Porsche 第 3 代 Cayenne 車系於 2017 年法蘭克福車展全球首演，時隔約 6 年後在 2023 年 4 月原廠推出小改款車型，臺灣市場則是於 2023 年 8 月導入，國內市場的小改款 Cayenne SUV 引進 Cayenne、Cayenne E-Hybrid、Cayenne S 共 3 動力車型。標準配備加入 LED 矩陣式頭燈系統、PASM 主動式保時捷懸載調整系統、20 吋輪圈、前後停車測距輔助系統(含後視攝影機)。

Porsche 第 3 代 Cayenne 車系於 2017 年法蘭克福車展全球首演，時隔約 6 年後在 2023 年 4 月原廠推出小改款車型，臺灣市場則是於 2023 年 8 月導入。

小改款 Cayenne 標配 LED 矩陣式頭燈系統，而高解析度 LED 矩陣式頭燈系統則是全新的選配項目，高解析度 LED 矩陣式頭燈系統的創新科技得以像素為單位，精準判定其他用路人，並遮蔽遠光燈光束，避免眩光的影響。小改款 Cayenne 的車尾設計特點包含 3D 立體設計的尾燈，全新後保桿整合了車牌框，使尾門下部造型更顯簡潔。

4 眼式 LED 頭燈組在小改款後、將升級為更高科技的 HD-Matrix LED 矩陣式頭燈技術。

Cayenne 重新設計的座艙首度搭載 12.6 吋曲面全數位化儀表，具有單獨豎立在儀錶台上的曲面螢幕，搭配多種顯示模式，還可額外選配抬頭顯示器，並且全車系標配 12.3 吋中央觸控螢幕，在前方副駕駛座位亦可選配提供 10.9 吋螢幕，可同步操作車輛導航、影音服務，特殊設計的顯示鏡面設計，並不會造成駕駛者行車時分心的干擾。

Cayenne 重新設計的座艙首度搭載 12.6 吋曲面全數位化儀表，全車系標配 12.3 吋中央觸控螢幕，在前方副駕駛座位亦可選配提供 10.9 吋螢幕。

Cayenne 懸吊系統搭載含 PASM 保時捷主動式懸載調整系統的鋼製彈簧，全新的減震筒採用雙閥門技術，尤其是低速的舒適性、過彎時的操控性，以及車輛俯仰和側傾的支撐性都有明顯提升。藉由選配具雙氣室與雙閥門技術的全新主動式氣壓懸吊，還能更進一步提升駕駛體驗，無論是相較於標準懸吊系統或前代車型，全新主動式氣壓懸吊藉著較軟的懸吊特性強化駕駛體驗，增進車輛穩定性，並讓公路與越野的操控更簡單。

Cayenne S 搭載保時捷所開發的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，經過大幅改進後，取代原先的 V6 引擎。具有 474 匹最大馬力與 61.2 公斤米的扭力輸出，比前代車型高出 34 匹與 5.1 公斤米，無論是 SUV 或 Coupé 都只需要 4.7 秒就能由靜止加速至時速 100 km/h，極速則是 273 km/h。

入門車型則搭載重新調校的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 353 匹、最大扭力 51 公斤米，比起小改款前高出 13 匹、5.1 公斤米。

Cayenne S 搭載保時捷所開發的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，經過大幅改進後，取代原先的 V6 引擎。具有 474 匹最大馬力與 61.2 公斤米的扭力輸出。

入門車型則搭載重新調校的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 353 匹、最大扭力 51 公斤米。

Cayenne E-Hybrid 以 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎為基礎，結合可輸出 176 匹的全新電動馬達，比以往高出 39 匹，令綜效馬力輸出達到 470 匹。搭載的高壓電池容量由 17.9 kWh 提升至 25.9 kWh，並根據所搭載的配備不同，最高純電續航里程在 WLTP 測試標準下可達 90 公里。儘管電池容量提升，全新的 11 kW 車載充電器在配合適當的電源之下，能夠將充電時間縮短至 2.5 小時。

Cayenne E-Hybrid 以 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎為基礎，結合可輸出 176 匹的全新電動馬達，比以往高出 39 匹，令綜效馬力輸出達到 470 匹。

Cayenne E-Hybrid 搭載的高壓電池容量由 17.9 kWh 提升至 25.9 kWh，並根據所搭載的配備不同，最高純電續航里程在 WLTP 測試標準下可達 90 公里。