預計最快 2025 年就會應用在新型車款上。

汽車零配件大廠 Magna，發表新款 Dual Clutch Transmission Eco (DCT Eco)雙離合器變速箱系統產品，採用模組化設計，可支援泛平臺動力輸出，如燃油動力、48 伏特輕油電、Hybrid 混合動力等架構。

根據 Magna 的資料，這款新的 DCT Eco 變速箱產品，採用新式設計，擁有最佳化的扭力/重量體積比，可以減輕車體重量、提升能耗表現，並且不會占用過多的安裝空間。支援性方面，DCT Eco 可支援泛平臺動力輸出，即使是單一車系的不同動力，如燃油/48V/Hybrid 不同動力，也僅需些微修改就能使用，可降低車廠客戶的成本。

除了傳統燃油引擎的輸出模式外，在輕油電/Hybrid 模式下，DCT Eco 可依照動力需求之不同，搭配差異化的輔助輸出馬達，搭配之馬達功率最高可達 120kW，並支援最高達 400 伏特的電氣架構。

DCT Eco 可依照動力需求之不同，搭配差異化的輔助輸出馬達，搭配之馬達功率最高可達 120kW，並支援最高達 400 伏特的電氣架構。

Magna 先前曾以 19 億美元的價格，收購德國變速箱系統廠商 Getrag，讓 Magna 取得雙離合器與 Hybrid 領域之相關技術與產品。新款的 DCT Eco 變速箱方案已獲得特定歐洲車廠採用，預計最快 2025 年就會搭載於新車上。