中國工信部要求車廠禁用智慧駕駛詞彙，需明確標示駕駛輔助等級

在當前電動車積極發展的潮流中，中國積極投注電動車與軟體科技研發，在許多部分都相當領先，不過在現實生活使用中也出現不少交通狀況，隨著中國市場電動車在自動駕駛輔助科技的濫用下，嚴重交通事故頻傳，日前中國工信部徵集中國國內廠商舉行會議，在會議中明文規定不能使用自動駕駛、智慧駕駛等字樣來進行產品宣傳。

有鑑於中國因自動駕駛輔助相關科技之故，造成嚴重交通意外事故頻傳，工信部要求車廠禁止在產品宣傳、廣告上以自動駕駛、智慧駕駛等詞彙進行宣傳。

隨著電動車逐漸成為當前造車工藝發展領頭羊，車輛上所搭載的科技也日新月異且快速普及，除了電能科技的發展之外，自動駕駛相關科技也同樣開始廣泛運用，以國內市場需求來看，Level 2 等級的先進主動安全配備幾乎已經成為市場標配，但也有許多消費者在使用相關先進科技時過於倚賴，從而容易有交通意外的發生。

未來中國在 ADAS 先進主動安全輔助科技的配置上，需要明確講述與標示等級，以及系統輔助範圍等資訊。

中國市場在電動車發展的積極度，同樣也展現在軟體研發實力上，而隨著意外頻仍的狀態下，中國工信部日前召集車廠開會下達指示，接下來針對駕駛輔助科技不能有誇大與虛假宣傳，例如自動駕駛科技、智慧駕駛科技等詞彙都有誤導消費者的意思，需要明確標示系統等級、系統功能範圍與安全防護內容等資訊。

此外，針對線上軟體更新 OTA 也同樣有所規範，除車廠不能過於頻仍進行 OTA 更新之外，也嚴禁在未獲得主管機關同意前就進行 ADAS 先進主動安全配備的升級與更新，以防相關科技被消費者濫用而造成意外事故產生。